“Lifan x50”: viss interesantākais par budžetu un ekonomiskajiem ķīniešu krosoveriem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

“Lifan x50” ir jauns ķīniešu modelis, kas pasaulei tika prezentēts 2014. gadā Pekinā. Šis ir pavisam jauns un kompakts krosovers. Tā pirmizrāde Krievijas Federācijā notika pagājušā gada augustā, 2014. gadā. Pašreizējā, 2015. gada laikā noteikts skaits šo mašīnu jau ir pārdotas. Tātad, ko mēs varam teikt par šo modeli?

Izmēri un izskats

Pozicionēts "Lifan x50" kā jauniešu krosovers ar Eiropas dizainu. Tomēr būtībā šis ir paaugstināts hečbeks ar dažām funkcijām, kas raksturīgas SUV.

Tomēr viņš izskatās labi. Moderns, interesants stils, diezgan oriģināls. Jebkurā gadījumā tas pilnībā atbilst uzņēmuma koncepcijai. Priekšējā daļa bija dekorēta ar X formas līnijām. Un aizmugure - U-veida. Arī izskats izrādījās ļoti harmonisks, pateicoties stilīgajai galvas optikai.

Iekārta ir 4100 mm gara un 1540 mm augsta. Tā platums ir 1722 mm, un riteņu bāze sasniedz rādītāju2550 mm. Patīkami pārsteigts par klīrensu. Tās indikators ir 208 mm. Lielisks risinājums Krievijas ceļiem.

Salona dizains

Tagad ir vērts pastāstīt sīkāk par automašīnas interjeru. "Lifan x50" izskatās svaigs, un tas ir fakts. Tomēr viņa izskats, tā teikt, nav paredzēts visiem. Šis nav Mercedes, kas patīk lielākajam autobraucēju vairākumam, ne BMW, ne Ferrari un ne Lamborghini. Šeit starp iezīmēm var atzīmēt neparastu instrumentu kombināciju. Tās speciālisti nolēma to sportiskā veidā ievietot dziļās ligzdās. Centrālo pozīciju ieņēma tahometrs. Tam ir spilgti sarkans fons.

Jauks elements ir trīs spieķu daudzfunkcionālā stūre, uz kuras izstrādātāji nolēma novietot audio atskaņošanas sistēmas vadības pogas. Centrālā konsole tika nodota mūzikas vadības blokam. Starp citu, tas ir izgatavots trapecveida formā. Viduskonsolei ir arī neliels mikroklimata panelis.

Krievijas automobiļu tirgum tiek ražoti krosoveri, kuru interjers ir izgatavots no patīkamas un ne īpaši dārgas plastmasas. Lai tas izskatītos svaigāk un interesantāk, dizaineri nolēma interjeru atšķaidīt ar sudraba ieliktņiem. Ir paredzēts, ka tie atdarina metālu.

Praktiskums un ērtības

Automašīnas "Lifan x50" priekšējie sēdekļi ir ērti, bet aizmugurē sēdošie nebūs īpaši ērti. Divi - jā, bet mūs trīs ir tik viegli uzņemt. Vismaz komfortā.

Automašīnai ir maza, bet diezgan ietilpīga kravanodalījums. Riteņu arkas izliekas uz iekšu, un otrās rindas atzveltnes var viegli nolocīt. Pateicoties tam, būs iespējams palielināt nodalījuma telpu. Vienīgais brīdinājums ir tāds, ka nevajadzētu gaidīt, ka no tā izveidosies līdzena grīda. Jā, un lielgabarīta preces bagāžniekā nevar ievietot. Galu galā tā tilpums šādā nesalocītā stāvoklī ir tikai 570 litri. Un zem viltus grīdas ir rezerves riepa. Tātad automašīna nav paredzēta, lai tajā pārvadātu kravu. Bet vairākas somas vai čemodāns ceļojumam ietilps viegli.

"Lifan x50": specifikācijas

Līdz šim ķīnieši ir izstrādājuši tikai vienu dzinēju. Šī ir “četru” benzīna vienība, kuras tilpums ir vienāds ar pusotru litru. Šis motors ražo 103 zirgspēkus. Šo dzinēju darbina 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Lai gan tiek piedāvāts izvēlēties arī bezpakāpju variatoru. Šīs pārnesumkārbas rada visu saķeri ar priekšējo asi.

Ja cilvēks nolemj iegādāties versiju ar “mehāniku”, viņa automašīna iepriecinās ar maksimālo ātrumu 170 km/h. Un ļoti pieticīgs patēriņš - tikai 6,3 litri degvielas kombinētajā ciklā. Iegādājoties automašīnu ar CVT, cilvēks kļūst par automašīnas īpašnieku, kura maksimālais ātrums ir 160 km / h. Patēriņš šeit ir lielāks - 6,5 litri uz 100 km, viss vienā kombinētajā ciklā. "Lifan x50" kritiķu un patiesu labu automašīnu pazinēju atsauksmes nav īpaši pozitīvas. Protams, ir mašīnas, kas ir lētākas un daudz jaudīgākas. Tāpēc cilvēki, kuriem ir summa, par kuruvarēja nopirkt “Lifan x50”, kuru apskati var pastāstīt daudz interesanta, viņi nolemj izvēlēties 1990./2000.gada ārzemju auto. Ļaujiet un "pieaugušais", bet pierādīts. Un jaudīgāks un stabilāks.

Aprīkojums

Daudzus autobraucējus interesēja tāda automašīna kā "Lifan x50". Testa braucieni (kuru bija daudz) parādīja, ka šis ir transportlīdzeklis braukšanai pa pilsētu. Ja cilvēks nevēlas būt ceļu iekarotājs un demonstrēt lielus ātrumus un asus startus, tad šis modelis viņam vienkārši ir radīts.

Aprīkojums nav slikts. Elektriskais stūres pastiprinātājs, priekšējie drošības spilveni, ABS, 15 collu vieglmetāla diski, kondicionieris, audio sistēma. Viss, kas jums nepieciešams, būtībā. Ir arī automašīnas Lifan x50 labākās versijas. Īpašnieku atsauksmes par šiem modeļiem jau ir pozitīvākas. Automašīnas ir aprīkotas ar ESP sistēmu, multimediju kompleksu ar labu krāsu displeju, navigāciju, ādas salona apdari, atpakaļskata kameru, pilnas jaudas piederumiem, 6 gaisa spilveniem un daudz ko citu.

Par izmaksām

Cena ir pēdējā lieta, par ko es vēlētos runāt. Tātad Krievijas pircējiem ir pieejamas divas modifikācijas. Pirmais ir Lifan x50 1.5 MT. Šīs automašīnas cena ir gandrīz pusmiljons rubļu. Maksimālais ātrums - 170 km / h, paātrinājums līdz simtiem - 11 sekundes, patēriņš - 6,3 litri. Šis modelis jau tika apspriests iepriekš. Otrais ir Lifan x50 1,5 CVT. Viss ir vienāds, tikai maksimālais ir 160 km / h, unpatēriņš - 6,5 litri. Šī versija maksā 590 tūkstošus rubļu.

Vispār, kā jau varēja noprast, šis auto nav domāts izveicīgiem pircējiem, bet gan normālai, mierīgai, izsvērtai braukšanai pilsētā. Patiesībā cilvēki to saprot un speciāli pērk šo auto. Patiesībā tas ir ideāli piemērots šiem mērķiem. Praktiski, ērti, ērti lietojami – kas vēl vajadzīgs, lai ar automašīnu uz darbu, uz veikalu un mājās atgrieztos?