Ātrākā automašīna pasaulē

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ātrāk! Vēl ātrāk! Vairāk! Lai gan, šķiet, kur nu vēl. Vadošās autobūves kompānijas pasaulē cīnās, lai radītu automašīnu, kuras nosaukumam noteikti pievienos: "Šis ir ātrākais auto pasaulē!". Cīņa par jūsu četrriteņu produkta maksimālo ātrumu ir arī konkurence par prestižu. Tas nekas, ka cilvēks pie superātrās mašīnas stūres jau sen nebrauc, bet gandrīz pilotē. Tas nekas, ka šāda braucēja refleksiem nevajadzētu būt sliktākiem par mūsdienu iznīcinātāju pilotiem. Tas nekas, ka apkārtējā ainava ar pilnu gāzi saplūst neatšķiramā krāsainā joslā. Par ko jūs runājat, ka uz spēles ir tik daudz!

Godīgi sakot, uz gandrīz katru nedēļu izskanējušajiem saukļiem "Pasaulē ātrākais auto ir radīts!" nevajadzētu uztvert nopietni. Tiklīdz uztver ziņas tekstu, uzreiz kļūst skaidrs: runa ir par kārtējo un ne pārāk labu skaļas reklāmas viltojumu. Pavisam jauna auto graciozās, stilīgās kontūras vēl negarantē izcilu paātrinājumu un super ātrumu.

Lai gan viss ir relatīvs. Laiks iet, un bijušās elpu aizraujošās figūras šķiet labsirdīgi smieklīgas. Grūti noticēt, ka tas ir noticis pagātnē. Kā, piemēram, tajā, ka pirmais auto, kas sasniedza ātrumu 100 km/h, bija elektromobilis – 19. gadsimta pašās beigās! Nepilnu četrdesmit gadu laikā jaunais "ātrākā auto" titula īpašnieks trasi izbrauca piecas reizes ātrāk. Pagaidām neviens sērijveidā ražots auto nav pietuvojies šim rādītājam. Ar lielām grūtībām Bugatti Veyron Super Sport oficiāli spēja reģistrēt 431 km/h.

Grūti pateikt, kāpēc uz lielceļiem ir vajadzīgas ātrgaitas automašīnas. Viņi jau ir panākuši un apsteiguši lidmašīnas, kas paātrinās pa skrejceļu. Vēl nedaudz - un automašīna pārstāj būt tāda, pārvēršas par … kurš? Zemes cīnītājs? Sauszemes raķete?

1997. gada oktobrī britu aparāts Thrust SSC tika nogādāts īpaši izveidotā 21 kilometru garā trasē Nevadas Blekrokas tuksnesī. Ātrākā automašīna cilvēces vēsturē, kas aprīkota ar diviem turboventilatora dzinējiem, reklāmas uzlīmēs izskatījās kā pulēta melna bulta. To nav vadījis autovadītājs vai pat profesionāls sacīkšu braucējs, bet gan Lielbritānijas Karalisko gaisa spēku iznīcinātāja pilots Endijs Grīns. Thrust SSC rekords, ko uzstādīja tikai 30 lidojuma sekundēs, pārsteidza iztēli: pirmo reizi vēsturē vadāms sauszemes transportlīdzeklis pārrāva skaņas barjeru, sasniedzot 1228 km/h! No brīža, kad Čaks Jēgers pirmo reizi paņēma savu X-1 līdz 1. maham,ir pagājuši tieši 50 gadi un viena diena.

Pelnīti ieguvis savas 30 sekundes slavas, Thrust SSC tagad ir muzeja priekšmets: to pasargāja Transporta muzejs Koventrijā. Tikmēr inženieri gatavojas pirmajiem testiem jaunajam ātrākajam un atkal virsskaņas auto - Bloodhound SSC. Lai sasniegtu paredzēto ātrumu 1609 km / h, tajā uzreiz tika uzstādīti trīs dzinēji, tostarp Eurojet EJ200 no Eurofighter Typhoon kaujas iznīcinātāja. Ne mazāk pārsteidzošs ir fakts, ka pie auto stūres atkal sēdīsies Endijs Grīns – novecojis, bet ne ne pilītes drosmes zaudējis. Kārtējais 2013. gads Bloodhound SSC komandas plānos atzīmēts kā tās testēšanas sākums. Vai gaidāt jaunu ierakstu?