Suportu vadotnes: nomaiņa un eļļošana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Aizmugurējā suporta vadotnes ir nepieciešamas vairākiem uzdevumiem. Pirmkārt, viņi ir atbildīgi par automašīnas bremžu zvana neesamību un, otrkārt, par bremzēšanas vienmērīgumu. Galvenā problēma ir tā, ka šis elements diezgan ātri nolietojas, lai gan daudz kas ir atkarīgs no automašīnas markas. Apskatīsim, kā ieeļļot un, ja nepieciešams, nomainīt suportu vadotnes.

Vispārīga informācija

Pirms darba sākšanas jums jāizlemj, kas patiesībā ir problēma. Bet lieta ir tāda, ka troksnis un čīkstēšana bremzēšanas laikā var rasties vairāku banālu iemeslu dēļ. Parasti tas ir kritisks daļas nodilums vai pilnīgs vai daļējs eļļošanas trūkums zem putekšņlapas. Šo darbu var saukt par vieglu sarežģītības ziņā, vienīgā problēma var rasties, ja putekšņlapas ir aizķērušās, taču tas ātri tiek atrisināts. Sākumā ir vēlams instalēttransportlīdzekli uz skatu laukumu vai izmantojiet pacēlāju. Vairumā gadījumu pietiks ar parasto domkratu. Noņemam riteni un redzam savu aktuālo problēmzonu, ar kuru būs jāstrādā tuvākajā laikā. Ja viss ir ļoti netīrs un nekas nav skaidrs, tad paņemam metāla birsti un rūpīgi visu notīrām. Esiet uzmanīgi, lai nesabojātu putekļu zābakus, jo tie ir izgatavoti no plānas gumijas.

Nepieciešamie rīki

Sāksim tieši pie rīkiem. Vispirms ir jāatrod oriģinālais aizmugurējā suporta remonta komplekts, kas sastāv no vairākām rezerves daļām, piemēram, vadotnes un virzuļa korpusa, smērvielas, aproci utt. Lai nomaiņas un eļļošanas process aizņemtu pēc iespējas mazāk laika. iespējams, iegādājieties āmuru un plakanu skrūvgriezi, vēlams, lai līdzi būtu galviņu komplekts un dinamometriskā uzgriežņu atslēga. Pa rokai jābūt tīrai lupatai, jo būs jāstrādā ar taukiem. Ja istaba ir tumša, tad uzstādiet papildu apgaismojumu, varat izmantot īpašu lampu, tā būs daudz ērtāk. Tagad mēs varam pāriet uz problēmas risināšanas praktisko daļu. Lai to izdarītu, noņemiet no automašīnas aizmugurējo riteni pēc sānu pacelšanas ar domkratu un transportlīdzekļa priekšā iestatot pretapgāšanos.

Suportu vadotņu nomaiņa

Mēs atskrūvējam skrūves no visām vadotnēm, izmantojot atbilstošo atslēgu, tās ir 4. Lai to izdarītu, jums jāizmanto divi instrumenti: ar vienu no tiem pagrieziet ārējo skrūvi un ar otro turiet uzgriezni no pagriešanas. Pēc šīs darbības pabeigšanas jums vajadzētu būt iespējai bez problēmām pārvietot suportu uz augšu. Bieži gadās, ka tas iznāk no blokiem diezgan cieši. Lai atrisinātu šo problēmu, izmantojiet āmuru un vieglus sitienus, kratot ierīci dažādos virzienos, nogādājiet to tur, kur nepieciešams. Pēc tam bez problēmām var noņemt aizmugurējo suportu vadotnes, jo tās tiek turētas tikai uz putekšņlapas. Tās demontāža tiek veikta diezgan ātri un vienkārši. Pietiek ar skrūvgriezi pieskarties gumijas elementam un noņemt to. Lūdzu, ņemiet vērā, ka augšējā pirkstā, atšķirībā no apakšējā, sēdeklī ir pakāpiens, kas rada pretreakciju. Montējot, nesajauciet tos. Tādējādi suportu vadotņu nomaiņa ir pabeigta, varat pāriet uz nākamo darbību.

Remontdarbi turpinās

Ja pamanāt, ka bremžu suportu vadotnes ir sarūsējušas, nekavējoties nomainiet tās. Ja stāvoklis ir apmierinošs, varat doties prom. Neaizmirstiet noņemt spilventiņu vadotnes, jo tās parasti nofiksējas tieši suporta kronšteinā. Tagad sāksim noņemto elementu tīrīšanu. Lai to izdarītu, varat izmantot smilšpapīru (smalki graudaini). Pirms smērvielas uzklāšanas attaukojiet detaļas. Neaizmirstiet veikt tieši tādas pašas darbības ar vadošajiem paliktņiem, jo darbības laikā zem putekšņlapas nokļūst netīrumi un ūdens, kas ievērojami samazina smērvielu veiktspējas īpašības. Pēc tam jūs varat uzstādīt jaunas vai vecās daļas pēc saviem ieskatiem. Pēc montāžas montāžas paņemiet metāla suku un pārejiet pāri bremzēm, apskatietkluču nodiluma pakāpe, iespējams, ka drīz tie būs jāmaina.

Kuru smērvielu izvēlēties?

Jautājums ir diezgan delikāts jebkuram autobraucējam. Lai suportu vadotnes darbotos normālos apstākļos un nodrošinātu atbilstošu drošību braukšanas laikā, ieteicams izmantot augstas temperatūras smērvielu. Tas gandrīz pilnībā novērsīs bremžu kluču iesprūšanas vai aizķeršanās iespēju braukšanas laikā. Veicot remontdarbus, noteikti pievērsiet uzmanību vadotnes bagāžnieka stāvoklim. Fakts ir tāds, ka zem tā nokļūst netīrumi un citi svešķermeņi. Smērviela tiek izskalota un zaudē savas sākotnējās īpašības. Ja priekšējo suportu vadotnes ir ieķīlētas, tad ar 99% varbūtību varam teikt, ka lieta ir smērvielā. Katrai bremžu kluču nomaiņai jāiekļauj rokasgrāmata. Noņemiet bagāžnieku, noņemiet vecās smērvielas slāni un uzklājiet jaunu uz attaukotās virsmas. Jāapstrādā arī skavas, kā arī paliktņu metāla virsmas. Šim nolūkam tiek izmantota pretlādēšanas pasta. Eļļošana var būt ar vara iekļaušanu vai ar keramikas (magnija, disulfīda) pievienošanu.

Kā pareizi ieeļļot suportu vadotnes

Ja kādu laiku neesat to izdarījis, tagad ir īstais laiks. Vispirms jums ir nepieciešama smērvielas caurule. Ja iegādājāties remonta komplektu, tad tas ir. Pasta ir oranža. Ja smērviela ceļvežiem auto veikalosNevaru atrast, kas notiek visbiežāk, tad pērkam augstas temperatūras pastu, vairākas paciņas pa 6 gramiem. Vispirms noņemiet divas suporta vadotnes un notīriet tās no putekļiem un netīrumiem. Ja iespējams, putekšņlapas vēlams nomainīt. Ja jaunus neinstalēsiet, tad noņemiet vecās, nomazgājiet un nosusiniet. Smērviela tiek uzklāta uz pirksta plānā kārtā pa visu virsmu. Zem putekšņlapām arī nedaudz jāieeļļo. Starp citu, nepārcentieties, jo nav jēgas no tā, ka slānis būs liels. Jūs varat ievietot nedaudz pastas putekšņos un tieši pirms to uzstādīšanas. Ja gumijai ir defekti, tad jāmaina rezerves daļas, jo tās netiks galā ar savu tūlītējo uzdevumu, drīz atkal parādīsies problēma ar čīkstēšanu. Pārejam pie nākamā jautājuma - tā ir "ne-vietējās" rokasgrāmatas uzstādīšana automašīnai.

Par pirksta uzstādīšanu automašīnai

Kā minēts iepriekš, ja automašīnas bremžu mehānismu zonā pamanāt klauvējienu, čīkstēšanu vai citu nepatīkamu skaņu, visticamāk, tie ir kluči vai vadotnes. Ir 3 izejas no situācijas. Vienkārši ieeļļojiet visu, uzstādiet jaunu remonta komplektu (diezgan dārgi) vai, ja vadotnes ir nolietotas, ielieciet jaunas, bet no citas automašīnas. Ja pirksts ir garāks nekā nepieciešams, problēmu nav. Varat izmantot metāla vīli un sagriezt to vēlamajā biezumā. Pēc tam no apstrādātās malas ir jānoņem visas šķembas, lai darbības laikā nenotiktu iesprūšana. Kā liecinaprakse, ja bremžu diska diametrs ir vienāds, tad problēmām nevajadzētu rasties. Tāpat arī vadotnes suporta bagāžniekam bez liekas piepūles ir jāatrodas uz jaunā "pirksta".

Konitācijas kontroles pasākumi

Lielākā daļa lietotāju sūdzas par klauvēšanas atkārtošanos pēc visaptverošas suportu vadotņu vai eļļošanas nomaiņas. Šajā gadījumā varat veikt dažus pasākumus, piemēram, izmantot īpašu alumīnija lenti, taču tas palīdzēs tikai dažus tūkstošus kilometru. Vēl viens labs veids ir vienkārši uzstādīt kronšteinus uz suporta. Dažos gadījumos tās jau pastāv, bet ja nē, tad vairumā gadījumu tieši šī metode palīdz atrisināt visas problēmas ar čīkstēšanu vai klauvēšanu. Ja veiksit visas darbības kompleksā, rezultāts būs pozitīvs. Lai to izdarītu, ir jāmaina vadotnes, pirms uzstādīšanas tās jāieeļļo, kā arī jāpievērš uzmanība putekšņlapām vai drīzāk to stāvoklim. Uzstādiet kronšteinus (atsperes) un izbaudiet rezultātu.

Daži svarīgi punkti

Ja pēc vadotnes suportu noņemšanas pamanāt, ka pirksti ir ļoti nolietojušies, tad nav jēgas tos labot, vieglāk tos nomainīt. Tas būs ātrāk un lētāk. Atcerieties, ka pilsētas vai agresīvas braukšanas laikā ar biežu bremzēšanu jums ir jāiegādājas smērviela, kas, palielinoties temperatūrai, nemaina tās sastāvu un īpašības. Iemesls tam ir tas, ka diski var uzkarst līdz 300 grādiem pēc Celsija un pat augstāk. Kas attiecas uz pašu remontu, tas ir diezgandārga procedūra, kas ne vienmēr ir piemērota. Tomēr, ja tomēr izlemjat, iegādājieties piemērota diametra remonta vadotnes un urbjus. Visa būtība ir tāda, ka iegādātā pirksta diametrs ir 10 mm ar standarta 9,5 milimetriem. Tas ir nourbts, ieeļļots un nolikts atpakaļ vietā.

Secinājums

Šajā rakstā ir daudz stāstīts par to, kā nomainīt vadotnes ar savām rokām. Bez eļļošanas nekas nedarbosies, un, ja izdosies, tad ļoti īsu laiku, lielā berzes koeficienta un temperatūras dēļ, kas ātri sabojās putekšņlapas un citas detaļas. Atkal, aizmugurējo un priekšējo suportu nomaiņas un to remonta process būtībā neatšķiras. Svarīgi ir arī zināt, ka pirkstam - suporta vadotnei - ir caurums, no kura ir nepieciešams iegūt smērvielu un ielikt jaunu, lai nodrošinātu efektīvāku darbību. Uzstādiet visas detaļas apgrieztā secībā no noņemšanas, labi pievelciet visu. Pirkstiem vajadzētu brīvi pārvietoties pa darba virsmu, bet ne izkarāties, tas ir, bez spēles. Pārbaudiet, vai klauvējiens ir pazudis, tad esat sasniedzis savu mērķi. Ja problēma joprojām pastāv, jums jāsazinās ar kvalificētu speciālistu, lai saņemtu palīdzību.