Leģendārais BMW 750i

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Automašīna BMW 750i – viena no BMW E38 variācijām, tika izlaista 1994. gada jūnijā, aizstājot E32. Modelis tika ražots līdz 2001. gadam, un pēc tam tas tika aizstāts ar E65.

Apraksts

Bez BMW 750i tika ražotas arī citas variācijas: 728i, 730i, 735i, 740i un vairākas dīzeļa - 725tds, 730d, 740d.

Modeļa izskats ir diezgan būtiski mainījies, lai gan joprojām ir redzamas iepriekšējās virsbūves iezīmes no E32. Auto izskatās racionālāks, priekšējie lukturi kļuvuši par pamatīgu bloku zem viena stikla. Bagāžnieka priekšējais gals un mala ir nedaudz nolaisti.

Lai arī BMW 750i apvalks ir mainījies, bet automašīna joprojām izskatās kā tā priekšgājēji un ir izgatavota pēc labākajām uzņēmuma tradīcijām.

Funkcijas

Dzinējs

BMW 750i standarta aprīkojumā ietilpst M73 dzinējs ar 326 zirgspēku jaudu un 5,4 litru tilpumu. Tā maksimālais paātrinājuma ātrums ir 250 kilometri stundā, un dzinējs patērē 13,6 litrus uz simts kilometriem. Transportlīdzeklim ir ilgs kalpošanas laiks, taču tas ir ļoti jutīgs pret pārkaršanu un ūdens āmuru, kas rodas, kad ūdens nonāk gaisa ieplūdes atverē, kas ir pārāk zema.

Motors ir aprīkots ar alumīnija cilindriem. Transportlīdzeklī tiek izmantota elektroniskā sistēmaautomātiska dzinēja vadība, kas darbojas atsevišķi no degvielas pedāļa.

Transmisija

Modelis ir aprīkots ar adaptīvo automātisko pārnesumkārbu, kuras iezīme ir automātiska pārnesumu pārslēgšanas algoritma maiņa atkarībā no norādītā braukšanas režīma.

Kulons

Šaka ir izgatavota no alumīnija un darbojas vienmērīgi un vienmērīgi ilgu laiku. Priekšpusē ir divas sviras, aizmugurē četras. Stabilizatora statņus ieteicams mainīt ik pēc 35 tūkstošiem, kluso blokus - ik pēc 50 tūkstošiem, bet lodveida šarnīrsavienojumu - ik pēc 100 tūkstošiem kilometru.

Automašīnas klīrenss ir tikai divpadsmit centimetri, kas ir diezgan maz. Bet tieši BMW 750i E38 modelis ir aprīkots ar pneimatisko piekari, kurā klīrenss ir palielināts par pieciem centimetriem. Citām variācijām to var instalēt tikai pēc izvēles.

Komponentes

Modeļa pamata komplektācijā bija iekļauts plašs detaļu saraksts: dinamiska stabilitātes sistēma, regulējama amortizācija un ķermeņa stāvoklis, desmit gaisa spilveni un pat automātiski aptumšojoši logi.

Pārveidošana

1998. gada beigās BMW 750i tika nedaudz pārveidots. Šīs modifikācijas modeļus var atpazīt pēc šaurākiem pagrieziena rādītājiem un nestandarta aizmugurējiem lukturiem. Turklāt uz bagāžnieka jumta ir hromēta sloksne, un durvju rokturos ir iebūvētas lampas, kas apgaismo ne tikai automašīnu, bet arī ceļu zem tās.

Bagāžnieka hidrauliskā piedziņa tika iekļauta standarta komplektācijā, unpēc izvēles - riepu spiediena kontroles sistēmas un dinamiska bremžu kontrole. Avārijas bremzēšanas laikā mehānisms automātiski palielina spiedienu bremžu sistēmā līdz maksimumam.

Var izvēlēties arī no trim priekšējiem sēdekļiem: parasto, kontūrveida un "aktīvo", kas ir masāžas krēsls ar hidraulisko sistēmu, kas atrodas spilvena iekšpusē.

Mainījusies arī dzinēja struktūra. Sešu un astoņu cilindru dzinēji tagad kontrolēja abas sadales vārpstas, un divpadsmit cilindru dzinējs tika aprīkots ar elektriski apsildāmu katalītisko neitralizatoru.