Riepas Orium SUV Ice: atsauksmes, apraksti un specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Izvēloties riepas, daudzi automašīnu entuziasti koncentrējas uz cenu jautājumiem. Ir daudz budžeta modeļu. Bet bieži vien to kvalitāte atstāj daudz vēlamo. Orium SUV Ledus riepas pilnībā atspēko šo tēzi. Atsauksmes par piedāvātajām riepām lielākoties ir ārkārtīgi pozitīvas.

Nedaudz par zīmolu

Pats zīmols parādījās 2013. gadā. Ar šo zīmolu tiek ražotas budžeta segmenta riepas, kas garantē augstu kustības drošību. Visas riepas tiek ražotas Tigar rūpnīcā Eiropā. Pats zīmols pilnībā pieder franču gigantam Michelin.

Modeļa mērķis

Orium SUV Ledus riepu nosaukums parāda, kādas klases transportlīdzekļiem tās ir paredzētas. Fakts ir tāds, ka šīs riepas tiek ražotas tikai automašīnām ar visu riteņu piedziņu. Modelis ir pieejams tikai 7 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām. Turklāt visiem modeļiem ir vienāds ātruma indekss. Tie atšķiras tikai slodzes ziņā. Piemēram, Orium SUV Ice 215/65 R16 var izturēt tikai 850kg uz riteni. Citi modeļi ir izturīgāki. Pašas riepas pārdošanā nonāca 2017. gadā. Tik īsā laika posmā daudzi autovadītāji jau ir spējuši novērtēt šo riepu kvalitāti. Atsauksmes par Orium SUV Ice lielākoties ir ārkārtīgi pozitīvas.

Attīstība

Izstrādājot protektora rakstu, šis serbu zīmols izmantoja franču konsorcija modernākos tehnoloģiskos risinājumus. Pirmkārt, uzņēmuma inženieri izveidoja digitālo riepas modeli un pēc tam tā fizisko prototipu. Pēc testēšanas uz speciāla stenda riepas tika pārbaudītas uzņēmuma poligonā. Tikai pēc tam ražotājs nosūtīja riepas uz masu sēriju.

Protektora iezīmes

Daudzas modeļa gaitas īpašības ir atkarīgas no protektora konstrukcijas. Tas ir skaidrs, analizējot Orium SUV Ice riepu aprakstu un īpašības. Modelis tika apveltīts ar klasisku protektora dizainu ziemai. Bloku virziena izvietojums ir ideāls risinājums paātrinātai sniega noņemšanai no saskares vietas. Līdzīga pieeja tiek izmantota lielākajā daļā ziemas riepu.

Centrālo daļu attēlo trīs stingrības ribas. Bloki ir masīvas, sarežģītas ģeometriskas formas. Kopā tie rada īpašu V-veida protektora rakstu. Šis dizains palīdz uzlabot riepas saķeri. Automašīna paātrinās vieglāk, tiek pilnībā izslēgta slīdēšanas iespēja paātrinājuma laikā. Palīdz palielināta elementu stingrībalai sasniegtu augstu uzticamību taisnā braukšanā ar kreisēšanas ātrumu. Centrālo ribu deformācija ir minimāla. Tas ļauj izslēgt transportlīdzekļa noņemšanu no noteiktās trajektorijas. Protams, dažus pieņēmumus šajā gadījumā nevarēja izdarīt. Pirmkārt, vadītājam ir jāievēro ražotāja Orium SUV Ice norādītais ātrums un nedrīkst pārsniegt tā maksimālās vērtības. Otrkārt, riteņiem jābūt līdzsvarotiem.

Ārējās plecu zonas sastāv no lieliem četrstūrainiem blokiem. Viņi uzņemas lielāko daļu bremzēšanas un līkumu izbraukšanas. Šī ģeometrija samazina elementu deformāciju asas dinamiskas ietekmes laikā. Tādējādi ir iespējams saīsināt bremzēšanas ceļu, novērst novirzes manevrēšanas laikā.

Jāšana pa ledu un nedaudz smailes

Lielākās grūtības autovadītājiem ziemā sagādā braukšana pa apledojušu ceļu. Fakts ir tāds, ka berze sakarsē riepu, un ledus kūst. Iegūtā ūdens plēve novērš virsmu saskari. Tā rezultātā tiek zaudēta kontrole. Šīs riepas ir radžotas. Līdz ar to pārvietošanās kvalitāte uz ledus nav sliktāka kā uz parastā asf alta. Tajā pašā laikā zīmols parādīja savu izgatavojamību tapas ražošanā. Daži nestandarta risinājumi tikai palielināja riepu uzticamību.

Pirmkārt, pašas tapas saņēma sešstūra galvu. Katrai sejai ir mainīga sadaļa. Tas ļauj saglabāt stabilitāti jebkurā kustības vektorā un braukšanas režīmā.

Otrkārt, tapas ir izvietotas vairākās rindās noteiktā attālumā viena no otras. Tā rezultātāpieeja samazina riesta efekta risku. Transportlīdzekļa veiklība joprojām ir visaugstākajā līmenī.

Treškārt, šo radžoto riepu radzes ir izgatavotas no īpaša alumīnija sakausējuma. Šis lēmums ir nepieciešams, lai nokārtotu uzrādīto riepu sertifikāciju Eiropas Savienības valstīs. Vietējie noteikumi aizliedz riepās izmantot parastās tērauda radzes.

Ceturtkārt, speciālie gumijas blīvējumi tapas nostiprināšanas vietās novērš priekšlaicīgu šo elementu zudumu. To nevajadzētu aizmirst arī par riteņu braukšanu. Autobraucējam vismaigākajā režīmā jānobrauc aptuveni 1 tūkstotis km. Smagie starti ir izslēgti. Pretējā gadījumā tapas nespēs stingri nostiprināties stiprinājuma punktos un izlidos.

Cīņa pret hidroplanēšanu

Atkušņi rada vēl vienu nopietnu problēmu - peļķes. Pārvietojoties pa ūdeni, var rasties specifisks hidroplanēšanas efekts. Fakts ir tāds, ka riepas šajā gadījumā zaudē ceļu ūdens mikrofilmas dēļ, kas rodas starp riteni un asf alta virsmu. Orium SUV Ice riepām ražotāji ir risinājuši šo problēmu, veicot virkni pasākumu.

Izstrādāta drenāžas sistēma efektīvi noņem lieko šķidrumu. Tajā pašā laikā palielinātie garenisko un šķērsenisko rievu izmēri ļauj "izsūknēt" lielāku ūdens daudzumu laika vienībā.

Saliekot savienojumu, tika palielināts silīcijskābes īpatsvars. Rezultāts ir uzlabota saķere uz slapja asf alta. Atsauksmēs par Orium SUV Iceautobraucēji atzīmē, ka riepas praktiski pielīp pie brauktuves. Mašīnas pavilkšanas uz sāniem risks ir izslēgts.

Komforts

Komforta jautājumos situācija ir neskaidra. Gumija pati par sevi ir mīksta, auto brauc gludi un pārliecinoši. Visu iespaidu sabojā specifiska dārdoņa salonā.

Kustības maigums tiek realizēts, izmantojot vairākus trikus. Piemēram, metāla karkasa pavedieni ir savienoti viens ar otru ar neilonu. Polimēru savienojums slāpē un pārdala trieciena enerģiju. Tas pilnībā izkliedējas. Rezultātā tiek samazināta negatīvā ietekme uz automašīnas balstiekārtu. Arī pati kratīšana salonā tiek novērsta. Īpašs savienojums arī pozitīvi ietekmēja braukšanas gludumu. Ziemas riepas ir ievērojami mīkstākas nekā vasaras riepas.

Trokšņainība ir atšķirīga. Tapu dēļ tiek radīti papildu skaņas viļņi, kurus pati riepa nevar nodzēst. Buzz salonā ir diezgan jūtama. Tomēr šī problēma ir raksturīga visām radžotajām riepām. Piedāvātais modelis nav izņēmums.

Izturība

Neskatoties uz zemo cenu, šīm riepām ir ilgs kalpošanas laiks. Ražotāji apgalvo vismaz 50 tūkstošus kilometru. Galīgais skaitlis ir pilnībā atkarīgs no paša autobraucēja braukšanas stila. Pārgalvīgiem braucējiem protektors nodils ātrāk. Pateicoties integrētai pieejai, bija iespējams sasniegt augstu nodilumizturību.

Abrazīvā nodiluma ātruma samazināšanos pozitīvi ietekmēja ogļu pievienošana gumijas maisījuma sastāvā. Protektors nolietojas ievērojami lēnāk.

Divi papildu polimēru slāņi aizsargāmetāla rāmis no ārējās deformācijas ietekmes. Konusu un trūču risks ir izslēgts. Uzrādītās riepas nebaidās pat ietriekties bedrēs uz ietves.

Viedokļi

Pozitīvas atsauksmes par Orium SUV Ice atstāja arī reitingu aģentūras ADAC eksperti. Viņi novērtēja šo modeli galvenokārt par tā stabilo uzvedību, strauji pārejot no asf alta uz ledu. Testētājus pārsteidza arī šo riepu īsais bremzēšanas ceļš.