"Nissan Patrol": degvielas patēriņš (dīzelis, benzīns)
"Nissan Patrol": degvielas patēriņš (dīzelis, benzīns)
Anonim

Daudziem autobraucējiem, tostarp Nissan Patrol īpašniekiem, degvielas patēriņš rūp ne mazāk kā tehniskie parametri un eksterjers. Kā liecina prakse, rādītājs 10 litri uz 100 kilometriem tiek uzskatīts par psiholoģisku atzīmi. Ja automašīna “ēd” mazāk, tas ir labi, bet, ja tas ir daudz vairāk, tad ir jāmeklē veidi, kā ietaupīt naudu vai veikt diagnostiku. Daudzos veidos šis parametrs ir atkarīgs no transportlīdzekļa mērķa un “dzinēja” tilpuma.

Automašīna "Nissan Patrol"
Automašīna "Nissan Patrol"

Vispārīga informācija

Automašīna Nissan Patrol, kuras degvielas patēriņu apsvērsim tālāk, ir moderns japāņu apvidus auto, kura pirmie izlaidumi sākās tālajā 1951. gadā. Pastāvēšanas laikā izdevās iznākt 10 norādītā zīmola paaudzes.

Katru gadu autovadītāji pievērš uzmanību ekspluatācijas izmaksām, kuras tā navpārsteidzoši, ņemot vērā arvien pieaugošās degvielas cenas. Atkarībā no modeļa attiecīgā automašīna patērē no 10 līdz 18 litriem uz 100 kilometriem. Ražotāja klāstā ietilpst benzīna un dīzeļdzinēji. Sīkāk apskatīsim sērijas modifikācijas.

Nissan Patrol degvielas patēriņš

Populārākās ir sešas norādītā zīmola modifikācijas. Piektā un sestā paaudze tiek uzskatīta par labāko. Šie modeļi ir aprīkoti ar pastiprinātu rāmi un pienācīgu motoru ar salīdzinoši mērenu apetīti.

Ņemot vērā automašīnas veiktspējas raksturlielumus, tostarp dzinēja izmēru un transmisijas veidu, modifikācijas var iedalīt dīzeļa versijās (no 2,8 līdz 5,6 litriem) un benzīna variācijās (2,8-5,6 l). Ir arī neliela atšķirība starp automātisko un manuālo pārnesumkārbu degvielas patēriņa ziņā (apmēram 3-5%).

Nissan logotips
Nissan logotips

RD28 2.8 un ZD30 3.0 versijas

Šīs modifikācijas prezentācija notika izstādē Frankfurtē, Vācijā (1997). Auto tika piedāvāts gan ar benzīna, gan dīzeļa dzinēju. 2,8 litru versijas jauda bija 130 zirgspēki. Rezultātā SUV dažu sekunžu laikā spēja paātrināties līdz 155 km/h. Benzīna "Nissan Patrol" patēriņš šajā versijā bija aptuveni 12 litri jauktā režīmā.

ZD-3, 0 dīzeļa versija nekavējoties kļuva populāra visā pasaulē. Nissan Patrol degvielas patēriņš ar 3,0 dīzeli kombinētajā režīmā bija aptuveni 11,5 l / 100 km. Trasē šis rādītājs noslīdēja līdz 8,8litri. Šī modifikācija tika izlaista masām 1999. gadā Ženēvas auto izstādē. Vienības 160 "zirgu" jauda ļāva attīstīt ātrumu 170 km/h.

TD42 4.2 un D42DTTI modeļi

Lielākā daļa Nissan Patrol modeļu, kuru degvielas patēriņš ir diezgan ekonomisks, ir TD42.2 dzinējs. Šī iekārta, tāpat kā daudzi analogi, ir aprīkota ar sešiem cilindriem. Šāda motora jauda ir 145 "zirgi", tas sasniedz ātruma slieksni 155 km / h 15 sekundēs. Spēka bloks tiek apvienots ar piecu režīmu kārbu automātiskā vai mehāniskā konstrukcijā. Neskatoties uz īpašībām, Nissan Patrol dīzeļdzinēja degvielas patēriņš tiek uzskatīts par diezgan lielu. Kombinētajā braukšanas režīmā tas ir vienāds ar 15 litriem uz "simts".

TDDI versija ir gandrīz identiska iepriekšminētajai modifikācijai. Šis gadījums izceļas ar turbīnas kompresoru, kas ļāva palielināt jaudu līdz 160 ZS. Liela ātruma paātrinājums līdz 155 km / h - 14 sekundes. Uz šosejas degvielas patēriņš samazinās līdz 13 l/100 km.

Degvielas patēriņš "Nissan Patrol"
Degvielas patēriņš "Nissan Patrol"

Modifikācijas TB45 4.5 un 5.6 AT

Japāņu SUV spēka agregāta 4,5 litru variants rada aptuveni 200 zirgspēku jaudas indikatoru. Šajā gadījumā automašīna ir aprīkota ar sešiem cilindriem. Šis parametrs kopā ar citiem tehniskajiem parametriem ļauj automašīnai paātrināties līdz 200 "zirgiem". Attiecīgās sērijas degvielas patēriņš uz šosejas ir 12 litri, bet pilsētas režīmā - aptuveni 20 litri. Maksimālais ātrums, kādu transportlīdzeklis spēj sasniegtsastādiet pēc 12,8 sekundēm.

Sestās paaudzes SUV no Uzlecošās saules zemes tika prezentēts 2010. gadā. Šī automašīna daudzos aspektos pārsteidzoši atšķīrās no saviem priekšgājējiem. Šīs funkcijas ietver jaudīgu spēka agregātu, kura tilpums litros bija 5,6. Nissan Patrol degvielas patēriņš šajā versijā sasniedz 22 litrus kombinētajā režīmā. Labā ātrgaitas trasē šis parametrs ir gandrīz uz pusi mazāks. Zem motora pārsega uzstādītā agregāta jauda ir pārsniegusi 400 zirgspēku atzīmi, un maksimālais ātrums palielinājies līdz 200 km/h.

Foto "Nissan Patrol"
Foto "Nissan Patrol"

Lietotāju atsauksmes

Pēc īpašnieku domām, attiecīgajam auto ir lieliskas apvidus spējas, ergonomika, ērts salons un lielisks aprīkojums. Kas attiecas uz dzinēju, tas praktiski nerada nekādas sūdzības. Vienīgā prasība par dažām modifikācijām ir pienācīgs degvielas patēriņš. Tomēr, jo lielāka jauda un ātrums, jo lielāka "apetīte". Daudzi mēģina samazināt parametru, izmantojot mikroshēmu regulēšanu vai citas metodes, kas ne vienmēr ir efektīvas.

Daži patērētāji ir pārliecināti, ka šīs markas ražotāji ir sasnieguši optimālo attiecību Nissan Patrol (3, 0), kura degvielas patēriņš ir diezgan mērens, un pārējie parametri ir diezgan pieklājīgi. līmenī. Ja mēs velkam salīdzinošas paralēles starp šīm modifikācijām, mēs varam piekrist, ka tas tā ir. Toties tiem, kam interesē bezceļa dzinēja jauda un niknā rūkoņa, par degvielas ekonomijulabāk aizmirst.

Degvielas tvertne "Nissan Patrol"
Degvielas tvertne "Nissan Patrol"

Beidzot

Jaunākās Nissan Patrol paaudzes ir populāras visā pasaulē, regulāri iegūstot godalgotas vietas dažādos konkursos un izstādēs. Neskatoties uz dažu modifikāciju pieklājīgo degvielas patēriņu, SUV pircējus piesaista ar savu uzticamību, augstu apvidus spēju un izturību, ko nodrošina katras vienības augstākā uzbūves kvalitāte.

Ieteicams: