Samazināts pārnesums: funkcijas un darbība

Satura rādītājs:

Samazināts pārnesums: funkcijas un darbība
Samazināts pārnesums: funkcijas un darbība
Anonim

Samazinātais pārnesums ļauj apvidus auto iegūt pilnīgu apvidus spēju un spēju pārvarēt šķēršļus, kas nav spējīgi nevienai citai automašīnai. Kad tas ir ieslēgts, riteņi griežas ar mazāku ātrumu, kamēr dzinējs nemainās.

pārslēgšana uz leju
pārslēgšana uz leju

Apraksts

Samazināts pārnesums attiecas uz transmisijas elementu un ir uzstādīts pārsūtīšanas kārbā. Tas nodod griezes momentu no dzinēja uz transportlīdzekļa dzenošo asu asīm.

Pilna dzinēja jauda tiek sasniegta pie iestatītajiem apgriezieniem minūtē, kurā griezes moments tiek pārsūtīts caur transmisiju uz piedziņas riteņiem. Katrai iekārtai ir savs apgriezienu skaits, kas nodrošina maksimālo griezes momentu.

Kad nepieciešama pārslēgšana uz leju

Standarta ātrumkārbas konstrukciju raksturo vienmērīga un pareiza dzinēja jaudas pārnešana dažādos apgriezienos. Uzpiemēram, jūs varat sākt ar pirmo pārnesumu ar nedaudz lielāku tukšgaitu un paātrināt līdz lielam ātrumam ar vairākiem tūkstošiem apgriezienu un piekto pārnesumu. Maksimālā jauda visbiežāk attīstās pēdējā gadījumā. Ar šādiem ātrumiem pirmajā pārnesumā braukt nevarēs, un jauda pat nesasniegs vidējās vērtības. Tāpat kļūst neiespējami braukt pa augstu šķērsli: riteņi var slīdēt, un dzinējs var apstāties. Līdzīga situācija vērojama arī braucot sniegā, dubļos un citos sarežģītos apstākļos. Citās situācijās, piemēram, pārvarot akmeņainu stāvu ceļu, ir nepieciešama uzmanīga un lēna kustība ar palielinātu jaudu.

Šādos gadījumos pārslēgšana uz leju kļūst īpaši noderīga. Tam ir diezgan augsts pārnesumskaitlis, kas ļauj samazināt riteņu ātrumu un vienlaikus sasniegt maksimālo jaudu. Šīs īpašības nodrošina ievērojamu priekšrocību, ja tām pietuvojas pareizi, kāpjot nogāzē ar lielu leņķi, bezceļā un citos sarežģītos apstākļos.

nav pārslēgšanas uz leju
nav pārslēgšanas uz leju

Operācija

Apvidus transportlīdzekļi ar zemu pārnesumu un slēdzeni var būt vai nu automātiski, vai manuāli. Ne visām automašīnām, īpaši jaunām, ir standarta versija ar atsevišķu sadales kārbu. Ja tās nav, pārslēgšana uz leju tiek aktivizēta ar pogām vai īpašu sviru.

Daudziem pilnvērtīgiem apvidus auto nav sadales kārbas, jotas palielina automašīnas izmaksas un tās svaru. Tas nav aprīkots ar dažiem džipu variantiem, lai rastu visekonomiskāko un efektīvāko risinājumu. Dažkārt vecākajos modeļos šādas kastes trūkst. Piemērs ir LUAZ - tā priekšējo riteņu piedziņa ir vadošā, aizmugurējā pieslēgšana iespējama caur pārnesumkārbu. Bet ar zemu pārnesumu automašīna virzās tikai uz priekšu, kas noteiktās situācijās kļūst par būtisku trūkumu.

SUV ar zemu pārnesumu un bloķēšanu
SUV ar zemu pārnesumu un bloķēšanu

Lietošanas iespējas

Ja zemākā pārnesumu pārslēgšana neieslēdzas, jums vajadzētu palēnināt automašīnu, taču vislabāk ir izveidot savienojumu pirms kustības uzsākšanas. Kad sajūgs ir nospiests, atbilstošā svira tiek novietota vajadzīgajā pozīcijā. Jaunām automašīnām ir iespēja elektroniski ieslēgties, izmantojot īpašu pogu.

Izmantojot šo pārnesumu, jūs nevarat pārvietoties pa cietu virsmu, jo transmisijai šajā laikā būs ievērojama slodze. Lai sasniegtu maksimālu efektu, jums jāpārvietojas lielā ātrumā. Šajā gadījumā ir svarīgi uzraudzīt saķeri. Neskatoties uz to, ka vairākas reizes samazinās slodze, pieredzes trūkuma dēļ to var sabojāt strauja nolaišana pēc tam, kad dzinējs ir sasniedzis maksimālo apgriezienu skaitu.

Downshift ir noteikts skaitlis. Līdz ar tā pieaugumu automašīna sāk kustēties efektīvāk neatkarīgi no ātruma.

Ieteicams: