Suzuki Grand Vitara 2008: īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Suzuki Grand Vitara starptautiskajā automobiļu arēnā ienāca 1997. gadā. Inženieru sākotnējā ideja bija izveidot aizmugures piedziņas SUV ar rāmi un stingru priekšējo riteņu piedziņu. Autobraucēji satika otro paaudzi 2005. gadā, kurā izstrādātāji noņēma rāmja konstrukciju. Neskatoties uz neizskatīgo izskatu, automašīna ieguva īpašnieku mīlestību. Kas ir īpašs par šo automašīnu, kādas ir automašīnu īpašnieku atsauksmes par Suzuki Grand Vitara 2008, vai ir vērts to iegādāties?

Kāpēc automašīna ir populāra?

Japāņi zina, kā proporcionāli nodrošināt izcilas montāžas kvalitāti un pieejamību. Tas ir galvenais iemesls, par ko liecina 2008. gada Suzuki Grand Vitara apskati, kuru dēļ šim zīmolam tika dota priekšroka salīdzinājumā ar konkurētspējīgajiem Subaru vai citiem zīmoliem. Šis ir stilīgs risinājums pilsētas infrastruktūrai un bezceļiem.

Pēc viņa debijas īpašnieki viņu klasificēja kā "nesalaužamu", kam ir kaļams raksturs un izturīgas īpašības. Japānas zīmolu automašīnas tiek prezentētassortiments, vienmēr priecē montāža.

2008. gada dzinēja funkcijas

Automašīna tika aprīkota ar 2 litru benzīna dzinēju ar 140 ZS jaudu. Spriežot pēc atsauksmēm par Suzuki Grand Vitara 2008, visvienkāršākais izrādījās 1,6 litru dzinējs ar 106 “zirgiem”. Šī vienība saņēma vismazāk sūdzību. Tā vājais posms bija nepietiekama vilce. Dinamiskai braukšanai nepieciešami 4000 apgr./min., ko ir grūti izdarīt.

Motors tika uzstādīts arī pārveidotai versijai ar 2,4 litru tilpumu. Viņš mazāk cieta no raksturīgām "pušām", piemēram, degvielas patēriņa, bet lika par sevi manīt pie 120 000 km. Pēc šī brauciena, kā liecina Suzuki Grand Vitara 2008 apskati, to varētu klasificēt kā “eļļas degļus”. Līdz ar to radās problēmas ar dzesēšanas šķidruma sūkni, lai gan tas bija jāmaina pēc 50 tūkstošiem km.

2008. gads ieviesa korekcijas: autobraucēji varēja braukt, izmantojot 3,2 litru dzinēju, kas piederēja pie augstākās modifikācijas. Izmaksas bija nedaudz biedējošas, skatoties īpašnieku atsauksmes par Suzuki Grand Vitara 2008, taču balstiekārta kļuva mīkstāka, automašīna kļuva ērtāka, pateicoties amortizatoru un atsperu jauninājumiem. Četru pakāpju automātiskā pārnesumkārba tika nomainīta uz 5 pakāpju pārnesumkārbu ar liela ātruma potenciālu. Kvalitatīva eļļa un uzsildīšana aukstā laikā ir viss, kas ierīcei nepieciešams.

Raksturojuma raksturlielumi

Interesantākā lieta par Suzuki Grand Vitara2008. gada atsauksmes ir pozitīvas. Bojājumi ir ārkārtīgi reti, taču tas neattiecas uz dziedzeri. Tas plūst bieži, it īpaši labajā stūrī. Katrs trešais īpašnieks saskārās ar problēmām. Situācija ar razdatkas zīmogu bija līdzīga. Galvenās neērtības ir tādas, ka, nomainot pildījuma kārbu, cilvēks ir spiests mainīt visu PK.

Eļļas maiņa ir nepieciešama ik pēc 60 000 km., tad jūs varat daļēji atrisināt problēmu ar ilgstošu aizkavēšanos pārnesumu pārslēgšanā. Nepareizas darbības rādītājus var saukt par grūdieniem, trīci kustības laikā. Ko autovadītāji saka par balstiekārtu?

Grand Vitara balstiekārtas noslēpumi

Dizaineri ieviesa neatkarīgu balstiekārtu, taču tas neatbrīvoja vadītāju no remonta peripetijas. Par spēka agregātu 2.0 "Suzuki Grand Vitara" 2008, īpašnieku atsauksmes ir konsultatīvas saistībā ar nodokļu lojalitāti un uzticamību. Apdrošināšana būs viena no lētākajām. Metropolei vai mazai pilsētai ar to pilnīgi pietiek. Brauciens ir diezgan uzticams. Bukses un stabilizatora statņi ir jākontrolē. Vāji priekšējie amortizatori. Aizmugurējā riteņa gultņa resurss ir līdz 80 tūkstošiem km. Klusie bloki tiek mainīti kā komplekts ar sviru, un tas ir neērti.

Atzinums par stūrēšanu

Zobu un zobratu mehānismu var uzskatīt par diezgan labu un iekļaut to vairākos izturīgos izstrādājumos, piemēram, stieņos, uzgaļos. Dažas problēmas dažkārt rada augšējais eļļas blīvējums, kur ir savienots bagāžnieks un stūres vārpsta. Stūres pastiprinātāja caurule, kas ir pakļauta korozijai, rada jautājumu inženieriem: piestiprināšanas vietāar ķermeni tas sabrūk. Reizi trijos gados autobraucējs ir spiests meklēt risinājumu. Dizaineri vairākas reizes mēģināja atrisināt problēmu, taču "lietas joprojām pastāv."

Atsauksmes par elektroiekārtām

Pēc 5 gadus ilgas aktīvas transporta izmantošanas klimata kontroles ventilatora motors atsakās darboties. To nevar salabot, tas ir jāmaina, pērkot daļu par 10 vai 12 tūkstošiem rubļu. Gadās, ka nedarbojas gaisa plūsmas aizbīdņu un temperatūras sensoru izpildmehānismi. Automašīnas, kas vecākas par 7 gadiem, saskaras ar situāciju, kad kompresors sāk saindēt freonu.

Par Suzuki-Grand-Vitara priekšrocībām

Eksperti par Suzuki Grand Vitara 2008 atstāj pozitīvas atsauksmes, uzskatot, ka auto ir lieliski pielāgots Krievijas apstākļiem. Tā ir stabila bezceļa stabilitāte un pārliecinoša braukšana uz šosejas. Pasažieri jūtas pilnīgi droši, sēžot mājīgajā kabīnes atmosfērā, kas apdarināta ar augstas kvalitātes materiāliem. Turklāt šajā ārzemju automašīnā drošība ir aktīva un tajā pašā laikā pasīva.

Par virsbūvi nav sūdzību: cinkots tērauds, izturīgs pret agresīvu vidi un dabas ietekmi, krāsas un lakas pārklājums ar pretkorozijas īpašībām. Lielas laternas ar atstarotājiem piešķir komfortu braukšanai naktī pa lielceļiem. Atskatoties uz visām ceļā sastaptajām niansēm, ražotāja izdomāto un ieviesto tehnisko aprīkojumu, var teikt, ka Krievijas tirgū auto darbojās diezgan cienīgi. Tas nerada nopietnas problēmas, ja tiek veikta rūpīga darbība, saprātīga uzvedība uz ceļa, savlaicīga apkope, labs benzīns, automašīna reaģē ar pateicību, piešķirot drošību un ērtu lietošanu.