Auto "Kaija": īpašības, specifikācijas, cenas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Padomju Savienībā bija daudz leģendāru automašīnu, no kurām lielākā daļa tika ražotas ierobežotās sērijās un nebija pieejamas vidusmēra cilvēkam. Čaika auto ir viens no tādiem pārstāvjiem. Populārākās šīs sērijas modifikācijas bija GAZ-13 (izlaidums no 1959. līdz 1981. gadam) un GAZ-14 (1977.-1988.). Apsveriet transportlīdzekļu īpašības un īpašības.

GAZ-13

Šis modelis aizstāja novecojušo ZIM. Automašīnas "Chaika-13" dizaineri dizainā izmantoja atsevišķu X-veida rāmi, oriģinālu tam laikam. Korpuss tika fiksēts 16 punktos, izmantojot gumijas pretvibrācijas spilventiņus. Konstrukcija izrādījās daļēji nesoša, slodzi uztver visas mašīnas jaudas daļas, ieskaitot sliekšņu kastes. Šis lēmums ļāva ievērojami atvieglot transportlīdzekli.

Automašīna "Chaika" bija lielāka par tās priekšgājēju, tāpēc atbalsta rāmja izmantošana kļuva nepraktiska. Turklāt virsbūves stingrība bija viena no automašīnas problēmzonām. Rezultātā jaunā modeļa svars palika gandrīz nemainīgs, vienlaikus palielinot konstrukcijas griezes vērtību un izturību.

Pirmo reizi Gorkija dizaineri iepazīstināja ar četru kameru karburatoru, hidraulisko stūres pastiprinātāju, vakuuma analogu bremzēm, elektriskiem logiem, radio ar elektrisko antenu. Arī spēka agregāts kļuva citādāks. Rindas "sešinieka" vietā tika uzstādīts pakāpeniski salikts V veida dzinējs.

Specifikācijas skaitļos

Automašīnai "Kaija" GAZ-13 ir šādi parametri:

• Virsbūves veidi - septiņu sēdvietu sedans, faetons vai limuzīns.
• Izkārtojums - ar priekšējo motora izvietojumu un aizmugurējo riteņu piedziņu.
• Pārnesumkārba - automātiskā hidrauliskā pārnesumkārba trim režīmiem.
• Garums/platums/augstums - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Klīrenss - 18 cm.
• Riteņu bāze - 3, 25 m.
• Priekšējā/aizmugurējā sliede – 1, 54/1, 53 m.
• Kopējais svars - 2,66 t.
• Paātrinājums no 0 līdz 100 km - 20 sekundes.
• Ātruma slieksnis - 160 km/h.
• Degvielas tvertnes tilpums - 80 l.
• Degvielas patēriņš uz 100 kilometriem - 18-21 l.

GAZ-14 modifikācija: dizains

Šīs sērijas automašīna "Seagull" tika izlaista, lai aizstātu 13. modeli, pateicoties dizaina atjauninājumam un luksusa modeļa prestiža pieaugumam. Ir zināma līdzība starp attiecīgo automašīnu un 50. gadu izlaiduma amerikāņu "kolēģiem". Atjauninātais limuzīns ir ieguvis stingrākas funkcijas un vairākas dizaina izmaiņas.

Zināma līdzība jaunās paaudzes Chaika automašīnai tika novērota ar Chevrolet Impala. Transportsinstruments zaudēja uzpūstās formas, ieguva gludu vējstiklu, masīvus spārnus, hromētas detaļas. Auto tika ražots vienas krāsas dizainā - melns spīdums. Aprīkojumā parādījās miglas lukturi, hromētais moldings un tamlīdzīgi diski ar sānu pleznām. Automašīnas priekšpusi rotāja četru līmeņu optika un iespaidīgs režģis.

Parametri un izmēri

Pēc padomju klasifikācijas Čaika 14. sērijas mašīnas pieder lielai kategorijai. Transportlīdzekļa svarīgākie punkti:

• Garums/platums/augstums – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Pašmasa - 2600 kg.
• Riteņu bāze - 3450 mm.
• Ceļa klīrenss - 220 mm.
• Spēka agregāts ir astoņu cilindru ZMZ tipa benzīna dzinējs ar pāris karburatoriem.
• Darba apjoms - 5526 kub. skatīt
• Vārsta novietojums - augšā.
• Griezes moments - 452 Nm.
• Maksimālā jauda ir 220 zirgspēki.
• Cilindru bloks ir izgatavots no alumīnija sakausējuma.
• Ātruma ierobežojums ir 175 km/h.
• Degvielas patēriņš - no 22 līdz 29 litriem uz 100 kilometriem.
• Izlietotā degviela - AI-95 Extra.

Galvenie mezgli

Aplūkotais automašīnas "Kaija" modelis ar indeksu 14 ir kļuvis jaudīgāks un masīvāks. Tas prasīja transmisijas bloka uzlabojumus. Šai versijai tika uzstādīta automātiskā pārnesumkārba ar trim režīmiem un hidrauliskais transformators. aizmugurējā assaprīkots ar kartera siju. Galvenā pārnesuma pārnesumskaitlis bija 3,58.

Aizmugurējās ass ziņā GAZ-14 ir kļuvis par pilnībā modernizētu 13. montāžas versiju. Pateicoties uzlabojumiem, ir samazinājies transportlīdzekļa smaguma centrs, kā arī palielinājusies aprīkojuma stabilitāte lielā ātrumā. Rāmis ir X formas struktūra ar mugurkaula konfigurācijas tuneli.

Priekšējā piekare ietver sviras, lodveida savienojumus un gumijas-metāla savienojumus. Aizmugurējais analogs tika pārveidots par atsperēm ar loksnēm, papildus uzlabota triecienu absorbcija, palielināts kustības komforts un gludums.

Dinamika

Automašīnas "Kaija" jaunās izlaiduma serviss ietvēra ātrumkārbas apkopi ar lielākiem ātrumiem. Pirmais un otrais režīms saņēma pārnesuma attiecību attiecīgi 2,64 un 1,55. Trešais ātrums ir tieša darbība, aizmugurējā ass ir saīsināta līdz 2,0. Īso galveno pāri kompensē plati riteņi ar 15 collu (9,35) riepām.

Automātiskās pārnesumkārbas konfigurācija ir līdzīga tās priekšgājēja hidromehāniskajam analogam. Tas, savukārt, bija gandrīz pilnīgs komplektācijas kopija no amerikāņu idejas Cruise-Matic (darbināja Fords). Ir mainīts arī selektors uz transmisijas tuneļa korpusiem, pārslēgšanas diapazonu izvēles secība ir klasificēta starptautiskā formātā.

Funkcijas

Tagad attiecīgos limuzīnus var iegādāties tikai otrreizējā tirgū, un arī tad tas nav tik vienkārši. Katras kopijas izmaksas ir atkarīgas no tehniskā stāvokļa un modifikācijas. Čaika automašīnas cena svārstās no viena līdz četriem miljoniem rubļu. Ir vērts atzīmēt, ka automašīnu metāla kvalitāte ir augsta, tāpēc sarūsējušu eksemplāru nav tik daudz. Turklāt ir maz ticams, ka šādi modeļi varētu nobraukt milzīgu nobraukumu savas individualitātes dēļ.

Interesanti fakti

Visā GAZ-14 masveida ražošanas periodā tika ražotas trīs šīs automašīnas līnijas. Slavenākā versija ir GAZ-1405 faetons. Tā bija parādes automašīna, kas ražota no 1982. līdz 1988. gadam. Kopumā tika savākti 15 eksemplāri, kas piedalījās militārajās parādēs kā augstākā līmeņa militāro amatpersonu transports.

Tika izgatavoti arī pieci "fūri". To mērķis ir nogādāt valsts galvenās personas uz ārstniecības iestādēm. Sanitāro versiju ražoja RAF rūpnīca ar indeksu 3920.

Viens no "medicīniskajiem" limuzīniem tika nokrāsots b altā, nevis melnā krāsā. Padomju valdība to atdeva Kubas līderim Fidelam Kastro.

Pirmā GAZ-14 ķiršu krāsas modifikācija tika izstrādāta 1976. gadā īpaši Komunistiskās partijas ģenerālsekretāra Leonīda Brežņeva dzimšanas dienai. Pārējās "Kaijas" tika krāsotas galvenokārt melnā krāsā, salona aprīkojums attēlots bēšā vai pelēkzaļā krāsā.

Rezultāts

Iepriekšminētais ir leģendārais vadošais auto"Kaija". Varbūt šī ir viena no nedaudzajām padomju laikā ražotajām automašīnām, kas izcēlās ar maksimālu uzticamības un komforta līmeni. Tas, vai jums ir nepieciešams iegādāties līdzīgu modeli, ir atkarīgs no jums. Tam ir lielāka vērtība kā muzejam vai kolekcionāram, nevis kā transportlīdzeklim ikdienas lietošanai.