Kur ir salikts Nissan X-Trail? Cik Nissan rūpnīcu ir pasaulē? Nissan Sanktpēterburgā

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Pirmais leģendārā japāņu modelis oficiāli parādījās vietējā tirgū tālajā 2001. gadā. Laika gaitā viņam bija daudz fanu, kuri dod priekšroku šai automašīnai, nevis citiem zīmoliem un modeļiem. Tas apstiprina, ka jautājums par Nissan X-Trail montāžas vietu ir diezgan populārs.

Kur atrodas iestudējums

Kopā pasaulē ir trīs rūpnīcas, kurās tiek montēts Nissan X-Trail. To ražo Sandlerlendā, Lielbritānijā. Taču šādi eksemplāri ļoti reti nonāk Krievijas tirgū un pārsvarā "apmetas" Vecās pasaules valstīs. Ja automašīna saskaras ar angļu montāžu, tas notiek ļoti reti.

Otrajā vietā ir zīmola dzimtene - Japāna. Uzlecošās saules zemē ir koncentrētas vairākas rūpnīcas, kas specializējas krosoveru ražošanā. Uzņēmums, kas atrodas netālu no Sanktpēterburgas, noslēdz Nissan rūpnīcu sarakstu, kurās tiek komplektēti viens no populārākajiem Krievijas apvidus auto.

Kā tur nokļūt

Nissan Manufacturing Rus rūpnīca atrodas ārpus ziemeļu galvaspilsētas, netālu no Pargolovas ciema. Uzņēmuma oficiālā adrese: Sanktpēterburga, Komendantsky prospekt, valdījums 140.

Ģeogrāfiski tas atrodas apvedceļa (KAD) un Izpletņa ielas krustojumā, iepriekš minētā ciemata rietumu nomalē. Ar automašīnu ir vairāki veidi, kā nokļūt līdz ražošanas vietai, kur tiek montēts Nissan X-Trail:

• Par maksas rietumu ātrgaitas diametru (WHSD). Krustojumā ar apvedceļu pagriezieties pa kreisi un virzieties uz izeju uz Parachute Street.
• Pārvietojieties pa apvedceļu līdz krustojumam ar Izpletņa ielu, nogriezieties uz to.
• No Petrogradas rajona vienkāršākais veids, kā tur nokļūt, ir pa Izpletņa ielu.
• Ja maršruta sākumpunkts ir Kaļiņinskas rajons, tad pa Viborgas šoseju jābruģē ceļš līdz krustojumam ar Suzdalsky prospektu, kur jānogriežas pa kreisi un jāpārvietojas uz T veida krustojumu ar Izpletņa ielu.

Nissan rūpnīca Krievijā

Nissan rūpnīcas būvniecības sākums Sanktpēterburgā parasti tiek saistīts ar līguma parakstīšanas datumu: 2006. gada jūnijs. Saprašanās memoranda puses bija Sanktpēterburgas valdība un Nissan Motor Co. vadība. SIA

Trīs gadus vēlāk, 2009. gadā, notika uzņēmuma, kura mērķis ir automašīnu ražošana, svinīgā atklāšana. Trīs gadus vēlāk rūpnīcai tiek piešķirta balva "Labākais uzņēmums par produktu kvalitāti" starp visiem Nissan Corporation montāžas veikaliem. Līdzīga uzvararūpnīcā un 2013. gadā.

Pašlaik Krievijā tiek ražoti 3 automašīnu modeļi:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

Visā savas darbības laikā uzņēmums ir saražojis vairāk nekā 400 000 transportlīdzekļu, un deklarētā ražošanas jauda ir 90 000-110 000 transportlīdzekļu robežās gadā.

Apvienotās Karalistes iekārta

Nissan Anglijas rūpnīcas vēsture aizsākās 1986. gadā. Palaišana tika veikta toreizējās premjerministres Mārgaretas Tečeres paspārnē. Savas darbības laikā koncerns pārspēja visus Anglijas autobūves rekordus, no konveijeriem izlaižot vairāk nekā 6,5 miljonus automašīnu.

Šobrīd Sanderlendā, kur tiek komplektēts "Nissan-X-Trail", tiek ražoti vēl 11 automašīnu modeļi. Starp tiem ir populāri Krievijā:

• Juke.
• Qashqai.
• Piezīme.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Kā Nissan X-Trail tiek radīts Krievijai

Nissan rūpnīcā Sanktpēterburgā ir izveidota praktiski automatizēta ražošana. Tomēr bez cilvēka rokām neiztikt. Montāžas process ir šāds:

Nākotnes Nissan X-Trail sastāvdaļas tiek saliktas noliktavā un nosūtītas uz montāžas darbnīcu

• Dzinējs ir piekārts uz viensliežu konveijera un papildināts ar dažiem elementiem.
• Šajā laikā robotizētās mašīnas sagatavo virsbūves stiprinājumus: durvis,motora pārsegs, bagāžnieks.
• Grīdas paneļu, dzinēja nodalījuma un sānu sienu metināšana tiek veikta ar rokām.
• Kopā virsbūves montāžas posmā notiek aptuveni 3200 metināšanas kontaktu. Pēc korpusa ģeometrijas pārbaudes tas tiek ievietots krāsošanas veikalā.
• Tajā notiek kataforētiskā gruntēšana pie sprieguma 330 V un žāvēšanas process +190 °C temperatūrā. Turklāt metāls tiek pakļauts vēl 10 secīgām sagatavošanas procedūrām.
• Krāsotais korpuss tiek pārbaudīts un nosūtīts uz žāvēšanas krāsni.
• Nākamais solis ir pulēšana un nodošana montāžas cehā.
• Tur viņu gaida daļēji salikts dzinējs un citi stiprinājumi, kas ar robotu un cilvēku kopīgiem spēkiem tiek uzstādīti tukšā korpusā.

Pārskats par "Nissan-X-Trail" Krievijas montāžu

Nissan X-Trail T 32 versija, kas ražota kopš 2015. gada, tāpat kā iepriekšējais modelis, vairāk atgādina vidēja izmēra SUV. Tas daļēji izskaidro mīlestību pret automašīnu, kas radās starp Krievijas patērētājiem, kuriem izmēram ir nozīme.

Vispārīgās funkcijas

Neatkarīgi no tā, cik daudz Nissan rūpnīcu visā pasaulē montē X-Trail, katra no tām savos produktos izmanto šādus dzinēju modeļus:

• MR20DD ir dzinējs, kas no saviem priekšgājējiem atšķiras ar tiešo iesmidzināšanu un modificētu vārstu laiku uz katras vārpstas. Tilpums 2,0 l, jauda 144 zirgspēki pie 200 Nm.
• QR25DE ir dzinējs, kas pirmo reizi parādījās Nissan X-Trail 2003. gadā. Tās tilpums ir 2,5 litri, unjauda - 171 zirgspēks pie 133 Nm.

Vienīgā atšķirība starp automašīnas modifikācijām ir dažādu dīzeļdzinēju izmantošana. Krievijā tiek uzstādīts 1,6 litru YD22 ar 130 “zirgu” ietilpību.

Piekare, tāpat kā iepriekšējās modifikācijās: priekšā - MacPherson statnis, aizmugurē - "multi-link". Tomēr 3. paaudzes automašīnu piekare uz ceļa ir kļuvusi ievērojami stingrāka, kas ietekmēja vadāmību un samazināja sasvēršanos lielā ātrumā līkumos.

Nissan X-Trail III 32. versijas izmēri ir nedaudz mainīti:

• 4640 mm garums paliek nemainīgs.
• Platums - 1820 mm (palielināts par 30 mm).
• Augstums - 1715 mm (palielināts par 10 mm).
• Riteņu bāze - 2705 mm (palielināta par 75 mm).

Līdz ar to visos aspektos, izņemot garumu, ir kļuvis nedaudz vairāk. Kas attiecas uz bagāžas nodalījumu, tad situācija ir pretēja. Viņš kļuva daudz mazāks. Ja agrīnajos modeļos tā tilpums sasniedza 603 litrus, tad jaunākajā modifikācijā - tikai 497.

Izskats

Atjauninātās automašīnas izskats daudziem bija pārsteigums. Ja iepriekšējai versijai bija brutāls izskats un tā vairāk asociējās ar apvidus auto, tad trešā paaudze pēc iespējas vairāk “nolaidās” līdz krosoveram un daļēji atgādina Qashqai.

• LED optika.
• Rievotais motora pārsegs.
• Buferis izgatavots ar vairākiem līmeņiem.
• V veida režģis ar hroma ieliktņiem.

Automašīnas aizmugure no iepriekšējās paaudzes atšķiras ar oriģinālo optiku, daļēji sniedzoties līdz spārniem un 5. durvīm. Spoileris un noapaļotās virsbūves līnijas atgādina sportisku stilu. Lai gan automašīna neizceļas tik ļoti no sāniem, kā no aizmugures un priekšpuses, oriģinālie vieglmetāla diski un riteņu arkas padara X-Trail izcilu pilsētas satiksmē.

Interjers

Multi stūre, hromēti ieliktņi un ādas elementi – tas viss atgādina īpašniekam, ka dizaineri, kuri strādāja pie modeļa, ņēma vērā mūsdienu tendences. Galvenā jaunā "Rhea" priekšrocība ir ideāli pielāgotā salona ergonomika. Ja vecajās versijās augšā bija pietiekami daudz vietas, bet par kājām to nevarētu teikt, tad tagad situācija ir krasi mainījusies. Vieta ceļgalu priekšā ir kļuvusi daudz, pateicoties pamatnes palielināšanai un cita veida sēdekļu izmantošanai, kam raksturīga mazāka atzveltne.

Atšķirība starp "Nissan-X-Trail" krievu un japāņu montāžu

Kvalitātes īpašību ziņā Krievijas montāžas Nissan-X-Trail nekādā ziņā neatpaliek no tā japāņu modeļa. Dažos veidos viņš izskatās pat labāks par viņu. Tas attiecas uz pamata konfigurāciju, ko papildina vairākas iespējas, kuras trūkst "Āzijas". Pirmkārt, tas ir apsildāma vējstikla klātbūtne, kas ir tik nepieciešama darbībai Krievijas centrālās un ziemeļu daļas apstākļos. Otrkārt, krievu modelis ir aprīkots ar priekšējiem parkošanās sensoriem, kuru japāņu versijā nav.

Šī ir modeļa priekšrocība, kas samontēta Nissan rūpnīcā Sanktpēterburgā. Pēterburga, beigas. Ja mēs runājam par tā trūkumiem, jāatzīmē vissliktākais salona skaņas izolācijas līmenis. Japāņu modifikācijā dzinēja un ceļa troksnis ir gandrīz nedzirdams. Aziātes pēdējā priekšrocība ir niecīga. Tas attiecas uz klimata kontroles pogu atrašanās vietu. Šeit tie šķiet ērtāk lietojami braukšanas laikā.

Kā atbild daudzi automašīnu īpašnieki, japāņu montāžas Nissan-X-Trail šasija ir daudz vājāka nekā krievu, tas ir, tā kalpo ilgāk. Tādējādi dizaineri automobili ekspluatācijai uz Krievijas ceļiem sagatavoja savdabīgi.

Neatkarīgi no tā, kur Nissan X-Trail ir salikts, katrs auto atbilst savai klasei visos aspektos, sākot no kvalitātes līdz veiktspējai.