Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): specifikācijas un īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Toyota 20. gadsimta sākumā bija savā valstī popularitātes virsotnē. Japānā tolaik bija pieprasīti lēti un lieli sedani, zem kuru pārsegiem bija paslēpti spēcīgi dzinēji. Tādi modeļi kā Mark vai Toyota Verossa ir kļuvuši par īstām leģendām. Bet, ja pat bērns zina par Marku, tad par Verossa sedanu ir vērts runāt sīkāk, jo arī tas ir pelnījis rūpīgu apskatu un uzmanību. Šajā rakstā ir aprakstīta automašīnas izskata vēsture, izskata un interjera apraksts, tehniskās specifikācijas un aprīkojums, vispārējais iespaids par automašīnas uzvedību uz ceļa.

Automašīnas vēsture

Šis modelis parādījās XXI gadsimta pašā sākumā. Toyota Verossa tika radīta 2001. gadā vietējam tirgum. Ideoloģijas un gara ziņā auto atrodas starp leģendāro Marku II un Chaser. Automašīna tika ražota vietējam tirgum un bija sava veida Camry sedana aizvietotājs, taču dīvainā kārtā tas neguva lielu popularitāti.

Automašīna tika noņemta no konveijera 2004. gadā. Taču šajā laikā "Verossa" iekaroja daudzu autobraucēju sirdis ne tikai Japānā. Popularitāte,protams, ne tik augstu kā "Markam", bet tomēr ievērības cienīgs. No mierīgā Camry to atšķīra tas, ka Verossa bija aizmugurējo riteņu piedziņa, kas uzreiz mainīja patērētāju loku un lietošanas mērķi. Kā tagad pieņemts teikt autoīpašnieku lokā, uz Verosu var "uzkrāties". Ko gan nevar teikt par mierīgo Camry ģimenes sedanu. Šī sedana ideju turpināja Mark X modelis 2004. gadā.

Vispārīgs apraksts

Toyota Verossa platforma tika pilnībā aizgūta no Mark II sedana, jo īpaši virsbūve. Līdz šai dienai automašīna ir populāra pat Krievijā. Būtībā tūninga un japāņu kultūras cienītāji iegādājas sedanu, un viņi neskopojas ar naudas ieguldījumiem savos projektos. Automašīnas garums ir gandrīz 5 metri. Platumā un augstumā - attiecīgi 1,7 un 1,4 metri. No tā varam secināt, ka auto ir diezgan zems un piespiests pie zemes, kas nozīmē, ka izskatās stilīgi un diezgan sportiski. Mašīnas svars ir 1,3 tonnas. Klīrenss - 15 centimetri. "Verossa" ir zems auto, tāpēc Krievijas ziemā ir diezgan grūti pārvietoties pa pilsētām, nemaz nerunājot par ciemiem vai mazpilsētām. Bet auto īpašnieki nesūdzas, jo kādus upurus jūs nesīsiet Japānas vēstures stila un gara labā.

Toyota Verossa izskats: foto un apraksts

No pirmā acu uzmetiena var pamanīt spēcīgu atšķirību automašīnas ārējā dizainā no "Mark" vai "Chaser". Ja minētie modeļi būtu viens otram līdzīgi un izskatītos glītiatturīgi, tad "Verossa" ar savu dizainu ļoti atšķiras no kopējās plūsmas. Kad 2001. gadā sedans pirmo reizi parādījās sabiedrībā, tas izraisīja satraukumu un neizpratni gan markas cienītāju, gan automobiļu cienītāju vidū kopumā. Tik neparastu lēmumu no Toyota neviens nebija gaidījis. Apsveriet priekšā esošo automašīnu. Pirmais, kas iekrīt acīs, ir neparastais radiatora režģis, kas veidots burta U formā. Tas veido vienotu veselumu ar automašīnas pārsegu un pēc dizaina ir ļoti līdzīgs amerikāņu kompānijas Buick dizainam, kas toreiz izraisīja vēl lielāku sašutumu. Režģa sānos ir viens caurums ventilācijai un gaisa piekļuvei. Priekšējā optika ir veidota sava veida "pilienu" formā un ir ļoti līdzīga jaunāko Mark II versiju priekšējiem lukturiem. Buferis izskatās atbilst vispārējam dizaina virzienam. Visā buferī atrodas milzīga gaisa ieplūdes atvere ar diviem asmeņiem, kas to sadala. Gaisa ieplūdes sānos ir divi apaļi miglas lukturi, kas lieliski saskan ar Toyota Verossa galveno optiku.

Pārejam pie sedana virsbūves sāniem. Uz priekšējiem un aizmugurējiem sānu spārniem ir īpaši stilistiski viļņi, kas nosaka toni visai eksterjeram. No priekšējiem lukturiem līdz priekšējām durvīm un no aizmugurējiem lukturiem līdz aizmugurējām durvīm šīs gludās līnijas stiepjas. Iespaidīgā sedana garuma dēļ tas izskatās kā haizivs, kas šķērso brauktuvi. Statņu leņķis un vienmērīga pāreja uz bagāžnieka vāku lieliski papildina kopējo iespaidu parauto. Mazā aizmugurējo riteņu rādiusa dēļ automašīna izskatās nedaudz pieticīga un vienkārša.

Automašīnas aizmugure ir harmonijā ar virsbūves priekšpusi. Aizmugurējā optika ir izgatavota priekšējo lukturu stilā. Bamperis izskatās pieticīgs - bez dažādiem griezumiem un citām lietām. Sānos ir divi mazi atstarotāji. Uz bagāžnieka vāka ir paredzēta vieta numura zīmei, un virs tās ir hromēts ieliktnis, kas raksturīgs gandrīz visām tā laika Toyota automašīnām (un pat dažām automašīnām no mūsdienu modeļu klāsta). Dažos automašīnas aprīkojuma līmeņos pircējiem tika piedāvāts spoileris un līdz ar to papildu bremžu lukturis. Toyota Verossa, ļoti iespējams, nekļuva populāra savdabīgā izskata dēļ. Dosimies uz automašīnas salonu.

Verossa salons

Apskatīsim sedana iekšpusi un redzēsim, kā tas iekļaujas tā izcilajā izskatā. Uzreiz var teikt vienu – aprīkojuma un iekšējās apdares ziņā Verossa ir īsta biznesa klase. Arī mūsdienās salona aprīkojums un materiālu kvalitāte ir iespaidīga.

Priekšējā paneļa dizains ir stingrs un diskrēts. Viduskonsoles vidū ir liels displejs, kas veic navigācijas funkcijas un parāda visus nepieciešamos tehniskos rādījumus. Toyota Mark 2 Verossa spidometrs atrodas paneļa centrālajā daļā un ir viegli nolasāms, kas arī ir svarīgs rādītājs. Instrumenta apgaismojums ir spilgti sarkansdaudziem tas var nepatikt, bet visi rādītāji ir viegli nolasāmi jebkurā gaismā. Ir vērts atzīmēt, ka visas šī modeļa versijas ir stūres labajā pusē, tāpēc ir absolūti bezjēdzīgi meklēt Verossa stūri kreisajā pusē - sedans tika ražots tikai Japānas vietējam tirgum.

Ērtības un kvalitāte

Priekšējais panelis ir izgatavots no ļoti augstas kvalitātes plastmasas. Visas detaļas ir saskaņotas viena ar otru, kas liecina par augstu uzbūves kvalitāti. Zem displeja atrodas vadības ierīces un radio rāmis. Toyota Verossa neaprobežojas tikai ar labu priekšpuses uzbūvi. Par sēdekļiem ir vērts runāt atsevišķi. Pateicoties plašajam salonam, gan aizmugurē sēdošais, gan priekšējais pasažieris kopā ar vadītāju jūtas ļoti ērti. Priekšējiem sēdekļiem ir lielisks sānu atbalsts un daudz ērtu pielāgošanas iespēju.

Aizmugurējiem pasažieriem ir sānu aizkari un aizkars aizmugurējā logā. liels skaits mazu cimdu nodalījumu, glāžu turētāju un kabatu padara interjeru praktisku un ērtu pat ģimenes ceļojumiem. No aizmugurējiem pasažiera sēdekļiem var piekļūt bagāžas nodalījumam. Lai to izdarītu, vienkārši pārvietojiet aizkaru aiz roku balsta. Runājot par bagāžnieku: tā tilpums ļauj droši pārvadāt vienu lielu čemodānu ar mantām un daudzām saistītām lietām garam ceļojumam.

Toyota Verossa Specifikācijas

Visā ražošanas vēsturē sedana rīcībā bija tikai trīs modifikācijas. Pirmais ir 2.0 i 24V. Šajā versijā automašīnai ir 4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un 160 zirgspēki.jauda zem pārsega. Otrā modifikācija ir 2,5 litri un 250 zirgi ar turbīnu un 5 ātrumu manuālo. Trešā iespēja ir vienkāršots otrais dzinējs, kuram tika atņemta turbīna un samazināta jauda līdz 200 zirgspēkiem. Pircēju izvēlei tika piedāvāta tikai aizmugurējo riteņu piedziņa. Četru riteņu piedziņa bija pieejama kā opcija.

Verossa cenas

Šobrīd var droši teikt, ka Krievijā šis auto būtu ļoti populārs. Problēma ir tā, ka Verossa tika ražots tikai vietējam tirgum, un pēc tam tikai trīs gadus. Un trešais faktors – pat mājās viņa nekļuva populāra. Tas viss ietekmēja diezgan niecīgo šo sedanu izvēli sekundārajā automobiļu tirgū. Vidēji cenas valstī sākas no 350-400 tūkstošiem rubļu. Taču atrast pareizo variantu ir diezgan liels izaicinājums.

Kopējais iespaids

Ja tomēr paspēji kļūt par laimīgo šī auto īpašnieku, vari droši iekļūt jebkurā domubiedru klubiņā. Tie paši reto sedanu īpašnieki vienmēr dalīsies ar jums noslēpumos, pastāstīs, kādu akumulatoru vislabāk iegādāties Toyota Verossa utt. Jums nav jāuztraucas par rezerves daļām - "Verossa" bāze ir identiska Mark II, tāpēc detaļas tiek iegādātas tāpat kā jebkuram citam klasiskajam japāņu sedanam.