Pneimatiskās riepas: veidi, dizains, pielietojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Viena no jebkuras automašīnas riteņu galvenajām sastāvdaļām ir pneimatiskās riepas. Tie ir uzstādīti uz loka un nodrošina kvalitatīvu kontaktu ar ceļu. Kad transportlīdzeklis pārvietojas, riepa absorbē vibrācijas, kā arī vibrācijas, kas rodas, braucot pāri ceļa nelīdzenumiem. Tādējādi riepa nodrošina komfortu un drošību. Viņi ražo dažāda veida riepas. Tie atšķiras pēc materiāliem, ķīmiskā sastāva, fizikālajām īpašībām. Riepām ir dažādi protektora raksti, kas nodrošina maksimālu saķeri ar dažādām virsmām.

Riepu uzdevumi

Pneimatiskās riepas veic šādas funkcijas. Tie slāpē vibrācijas no ceļa nelīdzenumiem, nodrošina pastāvīgu riteņa saskari ar brauktuvi. Pateicoties riepai, tiek samazināts degvielas patēriņš un trokšņa līmenis braukšanas laikā. Gumija nodrošina peldēšanu sarežģītos apstākļos.

Ierīce

Pneimatisko riepu dizains ir diezgan sarežģīts. Vāks sastāv novairākas preces.

Šī ir aukla, protektors, josta, plecu zona, sāni un sānu sienas. Apsveriet katru elementu sīkāk.

vads

Šis elements ir jaudas rāmis. Tas sastāv no vairākiem slāņiem. Auklas ir auduma slānis, kas izgatavots no tekstilmateriāliem vai metāla stieples. Šis slānis ir pārklāts ar gumiju. Auklu izstiepj pa visu riepas laukumu vai radiāli. Ražotāji ražo gan radiālo, gan diagonālo riepu modeļus.

Visplašāk izmantotais ir radiālais modelis. Tam ir visilgākais kalpošanas laiks. Radiālajai riepai ir elastīgāks aukla. Tas ievērojami samazina siltuma veidošanos un rites pretestību.

Diagonālajām pneimatiskajām riepām ir karkass, kas izgatavots no vairākiem gumijota kordu auduma slāņiem. Šie slāņi ir sakārtoti krusteniski. Šiem risinājumiem ir zema cena, un sānu sienas ir izturīgākas.

Aizsargs

To sauc par riepas ārējo daļu, kas ir tiešā saskarē ar brauktuvi. Tās galvenā funkcija ir nodrošināt drošu automašīnas riteņa saķeri ar brauktuvi, kā arī aizsargāt riteni no iespējamiem bojājumiem. Troksnis, kā arī vibrācijas kustības laikā ir atkarīgi no modeļa. Turklāt protektors ļauj noteikt riepas nodiluma pakāpi.

Strukturāli šis ir diezgan masīvs gumijas slānis ar reljefu rakstu. Pēdējais ir rievarievas, izvirzījumi. Protektora raksts nosaka iespēju riepu darbināt dažādos apstākļos. Ir modeļi tikai asf altam vai netīrumiem. Ir arī universālas riepas.

Protektora raksti

To veido uz gumijas pneimatiskās riepas elementu (dambreti) izvietojuma vienam pret otru, kā arī griešanās virzienam. Dažādām riepām var būt bezvirziena, virziena vai asimetrisks raksts. Katra opcija ietekmē riepu veiktspēju.

Nevirziena raksta riteni var iestatīt patvaļīgi. Riepa ar virziena protektoru ir uzstādīta sānu malas bultiņas virzienā. Tas parāda griešanās virzienu. Asimetriskās riepas tiek uzstādītas saskaņā ar uzrakstu uz sāniem.

Visdaudzpusīgākais ir bezvirziena raksts. Dažas no šobrīd tirgū esošajām riepām ir ražotas ar to. Tas ļauj uzstādīt riepu uz riteņa jebkurā virzienā. Tomēr tajā pašā laikā tas ir ievērojami zemāks par citiem raksta veidiem, ņemot vērā spēju novadīt ūdeni no saskares vietas ar brauktuvi.

Virziena rakstā ir elementi, kas izgriezti skujiņas rakstā. Tas prasa noteiktu virzienu. Šī raksta veidošanas metode ļauj efektīvāk noņemt ūdeni un netīrumus. Arī šis modelis ievērojami samazina trokšņa līmeni salīdzinājumā ar nevirziena. Sānu daļā obligāti ir norādīts virziens, kādā ritenis jāgriežas. Negatīvā puse ir tāda, ka ar šādu riepu aprīkots rezerves ritenis var būtuzstādīts tikai vienā automašīnas pusē.

Asimetrisks raksts ir viens no variantiem dažādu īpašību īstenošanai vienā riepā. Tātad protektora ārējā pusē var būt raksts, kas nodrošina maksimālu saķeri uz sausa seguma, bet otrā pusē - ar slapju segumu. Šādam rakstam raksturīgs atšķirīgs dambreti un rievu izvietojums gan vienā, gan otrā daļā no riepas vidus. Šīs riepas visbiežāk ir bez virziena. Režisēti tie ir tikai retos gadījumos. Šajā situācijā ir nepieciešamas dažādas riepas kreisajai un labajai pusei. Sānu daļās noteikti ir simboli, kas norāda, kurai pusei jābūt ārējai un kurai iekšējai. Rezerves riteni ar šādu protektora rakstu var uzstādīt mašīnai abās pusēs.

Breker

Tas ir auklas slānis, kas atrodas starp protektoru un karkasu. Elements ir nepieciešams, lai nodrošinātu labāku protektora un auklas savienojumu. Slēdzis arī neļauj protektoram nolobīties dažādu ārēju spēku ietekmē.

Plecu zona

Šī ir pneimatisko riepu protektora daļa, kas atrodas starp protektoru un sānu malu. Šī daļa kalpo, lai palielinātu sānu stingrību. Turklāt konstrukcijas elements uzlabo riepas karkasa sintēzi ar protektoru, plecu zona uzņem daļu no slodzēm, ko pārnes skrejceļš.

Sānu siena

Šis ir gumijas slānis, kas ir riepas protektora turpinājums karkasa sānos.

Šī daļaparedzēts, lai aizsargātu rāmi no mitruma un dažādiem mehāniskiem bojājumiem. Atzīmēts arī uz sānu sienas.

Dēlis

Šeit beidzas sānu siena. Plāksne tiek izmantota montāžai un blīvēšanai uz loka. Automašīnas pneimatiskās riepas lodītes centrā ir nestiepjama tērauda stieple, kas pārklāta ar gumiju. Tas piešķir riepai un bortam nepieciešamo izturību un stingrību.

Riepu veidi

Automašīnas pneimatiskās riepas klasificē pēc dažādiem parametriem. Tie ir sezonalitāte, blīvēšanas metode, mērķis, protektora raksts. Apsveriet katru klasifikāciju atsevišķi.

Sezonalitāte

Pēc sezonas riepas tiek klasificētas šādi – ir vasaras, ziemas un vissezonas riepas. Riepas mērķis vienai no sezonām atšķiras ar protektora rakstu.

Vasaras riepām nav mikroraksta. Bet šeit ir izteiktas vagas. Tie ir paredzēti, lai mitros laikapstākļos notecētu ūdens. Tas ļauj iegūt maksimālu saķeri. Ziemas riepām ir šauras protektora rievas. Pateicoties šīm rievām, riepa nezaudē elastību un saglabā saķeri pat uz ledus.

Ir arī riepas visiem laikapstākļiem. Par priekšrocībām un trūkumiem jau ir runāts daudz. Šīs riepas var izturēt vasaras karstumu un ziemas aukstumu. Taču vissezonas pneimatisko riepu veiktspēja ir viduvēja.

Blīvēšanas metode

Pēc šī parametra riepas ar kameru unbezkameru modeļi. Jaunākajām riepām nav ierastās kameras. Un hermētiskumu nodrošina šādas riepas konstrukcijas īpatnības. Gan pirmajā, gan otrajā gadījumā tās ir riepas ar gaisu.

Producenti

Itāļu zīmols Pirelli ir īpaši populārs autobraucēju vidū. Uzņēmums piedāvā plašu riepu izvēli jebkurai automašīnai un motociklam. Visas riepas tiek ražotas, izmantojot unikālas tehnoloģijas. Pirelli Scorpion līnija sevi parāda labi - uzņēmums šajā kolekcijā prezentē ziemas un vasaras riepas. Uzņēmuma katalogos ir daudz nosaukumu visām automašīnām. Tiek ražotas arī riepas klasiskajām automašīnām.

Pirelli Scorpion līnija ir riepas ekskluzīvām un premium klases automašīnām. Produkts tika izstrādāts, ņemot vērā mūsdienu automašīnas. Tāpat izstrādē tika ņemta vērā maksimālā drošība, augsts vadāmības līmenis un stabila veiktspēja jebkuros laikapstākļos. Starp iespējām jāmin, ka riepa var pildīt savas funkcijas arī tad, ja tajā nav gaisa. Kolekcijā ir visi mūsdienu standarta izmēri.

Tāpat jūs nevarat atlaides citiem pazīstamiem uzņēmumiem, kas ražo gumiju automašīnām. Viņu produkti nav sliktāki, un jūs tos varat iegādāties par pieejamākām cenām. Izvēloties riepas, labāk jau iepriekš iepazīties ar riepu apskatiem – daudz kas ir atkarīgs no pareizās riepu izvēles. Michelin, Continental un Nokian ir sevi labi pierādījuši. Starp vietējiem ir vērts atzīmēt "Rosavu". Kāatsauksmes atzīmē, ka šīs riepas nav sliktākas par importētajām. Un tie maksā gandrīz uz pusi mazāk.

Secinājums

Tātad, mēs esam uzzinājuši, kas ir automašīnas riepa, kā tā darbojas un kādi tās var būt. Tas palīdzēs jums izvēlēties pareizo modeli. Komforts, vadāmība un drošība ir atkarīga no pareizās izvēles. Svarīgs faktors, pērkot riepas, ir atsauksmes. Tie ļaus pareizi novērtēt riepu, jo dažkārt tirgotāju dēļ tirgū nonāk neperspektīvas riepas.