Radiatoru izolācija: modeļu pārskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ziemā dažādu marku automašīnu īpašniekiem ir jādomā par radiatoru izolāciju. Tas lielā mērā ir saistīts ar sadzīves klimatisko apstākļu īpatnībām un mašīnu tehnoloģiskajām niansēm. Papildu substrāts ļauj ātri iedarbināt barošanas bloku ar minimālu nodilumu. Šajā gadījumā ir jāņem vērā dzinēja diezgan straujas uzsilšanas brīdis un tā ne mazāk aktīva dzesēšana pie mīnusa temperatūras.

Vispārīga informācija

Daudzi lietotāji naivi tic negodīgu radiatoru sildītāju ražotāju reklāmām. Viņi apgalvo, ka šāds aprīkojums ir gandrīz ideāls risinājums jaudas bloka izolācijas problēmai, vienlaikus ietaupot līdz 20% degvielas patēriņa. Arī cena par šādu prieku ir ievērojama, kas nebiedē dažus izmisušos auto īpašniekus.

Tikai pēc universālā radiatora režģa izolācijas iegādes lietotāji sāk saprast, ka ir iekļuvuši kārtējā krāpniecībā. Kopumā piedāvātās preces ir siltumizolācijas materiāla elementi to stiprināšanai uz pārsega. Daži komplekti ir papildus aprīkoti ar vāku frontālajam aprīkojumam, kā arī detaļām, kas uzstādītas ap motora perimetrumezgls.

Funkcijas

Šķiet, ka motora daļa bija izolēta, un nav problēmu ar dzinēja iedarbināšanu. Tomēr šis dizains palīdz saglabāt siltumu tikai dažas stundas. Lielā salnā mezgls pa nakti sasals jebkurā gadījumā. Vēl viens svarīgs punkts ir eļļas panna. Tas sasalst un ievērojami apgrūtina dzinēja iedarbināšanu, pat ja tas vēl nav pilnībā atdzisis.

No tā izriet, ka visi pasākumi, lai izolētu nodalījumu, kurā atrodas dzinējs, ir vērsti uz spēkstacijas paātrinātu uzsildīšanu. Tajā pašā laikā materiāls neļauj tam atdzist pāris stundas starp darba pārtraukumiem. Laika un degvielas ietaupījumi ir redzami vienīgi iesildīšanās perioda saīsināšanā. Pārējie reklamētie faktori ir tikai mārketinga triki.

Modeļa pārskats

VAZ radiatoru izolācijas un citu modeļu iespēju apraksts, sāksim ar visvienkāršāko modifikāciju. Tātad, kā to izdarīt? Tam starp priekšējo režģi un pašu sildītāju būs jāuzstāda siltumizolācijas materiāla slānis.

Šim nolūkam tiek izmantotas kartona kastes, līdzīga materiāla gabali, kas uzstādīti pa daļām atsevišķi. Kompetentāku apdari veido rūpnīcā vai mājās izgatavoti ādas sildītāji. Korpusa iekšpusē ir siltumizolācijas pildījums ar vārstiem, kas atveras pie noteiktas temperatūras.

Pārējās motoru izolācijas sistēmu sagatavošanas un uzstādīšanas iespējas atšķiras pēc veidaizmantoto materiālu, kā arī tā uzstādīšanas posmos. Vienkāršākā konstrukcija, kas izgatavota no filca, ir uzstādīta tikai uz režģa. Sarežģītāku sistēmu var izgatavot no jebkura siltumizolācijas elementa ar stiprinājumu ne tikai pie radiatora režģa, bet arī spraugās motora nodalījumā, kā arī uz detaļām, kas ir savstarpēji savienotas ar motoru. Tas jo īpaši attiecas uz eļļas karteri, jo bieza eļļa ir viens no galvenajiem dzinēja iedarbināšanas problēmu cēloņiem ziemā.

Radiatora izolācijas maska

Vēl viena motora daļas sildīšanas iespēja ir uzstādīt izolāciju gan radiatora priekšā, gan motora nodalījumā. Šim nolūkam ir noderīgi rūpnīcā izgatavoti elementi vai mājās gatavoti analogi, kas izgatavoti no polipropilēna, filca vai minerālvates. Ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa mūsdienu automašīnu sākotnēji ir aprīkotas ar iebūvētām siltumizolācijas sistēmām pārsega pārsega iekšpusē.

Līdzīga UAZ vai citu sadzīves automašīnu radiatora izolācija ļauj ietaupīt noteiktu siltuma daudzumu, novēršot tā ātru izplūšanu caur metāla pārsegu. Bez šādas aizsardzības daudz problēmu sagādā arī krītošs sniegs, kas guļ un kūst uz virsmas, kad dzinējs darbojas, un, atdziestot, sāk salst. Rezultāts ir sals, kas negatīvi ietekmē krāsojumu. Labs risinājums problēmas risināšanai būtu noblīvēt savienojumus un plaisas starp pārsegu un korpusa elementiem. Turklāt dizains ļaus jums atbrīvoties no spraugām, caur kurām tiek izmantots lietderīgais siltumscaurvējš vai pretvējš.

Sildītāja radiators "Gazelle"

Ja ar iepriekšminētajiem pasākumiem nepietiek, uzlabojiet motora aizsardzību pret salu. Šajā gadījumā jums būs jānoņem standarta sistēma, jānotīra un jāattauko. Atbilstoši elementa formai tiek izgriezta papildu blīve no siltumizolācijas materiāla.

Detaļa tiek fiksēta vietā ar līmi, lai aizsarga malas tiktu nospiestas fiksācijas vietās uz korpusa. Lai to izdarītu, galos ir jāizveido raksts, kas ir par 100–120 milimetriem lielāks nekā faktiskais izmērs. Otrais darbības posms ir līdzīga dizaina uzstādīšana uz eļļas pannas, kas vispirms ir jāiztīra un jāattauko.

Papildus

Tiem, kuri nolemj pēc iespējas nopietni veikt radiatora izolāciju, jāpievērš uzmanība arī papildu materiāliem starpsiena starp motora daļu un salonu, kā arī sānu virsmām ielīmēšanai. Šāda procedūra prasīs ievērojamas finansiālas izmaksas. Tomēr rezultāts ir tā vērts. Visas sagataves ir iepriekš jātīra un jāattauko. Tas prasīs arī visu izolēto iekārtu demontāžu. Cik tas ir nepieciešams un lietderīgi, jūs izlemjat.

Optimālākais dzinēja nodalījuma izolācijas veids ir iepriekš pārskatā norādīto metožu komplekss pielietojums. Uzstādot siltumizolāciju, jāņem vērā noteiktas nianses. Visiem izolācijas elementiem jābūt droši nostiprinātiem, lai izvairītos no to deformācijas un lobīšanāspretvēja ietekme. Pretējā gadījumā tas var izraisīt nopietnus barošanas bloka darbības traucējumus pēc tam, kad materiāla daļas nonāk motora nodalījuma siksnā, ģeneratorā vai sūkņa daļā.

Ieteikumi

Automašīnu īpašniekiem jāatceras, ka ziemā laikapstākļi var būt gan negatīvi, gan pozitīvi temperatūras ziņā. Tāpēc ir jāparedz iespēja daļēji atvērt siltumizolāciju. Tas palielinās aukstā gaisa plūsmu, vienlaikus izvairoties no spēkstacijas pārkaršanas.

Šajā gadījumā obligāti jāparedz vārstu klātbūtne, kas atvērsies vai aizvērsies, neizjaucot visu komplektu, droši nostiprināti visās iespējamās pozīcijās.

Atcerieties, ka barošanas blokam ir pievienoti elektrības vadi, kā arī ņemiet vērā degošas degvielas klātbūtni. Ir nepieciešams izvēlēties materiālus, kas nav pakļauti aizdegšanās un statiskā sprieguma uzkrāšanai. Turklāt izolācijas nostiprināšana jāveic tā, lai novērstu saskari ar izplūdes sistēmu. Stiprinājuma veidam vajadzētu ļaut viegli atdalīt materiālu, sākoties sasilšanai.

Ja nolemjat Renault radiatora sildītāju vai citu līdzīgas konstrukcijas automašīnu izgatavot pēc iespējas siltāku, apsveriet iespēju parasto ventilatoru pārveidot par ziemas versiju. Lai to izdarītu, simetriski nogrieziet esošo lāpstiņriteni. Pēc pārslēgšanās uz vasaras režīmu ventilatoram vajadzētuaizstāt ar jaunu. Labāk ir izmantot analogu ar pilna izmēra lāpstiņriteni.

Apkopojiet

No visām dzinēja nodalījuma sildīšanas iespējām, pēc ekspertu un lietotāju domām, vislabāk ir izvēlēties lētu filca apdari. Šis materiāls ir par pieņemamu cenu, viegli apstrādājams un labi saglabā siltumu.

No krāsām labāk izvēlēties melnu vai pelēku toni, kas harmoniski iederēsies automobiļa kopējā eksterjerā, bez uzkrītošā. Pats process ir ārkārtīgi vienkāršs - uz nepieciešamajām virsmām tiek uzmontētas filca loksnes, nostiprinātas ar stiepli, pēc kā tiek likts vietā radiatora režģis.