Papildu tālās gaismas lukturi. Papildu priekšējais lukturis: argumenti par un pret

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automobiļu optikai ir izšķiroša nozīme braukšanas kvalitātes un drošības ziņā. Tradicionālais tā sastāvdaļu komplekts ir stāvgaismas, galvenie lukturi, bremžu lukturi un pagrieziena rādītāji. Un nemaz nevar teikt, ka šis komplekts ir saglabāts un eksistē stingri noteiktos parametros. Segmentā regulāri tiek veikti atjauninājumi, mainās lampu formas, izmēri un pat darbības principi - tikai atcerieties LED un ksenonu. Nedaudz atšķirīga pieeja gaismas organizācijas pārskatīšanai piedāvā papildu priekšējo lukturi, kas arvien vairāk tiek iekļauts lielo autoražotāju modeļu pamataprīkojumā.

Argumenti par papildu priekšējiem lukturiem

Pati ideja par papildu priekšējo lukturu uzstādīšanu radās kā līdzeklis, lai palīdzētu vadītājiem sarežģītos laikapstākļos. Mūsdienu optikas gaismas īpašību uzlabošana tikai nedaudz uzlabo apgaismojuma kvalitāti lietū, sniegā un miglā. Un papildu apgaismojuma līdzekļi šajā ziņā, protams, dod tikai plusus. Rezultātā papildu priekšējais lukturis pārklāj lielu ceļa laukumu, vienlaikus negatīvi neietekmējot pašu braukšanas procesu.

Argumenti pretpapildu priekšējie lukturi

Pirmkārt, papildu gaismas avota ieviešana ir tā iegādes, uzstādīšanas un turpmākās ekspluatācijas finansiālās izmaksas. Šādiem nolūkiem ir bezjēdzīgi iegādāties lētu optiku, jo arī efekts būs nenozīmīgs. Un arī dārgie jaudīgie papildu gaismas lukturi ietekmēs akumulatora enerģijas patēriņu. Te var parierēt ar argumentiem par drošas pārvietošanās nozīmi, bet vai tik bieži principā ir nepieciešamība pieslēgt šo gaismas avotu? Un šajā sakarā katram automašīnas īpašniekam ir jāvadās no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem savā reģionā. Jāatbild arī uz citu jautājumu - kāda veida papildu lukturi būs optimāli?

Papildu gaitas gaismas

Šī opcija ir paredzēta lietošanai naktī. Pētījumi liecina, ka tumsā, pat ar standarta priekšējo lukturu komplektu, vadītāja redzes asums samazinās par 10%. Savukārt papildu tālās gaismas lukturi kompensē šo trūkumu, mazinot acu nogurumu. Faktiski tiek sasniegti apstākļi, kas ir tuvu dienasgaismai. Šis efekts ir īpaši uzlabots ksenona priekšējo lukturu gadījumā. Pirmkārt, šī apgaismojuma iespēja nodrošina vismaz divas reizes lielāku gaismas plūsmu, salīdzinot ar halogēna lampām. Otrkārt, ksenons patērē par trešdaļu mazāk enerģijas, kas novērš papildu apgaismojuma trūkumu enerģijas patēriņa ziņā.

Ir arī vērts atzīmēt dažusnegatīvie aspekti. Ja mēs runājam par ksenonu, kas būs labākais risinājums, tad jums vajadzētu sagatavoties ievērojamām izmaksām, jo tas nav lēts. Turklāt papildu tālās gaismas lukturi ne vienmēr var uzstādīt, jo ir ierobežots vietu skaits lampu uzstādīšanai.

Papildu "tuvējo" priekšējo lukturu funkcijas

Vēl viena standarta optikas pastiprināšanas iespēja, ko izmanto gadījumos, kad esošās lampas netiek galā ar saviem uzdevumiem un bez acīmredzamiem laikapstākļu traucējumiem. Bet pat izvēloties šādu risinājumu, ne viss ir acīmredzams. Standarta problēma autobraucējiem, kuri nolemj integrēt papildu tuvās gaismas lukturus, ir uzstādīšanas vietas atrašana. Montāžas manipulācijas ar nelielām izmaiņām dizainā ir obligātas.

Bet tas vēl nav viss. Problēma ar daudziem zema profila papildu gaismas avotiem ir skaidru robežu trūkums gaismas sadalīšanai. Rezultātā lietotāji sūdzas par pretimbraucošo automašīnu apžilbināšanu. Kā alternatīvu risinājumu papildu tuvās gaismas var nomainīt pret modulāro optiku. Jo īpaši eksperti iesaka izmantot Bi-lēcas, kurām ir raksturīga gan skaidra gaismas padeves robeža, gan pietiekams apgaismojums.

Papildu miglas lukturi

Tieši miglas lukturi vispilnīgāk atspoguļo papildu optikas koncepciju. To funkcija parāda radikālo atšķirību starp viena standarta apgaismojuma izmantošanu un kombinētu opciju -Protams, runa ir par mašīnas darbību sliktos laikapstākļos. Bet, lai sasniegtu optimālo efektu, pareizi jāpieiet ierīces izvēlei. Pirmkārt, jūs varat droši izvairīties no priekšējo lukturu iegādes, kuru vērtība ir mazāka par 3 tūkstošiem rubļu. Nekas cits kā pievilcīgs dizains, un labākajā gadījumā viņi to nenodrošinās. Patiešām noderīgiem papildu miglas lukturiem raksturīgs platleņķa gaismas staru sadalījums. Un tas ir galvenais izvēles noteikums. Tālāk jums ir jādod priekšroka modeļiem ar skaidri definētu augšējo virsmu. Ir ļoti svarīgi, lai konstrukcija nodrošinātu gaismas plūsmas padevi uz leju ar lielu slīpu leņķi. Šāda ierīce samazinās pretimbraucošo transportlīdzekļu apgaismošanas risku.

Papildu priekšējo lukturu uzstādīšana

Tālā sija ir uzstādīta priekšā, kā jau minēts, ja ir konstruktīva iespēja. Tomēr tiem nevajadzētu aizēnot sānu lukturu gaismu. No vadības viedokļa ir svarīgi nodrošināt, lai šie priekšējie lukturi darbotos vienlaikus ar pamata tālajām gaismām un izslēgtos, pārslēdzoties uz tuvās gaismas optiku. Runājot par "miglas lukturiem", šie papildu gaismas lukturi ir uzstādīti priekšējā daļā simetriski pret automašīnas garenisko asi. Jāievēro arī normatīvie attālumi - augstuma atstarpe būs 25 cm no ceļa, bet ne augstāka par 80. Ja runājam par SUV, tad šādām ierīcēm nevajadzētu pārsniegt tuvās gaismas līmeni. Runājot par papildu miglas optikas pārvaldību, ir vērts atzīmēt, ka vajadzētuuzturēt veiktspēju neatkarīgi no galveno tuvās un tālās gaismas darbības.

Secinājums

Vēlams padomāt par iespēju nodrošināt auto ar papildus optiku pat auto iegādes procesā. Lielie ražotāji nodrošina jaunus modeļus ar šādu gaismu, sākotnēji optimizējot tiem montāžas ligzdu dizainu. Šis risinājums tiek piedāvāts gan kā pamata opcija, gan kā papildu pakotņu elements. Tāpat dažiem modeļiem, kas nav vērsti uz šādiem uzlabojumiem, var uzstādīt papildu lukturi. Bet šajā gadījumā papildus tehniskajai daļai ieteicams padomāt arī par borta elektroinstalācijas iespēju. It īpaši, ja apgaismojuma iekārtas kontrolē arī trešās puses sistēmas, piemēram, signalizācijas ar piekļuves kontroli. Kas attiecas uz šīs izvēles pamatojumu, tad, ja ir pareizi uzstādīti, jaunie lukturi, visticamāk, nemazinās braukšanas drošību, un pozitīvs efekts noteikti tiks nodrošināts vienā vai otrā pakāpē.