Yamaha FZ6 - specifikācijas, īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu pasaulē mēs esam pieraduši pie visa, kas mūs ieskauj. Tāpēc mēs bieži nepamanām tos elementus, kas ir aizgūti no dabas. Yamaha FZ6 ir viens no šādiem piemēriem.

Modifikācija

Kā radās šis modelis? Stingro Euro-2 vides ierobežojumu dēļ, kas stājās spēkā 2003. gadā, visi pasaules motociklu ražotāji ir pārskatījuši savu modeļu klāstu. Izņēmums nebija arī pazīstamā Yamaha koncerna 600 kubikcentimetru motocikls. Yamaha FZ6 ir velosipēds, kas tika izstrādāts, pamatojoties uz Yamaha R6 sporta velosipēda samazinātu dzinēju. Modelis ir ne tikai mainījies. Pat mērķis ir mainījies. Tagad tas pieder pie starpposma - tas ir sporta velosipēda krustojums, pliks un klasisks.

Izskats

Ir vērts atzīmēt, ka Yamaha FZ6 motocikls ir ļoti skaists un izskatīgs. Cilvēks, ieraugot to pirmo reizi, viņa zemapziņā vēl ilgi saglabāsies it kā dabas vai kosmosa radīts sporta velosipēda tēls. Liels, kā čaulas, velosipēds ir pārklāts ar alumīnija ažūra rāmi. Jāatzīmē, ka tas tika izveidots, izmantojot īpašu tehnoloģiju.hidroformēšana. Tas sastāv no divām pusēm, kuras ir saskrūvētas kopā. Dzinēja bloks, ļoti īss, ļoti cieši sēž rāmī - nav redzama ne mazākā atstarpe. Nav iespējams neievērot stūres statni ar satriecoši skaistu priekšējo lukturi un nedaudz pārvietotu elektronisko spidometru. Tāpat motociklam ir kompozītmateriāla hromēti spoguļi, kas piešķir tam vēl lielāku ekstravaganci. Turklāt tā aizmugurējā daļa ir ļoti interesanti noformēta - divlīmeņu sēdeklis ar rokturiem no plastmasas un tērauda, kuru vainago divas izplūdes caurules, kas izgatavotas agresīvā dizainā.

Package

Yamaha FZ6 ir ļoti īsa iesildīšanās. Tehniskās īpašības, ir vērts atzīmēt, šis velosipēds ir ļoti labs. Tā iesmidzināšanas dzinējs ir ļoti jaudīgs un uzrāda izcilus rezultātus. Nedaudz pagriežot atslēgu, elektroniskais instrumentu panelis uzreiz atdzīvojas, pēc kā sākas pašpārbaudes process. Jāatzīmē, ka faktiskais motors šādā tukšgaitā vispār nav dzirdams. Piezemēšanās ir gandrīz taisna, tieši kā uz universālā velosipēda, visērtākā. Kājas kļūst kā cimds - nav jāmeklē kāju dēlis.

Braukšanas komforts

Yamaha FZ6 Fazer demonstrē izcilu uzvedību kustībā. Vadība ir ērta un ērta, nemaz nav sajūtas, ka jātiek galā ar 187 kilogramiem svara. Un viņš gandrīz bez kavēšanās reaģē uz gāzes roktura atvēršanu.

Protams, ja palielināsiet ātrumu daudz vairāk par 9000, jums būs jāpārvaldamazliet uzmanīgāk, bet tāpēc viņš ir sporta motocikls. Viss nav tik katastrofāli – sekojot trajektorijai, parādās tikai asumi. Un pārnesumi tiek ieslēgti ārkārtīgi precīzi un bez liekiem klikšķiem un svešām skaņām. Vienīgais, ko es vēlētos atzīmēt, ir tas, ka pārnesumkārbas pārnesumskaitļi ir nedaudz pārvietoti. Tas rada daudz komforta. Kopumā, ja salīdzina šī motocikla vadāmību ar citiem modeļiem, jāatzīmē, ka šis Yamaha FZ6 ir par vienu pakāpi labāks par tiem. Maksimālā uzmanība tiek pievērsta satiksmes situācijai, minimālā - vadības ierīcēm. Elektroniskais spidometrs ir ērts. Tahometrs nav tik labs - no tā ir nedaudz grūti nolasīt rādījumus, pārāk šaura josla uz ekrāna. Jāatzīmē labs jauninājums, piemēram, vienmēr ieslēgtās tuvās gaismas. Pateicoties tam, vadītājs visu var redzēt atpakaļskata spogulī. Protams, nevajadzētu aizmirst par ērto sēdekli, kur ir vieta pat pasažierim.

Funkcijas

Ir vērts runāt par samazinātā motora jaudas raksturlielumiem. Tam ir degvielas iesmidzināšanas sistēma un automatizēta gaisa kontrole. Faktiski motoram, ko daudzi autobraucēji pazīst no R6 sporta motocikla, ir bezpiedurknēm jauns cilindra dizains. Izmaiņas skāra arī vārstu atsperes, profilu un ieplūdes atveres. Pateicoties tam, tika izlīdzinātas motocikla temperamentīgās īpašības. Ir ērti braukt pa pilsētas ceļiem, nav īpaši piemērots šosejai. Ātrumā, kad spidometra rādītājs pārsniedz 150,Vēja spēks neļaus atpūsties. Ja mēs runājam par Yamaha FZ6, atsauksmes par autobraucēju atstāto šasiju ir pretrunīgas. Tātad, pirmā lieta ir skarbās balstiekārtas un īsa bāze, pateicoties kurām velosipēds ir ārkārtīgi viegli vadāms. Viengabala šaurās stūres dēļ var izbraukt cauri blīvai satiksmei vietās, kur citi motocikli padodas. Turklāt uzmanība jāpievērš laika pārbaudītajam un loģiskajam dizainam - un tas ir svārsts, kas balstās uz vienu amortizatoru. No mīnusiem - aizmugurējā amortizatora priekšslodzei nav regulējumu. Taču šajā ziņā var atrast arī plusiņu – šis fakts vēlreiz uzsver velosipēda daudzpusību.

Detaļas

Bez kura neviens transportlīdzeklis nevar būt tāds – tas ir bez riteņiem. Un attiecīgi bez riepām. Par šo modeli viņi ir pelnījuši vislielāko atzinību – tiem ir lieliskas saķeres īpašības gan uz sausa, gan slapja seguma. Vēl viena lieta, kas jāņem vērā, ir aizmugurējā riepa, kas ir daudz platāka, salīdzinot ar citiem modeļiem. Pateicoties tam, tiek nodrošināta augsta kursa stabilitāte. Ir divi lieli, gandrīz 300 mm diski, kuriem priekšā ir divu virzuļu suporti no Akebono un viens aizmugurē no Nissan. Tas viss liecina par paaugstinātu efektivitāti. No liela ātruma velosipēds lieliski nosēžas, un nav nepieciešams daudz, lai pievienotu bremzēšanas spēku - pietiek ar diviem pirkstiem. Var teikt, ka motocikls ir palicis gandrīz tāds pats modelis kā iepriekšējais, tāds, kādu ir pieraduši redzēt visi motociklisti. Šis ir praktisks velosipēds, kam nepārprotami ir sportiska sajūta unnedaudz agresīvs raksturs, taču atšķiras, neapšaubāmi, pēc individuāla izskata. Viss šo priekšrocību saraksts beidzas ar izcilu kvalitāti, kas patiesībā ir pilnībā raksturīga visiem šīs pasaulslavenās koncerna modeļiem. Šis motocikls vienkārši nevar neiepriecināt patiesus kvalitātes cienītājus, kas harmoniski apvienots ar stilīgu izskatu un izcilām tehniskajām īpašībām. Iepriekšējais modelis izpelnījās tāda motocikla reputāciju, un Yamaha FZ6 tas viss tika apstiprināts.