2013 Mercedes E-klase – sportisks komforts un vidējas klases automatizācija

2013 Mercedes E-klase – sportisks komforts un vidējas klases automatizācija
2013 Mercedes E-klase – sportisks komforts un vidējas klases automatizācija
Anonim

2013. gads atzīmē 20. gadadienu kopš pēdējām izmaiņām Mercedes nosaukumu sistēmā. Automobiļa markas noteikšanā pārākums no dzinēja izmēra ir pārcēlies uz virsbūves tipu. Burts "E", kas iepriekš tika izmantots, lai apzīmētu iesmidzināšanas degvielas padeves sistēmu, tagad ir "migrējis" uz korpusu nosaukumiem, kas atbilst vācu vārdam "exekutivklasse". Burtiski tas nozīmē gandrīz eliti, bet praksē - automašīnas normālai vidusšķirai. Patiesībā, kā tas ir, un E-klases automašīnas, kā arī Mercedes mikroautobusi, ir visizplatītākie uz mūsu ceļiem.

2 gadus pēc iepriekš minētā jauninājuma, 1995. gadā, sākās "četru acu" Mercedes E klases ražošana, kas 2013. gadā ir pagātne. Tiesa, zināma pēctecība saglabājas: pašreizējam Mercedes E-klasei ir leņķiskāki priekšējie lukturi, kas atdalīti vai nu ar LED sloksnēm, vai tievu virsbūves līniju. Dizaina jauninājumi skāra arī aizmugurējos lukturus, spārnus un priekšējo buferi, kas tagad ir "vēsāks" nekā daudzi "noregulēti" priekšgājēji.

Jauns dzinēju klāsts, kas uzlabots jaudas, dinamikas un elastības ziņā apakšējā daļāapgriezienu diapazons, veicina 2013. gada Mercedes E klases sportiskāku izskatu un raksturu. Izmaiņas manāmas arī salonā: ciparnīcu skaits sarucis no piecām uz trim, atgriezies analogais pulkstenis, mainījusies stūres forma. Un pārējā stingra un stabila komforta sajūta Mercedes salonā palika nemainīga.

Mercedes E klase 2013.g
Mercedes E klase 2013.g

2013. gada Mercedes E-klase ir aprīkota ar unikālu drošības sistēmu. Automātiski tiek kontrolēts vadītāja nogurums un priekšējo lukturu līmenis. Tiek kontrolētas arī marķējuma līnijas uz ceļa un blakus esošajām automašīnām, stāvēšanas šķēršļi un pat cilvēku klātbūtne, kas šķērso ceļu: ja 2013. gada Mercedes E-klase pārvietojas ar ātrumu, kas mazāks par 50 km/h, tad tas neļaus. sadursme ar neveiksminieku gājēju bez vadītāja līdzdalības.

Mercedes E 350
Mercedes E 350

Piekares vadībai tiek izmantotas četru veidu elektroniskās sistēmas: no mīkstas un ērtas līdz cietai un sportiskai. Īpaši interesanta ir adaptīvā-pneimatiskā piekares vadības sistēma Mercedes E 350 4MATIC pilnpiedziņas modeļos.

Interesants jaunums 2013. gada Mercedes E-klasei ir 7G-TRONIC PLUS automātiskā pārnesumkārba ar vadības ierīcēm uz stūres. Pāreja uz manuālo vadību notiek vienkārši tāpēc, ka vadītājs sāk braukt manuāli - automašīna "saprot" īpašnieka nodomus.

Mercedes E 300
Mercedes E 300

Vismodernākais mūsdienu eko-tendenču ziņā ir Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID modelis. Šis ir pilnīgs hibrīds, kas apvieno26 ZS elektromotors ar dīzeļdegvielu, kas attīsta jaudu līdz 204 ZS. Elektroinstalācija, kas zaudē proporcionāli jaudai, izskatās iespaidīgāka griezes momenta ziņā: dīzeļdzinējam - 500 Nm, bet elektromotoram - 280 Nm. Šādas īpašības padara šo hibrīdu par diezgan dinamisku auto, kas spēj paātrināties līdz 100 km/h 7,5 sekundēs, savukārt dīzeļdegvielas patēriņš ir 4,1 litrs uz 100 km.

Neskatoties uz E-klases visuresošo un plašo fokusu, 2013. gada modeļi izceļas ar sportiskā dizaina ekskluzivitāti, uzlabotām piekares vadības funkcijām un daudzām modernām elektroniskām sistēmām, kas atvieglo mūsdienu vadītāja dzīvi.

Ieteicams: