Lielākās automašīnas pasaulē (foto)

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Saraksta "Lielākās mašīnas pasaulē" priekšgalā atrodas milzu staigājošais ekskavators Big Muskie 4250 W, ko 1969. gadā uzbūvēja amerikāņu uzņēmums Central Ohio Goal. Šīs milzīgās mašīnas kauss vien bija 49 metrus garš un 46 metrus plats. 30 gadu darbības laikā karjerā iekārta ir pārvietojusi 460 miljonus kubikmetru virskārtas, pateicoties kurām ir iegūti 20 miljoni tonnu ogļu.

Mehāniskie milži

Lielākās automašīnas pasaulē pārsteidz ar saviem izmēriem. Grūti noticēt, ka šādus milžus rada cilvēka rokas. Šo iekārtu efektivitāte ir neaprēķināma, lai gan var aprēķināt milzu ražošanas izmaksas.

Transporta uzdevumi un līdzekļi to īstenošanai

Nozarē milzīga loma ir dažādu materiālu savlaicīgai transportēšanai. Tās var būt izejvielas vai gatavie izstrādājumi. Lai pārvietotu preces noteiktā attālumā, ir nepieciešami transportlīdzekļi. Un, lai pārvietotu lielus sūtījumus, ir nepieciešams daudz transportlīdzekļu vai pārvadātājutai jābūt ļoti ietilpīgai un ar ievērojamu kravnesību.

Milži uz riteņiem

Sarakstā ir uzskaitīti 10 lielākie transportlīdzekļi pasaulē:

1. Pirmo vietu ieņem BelAZ-75710 - B altkrievijas ražošanas milzu auto, kura kravnesība pēc pases ir 450 tonnas. 2014. gadā milzis tika ierakstīts "Ginesa rekordu grāmatā" pēc 503,5 tonnas smagas kravas pārnešanas izmēģinājuma vietā.
2. Otrajā vietā ir Caterpillar-797, amerikāņu kalnrūpniecības pašizgāzējs ar 363 tonnu kravnesību, ko darbina 2000 ZS jaudas ģenerators. ar., kas sastāv no diviem dīzeļa supermotoriem.
3. Trešā vieta - BelAZ-75600. Tas paceļ 360 tonnas un spēj bez pārtraukuma strādāt visu diennakti, rotāciju uz visiem riteņiem nodrošina elektromotori, kurus darbina dīzeļa ģeneratora komplekts.
4. Ceturtā vieta - BelAZ-756001. Kravnesība - 350 tonnas, ātrums uz šosejas - līdz 64 km/h. Transportlīdzekli vada septiņu cilvēku apkalpe.
5. Piektais lielākais ir leģendārais vācu pašizgāzējs Liebherr T282C (spējīgs pārvadāt 360 tonnas), kam ir labākā manevrētspēja starp savas klases pārstāvjiem. Atšķiras beramkravu ātrgaitas izkraušanā. Automašīnas virsbūve paceļas līdz augstākajam punktam 50 sekunžu laikā, pēc tam sākas apstāšanās.
6. Sestā vieta - Terex MT 6300. Gabarītu ziņā tas ir krietni mazāks par kolēģiem, paceļ 262 tonnas kravas. ļoti dinamisks unātrgaitas, tika uzcelta 2008. gadā. Kopš tā laika viņš strādā rūpnieciskajos dzelzsrūdas karjeros.
7. Terex MT arī ir septītajā vietā. Mašīnas izmēri ir tādi paši kā priekštecei, taču tā paceļ vairāk kravas - 360 tonnas, kas skaidrojams ar pastiprinātu šasiju, kā arī modernizētu spēkstaciju ar 3200 ZS jaudu. s.
8. Liebherr T282B pašizgāzējs ir astotajā vietā pēc gabarītiem. Virsbūve notur 363 tonnas, spēkstacijas jauda pārsniedz 3600 ZS. Ar. (To nodrošina 20 cilindru dzinējs ar 90 litru darba tilpumu).
9. Devīto vietu ieņēma Japānas milzu pašizgāzējs Komatsu 960E ar kravnesību 360 tonnas. Dzinējs attīsta 3500 litru jaudu. Ar. Iekārta ir visekonomiskākā savā klasē.
10. Pēdējā vietā - Caterpillar-795F. Tas paceļ 313 tonnas, ātrums trasē ir 64 km/h. Modelim ir efektīvas riteņu elektriskās piedziņas, ko darbina jaudīgs ģeneratoru komplekts. Auto tiek uzskatīts par labāko vadāmības īpašību, palēninājuma parametru, kā arī bremzēšanas līdz pilnīgai apstāšanās ziņā.

Smags darbs

Iepriekš minētais "Pasaules lielāko automašīnu" saraksts (10 populārākās kravas automašīnas) nav pilnīgs milzīgo vienību saraksts. Ir daudz vairāk. Milži strādā galvenokārt ieguves rūpniecības karjeros. Dzelzsrūda, ogles, boksīts un citi minerāli tiek iegūti rūpnieciskā mērogā un transportēti uz pārstrādes vietām, izmantojotlieljaudas transportlīdzekļi.

Bieži vien transportēšana prasa pārvarēt ievērojamus attālumus, tie var būt simts vai divsimt kilometri. Lielākā daļa superauto ir paredzēti braukšanai pa lielceļiem, taču tajā pašā laikā pie pašizgāzēja ir jānodrošina eskorts visu ceļu. Tie var būt departamentu transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar īpašām signalizācijām, mirgojošām bākugunīm un citiem līdzīgiem atribūtiem. Dažkārt vairākas tonnas smagam transportlīdzeklim eskortu nodrošina Valsts satiksmes inspekcija.

Lielākās automašīnas pasaulē

20. gadsimta otrajā pusē tehnoloģiju attīstība pacēlās nebijušos augstumos. Papildus milzīgām kalnrūpniecības mašīnām tika radītas automašīnas, kas pārsniedza parastos standartus. Tādi modeļi nekad nav ražoti sērijveidā, tie tika ražoti atsevišķos eksemplāros un uzreiz kļuva par retumiem.

Pasaules lielākās automašīnas ir paaugstinātas uzmanības objektu kategorijā. Tā kā cilvēkus vienmēr interesē neparastais, automobiļu ražotāji cenšas to apspēlēt, izveidot eksperimentālu modeli, pārsteigt sabiedrību, lai celtu savu reputāciju. Tas ir pilnībā iespējams amerikāņu uzņēmumiem, kuriem ir milzīgs ražošanas potenciāls. Unikālo modeļu montāžas tehnoloģijas tiek nepārtraukti pilnveidotas, un lielākās automašīnas pasaulē regulāri ripo no eksperimentālajām montāžas līnijām dažādās valstīs.

Vecās pasaules loma

Arī Eiropa cenšas neatpalikt no šīs savdabībaskonkurenci. Modeļu izgatavošana pēc pasūtījuma tiek uzskatīta par prestižu nodarbošanos starp vadošajiem Vecās pasaules ražotājiem. Piemēram, Mercedes-Benz koncerns ik pa laikam ražo superklases limuzīnus, kuru garums pārsniedz divpadsmit metrus ar unikālu iekšējo telpu. Dažos modeļos ir pat sēdus dušas.

Modernitāte

Saraksts "Lielākie automobiļi pasaulē" tiek regulāri papildināts ar jauniem eksemplāriem. Šīs automašīnas uzreiz atrod savu pircēju – augsts ekskluzivitātes līmenis ir galvenais to pievilcības kritērijs. Mērījumus un raksturlielumus, kas tiek izmantoti, novērtējot parasto automašīnu priekšrocības un trūkumus, nav iespējams piemērot īpaši lieliem modeļiem. Viņiem ir sava definīciju skala, turklāt atsevišķus gadījumus nevar klasificēt nekādā veidā, izņemot pēc atsevišķiem parametriem.

Pirmie modeļi

Pasaulē lielākās vieglās automašīnas ir īpaša kategorija. Daži modeļi tika izgatavoti automobiļu rūpniecības rītausmā, piemēram, Bugatti 41, kas ilgu laiku palika garākā automašīna Eiropā. Šādu iekārtu sērijveida ražošana bija nepieejama greznība augsto izmaksu dēļ, taču tika ražotas atsevišķas kopijas.

Labākās automašīnas

Divdesmitā gadsimta 70. gados tika sastādīts pasaules lielāko automašīnu reitings. Tas atspoguļoja tā laika pašreizējās prioritātes. Līdzīgs mērogspastāv šodien. Sarakstā ir iekļautas 10 lielākās automašīnas pasaulē, kas sastādītas, pamatojoties uz dalībnieku kopējiem datiem. Vērtējumi tiek parādīti dilstošā secībā.

Pirmajā vietā ir Superbus, ko miljonāriem projektējis holandiešu dizainers Vobo Oskels. Mašīnas garums ir 15 metri, šasija ir uz sešiem riteņiem, par ātrumu nav jārunā. Modelis tika izmantots kā speciāls transports nelieliem braucieniem domubiedru kompānijai no lielā biznesa sfēras. Taču telpa bija neaizstājams nosacījums automašīnas darbībai, jo tās izmēri neļāva pārvietoties pa pilsētas ielām.

Otro vietu ieņem franču automašīna L'Aiglon, kas izlaista 1940. gadā. Automašīna, kuras garums ir 7 metri, var uzņemt tikai divus pasažierus, ieskaitot vadītāju. Šis modelis pieņēma greznu jaunlaulāto pārvietošanos no baznīcas pēc kāzām.

Trešajā vietā ir Bugatti 41 Royal (1927. gada izlaidums). Virsbūves garums ir 6,7 metri, pasaulē saglabājušās tikai sešas no šīm automašīnām. Leģendārais auto joprojām ir daudzu kolekcionāru vēlmes objekts.

Ceturto vietu ieguva IL Tempo Gigante ar 800 ZS dzinēju. Ar. un 6,6 metrus garš. Šim unikālajam auto, kas patērē fantastisku daudzumu degvielas, nebija skaidri definēta darbības joma. Iespējams, īpašnieki iegādājās automašīnu tikai prestiža dēļ.

Piekto vietu ieņem amerikāņu Freightliner Sport Chasis - kravas-pasažieru superauto, kura garums ir 6,5 metri un svars - 8 tonnas. Tas ir ārkārtīgi specifisksautomašīna, augsta un neērta. Salonā - relatīvs komforts, bet interjers pārņem ar savu plašumu, kam nav nekāda sakara ar komfortu.

Rekordisti

Sestajā pozīcijā ir pasaulē lielākais pikaps Commercial Extreme Truck ar 6,55 garumu un 2,55 metru augstumu, kura ietilpīgā virsbūve, kas aprīkota ar augstiem bortiem, ļāva novietot lielu daudzumu kravas.

Septītajā vietā ir piecas tonnas smagais gigants Ford F650. Automašīnas garums ir 6,5 metri, un dzinēja jauda ierindo automašīnu pirmajā vietā ātruma raksturlielumu ziņā. Šo modeli varētu uzskatīt par ģimenes minivenu, ja tā izmēri būtu nedaudz mazāki.

Astotajā pozīcijā - elites Argonaut Smoke, greznākais auto no super kategorijas. Tam ir nepieredzēti jaudīgs 1010 ZS dzinējs. ar., mašīnas garums ir 6,2 metri. Superauto ietilpība - 8 cilvēki.

Devīto vietu ieguva Bucciali TAV ar garumu 5,79 metri. Auto savulaik sacentās ar Bugatti Royal. Abiem modeļiem ir daudz kopīga: kompakta uz aizmuguri vērsta kabīne, pamanāma priekšējā daļa, stilīgi priekšējie spārni un klasisks hromēts rāmis radiators.

Desmito vietu pēc kopējām dimensijām ieņem pasaulē lielākais apvidus džips Ford Excursion. Tā garums ir 5,76 m, platums - 2,3 m, augstums - 1,97 m, automašīnas svars - 4320 kilogrami. Mašīnai, kā jau džipam pienākas, ir pilnpiedziņas shēma, taču visi riteņi tiek savienoti tikai sarežģītas satiksmes situācijas gadījumā. Plkstnormālos apstākļos mašīna darbojas priekšējo riteņu piedziņas režīmā.