2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Kopš kara beigām ir pagājuši pieci gadi, valsts vadība pasludināja nepārtrauktu un progresīvu iedzīvotāju labklājības pieaugumu, un kāda gan labklājība bez personīgās automašīnas…
Staļina politbirojs nolēma uzsākt lekovušku ražošanu - skaistu, modernu, ērtu un ļoti kvalitatīvu, pieejamu cenu, nevis novecojušo 400. gadu maskaviešu, kas kopēts no 30. gadu Opel.
Tika atbrīvots minimālais tehniskās dokumentācijas izstrādes periods. Valsts smagi strādāja, lai atjaunotu savu kara izpostīto ekonomiku, tāpēc viss bija jādara ātri. Un par nelaikā izpildīto izpildi… Ir pat bail iedomāties, kas sagaida tos, kuri kavējās.
Līdz 1951. gada vasarai Moskvich 402-425 izbrauca no Maskavas mazo automašīnu rūpnīcas montāžas līnijas. Pirmie trīs cipari bija dzinēja modeļa numurs, nākamie nozīmēja mūsu auto industrijai pilnīgi jaunu virsbūves indeksu - sedanu, līdzīgu Ford Consul, ražots kādas amerikāņu kompānijas Lielbritānijas filiāles rūpnīcā.
Padomju inženieriem šoreiz nevarēja pārmesttiešā kopēšanā - auto izrādījās savs, pašmāju, tas vienkārši tika izgatavots, izmantojot pasaules industrijas uzkrāto pieredzi, tomēr ņemot vērā skarbo realitāti ar ļoti pieticīgu budžetu. Tātad dzinējs palika tāds pats, ar zemāku vārstu izvietojumu. Tad tam nebija nozīmes, PSRS atradās starptautiskā izolācijā, neviens nedomāja par jaunā Moskvich 402 auto eksporta potenciālu. Arī aizmugurējā ass un pārnesumkārba ir mantotas no 400. sērijas.
Pārbaudes un uzlabojumi tika veikti gandrīz četrus gadus, 1955. gadā VDNKh tika dekorēts ar jaunu vieglo automašīnu, masveida ražošana sākās gadu vēlāk. Staļina ideja par tautas automašīnu guva atbalstu no N. S. Hruščovs.
Moskvich 402, foto to apstiprina, toreiz izskatījās diezgan nopietni, dzirkstīja ar hromētu oderi, bija ietilpīgs (priekšpusē vadītājs un pasažieris, aizmugurē vēl trīs), stikls bija izliekts un ciets.
Arī iekšā viss bija līmenī - plīts, regulējami sēdekļi, izpūsti logi, radio, automātiski izslēgti pagriezienu rādītāji, vispār padomju mašīnai nepieredzēts komforts. Durvis bija aprīkotas ar spiedpogu slēdzenēm, un bagāžnieku un degvielas bāku varēja atvērt, sēžot vadītāja sēdeklī.
Šasija bija aprīkota ar teleskopiskiem hidrauliskajiem amortizatoriem, trumuļa bremzēm ar peldošām klučiem. Kopumā Moskvich 402 atbilda tajā laikā pieņemtajiem mazajiem auto standartiem. Barošanas avots ir 12 V, nevis 6 V kā iepriekšējos modeļos.
Specifikācijas arī iepriecināja. Ātrums, ko Moskvich 402 spēja attīstīt, sasniedza 110 kilometrus stundā, un tas patērēja tikai 9 litrus degvielas uz 100 km. Tomēr benzīns tolaik bija lēts, tas maksāja mazāk nekā dzirkstošais ūdens.
Šis auto tika ražots līdz 1958. gadam, pirms 407. modeļa parādīšanās, ārēji gandrīz tāds pats, bet ar augšējo vārstu motoru.
Mūsdienās ir amatieri, kas atjauno Moskvich 402. Tuningam kā likums prasa dziļu tūningu, reizēm, izņemot virsbūvi, ir jāmaina gandrīz viss. Tomēr ir arī fani, kuri uzskata, ka ir iespējams uzbūvēt šādu automašīnu pilnībā no autentiskām detaļām.
Ieteicams:
90. gadu gangsteru automašīnas: saraksts. Populāras 90. gadu automašīnas
90. gadu gangsteru automašīnas: saraksts, īsi raksturojumi, popularitāte, funkcijas, fotoattēli. 90. gadu populārās automašīnas: apraksts, interesanti fakti, ražotāji. Kādas automašīnas un kāpēc bija populāras 90. gadu bandītu vidū?
"Moskvich-427" - uzticams un interesants universāls mazauto
Viešais automobilis Moskvich-427 ir viens no pirmajiem pieejamajiem pašmāju sērijveida universāliem, kam savam laikam ir interesants dizains, labi tehniskie parametri, uzticamība un pieņemama cena
"BMW E34 525" - klasisks "bavārietis" ar 30 gadu vēsturi
"BMW E34 525" ir slavenā Bavārijas ražotāja auto, par kuru noteikti ir vērts runāt. Galu galā šī ir vācu klasika, kas savulaik bija neticami populāra
Porsche 959 - 80. gadu populārākais vācu sacīkšu auto
Porsche 959 ir automašīna, kas iznāca pirms 30 gadiem. Tomēr nevajadzētu to uzreiz attiecināt uz vairākiem veciem modeļiem. Šī mašīna, lai arī ir “pieauguša”, taču tās vecums kvalitāti nemaz nebojā. 600 zirgspēki zem motora pārsega - vai tas ir slikts auto? Nu auto tiešām interesants, un par to vajadzētu pastāstīt sīkāk
Bērnu motocikls ar akumulatoru no 2 gadu vecuma: fotogrāfijas, atsauksmes
Katrs vecāks savam bērnam vēlas tikai to labāko. Mazulim šīs ir skaistākās un ērtākās autiņbiksītes, autiņbiksītes. Tiklīdz mazais paaugas, parādās dažādi grabuļi, rotaļlietas un grāmatas. Un tagad pienāk brīdis, kad mazulis grib uz kaut ko braukt. Ja agrāk no šāda aprīkojuma pirmais vienmēr parādījās velosipēds uz trim riteņiem, tad šodien tas ir bērnu motocikls uz akumulatora (no 2 gadu vecuma)
