2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
ZIL 114 ir luksusa automašīna, kas ražota PSRS 60. un 70. gados. Tā atšķirīgā iezīme bija izstieptais korpuss, kurā varēja izmitināt līdz 7 cilvēkiem. Savulaik ZIL 114 pārvadāja visas PSRS augstākās pakāpes un bija prestižākā automašīna valstī.
Pirmo reizi šī automašīna dzima 1967. gadā. Tas bija pilnīgi jauns limuzīns, kuram nebija analogu visā pasaulē. Mašīnas konstrukcijā tika izmantots jauns X formas rāmis no lielapjoma detaļām.
Dizains
Ārēji ZIL 114 bija garš un iegarens izskats. Un pat tagad tā dizainu nevar saukt par novecojušu. Jaunais padomju limuzīns bija pārsteidzošs ar saviem izmēriem. Tas bija vairāk nekā 6,3 metrus garš, 2,06 metrus plats un 1,54 metrus augsts. Savas milzības dēļ ZIL izskatījās ļoti iespaidīgi un brutāli.
Režģis atgādina Rolls-Royce kontūras, un automašīnas aizmugurei ir līdzīgas iezīmes kā 60. gadu amerikāņu automašīnām. Jumts ir plakans, korpusa balsti ir noliekti 90 ° C. Priekšējie lukturi ir veidoti tīri amerikāņu stilā. Limuzīna sānos rotā vienkrāsaina hromēta līnija ar melnuieliktņi. Mašīna bez vārdiem runā par savu nopietnību un nozīmi.
Salons
Īpaša uzmanība ZIL attīstībā tika pievērsta komfortam. Šajā sakarā ķermeņa garums tika palielināts līdz vairāk nekā sešiem metriem. Iekšpuse ir ļoti plaša un ērta.
Skatoties uz foto, bez ierunām varam teikt, ka interjerā izmantoti tikai kvalitatīvi apdares materiāli. Automašīnas priekšējais panelis pa visu perimetru ir līdzens, bez līkumiem. Vidū ir mazs pulkstenis. Divu spieķu stūre, starp citu, arī tika izgatavota amerikāņu stilā. Augšpusē ir divi masīvi saulessargi, un starp tiem ir salona atpakaļskata stikls. Pasažieru ērtībām ir kondicionieris, regulējami roku balsti un radio magnetofons, kas tika noregulēts ar speciālu roku balstā iemontētu vadības paneli. Jāatzīmē, ka pašam vadītājam tika atvēlēts tik maz vietas, ka viņam nepietika vietas, lai izkāptu no salona – nācās noliekt stūres statni. Un tas ir 114. ZIL ar savu sešu metru garumu!
Specifikācijas
Zem limuzīna pārsega atradās milzīgs 8 cilindru benzīna dzinējs. ZIL bija motors, kura jauda sasniedza 300 zirgspēkus. Kā transmisija tika nodrošināta automātiskā pārnesumkārba, kas tika izstrādāta speciāli modelim ZIL 114. Limuzīna maksimālais ātrums bija 190 kilometri stundā. Paātrinājums līdz "simtiem" bija nedaudz vairāk par 13 sekundēm. Tajā pašā laikā luksusa automašīna patērēja līdz diviem desmitiemlitri degvielas.
Par cik var nopirkt padomju ZIL 114?
Tādu limuzīnu PSRS vienkārši nebija iespējams nopirkt. Tā bija dienesta automašīna, un nebija pārdošanā blakus žigulim un Ņivai. Tomēr laiki ir mainījušies, un tagad šādu ZIL var iegādāties par 2,5-3 miljoniem rubļu. Nesen internetā parādījās sludinājums par Brežņevam piederošā ZIL pārdošanu. Cena 10 miljoni rubļu. Patiesība vai nē, mēs nezinām, bet kas viņš ir, tas ir fakts.
Ieteicams:
Krievijas limuzīns Putinam. Automašīnas īpašības un izskats
Krievijā Kortēžas programmas ietvaros tiek veidots limuzīns Putinam. Automašīnas fotoattēls valsts pirmajai personai, automašīnas izmaksas, tās izskats - tas viss tiks apspriests rakstā
Patiesa greznība: Hummer limuzīns
Ir automašīnas, kuras neviens nepērk, jo tās ir neticami neērtas. Bet tie ir grezni, tāpēc tos mīl, piemēram, īrēt
Jauns ZIL - limuzīns prezidentam
Izveidots reprezentatīvās klases konceptauto Krievijas augstākajai vadībai, automašīnai ZIL-4112R. Tiek pieļauts, ka jaunais ZiL aizstās bruņutehnikas Kremļa mersedesu vai vismaz sadalīs uzdevumu pārvietot Krievijas prezidentu un citas valsts augstākās amatpersonas ar vācu Pullman limuzīniem
Cadillac limuzīns: specifikācijas, apraksts un interesantas funkcijas
Cadillac limuzīns ir automašīna, kas spēj piesaistīt jebkura cilvēka uzmanību, kas ir saprotami. Grezns, reprezentabls, spēcīgs - tas burtiski piesaista acis. Un vēl interesantāk ir tas, ka Cadillac limuzīni ir veidoti uz jaudīga pilna izmēra SUV bāzes. Tomēr vispirms vispirms
ZIL-41045 - limuzīns Andropovam
1936. gada pavasarī Maskavas Kremļa pagalmā iebrauca divas automašīnas, kas pēc izskata atgādināja amerikāņu Buick un Packard vienā pudelē. Tās bija pirmās padomju vadošās automašīnas ZiS-101 pirmsražošanas kopijas. Sakarā ar to, ka vietējiem dizaineriem nebija pieredzes šīs klases mašīnu projektēšanā, līdzība ar aizjūras priekštečiem bija ne tikai ārēja: izkārtojums, kā arī daudzi komponenti un mezgli tika kopēti no Buick
