Slavenas itāļu automašīnas: zīmoli, vēsture un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Itālija ir ļoti maza valsts. Tomēr tās teritorijā darbojas vairākas lielas autobūves koncernas. Daudzu no tiem vārdi ir pazīstami ikvienam cilvēkam - pat tiem, kuri nav sajūsmā par automašīnām. Daudzas itāļu automašīnas ir slavenas visā pasaulē. Zīmoliem, ar kuriem tie tiek ražoti, ir ļoti interesanta vēsture. Tomēr vispirms vispirms.

FIAT Group

Stāstam par itāļu automašīnu zīmoliem noteikti jāsākas ar bažām, kuru pilnais nosaukums izklausās pēc Fabbrica Italiana Automobili Torino. Galu galā tas tika dibināts pirms visiem pārējiem. Precīzāk sakot, 1899. gadā. Līdz 2014. gadam tas bija neatkarīgs uzņēmums, bet 2014. gadā visas tā akcijas pilnībā izpirka amerikāņu kompānija Chrysler, kā rezultātā tika izveidota jauna korporācija - Fiat Chrysler Automobiles.

Interesanti, ka FIAT bija lielākais lidmašīnu (galvenokārt militāro) ražotājs. Un vēl 1966. gadā šī koncerna speciālisti sniedza palīdzību, organizējot Fiat 124 modeļa ražošanu PSRS, ko mēs pazīstam kā VAZ-2101.

Par neaizmirstamāko automašīnu var uzskatīt Abarth 2000 Scorpione konceptu,dibināta 1969. gadā. Tās galvenā iezīme ir 180 grādu bezatbalsta virsbūve, stikla dzinēja pārsegs, atvērta astes daļa un izvelkami priekšējie lukturi. Zem motora pārsega uzstādīts 220 zirgspēku 4 cilindru dzinējs, kura dēļ auto maksimāli var attīstīt 281 km/h.

Modele nenonāca masveida ražošanā, un vienīgais eksemplārs pieder japāņu miljardiera Širo Kosaki kolekcijai.

Alfa Romeo

Itāliešu Alfa Romeo automašīnas ir populāras. Nav pārsteidzoši, jo šis 1910. gadā dibinātais koncerns nodarbojas ar premium modeļu ražošanu. Turklāt kopš dibināšanas Alpha ir piedalījusies autosacīkstēs. Bija iespējams gūt panākumus, tāpēc Alfa Romeo ir izcilu sporta automašīnu tituls.

Par spilgtu šī segmenta pārstāvi var uzskatīt Alfa Romeo 4C modeli, kura masveida ražošana sākās 2013. gadā. Šis kompaktais sporta auto ir radīts, lai sniegtu aizraujošu braukšanas pieredzi. Tas sver mazāk par 900 kilogramiem (!), un to darbina 240 zirgspēku 1,75 litru turbodzinējs.

Un tagad visi ar nepacietību gaida Alfa Romeo Stelvio pārdošanas sākumu Krievijā. Kāpēc viņa ir īpaša? Virsbūve! Galu galā Alfa Romeo zīmola itāļu automašīnas nekad nav ražotas krosoveru veidā! Šī ir koncerna debija šajā segmentā. Un veiksmīgi, saskaņā ar pirmajiem testa braucieniem. Taču secinājumus par tehnisko daļu var izdarīt pat pēc dzinēja – 2,9 litru 510 zirgspēku monstra, kas ļāva apvidus auto paātrināties.līdz "simtiem" 3,9 sekundēs (maksimālais ierobežojums līdz 285 km/h).

Maserati S.p. A

Tagad ir vērts pievērst uzmanību šim uzņēmumam, kas ražo ekskluzīvas itāļu automašīnas. Zīmoli, kuru saraksts nav tik garš, diez vai var lepoties ar tik specifisku produkciju. Uzņēmums dibināts 1914. gadā un jau no pašiem pirmsākumiem ir sevi attiecīgi pierādījis. Ik gadu tiek saražoti tikai daži tūkstoši automašīnu, un lielākā daļa no tām tiek izpārdotas pat pirms ražošanas sākuma.

Maserati MC12 ir viens no iespaidīgākajiem modeļiem. Šis hiperauto tika izstrādāts FIA GT čempionātam. Kopumā tika saražoti 55 modeļi, katrs maksājot 1 160 000 eiro (no kuriem 5 nav pārdošanā). Zem pārsega katram bija 6 litru 632 zirgspēku V12 dzinējs, kas ļāva automašīnai paātrināties līdz simtiem 3,8 sekundēs. Un maksimālais ātrums bija ierobežots līdz 230 km/h.

Birdcage 75th Pininfarina koncepts ir pelnījis īpašu uzmanību. Tās "izceltais" ir dizains, ko varat novērtēt, aplūkojot iepriekš sniegto fotoattēlu. Modeļa augstums ir tikai 1 metrs! Tomēr īpašības ir arī iespaidīgas. Koncepcija ir aprīkota ar 700 zirgspēku 6 litru agregātu, kas ļauj paātrināties līdz maksimāli 350 km/h un līdz “simtiem” 3,5 sekundēs.

Ferrari S.p. A

Visas itāļu markas "Ferrari" automašīnas izceļas ar savu lielisko izskatu un jaudīgo veiktspēju. Nav pārsteidzoši, jo 1928. gadā dibinātais uzņēmums bijasacīkšu galvenā sponsore jau no pašiem pirmsākumiem, un tagad viņa ir regulāra dažādu auto sacensību dalībniece un jo īpaši Formulā 1, kur guvusi vislielākos panākumus.

Daudzas slavenas Ferrari zīmola itāļu automašīnas ir pelnījušas uzmanību. Taču Mansory noregulētā F12 Berlinetta ir ārpus konkurences. Šī luksusa auto cena pārsniedz 1 300 000 eiro. Viņa izskats, ko var novērtēt iepriekš sniegtajā fotoattēlā, ir nevainojams. 6,5 litru 1200 zirgspēku dzinējs viņai dod iespēju apmainīt pirmo "simtiņu" tikai 2,9 sekundēs! Maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 370 km/h.

Nemaz nerunājot par La Ferrari. Šis ir uzņēmuma pirmais hibrīdauto, kas tiek ražots masveidā. Kopā tika saražoti 499 eksemplāri. Pēdējais, 500., tika pārdots izsolē (kam tas tika īpaši izlaists) par 7 miljoniem USD. Hiperauto ir aprīkoti ar 6,3 litru dzinēju un diviem elektromotoriem. Kopējā ietilpība ir 936 "zirgi".

Ja runājam par slavenām ceļa versijām, tad var atzīmēt Ferrari 488 GTB, kas ražots kopš 2015. gada. Tā cena sākas no 280 000 USD. Automašīna ir aprīkota ar 670 zirgspēku 3,9 litru dzinēju.

Automobili Lamborghini S.p. A

Šīs bažas ir jāpiemin arī, turpinot tēmu par itāļu luksusa automašīnām. Pastmarkas, saraksts, fotogrāfijas - tas viss ir patiešām aizraujoši. Bet, runājot par Lamborghini, ir vērts pievērsties arī vēsturei.

Jošis uzņēmums ražo ne tikai dārgus superauto, bet arī … traktorus! Un daži cilvēki par to zina. Tomēr superauto joprojām piesaista lielāku interesi.

Ņemiet, piemēram, Aventador Mansory modeli. Tās izskats ir lielisks, un 1250 zirgspēku dzinējs, kura dēļ automašīna sasniedz 100 km / h 2,8 sekundēs, ir pārsteidzošs. Maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 355 km/h.

Ne mazāk iespaidīgs ir visu riteņu piedziņas sporta auto Lamborghini Huracán. Šis ir pasaulē pirmais sērijveida automobilis, kurā tika izmantota inerciālā navigācijas sistēma. Un tas ir aprīkots ar 5,2 litru dzinēju, kas ražo 610 "zirgus". Modelis pirmo "simtiņu" apmaina 3,2 sekundes pēc starta, un tā maksimālais ātrums ir 325 km/h.

Uzmanību piesaista arī Veneno modelis, kas tika izlaists ierobežotā tirāžā 2013. gadā. Visas kopijas tika pārdotas par cenu 3 000 000 eiro, un priekšpasūtījumi tika veikti ilgi pirms pirmizrādes. Veneno virsbūve ir pilnībā izgatavota no oglekļa šķiedras, un modeli darbina 6,5 litru 750 zirgspēku dzinējs.

ItalDesign-Giugiaro S.p. A

Šo mašīnbūves uzņēmumu ir jāpiemin arī runājot par itāļu automašīnām (zīmoliem). Šī zīmola vēsture ir interesanta. Galu galā uzņēmums neražo automašīnas kā tādas. Tās speciālisti nodarbojas ar virsbūvju projektēšanas un konstrukcijas izstrādi. Uzņēmums dibināts 1968. gadā, un sākumā tas cieši sadarbojās ar Volkswagen.

Uzņēmuma speciālisti izstrādāja dizainu desmitiem slavenu automašīnu. To vidū ir Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Bugatti EB118, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Untā nav pat 1/15 no šajā firmā pasūtītajiem projektiem!

Nav pārsteidzoši, ka 2010. gadā lielāko daļu tā akciju (90,1%) izpirka koncerns Lamborghini. Tomēr firma joprojām turpina pildīt pasūtījumus, kas nav saistīti ar tā "mātes" uzņēmuma dotajiem uzdevumiem.

Autobianchi

Šajā nosaukumā ir iekļauts arī saraksts, kurā norādītas itāļu automašīnas (zīmoli). Pārskatā ir jāpasaka arī par šo uzņēmumu.

Tā tika dibināta 1955. gadā un ilga tieši 40 gadus. Starp citu, tās izveidē piedalījās tādas firmas kā Fiat, Pirelli un Bianchi. Koncerna koncepcija bija ražot mazas, kompaktas automašīnas. Un tie, starp citu, tika novērtēti augstāk, atšķirībā no tāda paša izmēra Fiat.

Protams, uzņēmums tiek likvidēts (sakarā ar pievienošanos Lancia), taču joprojām atmiņā paliek leģendārais Autobianchi A112 mini hečbeks. Šī ir ļoti kompakta automašīna, kurai ir 8 paaudzes. Pēdējie burtiski "izkaisīti" pa valsti un ārzemēm ~ 1 255 000 eksemplāru apjomā. Protams, hečbeki nebija jaudīgi. Tie bija aprīkoti ar motoriem, kuru tilpums bija mazāks par 1 litru, un jauda nepārsniedza 70 ZS. Ar. Bet tie bija burvīgi, kompakti un ekonomiski. Tas tika novērtēts.

Iveco

Šo koncernu var droši saukt par "jaunu", salīdzinot ar visu iepriekš minēto, jo tā tika dibināta 1975. gadā. Tajā vienlaikus ietilpa vairāki izcili uzņēmumi - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM un Fiat Francijas nodaļa.

Bdažu gadu laikā pēc Iveco izveidošanas tam pievienojās vēl daudzas automašīnu rūpnīcas no dažādām valstīm. Pat Ford Anglijas nodaļa, kas nodarbojās ar kravas automašīnas ražošanu, kļuva par tās daļu. Un Itālijas pašizgāzēju uzņēmums (Astra).

Protams, Iveco nepieder tās labākās itāļu automašīnas. Iepriekš uzskaitītie zīmoli šajā ziņā ir veiksmīgāki. Bet no otras puses, Iveco ir izlaidis daudzfunkcionālu armijas "bruņumašīnu" LMV! Velkamās kravas maksimālā masa var sasniegt 4200 kilogramus, un 0,85 metrus gara forda pārvarēšana šim auto nebūs grūta. Ja veiksiet iepriekšēju sagatavošanos, tad viņš varēs iziet cauri 1,5 m. Bet daudz svarīgāk ir tas, ka šim modelim ir iespējams uzstādīt dažādus ložmetēju ieročus.

Galīgais saraksts

No visa Itālijā pastāvošā ir palikušas tikai divas bažas. Un viens no tiem ir privāts. Tas ir De Tomaso Automobili, kas dibināts 1955. gadā un likvidēts 2012. gadā. Koncerns bija veiksmīgs, nodarbojās ar sporta automašīnu ražošanu. Slavens auto pat tika izstrādāts Frenkam Viljamsam, lai sacenstos Formulā 1. Uzņēmums progresēja, bet 2003. gadā diemžēl nomira tā dibinātājs Alehandro de Tomaso. Uzņēmums sāka piedzīvot lejupslīdi. Tā "atdzimšana" tika plānota 2010. gadu sākumā, taču beigās viss beidzās ar uzņēmuma likvidāciju.

Un visbeidzot, pēdējais uzņēmums ir Lancia, kas pastāv jau 111 gadus. Koncerns ražo gandrīz visu kategoriju transportlīdzekļus, sākot no mikrofurgoniem unbiznesa klasē un beidzot ar kravas automašīnām, trolejbusiem un komerctransportu. Tika izveidots pat rallija modelis. Lancia Fulvia uzvarēja pēdējā pasaules čempionātā automobiļu ražotājiem (1972). Un komandu sacensībās viņa uzvarēja 10 reizes.