Hyundai ix35. Tuning "Hyundai ix35"

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Korejiešu krosovers Hyundai ix35 bijušās NVS valstu tirgū ir kopš 2010. gada. Šajā laikā viņam izdevās nopelnīt ievērojamu popularitāti, un tas viss pateicoties labajam tehniskajam potenciālam, mūsdienīgam dizainam un salīdzinoši pieņemamām cenām. Šodien mēs runāsim par Hyundai ix35 tūningu, kas ļauj nostiprināt automašīnas vājās puses un uzsvērt stiprās puses.

Iekārtas specifikācija

Hyundai ix35 ir lieliski piemērots braukšanai pilsētā. Turklāt uz tā var droši vētraini vieglos bezceļos. Auto tiek piedāvāts ar trīs veidu dzinējiem: diviem dīzeļdzinējiem ar 184 un 136 zirgspēku jaudu un vienu benzīna dzinēju ar 150 "zirgu" jaudu. Tandēmā ar spēka agregātu var darboties 5 vai 6 pakāpju manuālā vai automātiskā pārnesumkārba. Šī modeļa mašīnas tiek montētas Čehijā un Slovākijā.

Norādījumu regulēšana

Hyundai ix35 var jaunināt vairākos veidos atkarībā no īpašnieka vēlmēm. Tie, kas vēlas, lai automašīna izceltossatiksmes plūsmu, pielāgojiet tās ārpusi. Ērtākā brauciena cienītāji uzlabo automašīnas interjeru. Tie, kam patīk dinamiska braukšana, pirmkārt, veic motora mikroshēmu noregulēšanu. Starp citu, profesionāļu aprindās tūnings ir tikai mašīnas mehāniskās daļas pilnveidošana. Un visas procedūras, kuru mērķis ir palielināt pievilcību un komfortu, sauc par stilu.

Taisnības labad jāsaka, ka Hyundai ix35 sākotnēji izskatās un brauc labi (vismaz par savu cenu), tāpēc, pirms sākat to pilnveidot, ir vērts izvērtēt šo pasākumu iespējamību. Hyundai ix35 tūnings tiek veikts rūpīgi, lai automašīna izrādītos patiesi ekskluzīva, nevis izaicinoša. Tikai ar kompetentu pieeju jūs varat iegūt vērtīgu rezultātu.

Interjers

Pilnīgi visās auto versijās tiek veikti iekšēji uzlabojumi, jo pat visdārgākajā komplektācijā var atrast vājās vietas. Neatkarīga Hyundai ix35 salona regulēšana parasti sākas ar oriģinālo roku balstu un sēdekļu pārvalku izvēli, jauna augšdaļas uzstādīšanu uz pārnesumu pārslēga un visa veida hroma apdari. Visas aprakstītās operācijas nepavisam nav grūti izdarāmas bez profesionāļu iesaistīšanas. Jaunas skaļruņu sistēmas uzstādīšana arī nesagādās grūtības. Pilnvērtīgam efektam augstas kvalitātes akustisko aprīkojumu papildina labs pastiprinātājs un zemfrekvences skaļrunis. Daudzi nevainojamas auto skaņas cienītāji sava auto interjerā uzstāda augstfrekvences skaļruņus, kurus tautā dēvē vienkārši par “tweeters”. Hyundai ix35 modeļa gadījumākuru regulēšanu mēs šodien apsveram, ir viens brīdinājums: "tweeters" var uzstādīt tikai priekšējos stabos. Lai veiktu šo procedūru, jums rūpīgi jāsagriež regulāra plastmasas odere. Šī darbība var sabojāt visu interjeru, tāpēc tā jāveic īpaši piesardzīgi. Tiem, kuri nav pārliecināti par savām spējām, ieteicams šo lietu uzticēt profesionāļiem. Kopumā, kā redzams attiecīgajos informācijas resursos attēlotajās fotogrāfijās, Hyundai ix35 salona tūnings var būt gan dziļš, gan virspusējs.

Elektronika

Lai automašīna būtu pēc iespējas ērtāka un drošāka, to var aprīkot ar papildu inovatīvu elektroniku. Riepu spiediena sensori, DVR ar radara detektoru, navigators, parkošanās sensori – tas viss un vēl daudz kas cits būtiski palielinās vadītāja pārliecības pakāpi uz ceļa. Turklāt tiem, kuri vēlas padarīt savu auto ērtāku, ieteicams padomāt par stūres sildīšanu. Hyundai ix35, kas ražots pēc 2014. gada, īpašniekiem par to nav jāuztraucas - šī opcija kopā ar 4,2 collu virtuālo instrumentu bloku ir daļa no rūpnīcas aprīkojuma.

Trokšņa izolācija

Iepriekš minētie ix35 regulēšanas pasākumi daudziem draiveriem nav piemēroti, ko nevar teikt par trokšņu izolāciju. Fakts ir tāds, ka Korejas krosovera rūpnīcas aizsardzība pret ārējiem trokšņiem, maigi izsakoties, atstāj daudz vēlamo. Skaņas izolācijas ierīkošanu varat uzticēt profesionāļiem vai atlicināt 2-3 dienas un darīt visu pats. Šī procedūra ir diezgan iespējama.vidusmēra autovadītājam, kurš vēlas būt pacietīgs, lai uzlabotu savu automašīnu.

Jums jāsāk no griestiem. Pirmais solis ir rūpīgi demontēt korpusu. Tad jums ir nežēlīgi jānoņem zem tā uzstādītās filca sloksnes, kas spēlē rūpnīcas skaņas izolācijas lomu, bet nerada lielu efektu. Filca sloksņu demontāžas procedūra ir darbietilpīga un var ilgt vairākas stundas. Pēc aizsargmateriāla noņemšanas no jumta tas jānotīra ar šķīdinātāju. Atliek tikai uzlīmēt uz jumta īpašu materiālu. Parasti tā ir 3 mm vibrācijas izolācija, kas rūpīgi jārullē ar speciālu rullīti, plus 4 mm splenīts vai filcs. Tie, kas nevēlas pavadīt pusi dienas pilnībā notīrot jumta līmi vibrācijas izolāciju starp tā sloksnēm. Tad tas viss tiek pārklāts ar jauna filca slāni.

Nākamais solis ceļā uz klusu interjeru ir durvju skaņas izolācija. Vispirms jums ir jānoņem korpuss un, sasniedzot metāla pamatni, rūpīgi attaukojiet to. Pēc tam viss tiek darīts saskaņā ar iepriekš aprakstīto shēmu: vispirms tiek pielīmēta vibrācijas izolācija, pēc tam - splenitēšana. Ir vērts atzīmēt, ka pēdējo nav vēlams izmantot ar līmes slāni uz durvīm, jo tā līme mitruma ietekmē sadalās. Splenītam ar hermētiķi šīs problēmas nav. Durvju līmēšana ir grūtāka nekā jumts, jo mazie montāžas caurumi neļauj izmantot lielus materiāla gabalus. Pēc tam tiek pielīmēts durvju iekšējais rāmis. Šajā gadījumā visi papildu caurumi tajā ir jāaizver. Atliek tikai pielīmēt durvju karti ar vibroplastu un uzstādīt to vietā.

Kad visas durvisgatavs, varat sākt apstrādāt bagāžas nodalījumu, grīdu un riteņu arkas. Tas tiek darīts saskaņā ar to pašu principu, kas aprakstīts iepriekš. Jāņem vērā, ka skaņas izolācijas slāņa biezums uz grīdas var sasniegt 4 mm, bet bagāžniekā nedrīkst būt lielāks par 2 mm. Fakts ir tāds, ka ix35 bagāžas nodalījumā visas detaļas ir piestiprinātas diezgan cieši. Ja pārspīlēsit ar skaņas izolāciju, bagāžnieks vienkārši nesaliksies. Liesas slānis uz grīdas var sasniegt 8 mm, bet bagāžniekā tas nedrīkst būt lielāks par 4 mm. Atliek tikai uzstādīt visus elementus savās vietās. Trokšņa izolācija ir viens no laikietilpīgākajiem Hyundai ix35 mājas regulēšanas posmiem. Modernizēto automašīnu fotoattēlā trokšņu izolācija nav redzama, taču pasažieri to novērtēs pēc pirmā brauciena.

Ārpuse

Nākamais "Hyundai ix35" tūninga posms ir ārēji uzlabojumi. Ir vērts kompetenti un rūpīgi labot automašīnas ārpusi. Ārējā skaņošana sniedz vadītājiem plašas iespējas realizēt savas fantāzijas, kas bieži vien ar viņiem izspēlē nežēlīgu joku. Ja pārspīlē, tad harmonisks un proporcionāls auto var pārvērsties par kaut ko bezgaumīgu un atbaidošu. Internetā var atrast ļoti daudz tūninga "Hyundai ix35" fotogrāfiju, kas, ja neskaita apjukumu, nekādas emocijas neizraisa.

Pirmā lieta, ko vadītāji parasti dara, ir rūpnīcas riteņu maiņa. Korejas krosoveri izskatās lieliski, aprīkoti ar 18 vai 19 collu titāna diskiem. Ir arī šī modeļa automašīnas ar 20 collu riteņiem. Tādējādi mašīnas korpuss ļauj izmantot plašu klāstuizmēriem. Nu, bagātīgs dažādu krāsu un komplektāciju disku sortiments ļaus katram autobraucējam izvēlēties sev piemērotāko modeli. Lielākam efektam riepas ar interesantu protektora rakstu var iegādāties ar jauniem diskiem.

Kas attiecas uz aerodinamisko virsbūves komplektu, eksperti neiesaka to izmantot šim auto. Ja tomēr nolemjat ķerties pie tā uzstādīšanas, tad pārliecinieties, vai jūsu izvēlētais elements nesabojās jau tā patīkamo automašīnas izskatu. Tas, ko tiešām ieteicams mainīt, ir rūpnīcas režģis. Tā vietā uz automašīnas lieliski izskatīsies hromēts režģis, vēlams ar Hyundai emblēmu. Daudzi autobraucēji, iegādājoties jaunu automašīnu, vispirms tonē logus, un šis modelis nav izņēmums. Šeit jūs varat pievienot tikai vienu lietu: jums nevajadzētu ietaupīt uz tonēšanas. Slikta plēve ātri izbalēs un noplīsīs no stikla.

Tiem, kas vēlas padarīt automašīnas ārpusi agresīvāku un jaudīgāku, ieteicams uzstādīt hromētu kengurīnu. Iepriekš redzamā ix35 tūninga fotogrāfija pierāda, ka kengurīns noteikti nesabojās mašīnas izskatu. Varat arī eksperimentēt ar visa veida sīkumiem, piemēram, vējstikliem, atpakaļskata spoguļiem, durvju sliekšņiem, līstes, uzņēmuma emblēmām, durvju rokturiem un motora pārsega deflektoriem. Ar nelielu bezmaksas finansējuma piedāvājumu nav grūti pārveidot automašīnu.

Mēģināt automašīnu izcelt no pūļa, pārkrāsojot to neparastā krāsā, ir riskants bizness. Ja vēlaties uzlabot savu automašīnubez krasiem pasākumiem varat mēģināt to pārkrāsot matētā tonī.

Optika

Eksperimenti ar optiku ir mazāk riskanti nekā ar krāsošanu. Šeit ir galvenās Korejas krosovera priekšējo lukturu variācijas:

1. Pagriezienu rādītāju kontūru atkārtotāji ir uzstādīti priekšējo lukturu augšējā malā.
2. LED klīrensa gaismas ir uzstādītas gar lampu apakšējo malu.
3. Objektīvs no iekšpuses ir izgaismots ar b altām gaismas diodēm.
4. Eņģeļa acis ar spilgtām gāzizlādes lampām ir uzstādītas uz priekšējo lukturu maskas.

Visas aprakstītās iespējas parasti tiek īstenotas kompleksā veidā. Jūs varat padarīt priekšējos lukturus spilgtākus un pievilcīgākus bez atbilstošām prasmēm. Lai uzzinātu, kā izjaukt un salikt priekšējos lukturus, vienkārši noskatieties pāris saprātīgus video par šo tēmu. Kopumā priekšējo lukturu uzstādīšana nesarežģītam autovadītājam var aizņemt ne vairāk kā 6 stundas.

Hyundai ix35 mikroshēmu tūnings

Tie, kurus neapmierina automašīnas sākotnējais tehniskais potenciāls, var to papildināt ar dažiem desmitiem zirgspēku, atjaunojot spēkstaciju. Mikroshēmu tūnings "Hyundai ix35" mūsdienās ir ļoti populārs. To var izdarīt, izmantojot vairākas metodes. Visizplatītākā iespēja ir izmantot elektronisko moduli, ko sauc par V-tech Power Box. To ražo Polijas uzņēmums V-tech Tuning S. C. Modulis sastāv no astoņām vadības programmām, kuras var izmantot, lai optimizētu dzinēja veiktspēju un palielinātutās spēks. Jāpiebilst, ka V-tech Power Box var izmantot tikai Hyundai ix35 dīzeļa versijām. Kā liecina pārskati, mikroshēmu iestatīšana ix35 (benzīns), izmantojot šo ierīci, ir neefektīva. Šiem nolūkiem tiek izmantota klasiskā mikroshēmu noregulēšana, kas ietver elektroniskā vadības bloka mirgošanu un garantē vēlamos dinamiskos raksturlielumus.

Ir vērts atzīmēt, ka pirms mikroshēmu regulēšanas jums rūpīgi jāizanalizē visu transportlīdzekļa sastāvdaļu stāvoklis. Ja automašīnai ir kādas problēmas, piemēram, ir aizsērējuši filtri vai dzinējs strādā ar kļūdām, tad mirgošana būs neefektīva. Tāpēc vispirms ir nepieciešams diagnosticēt visas automašīnas sistēmas un pēc tam sākt to uzlabot. Kā liecina atsauksmes, ix35 mikroshēmu tūnings ļauj palielināt dzinēja jaudu par 12-15 procentiem. Tas ir ļoti labi, ņemot vērā, ka mēs runājam par smagu pilsētas krosoveru.

Turklāt mirgošana ļauj:

1. Atbrīvojieties no ātruma ierobežotāja.
2. Noregulējiet dzinēju noteikta veida degvielai.
3. Atbrīvojiet visu spēkstacijas potenciālu.

DIY mikroshēmu tūnings

Chip tuning klasiskajā versijā pielāgo gaisa-degvielas maisījuma sastāvu un cilindru piepildījuma līmeni ar to. Pateicoties tam, jau no zemiem apgriezieniem motors sāk labi "uzņemt". Ir svarīgi saprast, ka, uzlabojot dažus parametrus, citi var pasliktināties. Mums ir jāatrod vidusceļš, kurā motors darbosies patiešām optimāli.

Automašīnu ražotāji ECU (elektroniskajā vadības blokā) ievieto noteiktu programmu komplektu, kam jāgarantē visu mašīnu sistēmu nevainojama darbība. Tomēr Hyundai ix35 īpašnieki, kuru tūningu apsveram, ne vienmēr piekrīt automašīnas standarta iestatījumiem. Tāpēc daži no viņiem izmanto mikroshēmu regulēšanu. Tie, kuri ir pārliecināti par savām spējām un nebaidās sabojāt savu auto, zibšņošanu veic paši. Šīs darbības algoritms ir aptuveni šāds:

1. Dzinēja analīzes diagnostikas programmas iegāde.
2. Automašīnas rūpnīcas programmaparatūras atšifrēšana.
3. Komandu izolēšana, kas ļauj noregulēt dzinēju mikroshēmu.
4. Kalibrēšanas tabulu apkopošana saistībā ar ECU dotajām komandām. Šeit nebūs lieki izmantot vizualizācijas programmas.
5. Nepieciešamo parametru piesaistīšana sastādītajām tabulām un kalibrēšanas karšu iegūšana.
6. Vadības bloka kalibrēšana.

Pēdējo darbību ir vērts apsvērt sīkāk. Vadības bloka kalibrēšana parasti tiek veikta, izmantojot utilītu Hyundai Flasher. Tas ir instalēts datorā, kurā darbojas sistēma Windows XP. Pēc elektroniskās vadības bloka pievienošanas datoram, izmantojot K-line adapteri, sākas atšifrēšanas process. Šī mikroshēmas regulēšanas daļa jāveic ar ieslēgtu aizdedzi. Kad jaunie dati ir pilnībā ielādēti ECU, aizdedze tiek izslēgta un adapteris tiek atvienots no datora. Mirgošana pabeigta.

Teorētiski procedūra izskatās diezgan vienkārša, bet tālākPraktizējot mikroshēmu regulēšanu, ir daudz nepilnību. Tāpēc ir vērts vēlreiz uzsvērt, ka uzplaiksnīt pašam ir tā vērts tikai tad, ja esat simtprocentīgi pārliecināts par savu kompetenci. Citos gadījumos ir vērts sazināties ar speciālistiem. Kvalificēta ix35 mikroshēmas noregulēšana maksās daudz lētāk nekā kļūdu labošana pēc nekvalificētas.

Secinājums

Tātad, šodien mēs uzzinājām, no kādiem komponentiem var sastāvēt Hyundai ix35 tūnings. Kā redzat, lielāko daļu automašīnas uzlabošanas darbību var veikt neatkarīgi. Tomēr dažas manipulācijas labāk uzticēt meistariem. Piemēram, ja pieļaujat kļūdu, uzstādot skaņas izolāciju, kabīne vienkārši nebūs pietiekami klusa, taču par čipu regulēšanas pārraudzību jūs varat maksāt par personīgo un citu drošību.