Knuckle rotary (UAZ). Apraksts un nomaiņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Rotējošais šarnīrs ir paredzēts, lai mainītu automašīnas virzienu, palielinot spiedienu uz stūres svirām, kas nodrošina riteņu leņķa maiņu.

Šī transportlīdzekļa daļa ir viena no nozīmīgākajām. Stūres šarnīrs (UAZ, Volkswagen, BMW - tas nav svarīgi) ir rumbas pamats un ir piestiprināts pie citām daļām ar lodīšu gultņiem. Parasti ir divu veidu daļas: ar rumbu un ar vārpstu.

Aptuvenā tirgus vērtība

Var būt arī kreisais vai labais stūres šarnīrs. Ārēji tie ir gandrīz identiski, taču, tā kā šīs daļas ir tieši saistītas ar stūri, vislabāk būtu spēlēt droši. Uz vienas no tām ir stūres mehānisma bipods, uz otras nav izejas uz garenvirziena vilci. Šo iemeslu dēļ to cenas atšķiras.

Auto detaļas var iegādāties automašīnu tirdzniecības vietās, automašīnu tirgos, pasūtīt dažādās vietnēs. Labais dūre maksā apmēram 8400 rubļu, kreisā cena sākas no 6530 rubļiem. Šīs ir aptuvenās cenas kulakiem par UAZ-31519.

Nav vērts ietaupīt, pat ja vietējās rezerves daļu izmaksas ir augstākas nekā Ķīnas rezerves daļu izmaksas. Vairāknekā visticamāk, ka dārga daļa kalpos daudz ilgāk.

Kā izdarīt pareizo izvēli?

Pērkot tirgū, jāpievērš uzmanība sēdeklim, kurā ir uzstādīts stūres šarnīrsavienojuma gultnis (iekšējai siksniņai ir cieši jāpieguļ bez āmura palīdzības), kā arī detaļas izskatam: vai ir korozija, vai ir plaisas vai izliekumi. Jebkura plaisa vēlāk var pārvērsties par ļoti grūti atrisināmu problēmu.

Daļas dizains

Stūres šarnīra daļas ietver rumbu un bremžu disku. Papildus vissvarīgākajai daļai tās ir iekļautas galvenajā stūres daļu komplektā.

Tātad, vispirms ir aizsargapvalks, tad šķelttapa, stūres šarnīrs, balstiekārtas svira, rumbas gultnis, stiprinājuma gredzens un riteņa piedziņas savienojums (ārējais). Šim sarakstam var pievienot skrūves, uzgriežņus, bremžu disku ar suportu un gultni.

Bet vissvarīgākais šajā sarakstā joprojām ir dūres. UAZ kalpos kā automašīna, uz kuras piemēra tiks uzbūvēta dūres noņemšanas shēma.

Nomaiņa un remonts

Neskatoties uz šķietamo sarežģītību, tādas detaļas nomaiņa kā rotējošais šarnīrs nav īpaši sarežģīta. Vispirms ieslēdziet transportlīdzekli uz rokas bremzes, pēc tam nomainiet riteņu paliktņus zem aizmugurējiem riteņiem un paceliet automašīnas priekšpusi ar domkratu.

Turpmāk tehnoloģiskais process tiek veikts pēc šāda plāna:

1. Noņemiet bremžu disku.
2. Atskrūvējiet tapas stiprinājumu.
3. Noņemiet to kopā ar riteņa atbrīvošanas sajūgu, bremžu diska vairogu un rumbu.
4. Noņemiet ass vārpstu.
5. Atdaliet stieņa galu no paša stūres šarnīra.
6. Noņemiet skrūves, kas nostiprina lodveida savienojumu pie vārpstas korpusa atloka.
7. Noņemiet riteņa aizturi.
8. Grūkot ar lauzni, izspiediet lodveida savienojuma kātu no ass korpusa. Lai to izdarītu, izmantojiet lodveida savienojumu novilcēju.
9. Uzmanīgi noņemiet vajadzīgo detaļu, mūsu gadījumā rotējošo šarnīrsavienojumu.

Pēc dūres nomaiņas darbības jāveic apgrieztā secībā, neaizmirstot ielikt vietā pagrieziena ierobežotāju. Remontam stūres šarnīrs jāiesprauž skrūvspīlē un jāizjauc, atskrūvējot manšetes stiprinājuma skrūves, ierobežotāja skrūvi ar fiksācijas uzgriezni. Pēc tam tiek noņemts aproces klips un filca blīvējums. Beigās tiek noņemts lodveida savienojuma blīvējums.

Grūtākais ir beidzies, paliek tas, kam jāpievērš uzmanība. Lodveida savienojums tiek rūpīgi noņemts. Kaut kas līdzīgs šim notiek remonts un stūres šarnīra nomaiņa.

Šarnu nomaiņa

Ir arī citas detaļas, kuras ik pa laikam ir jānomaina - tie ir šarnīri. Lai tos nomainītu, jums būs jānoņem stūres šarnīrs un jāiespiež tas skrūvspīlēs. Pēc tam, izmantojot serdi, jāizsit ķegļu bukses un rūpīgi jāiztīra eļļošanas kanāli un rezerves rezerves daļa dūrē.

Pēc serdeņa uzstādiet jaunas bukses tā, lai caurumi tajās sakristu ar caurumiem uz dūres un atvērtajiem galiempaskatījās uz siju, kas piestiprināta pie priekšējās ass.

Vienlaicīgi atlociet abas bukses līdz vajadzīgajam diametram. Pēc tam bukses notīra un uzklāj plānu smērvielas slāni. Pēc tam, ieeļļojot o-gredzenus un kanālus šarnīra izciļņos, tiek uzstādīti paši gredzeni.

Iespējami bojājumi

Neskatoties uz to, ka stūres šarnīrs ir viena no "ilgstāk spēlējošajām" automašīnas daļām, tās bojājumi ir tikai laika jautājums. Dažreiz aizsargapvalks var saplaisāt, tādējādi nodrošinot piekļuvi putekļiem un smiltīm, tāpēc ir vērts ik pa laikam pārbaudīt tā integritāti.

Ja tas neizdodas, labākais risinājums ir to nomainīt. Bieži vien uz stūres šarnīra var redzēt eļļas svītras, kas norāda, ka eļļas blīvējums/ass vārpstas savienojums ir vaļīgs. Šeit jums vienkārši jānomaina eļļas blīvējums uz labāku. Šādas problēmas bieži sastopamas automašīnās, kuras ir cietušas avārijā.

Kā aizsargāties pret nodilumu

Tie auto īpašnieki, kuri nesen iegādājušies UAZ, nereti griežot stūri dzird nepatīkamas skaņas, it kā metāls bez jebkādas eļļošanas berztos pret metālu. Bieži vien tas tā ir. Kā jūs varat aizsargāt dūres uz sadzīves auto? Šeit palīgā nāk visuresošais litols.

Ja nav pieredzes auto remontā, tad kreiso šarnīrsavienojumu var apvilkt, tāpat kā labo, tikai no ārpuses. Cilvēkiem, kuri ir zinošāki automehānikā, ir piemērota šī metode: atskrūvējiet apļveida blīvi, pārvietojiet to uz automašīnas centru un pievienojiet vairāk litola izveidotajai spraugai.

Šīs darbībastiek izgatavoti pēc automašīnas tīrīšanas no transportēšanas krāsas vai polietilēna. Jums jāpārbauda arī plombas klātbūtne.

Stūres šarnīra dizains

Visizplatītākais šarnīrsavienojums ir tā sauktais "taisnais krusts". Lai gan lielākā daļa no tiem izskatās gandrīz vienādi, ir atšķirības izmēros. Viens var būt nedaudz vairāk, otrs nedaudz mazāk.

Grozāmā dūre parasti ir izgatavota no tērauda. Pateicoties šim materiālam, tik svarīga daļa spēj izturēt milzīgas slodzes. Bet ar visu šo, jo vieglāka ir dūres daļa, jo labāka būs amortizācija un vadāmība. Tāpēc dizaineri cenšas panākt optimālu svara un spēka attiecību.

Automašīnu detaļu sēdekļi ir īpaši izstrādāti, lai piestiprinātu netīrumu gredzenus, kas neļauj visa veida gružiem iekļūt rumbas gultnī. Korpuss ir veidots tā, lai būtu ērti uzskrūvēt piekares elementus.

Var rasties jautājums, kāpēc lielākā daļa raksta ir veltīta tieši automašīnai UAZ? Atbilde ir: jo tas ir pašmāju auto, kuram ir izdevies sevi labi pierādīt – viegli kopjams, uzticams uz ceļa.

Daudzi nenovērtē šo automašīnu, uzskatot, ka ārzemju automašīnas ir labākas, taču tas nebūt nav tā. Daudzos aspektos UAZ, pat ražots Padomju Savienībā, pārspēj daudzus mūsdienu apvidus auto, taču diemžēl tas paliek neatzīts.

Lai gan stūres šarnīrs ir izgatavots no tēraudair viena no jebkuras automašīnas vājajām vietām, bieži vien sliktu ceļu dēļ. Ir vērts viņu vērot, jo izšķirošajā brīdī tieši šī stūres daļa var palīdzēt izvairīties no negadījuma.