Zobsiksnas nomaiņa "Lacetti": DIY

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar zobsiksnas piedziņu. Pateicoties zobsiksnai, griezes moments tiek pārsūtīts no kloķvārpstas uz sadales vārpstu. Sakarā ar šo brīdi atveras un aizveras ieplūdes un izplūdes vārsti. Paskatīsimies, kā Lacetti zobsiksna tiek nomainīta pašu spēkiem garāžā. Šī pieredze palīdzēs ietaupīt noteiktas summas par apkalpošanu degvielas uzpildes stacijā.

Ierīces un zobsiksnas materiāli

Lai šis gāzes sadales mehānisma elements darbotos droši, ir jāievēro vairāki svarīgi nosacījumi. Viens no siksnas ilgmūžības nosacījumiem ir pareizais rullīšu un skriemeļu stāvoklis. Pašam elementam jābūt pareizi nospriegotam. Mūsdienu zobsiksnas ir izgatavotas no eļļu/benzīnu izturīgiem materiāliem, taču, lai palielinātu kalpošanas laiku, labāk produktu pēc iespējas vairāk pasargāt no eļļas, netīrumiem u.c.tehniskie šķidrumi.

Izstrādājuma pamatā ir stiklplasta aukla. Auklas iekšpusē zobi ir izgatavoti no materiāliem, kas ir izturīgi pret nodilumu – visbiežāk tas ir neilons. Ārpus visa šī konstrukcija ir aizsargāta ar līdz 5 milimetriem biezu gumijas slāni. Zobsiksnām var būt dažādas konstrukcijas atkarībā no konkrētiem ražotājiem. Produkts var atšķirties pēc platuma, skaita, slīpuma, zobu profila.

Aizvietošanas maksa

DUS pieņemts mainīt gāzes sadales mehānisma elementus. Lacetti zobsiksnas nomaiņas cena var svārstīties vidēji no 3 līdz 5 tūkstošiem rubļu. Lai veiktu pašmaiņu, jums būs jāiegādājas rezerves daļu komplekts.

Pārsvarā tiek pārdots komplekts, kurā ietilpst ne tikai siksna, bet arī spriegošanas rullīši. Vidēji, atkarībā no ražotāja, šāda komplekta cena var svārstīties no 3,5 līdz 6 tūkstošiem rubļu. Siksnas nomaiņas procesā ieteicams nomainīt arī sūkni, jo arī to darbina zobsiksna. Iestrēdzis sūknis var izraisīt ļoti neveiksmīgas sekas.

Cik bieži nomainīt

Ražotājs iesaka nomainīt Lacetti zobsiksnu ik pēc 60 tūkstošiem kilometru. Bet daudzi automašīnu īpašnieki un eksperti iesaka samazināt vienības kalpošanas laiku. Tas ir saistīts ar automašīnas darbību sarežģītos apstākļos. Siksnas stāvokli ieteicams pārbaudīt ik pēc 30 tūkstošiem kilometru.

Zīmes nomaiņai

Definētnepieciešamība nomainīt zobsiksnu "Lacetti" var būt noteiktu iemeslu dēļ. Tiklīdz šie simptomi sāk parādīties, mehānisms nekavējoties jāapkopj.

Nomaiņas nepieciešamība var būt materiāla dabiskā nolietojuma dēļ. Produkts nolietojas tāpat kā riepa. Nolietota daļa var salūzt jebkurā laikā, kas ir pilns ar saliektiem vārstiem. Tāpat nodiluma josta bieži paslīd pie lielas dzinēja slodzes. Tāpēc ir tik svarīgi savlaicīgi nomainīt Lacetti 1, 6 zobsiksnu ar savām rokām.

Siksnas nolietojas. Tas notiek, ja skriemelis vai spriegotājs ir novirzījies no sava stāvokļa. Tas arī noved pie gultņa atteices. Var pamanīt zobu nodilumu, jo stikla šķiedras pavedieni sāk parādīties.

Dažreiz jostas gumija nolobās. Tā ir skaidra nodiluma pazīme. Ieteicams pārbaudīt izstrādājuma aizmuguri, kā arī priekšējo virsmu. Ja ir plaisas, daļa ir stipri nolietota.

Par nomaiņas nepieciešamību liecina arī detaļas rūdītā pretējā virsma. Tas zaudē savu elastību un spīdumu. Šādā gadījumā siksna zaudē savu elastību un nenodrošina pareizu kontaktu ar skriemeļiem.

Zobsiksnas mēdz pagarināties. Tā rezultātā spriegošanas veltnis pārvietojas. Tā rezultātā samazinās stingrība un kopējais jostas spriegojums.

Par nepieciešamību nomainīt visu komplektu

Lai nebūtu jāremontē dzinējs un nerastos problēmas, labāk ir nomainīt zobsiksnu "Chevrolet Lacetti" 1, 6jāveic tikai kā komplekts. Tas ir sūknis un rullīši. Tas nav nepieciešams, bet labāk nav saglabāt. Lai nomainītu, jums būs pilnībā jāizjauc visa mehānisma piedziņa, ieskaitot veltņus un sūkni. Tāpēc, nomainot palīgmateriālus, šīs darbības laiks nepalielināsies, taču palielināsies jostas kalpošanas laiks.

Nepieciešamie rīki

Lai strādātu, jums būs nepieciešami šādi rīki. Tās ir 10, 12, 14, 17, 32 ligzdu galviņas. Jums ir nepieciešama arī regulējama atdura, sešstūra atslēga 5 un uzgriežņu atslēga 41, knaibles.

Zobsiksnas maiņa "Lacetti" 1, 4

Šos modeļus var aprīkot ar trim ICE opcijām. Šis ir F14D3 dzinējs ar 1,4 litru darba tilpumu un 94 ZS jaudu. Ar. Ir arī F16D3 dzinējs ar tilpumu 1,6, kā arī F18D3 ar 1,8 litru tilpumu. Pirmās divas vienības strukturāli neatšķiras viena no otras, un pēdējai ir neliela atšķirība. Katrs dzinējs ir benzīna, rindas, četru cilindru.

Zobsiksnas "Chevrolet Lacetti" 1, 4 nomaiņas process nav īpaši grūts. Tomēr jums ir jāstrādā uzmanīgi un skaidri jāievēro norādījumi. Montāžas procesā ir ļoti svarīgi pareizi un precīzi iestatīt atzīmes uz skriemeļiem. Ja atzīmes ir nepareizas, labākajā gadījumā motors būs nestabils.

Visa procedūra tiek veikta šādā secībā. Pirmais solis ir novietot automašīnu uz līdzenas virsmas. Pēc tam atveriet pārsegu un noņemiet no akumulatora negatīvo spaili. Tālāk izjauciet korpusugaisa filtru un varat noņemt piedziņas siksnu. Zemāk zem motora ir uzstādīts piemērots balsts, un labais balsts ir atskrūvēts. Pēdējais ir jānoliek malā.

Pēc tam demontējiet augšējo plastmasas jostas aizsargu un pēc tam apakšējo. Dzinēju griež ar sadales vārpstas skrūvi, līdz atzīmes sakrīt. Uz sadales vārpstas zobratiem abām atzīmēm jābūt viena otrai pretī. Atzīmei uz kloķvārpstas zobrata ir jābūt vērstai uz leju.

Šī dzinēja siksna tiek nospriegota, pārvietojot sūkņa korpusu. Pagrieziet sūkni, lai atbrīvotu siksnu. Ja mainās arī sūknis, tad tas tiek demontēts kopā ar siksnu un parazītrullīti.

Pēc tam uzstādiet jaunu jostu. Ir svarīgi pievērst uzmanību bultiņām, kas norāda jostas kustības virzienu. Viņiem jānorāda pa labi. Gluži pretēji, jostu uzstādot, tā var intensīvi nolietoties. Pirms jaunas instalēšanas labāk vēlreiz pārbaudīt etiķetes. Ir ērti pievilkt jostu ar 41 atslēgu, bet tas nav īpaši ērti. Labāk ir iegādāties īpašu atslēgu.

Siksnas nospriegošanas procesā sūknis tiek pagriezts tā, lai atzīmes uz spriegošanas veltņa būtu saskaņotas. Pēc siksnas nospriegošanas jums ir jāpārbauda pareiza uzstādīšana - dzinējs tiek ritināts divus apgriezienus un tiek apskatītas atzīmes.

Tas pabeidz Lacetti zobsiksnas nomaiņu ar roku garāžā. Dzinēja pārsegus un dzinēja kronšteinus var uzstādīt no jauna.

Lacetti 1, 6

Šis dzinējs atšķiras no 1, 4 tikai skaļuma ziņā. Kas attiecas uz visu pārējo, tas ir pilnīgi līdzīgs mazākajamvienība. Tāpēc arī jostas nomaiņas process ir līdzīgs. Nav jēgas aprakstīt darba kārtību.

Jāsaka, ka zobsiksnas "Lacetti" 1, 6 nomaiņai ir piemērota siksna no 1,4 litru iekšdedzes dzinēja. Abām jostām ir 127 zobi, abas ir 1210 mm garas un 25 mm platas. 1,8 dzinējam siksna ir citāda - šeit zobu skaits ir 162. Der arī josta no Aveo pēc 2005. gada, siksna no Nubira, Cruze un Nexia. Ražotājs var būt jebkurš, bet atklātu Ķīnu nav vērts pirkt. Lētas jostas kalpo ne vairāk kā 30 tūkstošus kilometru un saplīst visnepiemērotākajā brīdī.

Darba drošība

Nav vēlams strādāt zem transportlīdzekļa, kad tas ir pacelts ar domkratu. Labāk ir pārliecināties ar rūpnīcas ierīču palīdzību. Tāpat nav ieteicams pakārt automašīnu uz diviem vai vairākiem domkratiem. Lai aizsargātu rokas no traumām, jums jāstrādā ar cimdiem.

Nianses

Iesācēji ne vienmēr ir pārliecināti, vai var tikt galā ar tik prasīgiem darbiem. Procedūra nav viegla, un vienmēr ir biedējoši to darīt pirmajā reizē. Tomēr ar pieredzi viss būs kārtībā. Arī mainot siksnu nav nepieciešams mainīt sūkni - ja sūknis ir labā stāvoklī, tad tas tiek atstāts līdz nākamajai nomaiņai. Regulējot siksnu, sūknis tiek noņemts, tāpēc pēc montāžas var būt noplūdes.