Lāzera priekšējie lukturi: darbības princips un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Automobiļu apgaismojums attīstās stingri noteiktos virzienos, kas reti mainās. Mūsdienās LED optika īpaši interesē lielāko daļu autovadītāju. Tam ir daudz priekšrocību, kas neļauj alternatīviem risinājumiem tuvoties šim segmentam. Un tomēr tehnoloģiju attīstība nestāv uz vietas, pamazām popularitāti iegūst pavisam cita gaismas padeves koncepcija. Tie ir lāzera priekšējie lukturi, kas mūsdienu automašīnas optiskā atbalsta organizēšanā ir ienesuši principiāli jaunas īpašības.

Lāzeroptikas darbības princips

Kamēr tradicionālie automobiļu gaismas avoti, piemēram, kvēlspuldzes un standarta gaismas diodes, nodrošina zināmā mērā dinamisku starojumu, lāzers rada vienkrāsainu un saskaņotu izkliedi. Tas lielā mērā ir saistīts ar tehnoloģiju priekšrocībām. Neskatoties uz to, dizains ir balstīts arī uz diodēm, kuru dēļ darbojas lāzera priekšējie lukturi. Šādas optikas darbības princips ir balstīts uz to, ka lāzers nav apgaismojuma avots, bet gan enerģijas padeves elements. Par gaismu joprojām atbild trīs gaismas diodes ar fosforu saturošu vielu. Tieši šī grupa, ko atbalsta lāzers, veido gaismas kūli ar vēlamajiem parametriem.

Jebkuru priekšējo lukturu darbības laikā aktīvās vielas atomi patērē enerģiju, izejā izdalot fotonus. Jo īpaši klasiskajā kvēlspuldzē ir volframa kvēldiegs, kas izstaro gaismu, sildot to ar elektrību. Enerģijas patēriņa konfigurācijas maiņa ir novedusi pie tā, ka lāzera priekšējie lukturi var nodrošināt jaudu, kas desmitiem reižu pārsniedz ksenona spuldžu potenciālu.

Pozitīvas atsauksmes par lāzera priekšējiem lukturiem

Jaunā tehnoloģija nodrošina vairākas priekšrocības automobiļu optikai. Kā jau minēts, pat ar modernu ksenonu šāds lukturis gūs labumu no jaudas. Un patērētājs to apstiprina. Tātad izmantošanas prakse liecina, ka lāzera sistēmas jauda ir daudzkārt lielāka nekā tradicionālajiem halogēniem un LED. Precīzāki aprēķini liecina, ka lāzera priekšējie lukturi spēj darboties 600m uz priekšu. Salīdzinājumam, parasto tālās gaismas maksimālais potenciāls labākajā gadījumā sasniedz 400 m.

Bet pat pamata darba īpašības nav galvenā lāzera gaismas priekšrocība. Šāds avots, pateicoties īpašam darbības principam, atviegloja gaismas stara vadības procesus. Īpaši daži lietotāji ir varējuši izmēģināt jaunāko dinamisko lāzera gaismas inteliģento vadības sistēmu. Tomēr, pēc ekspertu domām, šis optikas attīstības virziens sola daudz jaunu iespēju. Pietiek pateikt, ka jaunākajos vācu automašīnu modeļos lāzera priekšējie lukturi ir orientēti uz staru kūļa iespējamību. TātadTādējādi sistēma automātiski uzrauga bīstamās zonas, koncentrējot uz tām vadītāja uzmanību.

Negatīvās atsauksmes

Acīmredzamās priekšrocības joprojām neizslēdz lāzera priekšējo lukturu darbības negatīvos aspektus. Trūkumi ir saistīti ar tām pašām funkcijām, kas ir LED. Tātad lietotāji atzīmē, ka dažās situācijās gaismas aizsedz pretimbraucošos autovadītājus pārmērīgi un parasti ir neparasti, kas var novērst citu autovadītāju uzmanību. Turklāt esošajās modifikācijās lāzera priekšējie lukturi ir ļoti dārgi, un tas ir svarīgi, ņemot vērā, ka to priekšrocības ne vienmēr ir svarīgas.

Producenti

Ir divas lāzera priekšējo lukturu ražotāju kategorijas. No vienas puses, šādas tehnoloģijas gluži dabiski apgūst tieši auto ražotāji. Segmentā veiksmīgākos sasniegumus demonstrē Audi un BMW. Tiesa, lāzeroptika līdz šim masu modeļos parādās reti – šādas iekārtas biežāk tiek iegādātas kā izvēles risinājums. Un, no otras puses, lāzera priekšējos lukturus ražo progresīvi LED tehnoloģiju izstrādātāji. Var atzīmēt Philips, Osram un Hella uzņēmumus, kas ieņem vadošo pozīciju jaunāko apgaismojuma sistēmu projektēšanā. Īpaši interesanti ir tas, ka uzņēmumi abās kategorijās ieņem ļoti specializētas nišas, veicinot unikālus tehnoloģiskos risinājumus.

Kā izgatavot DIY lāzera priekšējos lukturus?

Par pilnu lāzera lukturu ražošanu ariepriekšminētās runas īpašības nevar būt, tomēr šāda veida diožu daļēja ieviešana automobiļu optikā var dot dažus pozitīvus rezultātus. Tātad daudzi mājas amatnieki piedāvā priekšējo lukturu lāzera rādītāja izgatavošanas paņēmienu, kura pamatā būs diode no DVD-RW diskdziņa. Lāzers ir integrēts bremžu gaismas vai miglas luktura padziļinājumā ar staru kūļa korekciju ar aukstu metināšanu. Lai ierobežotu straumes garumu, varat uzklāt trafaretu, kas atkārtos vēlamā stara formu. Tāpēc pat pirms ražošanas uzsākšanas jums jāizlemj, kādiem parametriem vajadzētu būt lāzera priekšējiem lukturiem. Ar savām rokām korekcijas pamatni var izgatavot no kartona, atstājot piemērota izmēra logu. Priekšējos lukturus parasti izgatavo, pamatojoties uz 1,5 m staru kūli, ja tiek nodrošināta 4 metru projekcija.

Secinājums

Dažādās automašīnu tehnoloģiskās pilnveidošanas jomās notiek aktīvi viedo sistēmu ieviešanas procesi. Optiskā konfigurācija pat mūsdienu paaudzēs ir veidota ar lielu uzsvaru uz pamata gaismas veiktspējas nodrošināšanu. Optimālās emisijas īpašības jau ir sasniegtas ar standarta gaismas diodēm. Savukārt lāzera priekšējie lukturi līdz ar optikas veiktspējas pieaugumu ļāva izstrādātājiem apgūt arī jaunus gaismas vadības principus. Vēl ne masveida ražošanā, bet uz konceptuālo mašīnu piemēriem vadošie uzņēmumi demonstrē iespaidīgus lāzera lukturu automatizācijas piemērus. Saskaņā arspeciālistiem, darbam šajā virzienā ir jāuzlabo ne tikai vadītāja mijiedarbība ar priekšējiem lukturiem, bet arī kopumā jāuzlabo automašīnas vadīšanas ergonomika un drošības līmenis.