Zobsiksnas nomaiņa "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Megane otrā paaudze tika ražota ar dažādiem dzinējiem, sākot no pusotra līdz diviem litriem. Visu spēka agregātu kopīga iezīme ir sadales vārpstas piedziņa, izmantojot siksnu. Automašīnas bija diezgan populāras Krievijā, un tagad tās ir diezgan plaši pārstāvētas otrreizējā tirgū. Pēc automašīnas iegādes daudzi īpašnieki saskaras ar jautājumu, kā un kad nomainīt siksnas piedziņu savam Megan 2.

Vispārīgi dati

Rūpnīca iesaka nomainīt sadales vārpstas piedziņas siksnu ik pēc 115 tūkstošiem km. Motora konstrukcija ir tāda, ka, saplīstot vārsta siksnai, tie saskaras ar virzuļiem, tāpēc labāk ir nomainīt siksnu iepriekš, 65-70 tūkstošu km attālumā. Mašīnas darbības laikā ir ieteicams pārbaudīt siksnu pēc aptuveni divdesmit tūkstošiem km. Šādi vienkārši ieteikumi palīdzēs izvairīties no ilgstoša un dārga dzinēja remonta.

Galvenās grūtības, nomainot jostu, ir atzīmju trūkumsdetaļas, pēc kurām iespējams noteikt pareizo gāzes sadales mehānisma elementu novietojumu. Galvenie "Meganah 2" dzinēju veidi, kas atrodami Krievijas tirgū:

• benzīns 1400 kubi (98 spēki), 1600 (113 un 116 spēki) un 2000 (150 spēki);
• dīzelis 1500 (86 ZS).

Īpašs rīks

Lai iestatītu pareizo vārsta laiku, jums būs nepieciešama kloķvārpstas stiprinājuma skrūve un veidne, lai bloķētu sadales vārpstu griešanos. Oriģinālajām daļām ir numuri Mot.1054 un 1496 (motoriem 1600 un 1400).

Daudzi automašīnu īpašnieki paši izgatavo šos ķermeņus, izmantojot armatūru shematiskus rasējumus.

Aizvietošanas materiāli

Sīkāka informācija par zobsiksnas nomaiņu "Renault Megan 2" ar 1,6 litru dzinēju:

• Siksnas remonta komplekts (siksna, divi spriegojuma skriemeļi un skrūve, ko izmanto galvenā skriemeļa piestiprināšanai).
• Sešstūrveida skriemeļa skrūve (nav iekļauta laika komplektā kopš aptuveni 2016. gada).
• Sadales vārpstas spraudņi.
• Dzesēšanas šķidruma sūknis.
• Blīvējums uzstādīšanai.

Līdzīgs komplekts būs nepieciešams jebkura cita Megan 2 dzinēja apkopei.

Rīki

Lai nomainītu zobsiksnas Renault Megane 2, jums būs nepieciešams:

• Standarta uzgriežņu atslēgu komplekts.
• Papildu ligzdas 16 un 18 mm.
• 5 mm sešstūris.
• Zvana uzgriežņu atslēga 5 mm.
• Aizturi (oriģināli vai paštaisīti).
• Skrūvgriezis ar plakanu asmeni.
• Hidrauliskais domkrats.
• Ritošais domkrats.

Darbu secība

Procedūra zobsiksnas nomaiņai automašīnā Renault Megane ar 1, 6 dzinēju ar 16 vārstiem (visbiežāk sastopamā iespēja) ir aprakstīta tālāk:

• Novietojiet automašīnu uz pacēlāja vai bedrē.
• Paceliet automašīnu ar domkratu un noņemiet priekšējo riteni (pa labi) un aizsargājošo plastmasas skapīti arkā.
• Noņemiet dzinēja aizsargekrānu un nedaudz paceliet to ar domkratu. Starp karteri un domkrata galvu novietojiet koka ieliktni, jo bez tā jūs varat viegli sabojāt paleti. Pacelšanai var izmantot standarta mehānisko vai hidraulisko domkratu.

• Noņemiet no motora augšējo plastmasas vāku.
• Atskrūvējiet skrūves, lai piestiprinātu motora stiprinājumu pie galvas. Kopā ir piecas skrūves. Botiem ir dažāda garuma, labāk ir atzīmēt to relatīvo pozīciju.
• Noņemiet trīs skrūves, kas nostiprina balstu pie korpusa sānu elementa.
• Noņemiet spilvenu. Tajā pašā laikā tas ir rūpīgi jānoņem caur spraugu starp gaisa kondicionētāja cauruli un korpusu.
• Noņemiet metāla jostas pārsega augšējo daļu. Tas ir piestiprināts ar diviem uzgriežņiem un trim skrūvēm. Piekļuve vienam uzgrieznim ir iespējama tikai caur stiprinājuma atveri riteņa arkā. Zem noņemtā pārsega var redzēt siksnu, divus pārnesumus unfāzes pārslēdzējs.

• Noņemiet tērauda stiegrojuma plāksni starp apakšrāmi un korpusu.
• Noņemiet polimēru ķīļsiksnu no agregātiem.
• Pagrieziet vārpstu aiz skriemeļa uzgriežņa pulksteņrādītāja virzienā, iestatot atzīmes uz sadales vārpstas rotācijas zobratiem. Sasniedziet atzīmju virzienu uz augšu, savukārt labā atzīme nedrīkst nedaudz sasniegt galvas korpusa rievu.
• Piestipriniet kloķvārpstu ar speciālu skrūvi, ieskrūvējot to karterī esošajā caurumā. Tas atrodas blakus spararatam (zem mērstieņa atveres) un ir aizvērts ar skrūvējamu aizbāzni. Pēc skrūves pieskrūvēšanas līdz atdurei vārpsta jāpagriež pulksteņrādītāja virzienā, līdz tiek sasniegts kontakts ar fiksatora stieni. Šajā gadījumā virzulis pirmajā cilindrā būs maksimāli augšējā pozīcijā. Pozīciju var pārbaudīt caur atveri galvā, kas kalpo kā aizdedzes svece.

• Noņemiet gaisa padeves cauruli un droseļvārsta komplektu.
• Izvelciet plastmasas sadales vārpstas aizbāžņus ar skrūvgriezi.
• Ievietojiet fiksācijas veidni sadales vārpstu rievās. Rievām jāatrodas vienā taisnā līnijā un jāatrodas zem vārpstu ass. Aizbīdnim, kura biezums ir līdz 5 mm, vajadzētu ieslīdēt bez piepūles.

• Atskrūvējiet skrūvi un noņemiet skriemeli. Skrūve tiek atskrūvēta vai nu ar starteri, vai arī ieslēdzot pārnesumu un noturot bremzes.
• Atbloķējiet metāla jostas pārsega apakšējo daļu, kas nostiprināta ar četriemskrūves.
• Atskrūvējiet spriegotāja stiprinājuma skrūvi.
• Noņemiet jostu.
• Iztukšojiet šķidrumu un noņemiet sūkni, kas uzstādīts uz astoņām skrūvēm. Lai iztukšotu antifrīzu, parasti tiek izmantota izplešanās tvertnes šļūtene.
• Noņemiet apvada veltni.
• Uzklājiet blīvējumu un sūkņa un bloka savienojuma virsmas. Uzstādiet sūkni un pievelciet skrūves aplī.
• Uzstādiet spriegošanas veltni un uzlieciet siksnu uz sadales vārpstas zobratiem. Uzstādot, jāņem vērā mehānisma griešanās virziens. Uz laiku piestipriniet to ar plastmasas saitēm.
• Pārvelciet siksnu pāri pārējiem zobratiem un uzstādiet apvada veltni. Neaizmirstiet zem veltņa nolikt paplāksni, kas palikusi no vecās.
• Pagrieziet ekscentri spriegošanas veltņa centrā ar iekšējo sešstūra uzgriežņu atslēgu, līdz ekscentriskais rādītājs sakrīt ar atzīmi uz korpusa. Rotācijas virziens ir atzīmēts uz ekscentrika.
• Pievelciet skrūvi, lai nostiprinātu veltni līdz atdurei. Uzstādiet korpusa apakšējo pusi un skriemeli. Noņemiet breketes un stiprinājumus. Pagrieziet motora vārpstu par 4–8 apgriezieniem un pārbaudiet veidnes atzīmju un rievu izlīdzināšanu.
• Piepildiet ar svaigu šķidrumu.
• Instalējiet atpakaļ visas noņemtās daļas.

Alternatīva metode

Vēl viens veids, kā papildus pārbaudīt fāžu pareizību, ir marķēt veco siksnu un piedziņas zobratus. Atzīmes tiek uzklātas uz visiem jostas un zobratu saskares punktiem.

Pēc tam atzīmes tiek pārnestas uz jauno siksnu, un tā tiek uzstādīta uz zobratiemsaskaņā ar etiķetēm uz tiem. Pēc tam dzinējs tiek vairākas reizes manuāli pagriezts, lai veiktu citu vadības posmu.

Citu motoru nomaiņas iespējas

Procedūra zobsiksnas nomaiņai Renault Megane 2 ar 1,4 litru 16 vārstu dzinēju ir absolūti identiska procedūrai, kas aprakstīta iepriekš 1,6 litru kolēģim.

Un kā ar dīzeli? Zobsiksnas nomaiņai Renault Megane 2 ar dīzeļdzinēju nav būtisku atšķirību no benzīna iespējām. Taču ir dažas atšķirības:

• Siksnas pārsegs ir izgatavots no plastmasas un nostiprināts ar aizbīdņiem un tapu, kas savieno pārsega puses. Šo tapu var atskrūvēt tikai caur caurumu sānu elementā. Lai to izdarītu, jums būs jāmaina motora pozīcija, līdz tapa atrodas pret caurumu.
• Pirms vāka noņemšanas ir jānoņem sensors, kas nosaka sadales vārpstas stāvokli.
• Sadales vārpsta tiek fiksēta ar tapu ar diametru 8 mm, kas tiek ievietota zobrata caurumā un atverē galvā. Kloķvārpsta ir fiksēta ar aizbāzni (oriģinālais numurs Mot1489). Benzīna un dīzeļdzinēju aizbāžņi ir dažāda garuma!
• Tā kā siksna darbina arī degvielas sūkni, tās pārnesums ir norādīts kartera vienas skrūves galvas virzienā.

Aizvietošanas cena

Veicot darbu, ko dari pats, Renault Megane 2 zobsiksnas nomaiņas izmaksas sastāvēs tikai no rezerves daļu cenas. Jā, izmaksasrezerves daļas dīzeļdegvielas automašīnai būs:

• Siksnu komplekts 7701477028 – 3200 rubļi.
• Skrūve 8200367922 – 400 rubļi.
• Sūknis 7701473327 - 4700 rubļi. Vai analogs no SKF, raksts VKPC86418 2300 rubļu vērtībā
• Jauns dzesēšanas šķidrums 7711428132 GLACEOL RX (D tips) - aptuveni 2,5 tūkstoši rubļu.

Kopējā zobsiksnas nomaiņas cena automašīnai Renault Megane 2 nepārsniegs 11 tūkstošus rubļu, kas ir daudz lētāk nekā kapitālais dzinēja remonts vai jauna līguma dzinēja iegāde.