2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Ja pajautāsiet pirmajam uz ielas satiktajam, kādas vācu markas viņš zina, tad katrs nosauks trīs ne tikai Eiropas, bet arī pasaules auto tirgus milžus: Mercedes, BMW un Audi. Tieši starp viņiem pastāvīgi tika izspēlētas cīņas par klientiem. Tieši viņi savā attīstībā ieviesa jaunākās tehnoloģijas. Automašīnas ir sasniegušas tādu klases un kvalitātes līmeni, ka citiem zīmoliem ir diezgan problemātiski ar tiem konkurēt. Detaļās neiedziļināsimies, bet parunāsim par BMW 525. Šo modeli iecienījuši ne viena vien paaudze. Tikai daži atšķir BMW marķējumus. Tātad, ja uz bagāžnieka vāka ir piestiprināta etiķete “BMW 525”, tas nozīmē, ka automašīna pieder piektajai sērijai un tai zem pārsega ir uzstādīts 2,5 litru dzinējs.
525 savu dzīvi sāka 1972. gadā, kad tika izlaista pirmā 5. sērijas paaudze. Kopā ar viņu sākās jauns laikmets, jo vienlaikus ar šo auto Mercedes prezentēja W124, bet Audi – 100. Tātad abi konkurenti ir nogrimuši aizmirstībā, un 5. sērija joprojām turpinās. Pirmā paaudze izcēlās. Ideāls asu svara sadalījums vienmēr ir bijis BMW inženieru galvenā prioritāte. Tāpēc viņa kļuva par iemeslulieliska vadāmība, neskatoties uz aizmugurējo riteņu piedziņu. Turklāt jau pirmajā paaudzē piekares daļās tika integrēts alumīnijs, kas ļāva samazināt detaļu svaru, nezaudējot spēku. Tādējādi vadāmība ir kļuvusi par galveno aspektu, kas visā tā vēsturē ir pacēlis BMW 525 pār konkurentiem.
Tagad apsveriet barošanas blokus, kas tika uzstādīti šim modelim. Ar to apjomu mēs esam nolēmuši. Tagad ir vērts atzīmēt, ka arī konfigurācija ir kļuvusi par tradīciju: dzinējs bija sešu cilindru izkārtojums pēc kārtas. Pirmā paaudze bija aprīkota ar 150 zirgspēku dzinēju, kas patērēja 10,9 litrus benzīna. Jāsaka, tam laikam tas bija cienīgs rezultāts. Šādam motoram regulāri tika piedāvāta 4 pakāpju manuālā, bet pēc izvēles bija pieejama līdzīga automātiskā mašīna. Turklāt visapkārt tika uzstādītas disku bremzes.
Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, BMW 525 E34 jauda tika palielināta par 20 zirgspēkiem, un tagad tā bija 170 zirgspēki. Manuālo soļu skaits tika palielināts līdz 5, bet automātiskā pārnesumkārba palika nemainīga. Tas, bez šaubām, palielināja BMW 525 dinamiku. Veiktspēja ir kļuvusi daudz labāka. Piemēram, patēriņš tika samazināts līdz 9,5 litriem, un paātrinājums līdz 100 km/h tagad prasīja tikai 9,5 sekundes, nevis 10,2. Kopumā progress ir vērojams.
Trešās paaudzes 5. sērijai sākotnēji šāda dzinēja nebija, tikai 2000. gadā tika izlaists jaunais BMW 525. Īpašnieku atsauksmes sakaka šī konkrētā modeļa kvalitāte ir pārāka par visiem citiem. Tagad zem pārsega atradās "192 zirgu ganāmpulks". Tajā pašā laikā patēriņš palika nemainīgs, pat nedaudz samazinājies: 9,4 litri uz simts kilometriem. Automātiskā iekārta beidzot ieguva piekto pakāpi.
"Piecinieka" apoteoze bija E60 virsbūve, kurai bija 197 zirgspēku dzinējs. Šeit nav komentāru, jo zīmola reputācija ir zināma visiem. Jāsaka tikai tas, ka visām ātrumkārbām ir 6 pakāpieni. Turklāt, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, patēriņš ir samazināts par diviem litriem. Tagad mašīna sadedzina 7,4 litrus. Ļoti labi!
BMW 525 nav tikai automašīna, tas ir kulta modelis, kas kopā ar 325. slavināja bavāriešus.
Ieteicams:
Ņivas caurlaidība – vai leģenda tiešām mūsdienās ir tik laba?
Daudzi apvidus transportlīdzekļi ir labi apvidus transportlīdzekļi, ir gan labi, gan slikti modeļi. Bet, ja domājat par to, kā atrast labu pašmāju SUV, tad pirmā automašīna, kuru atceraties, būs Niva
Porsche 928: leģenda Porsche vēsturē
Porsche 928 ir viena no greznākajām un elegantākajām šīs vācu kompānijas kupejām, kas ražota 70. gadu beigās. Modeļa ražošana gan ilga gandrīz 20 gadus – no 1977. līdz 1995. gadam. Šī automašīna ir kļuvusi par tiešu pierādījumu tam, ka Štutgartes ražotāji spēj izgatavot ne tikai aizmugures dzinēja blokus
"BMW E34 525" - klasisks "bavārietis" ar 30 gadu vēsturi
"BMW E34 525" ir slavenā Bavārijas ražotāja auto, par kuru noteikti ir vērts runāt. Galu galā šī ir vācu klasika, kas savulaik bija neticami populāra
"BMW E21" - Vācijas autobūves leģenda
"BMW E21" ir īsta leģenda. Katrs Bavārijas zīmola fans ir iepazinies ar šīs automašīnas vēsturi un varēs pastāstīt daudz interesantu faktu. Šajā rakstā uzzināsiet interesantus momentus no modeļa tapšanas vēstures, tehniskajām specifikācijām, lasiet apskatu par izskatu, interjeru un daudz ko citu
BMW: visu veidu virsbūves. Kādas virsbūves ir BMW? BMW virsbūves pa gadiem: skaitļi
Vācu uzņēmums BMW ir ražojis pilsētas automašīnas kopš 20. gadsimta sākuma. Šajā laikā uzņēmums ir piedzīvojis daudzus kāpumus un kritumus, kā arī veiksmīgus izlaidumus
