Yamaha Drag Star 650 - tas, kas nepieciešams pilsētai un lielceļiem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Vidēja izmēra kreiseri - Yamaha Drag Star 650 - nav tik populāri kā "litri". Sadzīves čoperi, sakrājuši nedaudz naudas, ar uzrakstu "viss, kas nav litrs - ne čoperis", no saviem pirmajiem "četrsimtiņiem" tiek pārstādīti uz jaudīgākiem un ātrākiem motocikliem. Rezultātā vidējais segments ir daudz jauno dāmu un "pensionāru". Un pilnīgi velti.

Mazliet vēstures

Yamaha Drag Star 650 ir "visas Japānas leģendārās raganas" pēctecis. Atšķirībā no viņas, Drag Star vairs nebija kautrīgs mēģinājums pielīdzināt tipiskajam amerikāņu stila motociklam – japāņi jau ir uzkrājuši pamatīgu pieredzi šādas tehnikas izveidē un attīstīšanā.

Izstiepts aizmugurējais rāmis, mīkstās astes stila aizmugurējā piekare, asaru tvertne, kāpņu sēdekļi, instrumentu panelis uz tvertnes, daudz hromētu detaļu… īsi sakot, nav par ko sūdzēties. Un šeit ir sirdsmotocikls jau visiem pazīstams - tipisks V-dvīnis no tās pašas bēdīgi slavenās raganas. Atšķirība ir tikai tilpumā (gandrīz 650 kubikmetri) un izskatā (tas ir kļuvis modernāks). Cilindra diametrs ir palielināts par 5 mm un par 4 virzuļa gājieniem. Pateicoties tam, atjauninātais dzinējs ir kļuvis līdzīgāks "Chopper": mazāks ātrums un lielāka saķere.

Visā pārējā ziņā motocikls nav piedzīvojis nekādas būtiskas izmaiņas. Visas tās pašas priekšējās disku bremzes, karburatora barošanas sistēma un citas vienkāršas un uzticamas specifikācijas. Yamaha Drag Star 650 tika izveidots pēc vienkāršas un nesarežģītas receptes. Rezultāts ir uzticams, ērts, viegli apstrādājams un kopjams velosipēds, kas ir pelnījis savu pīrāga daļu. Nevarētu teikt, ka Krievijā šo pīrāgu ēd ar prieku. Bet citās valstīs, kur "litromānija" nav tik smaga, "Drag Star" var atrast ļoti bieži.

Kāpēc un kam tas vajadzīgs?

Sarunas par jebkura motocikla mērķi, kā likums, beidzas ar strīdiem. Bet ne šajā gadījumā. "Drag Star" - motocikls ceļojumiem. Par to daiļrunīgi liecina nosēšanās komforts un maigums. Un dzinēja jauda, pretēji plaši izplatītam uzskatam, ir vairāk nekā pietiekama tālsatiksmes "pokatušekam" un šaušanai trasē.

Tikai no pirmā acu uzmetiena šķiet, ka 40 zirgi izskatās blāvi. Taču patiesībā viņi ļoti jautri ved līdzi 225 kilogramus smagu motociklu kopā ar pilotu un viņa ekipējumu. Smaguma centrs uz leju un zems sēdekļa stāvoklisatvieglo motocikla novietošanu pagriezienā, vieglu manevrēšanu pilsētas satiksmē.

Yamaha Drag Star 650 ir piemērota gan sīkām meitenēm, gan smagnējiem puišiem. Starp citu, tieši šī iemesla dēļ Draga ir tik populāra skaistās cilvēces puses vidū. Nelielā svara, smaguma centra nobīdes uz leju un salīdzinoši nelielo izmēru dēļ motocikls jūtas daudz pārliecinātāks un brīvāks nekā bulvāris, VTX un citi "mastodoni". Draga ir laba arī kā takas rīks - mīksta piekare, lieliska virziena stabilitāte un ērta nosēšanās padara tālsatiksmes braucienus par patīkamu, lai arī ne ātru ceļojumu.

Kur nopirkt?

Ir daudz visādu motociklu pārdošanas piedāvājumu. Ir zirgi ar nobraukumu, ir sludinājumi no firmām, kas pārdod pavisam jaunus spēkratus bez nobraukuma. Tos var atrast arī gandrīz jebkurā motociklu tirdzniecības vietā par ļoti pieņemamu cenu.

Atšķirībā no vairuma analogu, Yamaha Drag Star 650 tiek pārdots gandrīz ideālā stāvoklī. Galvenais iemesls ir dizaina uzticamība un gandrīz pilnīga šī motocikla neievērošana no motociklu kustības iesācēju puses. Tāpēc nevajadzētu izvairīties no modeļiem ar nobraukumu visā Krievijā - pastāv liela varbūtība, ka tiksiet pie pienācīgas ierīces.

Šo motociklu cenu diapazons ir diezgan plašs: no 200 000 pirmo ražošanas gadu modeļiem līdz 350 000 jaunākiem motocikliem. Lielākoties cena ir atkarīga no tūninga daudzuma un kvalitātes. Tomēr visizplatītākā "DragStary" klasiskajā konfigurācijā: sānu un aizmugurējie bagāžas nodalījumi, arkas, vējstikls un dažāda izmēra "tsatski", kas neietekmē ātrumu un komfortu.

Pārdot lietotu ierīci nav grūti – pēc šādas iekārtas vienmēr ir pieprasījums. Potenciālie pircēji būs vidusšķiras baikeri, kuriem līdz sezonas beigām būs papildu 200-250 tūkstoši rubļu.

Kam pievērst uzmanību?

Raugoties no tehniskā leņķa, tūrisma velosipēds nav nekas labs. Starp citu, nav tik daudz velosipēdu bez "ģimenes" čūlām, un Draga ir viens no tiem. Tam ir daudz iemeslu. Pirmkārt, dzinēja transmisijas izsmalcinātā konstrukcija ir balstīta uz Virago spēka agregātu (vienkāršs un ilgstoši izārstēts no jaunības trūkumiem). Otrkārt, modele ir salīdzinoši jauna un ne tik populāra, kas viņu pasargā no cilvēkiem ar rokām, kas neaug no pleca locītavas.

Iespējamās problēmas un lietas, kurām jāpievērš uzmanība: amortizatora blīvums, laika radītais troksnis, kā arī rāmja ģeometrija un palīgmateriālu svaigums.

Motociklu tūnings

Padomu par regulēšanu ir nepateicīgs uzdevums. Garša un krāsa, kā saka, flomāsteriem atšķiras. Daudzi katalogi un tiešsaistes veikali piedāvā visplašāko dažādu veidu losjonus un "tsatsok", kas paredzēti "Dragi" dekorēšanai un vēl ērtāku braukšanas apstākļu nodrošināšanai.

Jūs varat atrast visu, kas jums patīkviss, sākot no bārkstīm un nieciņiem līdz Dinojet izplūdes komplektiem, karburatora komplektiem un gēla sēdekļiem. Patiesībā tūninga iespējas ierobežo tikai saimnieka maciņa izmērs, mēra un stila izjūta. Vēlamākā kategorija ietver vējstiklu un drošības stieņus.

Visam iepriekšminētajam atliek tikai piebilst, ka Yamaha Drag Star 650, kura atsauksmes daiļrunīgi liecina par motocikla uzticamību, būs labākais risinājums tiem, kas novērtē komfortablus braukšanas apstākļus un pienācīgas tehniskās īpašības. no velosipēda.