UAZ "Patriot" - dīzelis vai benzīns, ātrums vai saķere?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Saskaņā ar RuNet apvidus auto UAZ "Patriot" tika atzīts par labāko pašmāju automašīnu 2012. gadā. Turklāt gan Patriot benzīna, gan dīzeļa versijas bija starp līderiem.

Lielu interesi izraisīja UAZ "Patriot" dīzeļa versijas parādīšanās. Līdz ar to izcēlās strīdi starp benzīna dzinēju piekritējiem un dīzeļdzinēju piekritējiem. Ko izvēlēties? Dīzelis vai benzīns? Tas, protams, ir katra īpašnieka personisks jautājums. Benzīna dzinējs ir klusāks un darbojas ar lielākiem apgriezieniem. Tomēr dīzeļdzinējs ir ekonomiskāks un apakšā attīsta patiesi lokomotīvisku vilci. Taču dīzeļdzinēja konstrukcija ir apjomīgāka un smagāka salīdzinājumā ar benzīna dzinēju, un apgriezieni ir daudz mazāki.

Principā dzinēja spēja attīstīt lielu ātrumu uzjautrina tikai saimnieka lepnumu. Faktiski spēka agregāts tiek novērtēts pēc jaudas un tā spējas vilkt automašīnu. Un, ja uzskatāt, ka "Patriot" nav pilsētas "SUV", un jūs varat ar to braukt pat tad, ja nav ceļu, tad jaudīga saķere ar zemiem pārnesumiem ir labāka par lielu ātrumu. Un tas maz ir atkarīgs no tā, kasstāv zem pārsega: benzīns vai dīzelis. Tas ir atkarīgs no pareizas pārnesumkārbas izvēles attiecībā pret dzinēju.

Degvielas patēriņa ziņā arī grūti pateikt, kas ir labāks: UAZ "Patriot" dīzelis vai benzīns. Jā, dīzelis patērē mazāk degvielas. Bet vai vispārējais ietaupījums tiešām ir tik nozīmīgs? "Patriot" ar dīzeļdzinēju pilsētas braukšanas režīmā prasa vidēji 10 litrus uz 100 km. Benzīna versija - 13 litri. Šķiet, ka ietaupījumi uz sejas. Bet, papildus benzīnam vai dīzeļdegvielai, dzinējam ir nepieciešamas arī saistītas sastāvdaļas. Un tad izrādās, ka dīzeļdzinējā eļļa jāmaina divreiz biežāk. Un arī labas eļļas iegāde "izlija" pieklājīgā daudzumā. Tātad šajā ziņā nav īpašu atšķirību, kādā komplektācijā UAZ "Patriot" tiek iegādāts - dīzelis vai benzīns.

Mēs analizējam tālāk. Tagad apsveriet rezerves daļu izmaksas. Patriot dīzeļa versiju darbina Iveco dzinējs. Pats agregāts nav slikts, bet rezerves daļas tai ir ļoti dārgas. Tas jo īpaši attiecas uz augstas precizitātes elektroniskās iesmidzināšanas sistēmas sastāvdaļām. Piemēram, Iveco kopējās sliedes sprauslas izmaksas var sasniegt līdz 22 tūkstošiem rubļu. Un viņi "dzīvo" maksimāli 300 000 km. Arī iesmidzināšanas sūkņa izmaksas ir iespaidīgas - aptuveni 46 000 rubļu. Šajā gadījumā skala "dīzelis vai benzīns" nepārprotami nav par labu dīzeļdegvielai.

Tātad, galu galā, kurai versijai jūs dodat priekšroku? Ja dīzeļa automašīnas būtu nerentablas, tās būtunelaida vaļā. Tas pilnībā attiecas uz UAZ. Dīzeļa vai benzīna izvēle vairāk būs atkarīga no tā, kur automašīna tiks darbināta. Ja sevis apliecināšanai un pārvietošanai pa pilsētu izvēlas brutālu apvidus auto, tad prestižāka ir dīzeļa versija. Ja piedzīvojumiem tiek izvēlēts rāmja visurgājējs, tad šajā gadījumā priekšroka dodama benzīnam. Šeit acīmredzot nebūs ietaupījumu uz degvielu, bet uz rezerves daļām tas būs manāms.

Pirkt vai nepirkt? Dīzelis vai benzīns? Varbūt neviens speciālists nevar sniegt konkrētu atbildi. Izvēloties SUV, katrs vadās ne tikai pēc tehniskajiem parametriem, speciālistu un "ekspertu" padomiem, bet arī pēc savām vēlmēm.