Kia SUV: klāsts. Rāmja SUV "Kia" (foto)

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Dienvidkorejas autoražotājs Kia sāka ar velosipēdiem. Pirmo vieglo SUV Kia ražoja Āzijas meitasuzņēmums armijas vajadzībām.

Kia SUV

Pirmais civilais Korejas SUV parādījās 1990. gadā un tika ražots līdz 1997. gadam. To sauca Asia Rocsta. Nākamie divi gadi tika doti viņa otrās paaudzes Asia Rocsta R2, ar kuru šis sastāvs beidza savu pastāvēšanu bez pēctečiem. Šis SUV izskatās kā vecs amerikāņu džips no Otrā pasaules kara.

Nākamais bija īslaicīgais SUV "Kia Retona". Tas tika izveidots, pamatojoties uz pirmās paaudzes Sportage krosoveru, kas jau tika ražots tajā laikā no 1997. līdz 2003. gadam.

Šie SUV vairs netiek ražoti, tos nežēlīgi aizstāj krosoveri.

Šodien vienīgais Dienvidkorejas automobiļu pārstāvis tiek saukts, un pareizi – SUV. Šis ir Kia Mohave Jeep.

Pie mazās Kia SUV cilts nosacīti var ierindot vēl divus krosoveru modeļus - pirmās paaudzes Sorento un jauno Sportage.

Kia Asia Rocsta

Militārā klasiskā džipa askētisms civilajā versijā ir mīkstināts ar moderniem bamperiem, moldingiem, plastmasas spārniem un interesantiem diskiem. Telts tops palika, bet bija vēl viena modifikācija ar cieto virsu. Arī salons kļuvis ērtāks. Stūre ir tāda pati kā automašīnām, sēdekļi ir regulējami.

Otrā paaudze ar R2 indeksu ārēji atšķiras no amerikāņu džipiem, tā izskatā ir redzamas 20. gadsimta pēdējā ceturkšņa japāņu džipu iezīmes.

Āzijas Roksta džipi netika piegādāti uz Krieviju. Tās automašīnas, kas brauc pa iekšzemes bezceļu, viņu notrieca līkumotos veidos.

Pirmajā pilnpiedziņas SUV versijā, kas 1994. gadā noripoja no konveijera, tika uzstādīti divi četru cilindru dzinēju varianti. Dīzelis R2 (MAGMA) ar tilpumu 2,2 litri un jaudu 72 litri. Ar. un benzīns "Mazda" ar tilpumu 1,8 litri džipu paātrināja līdz 140 km/h.

Automašīnas masa bija aptuveni 1,3 tonnas, izmēri (G × P × A) - 3,6x1, 7x1,8 m, klīrenss - 0,2 m, kravnesība - 0,5 tonnas.

Pārdodu džipus Anglijā, Korejā, Itālijā, Vācijā.

Kia Retona

Otrais SUV "Kia Retona" sava brauciena sākumā tika pozicionēts kā Asia Rocsta džipa aizstājējs. Pagājušā gadsimta beigās Kia Motors nopirka Āziju, un Retona tika apvienota ar pirmo Sportage.

Ārēji, īpaši priekšā, automašīnai ir apaļi priekšējie lukturi, tuvu radiatoram un izvirzīti uz āruuz āru ar no motora pārsega neatkarīgiem spārniem, kas atgādina Jeep Wrangler. Bamperi un kāju balsts izgatavoti no nekrāsotas biezas plastmasas, vējstikla rāmis, kā veltījums militārajam stilam, ir dekorēts ar dekoratīvām cilpām, kas imitē stikla noliekšanos uz pārsega.

Džipa izmēri 4 × 1, 75 × 1,8 m, klīrenss - 0,2 m Automašīnas pašmasa - 0,4 tonnas, pieļaujamais svars ar kravu un pasažieriem - 1,9 tonnas Kombinētajā ciklā degvielas patēriņš bija 10 litri uz 100 km. Maksimālais ātrums, ko varēja attīstīt SUV, bija 125 km/h.

Apvidus auto tika ražots trīs divdurvju virsbūves versijās: četrvietīgs ar metālisku pārklājumu un kabriolets ar mīkstu tentu, kā arī divvietīgs ar kravas nodalījumu aiz priekšējiem sēdekļiem.. Maksimālais bagāžas nodalījuma tilpums ir 1,2 tūkstoši litru. 2,0 litru četrcilindru dīzeļdzinējs ar turbokompresoru ar 83 ZS jaudu. lpp., piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba, stūres pastiprinātājs - diezgan pieklājīgs sniegums mazam SUV.

Kia Sportage

Uz apvidus auto var attiecināt tikai pirmo Kia Sportage paaudzi. Tas tika izstrādāts uz Mazda Bongo platformas ar savu dzinēju un pārnesumkārbu.

Jeep tika pārdots kā četrdurvju cietais jumts un divdurvju mīkstais jumts. Ražošana sākās 1993. gadā un beidzot beidzās 2004. gadā.

Ārēji viņš izskatījās vienkāršs, ne pārāk izteiksmīgs, bet pašpārliecināts, kā jau džipam pienākas. Iekšpusē - diezgan ērti un kvalitatīvi, ar ērtiem sēdekļiem.

Tā izmēri ir 3,76/4,34×1,65×1,73 m, klīrenss ir 0,2 m, svars ir aptuveni pusotra tonna. SUV bija aprīkots ar divu litru trīs benzīna un diviem dīzeļdzinējiem ar piecu pakāpju manuālo un četrpakāpju automātisko ātrumkārbu. Sportage līdz 100 km/h paātrinājās mazāk nekā 15 sekundēs, maksimālais ātrums bija vairāk nekā 170 km/h. SUV jutās pārliecināts gan pilsētas šaurajās ielās, gan bezceļos.

Pirmajai paaudzei bija nepārprotama priekšrocība - tā bija universāla: SUV un SUV vienā Kia automašīnā.

Otrās un trešās paaudzes Sportage SUV modeļi pamazām zaudēja šo priekšrocību, kļūstot par klasiskajiem krosoveriem.

Trešajai paaudzei, kas tika prezentēta 2010. gada Ženēvas autoizstādē, ir moderns krosovera dizains ar varbūt nedaudz sportiskuma pieskaņu.

Interjers ir apdarināts ar kvalitatīviem dārgiem materiāliem, vadība ir precīza, bagāžas nodalījums gandrīz piecsimt, un ar nolocītiem sēdekļiem un visiem tūkstoš četrsimt litriem.

Divu litru benzīna dzinējs ar 163 ZS. Ar. un dīzelis - 136 un 184 litri. Ar. aprīkots ar piecu un sešu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Ar benzīnu darbināmais SUV paātrinās 10,4 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir vairāk nekā 180 km/h.

Kia Sorento

Kia nākamā automašīna, Sorento SUV, atbilst Eiropas tirgus prasībām gan dizaina, gan veiktspējas ziņā. Pašas pirmās automašīnas tika aprīkotas ar 2,4 litru benzīna dzinēju ar jaudu 139 ZS. Ar. un dīzeļdegvielu par3,5 litru tilpums 194 litri. Ar. ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Dzinēji vēlāk tika aizstāti ar jaudīgākiem, ekonomiskākiem un videi draudzīgākiem modeļiem.

Kia Sorento rāmja apvidus auto ar fiksētu aizmugurējo asi bija vislabāk piemērots braucieniem bezceļa apstākļos. Viņš pat varēja brist pa ūdens šķēršļiem līdz pusmetra dziļumam. Automašīna tika ražota divās versijās: pilnpiedziņa vai priekšpiedziņa.

Otrās paaudzes Sorento, kas nāca tirgū 2009. gadā, vairs nebija tādu bezceļa īpašību. Krosovers ir kļuvis daudz skaistāks gan ārpusē, gan iekšpusē. Parādījās modernāki un jaudīgāki dzinēji, piecu vai septiņu sēdvietu sedans, palīgs braukšanai no kalna, bet virsbūve kļuva par nesēju, pazuda visu riteņu piedziņa (palika tikai spraudnis) un pārslēgšana uz leju.

Vēl pēc trim gadiem Kia Sorento izskats kļuva vēl modernāks, parādījās jaudīgāks (192 ZS) benzīna dzinējs. Bet tas jau ir simtprocentīgi, skaists un uzticams, bet krustojums.

Kia Borrego

Vēl viena Kia rāmja automašīna ir SUV (foto zemāk) Borrego.

Pilna garuma Kia Borrego tika radīts ASV tirgum 2008. gadā, taču neatrada savu nišu un tika pārtraukts 2011. gadā. Taču šodien to joprojām var atrast uz Latīņamerikas, Tuvo Austrumu un Austrumeiropas ceļiem.

Ar citu nosaukumu to ražo Krievijā, Kaļiņingradā, rūpnīcā Avtotor.

Kia Mohave

Lielajam jaudīgajam auto irlieliska manevrētspēja un ietilpīgs, lai neteiktu vairāk, interjers. Šis šodien ir vienīgais SUV Kia klāstā.

Apvidus automobiļi, kuru klāstā savulaik bija īsti Rocsta, Retona, Sorento un Sportage džipi, praktiski pazuduši, neatrodot tirgu. Bet tajos izmantotās izstrādes nepazuda. Viņi ir atraduši cienīgu lietojumu Kia Mojave.

Kopš 2008. gada džips, kuram ir divi nosaukumi, ir uzlabots, kļūstot par dārgu luksusa automašīnu.

Milzīgais piecu durvju džips ar septiņām sēdvietām ir aprīkots ar ekonomisku 3 litru dīzeļdzinēju ar 250 ZS jaudu. Ar. ar astoņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Tas patērē apmēram 10 litrus degvielas uz 100 km kombinētajā ciklā un paātrinās līdz "simtam" tikai 9 sekundēs, neskatoties uz to, ka tas sver vairāk nekā 2 tonnas. Tā klīrenss ir 0,217 m.

Rāmja konstrukcija ļauj smagai mašīnai bezceļa apstākļos, pateicoties vienmērīgai visu slodžu sadalījumam, saglabāt līdzsvaru, neripot vai šūpoties nelīdzenā reljefā.

4.6L benzīna dzinējs ar 340zs. Ar. ir 8 cilindri, atbilst EURO V vides standartam un ir aprīkots ar 6 pakāpju automātu.

Ja pirmais Kia apvidnieks bija kompakts un diezgan lēts džips, kas paredzēts drīzāk jauniem cilvēkiem, tad jaunais modelis, lielais un ļoti dārgais, der nopietniem harizmātiskiem cilvēkiem ar pamatīgiem ienākumiem. Kāds liktenis viņu sagaida, vai Korejas ražotājs turpinās līniju un kojaunumiem, var tikai minēt.