"Isuzu Elf": specifikācijas, atsauksmes, fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

"Isuzu-Elf" tehniskie raksturlielumi noteica automašīnas popularitāti daudzu vidējo un vieglo kravas automašīnu pārstāvju vidū. Šīs līnijas inženieru uzņēmums Isuzu izlaida daudzas modifikācijas, kas ātri izplatījās visā pasaulē. Norādītā saime sērijveidā ražota kopš 1959.gada, laikabiedri var vērot septītās paaudzes tapšanas vēsturi.

Īsumā par ražotāju

Automašīna Isuzu-Elf, kuras tehniskos parametrus apskatīsim tālāk, kļuva par pirmo Japānā ražoto sava segmenta masveidā ražoto transportlīdzekli. Isuzu, kas nosaukts upes vārdā, tika dibināts 1916. gadā. Galīgais nosaukums "Isuzu Motors" uzņēmumam tika piešķirts tikai 1949. gadā. Pirmās konveijera automašīnas bija "mašīnas", un pirmās kravas automašīnas iznāca 1918. gadā.

Nākotnē ražotājs ir būtiski nostiprinājis savas pozīcijas vietējā un ārvalstu tirgos. Tas lielā mērā bija saistīts ar lielajiem valdības pasūtījumiem no tirdzniecībasvalstu ministrijas. Ar valsts palīdzību korporācija sāka izstrādāt savus motorus. Drīz šī uzņēmuma ražošanas bāzēs tika ražots pirmais ar atmosfēras dzesēšanas dīzeļdzinējs Japānā.

Pirmā paaudze (1959-1965)

Šīs ir pirmās paaudzes Isuzu Elf (TL-221) specifikācijas:

• mašīnas svars - 2 tonnas;
• dzinējs - 1,5 litru benzīna dzinējs ar 60 litru tilpumu. c;
• garenbāze - 2, 18/2, 64 m;

Kopš 1960. gada automašīnai tika uzstādīts divu litru dīzeļdzinējs ar 52 litru jaudu. s.

Vieglais kravas automobilis ar dīzeļdzinēju GL-150 kļuva par pirmo maza tonnāžas japāņu automašīnu, ko darbina dīzeļdegviela. Daudzi uzņēmumi drīz sekoja šim piemēram, tostarp Ķīnas, Amerikas un Vācijas korporācijas. Jau no pirmās paaudzes Isuzu koncentrējās uz mašīnu daudzpusību. Gaisa versijas, cisternas, mikroautobusi, pašizgāzēji un furgoni tika ražoti uz standarta šasijas.

Otrā un trešā paaudze

Otrās paaudzes Isuzu-Elf tehniskie parametri nav būtiski mainījušies, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Kravas pacelšanas indikators palielinājās līdz 2,5-3,5 tonnām. Standarta dīzeļa spēka agregāta lietderīgais tilpums bija 1,6 litri, jauda 75 litri. Ar. Arī pilotu kabīnes dizains ir nedaudz mainījies.

Attiecīgās mašīnas trešajai paaudzei ir izstrādātas vairākas dīzeļdzinēju modifikācijas:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modifikācija 250 "Super" - 3, 3 l (100 ZS);
• "Wide-350" - 3,9 l (110 ZS).

Turklāt bija vairāki starpposma "dīzeļi", kā arī standarta benzīna versija. Kravnesības parametrs svārstījās no 1,5 līdz 3,5 tonnām. Transportlīdzekļa ārpuse un iekšpuse ir mainīti.

4. un 5. sērija

Isuzu-Elf īpašības nākamajā versijā īpaši nemainīja automašīnas būtību. Tā joprojām ir uzticama, praktiska, daudzpusīga un lēta vieglā kravas automašīna. Šī sērija tika pārdota visā pasaulē, bet dažās valstīs automašīna tika izlaista ar citiem nosaukumiem. Paralēli šai paaudzei tika izstrādāti jaudīgi analogi ar palielinātu kravnesību "Forward". Ceturtā paaudze saņēma jaunu dīzeļdzinēju ar START sistēmu ar 2,5 litru tilpumu.

Attiecīgās kravas automašīnas piektā versija iznāca ar atjauninātu dizainu un modernizētu dzinēju. Automašīna ir palikusi nemainīga populāra visos kontinentos. Pateicoties nevainojamajai reputācijai, transportlīdzekļi tika ražoti ar tādu zīmolu nosaukumiem kā Mazda, Nissan. Kā spēka agregāts tika uzstādīts 2,7 litru dīzeļdzinējs.

Sestā paaudze

Šajā paaudzē Isuzu-Elf (foto augšā) ar 3 un 5 litru dzinējiem īpašības ir ievērojami uzlabojušās vides ziņā. Dizains tika novests pie mūsdienīgām idejām par attiecīgo mašīnu izskatu. Jaunā modeļa motori izcēlās ar mazo svaru, kaitīgo izmešu samazināšanu atmosfērāun ekonomisks degvielas patēriņš.

Pateicoties spēka agregātu konstrukcijas optimizācijai, bija iespējams ievērojami samazināt troksni. Līdz ar uzlaboto inženiertehnisko dizainu ir samazināts arī transportlīdzekļa kopējais svars. Kravnesības parametrs bija 1,5–3 tonnas.

Moderns klāsts

Atjauninātais automašīnas attēls ieguva stilīgu, apzināti leņķisku konfigurāciju, kā arī milzīgus bloku apgaismojuma elementus. Kravas automašīnas dizains ir vienkāršs un kodolīgs, tāpēc Ķīnas kravas automašīnu ražotāji to kopēja. Mūsdienu modeļu klāstā ir astoņas modifikācijas, kas atšķiras pēc svara, izmēriem, salona un piedziņas riteņu skaita. Piemēram, pilnpiedziņas modelis "Isuzu-Elf-NPS-85", kura raksturlielumi ir tuvu "vidējai" klasei, ir aprīkots ar platu kabīni, un svars ir pat sešas tonnas.

Ražotājs savus atjauninātos septītās paaudzes kravas automašīnas pozicionē kā "videi draudzīgas" automašīnas. Līnijā ir versijas ar LPG dzinējiem. Degviela ir sašķidrināta un saspiesta dabasgāze. Spēks - 125 un 120 "zirgi". Lielākā daļa šo mašīnu standartā ir aprīkotas ar patentētu manuālo pārnesumkārbu, kuras pārslēgšanai nav nepieciešama sajūga pedāļa piedalīšanās. Tiek pārdotas arī versijas ar automātisko pārnesumkārbu ar mehāniskas pārslēgšanas iespēju.

Apraksts un specifikācijas "Isuzu-Elf-3, 5"

Šajā versijā iekārtai ir pilnīgasvars 3,5 tonnas, kravnesība - 1650 kg. Kravas automašīna ir orientēta darbam pilsētā un piepilsētā kā piegādes konveijers. Tirgū automašīnas tiek pārdotas ar dīzeļdegvielas spēkstacijām atbilstoši Euro-4 un Euro-5 prasībām.

Turbīnu dīzelis savā konstrukcijā ietver četrus cilindrus, kas novietoti pēc kārtas. Citi motora parametri:

• tilpums - 2,9 l;
• EGR sistēma;
• jaudas indikators - 124 zs lpp.;
• ātrums - 2 600 apgr./min.

Euro-5 konfigurācijā "dzinējs" ir papildināts ar pārveidotu degvielas sistēmu un papildu neitralizatoru automašīnas izplūdes mezglā. Dzinējs mijiedarbojas ar mehāniskās konfigurācijas pārnesumkārbu (pieci režīmi) ar iespēju pievienot jaudas noņemšanas bloku. Ir divas riteņu bāzes - 2490 vai 3350 mm. Kravas automašīnas izmēri ir attiecīgi 6020/1855/2185 un 4735/1855/2185 mm. Klīrenss - 19 cm, riteņu sliedes - 1475/1425 (priekšējā / aizmugurējā).

3., 5. modifikācijas funkcijas

Šis modelis tiek piedāvāts kompaktas un manevrējamas kravas automašīnas formā, kas veidota, pamatojoties uz modernu universālu platformu, piemēram, P-700. Dizains optimāli apvieno pārbaudītus tehniskos risinājumus un jaunākās tehnoloģijas. Vienotais rāmis ļauj uz šasijas uzstādīt dažādas virsbūves konfigurācijas, tostarp furgonus, hidrauliskos pacēlājus un daudz ko citu.

Automašīnas centrā ir standarta šasija ar rāmi. Balstiekārtas tips - atsperes priekšā un aizmugurē, pastiprinātas ar šķērsvirziena stabilizatoriem uz priekšējās ass. Bremžu bloks ir aprīkotshidrauliskā piedziņa un trumuļi uz visiem riteņiem. Stūres statne ir aprīkota ar hidrauliskā tipa pastiprinātāju. Datu bāze ietver ABS, ASR, EBD sistēmas. Eksterjera skaistumu papildina halogēna optika, miglas lukturi, atpakaļgaitas skaņas signāls, degvielas filtra apsilde un salona sildītājs.

5., 2. un 5., 5. modelis

Šīs modifikācijas bāze ir tā pati R-700 platforma ar sparveida rāmi, kas pastiprināta ar vairākām loksnēm. Līdz ar to ir pieaudzis kravnesības parametrs (3,1 t). Dzinējs paliek tas pats, bet kontroles tiesības jau prasa C, nevis B. Citi tech. "Isuzu-Elf-NKS-58" īpašības:

• pašmasa - 2, 1/2, 19 kg;
• maksimālā slodze priekšā/aizmugurē - 1, 9/2, 7 t;
• degvielas tvertnes tilpums - 75/100 l;
• riepu tips - 205/75R16C.

Variation 5, 5 ir pieejams arī divās riteņu bāzēs (īsā un garā). Turbīnas dīzeļdzinēja cilindri izkārtoti pēc kārtas, tilpums 2,9 litri, degvielas iekārta aprīkota ar elektroniskā tipa iesmidzināšanu. Dzesēšana - šķidrums, ir papildu pārveidotājs, maksimālā jauda - 124 "zirgi", maksimālais griezes moments - 354 Nm. Mašīnas šasija ir apvienota ar stingru rāmi ar 4 mm bieziem kanāliem.

Isuzu Elf 9, 5

Galvenajam modelim ir četras versijas:

1. Īsa pamatne - 3815 mm.
2. Standarta - 3815 mm.
3. Garā versija - 4175 mm.
4. "Īpaši garš" - 4 475 mm.

Tajā pašā laikā kravas automašīnas platums ir 2,04 metri, augstums ir 2,27 metri un garums ir attiecīgi 6,04/6, 69/7, 41/7, 87. Citas iespējas:

• bruto svars – 9500 kg;
• nestspēja - līdz 6,5 tonnām;
• ass slodze – 3,1 t;
• rāmja tips - pastiprinātas daļas ar kanālu;
• degvielas tvertnes tilpums - 140 l.

Ir vērts atzīmēt, ka šasijas daudzpusība ļauj uzstādīt visa veida virsbūves. Piemēram: furgoni, manipulatori, pašizgāzēji, bunkuru kravas automašīnas, Isuzu-Elf bedres. Šādu konstrukciju raksturlielumi ir norādīti zemāk:

• spēka agregāts - četru cilindru dīzeļdzinējs ar turbokompresoru;
• jauda - 155 zs lpp.;
• griezes moments - 419 Nm;
• darba tilpums – 5 193 cm3;
• transmisija - sinhronizēta pārnesumkārba ar sešām pozīcijām.

Kravas automašīnas kabīne

Šī jaunākās paaudzes iekārta ir moderna kuba kabīne ar uzlabotu aerodinamiku. Iekšpusē tas ir plašāks, nekā šķiet no ārpuses. Durvis veras taisnā leņķī, interjera dizains kodolīgs, bet pārdomāts. Ir iebūvētas daudzas nišas un skapīši "sīkumiem" un dokumentiem. Vidējais "sēdeklis" salokās uz priekšu, pārvēršoties par ērtu galdu. Visas šīs nianses ļauj nodrošināt maksimālu kārtību salonā, visas nepieciešamās lietas novietojot rokas stiepiena attālumā. Labu redzamību nodrošina panorāmas vējstikls un lielie atpakaļskata spoguļi.

Atsauksmes par "Isuzu-Elf"

Automašīnas īpašības nosaka pozitīvās īpašnieku atsauksmes par to. Kā liecina atsauksmes, attiecīgais kravas automobilis ir izturīgs un izturīgs, nepretenciozs apkopē un reti prasa lielu remontu. Patērētājus iepriecina arī dizaina vienkāršība, jo īpaši lodīšu gultņu nomaiņas vienkāršība (kas nepieciešama pēc 120–150 tūkstošiem km), kas ir svarīga vietējiem ceļiem. Lietotāji atzīmē, ka oriģinālie Isuzu palīgmateriāli ir diezgan dārgs un grūts prieks. Tādas iespējas kā gaisa kondicionētājs un sildītājs darbojas lieliski. Bet auto nav paredzēts braukšanai ārpus pilsētas un pa zemes ceļiem.