Toyota Aygo: specifikācijas un fotoattēli

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Toyota Aygo ir A klases pilsētas automašīna, kas pozicionēta kā moderns transportlīdzeklis jauniešiem. Japānas autoražotājs ražo kopš 2005. gada Čehijas pilsētā Kolinā. Kopš izlaišanas modelis ir kļuvis par vienu no populārākajiem Toyota kompaktajiem furgoniem Eiropas tirgū.

Vēstures fons

12.07.2001 Toyota un PSA Peugeot Citroën pieņēma stratēģisku lēmumu izveidot vienotu A klases pilsētas automašīnu platformu, lai samazinātu izstrādes izmaksas. Šo projektu sauca par B-Zero. Uz tā pamata franči ieviesa Peugeot 107 un Citroën C1, bet japāņi Toyota Aygo. Galvenās atšķirības starp modeļiem ir virsbūves dizainā, salonā un uzstādītajā papildu aprīkojumā.

Pirmās paaudzes AB-10

Aygo pārdošana sākās 2005. gada jūlijā. Sākotnēji automašīna bija pieejama kā trīs un piecu durvju hečbeks ar lipīgu aizmugures dizainu. Pircējiem bija iespēja izvēlēties starp divu veidu dzinējiem: trīscilindru 1 litra benzīnu68 l. Ar. (51 kW) un 1,4 litru dīzeļdzinēju ar 54 litru tilpumu. Ar. (40 kW).

Jaunais Toyota Aygo saņēma labas atsauksmes no ekspertiem un pozitīvas atsauksmes no klientiem. Pirmkārt, auto izcēlās ar modernu izskatu, labu aprīkojumu un apskaužamu efektivitāti (īpaši dīzeļa versija). Modelis ir bijis iekļauts visaugstāk novērtētajos TV šovos, piemēram, Top Gear un Fifth Gear.

Tomēr 2010. gadā dažas automašīnas tika atsauktas uz remontu saistībā ar akseleratora pedāļa izslīdēšanas gadījumiem. Turklāt problēma bija raksturīga visai B-Zero līnijai ar automātisko pārnesumkārbu, kurā ietilpst arī Peugeot 107 un Citroën C1.

Pārveidošana

2009. gadā modelim tika veikta pirmā pārveidošana. Aplūkojot Toyota Aygo fotogrāfiju, kļūst acīmredzams, ka izmaiņas skāra priekšējo bamperi un raksturīgāko virsbūves daļu - izteiksmīgos aizmugurējos lukturus. Automašīnas izmēri palika nemainīgi.

Trīs gadus vēlāk dizaineri uzlaboja Toyota Aygo izskatu, piešķirot priekšējam buferim platāku un leņķiskāku režģa “smīnu”. Turklāt mazulim bija dienas gaitas gaismas.

Drošība

Saskaņā ar Vācijas Automobiļu kluba datiem, Toyota Aygo ir Eiropā pārdoto kompakto furgonu klases augšgalā uzticamības ziņā. Modelis atbilst ES vides standartiem: CO_{2 emisijas ir 106 g/km un 109 g/km benzīna un dīzeļdzinējiem.}

Pēc eiro testa rezultātiemNCAP, automašīna saņēma 3 zvaigznes. Tajā pašā laikā pieaugušo pasažieru un bērnu drošība ir novērtēta ar 4 zvaigznēm. Vispārējais pazeminājums bija saistīts ar apdraudējumu gājējiem (2 zvaigznes).

Aygo Crazy

2008. gadā Toyota radīja daudzpusīgu konceptautomobili ar nosaukumu Aygo Crazy. Plašākai sabiedrībai tas tika prezentēts Lielbritānijas starptautiskajā autoizstādē Londonā 2008. gada jūlijā. Automašīnai ir 1,8 litru VVTi dzinējs no Toyota MR2 un Celica, kas savienots ar piecu ātrumu MR2 sērijas transmisiju un aprīkots ar Motorsport turbokompresora pārveidotāju. Spēkstacija saražo 197 litrus. Ar. (147 kW) pie 6700 apgr./min un 240 Nm griezes momentu pie 3400 apgr./min.

Toyota Aygo Crazy specifikācijas ir izcilas šai klasei. Automašīna, kas sver tikai 1050 kg, ir īsts sprinteris: no nulles līdz 100 kilometriem stundā tas paātrinās 5,75 sekundēs. Maksimālais ātrums pārsniedz 200 km/h.

Sportiskajai versijai ir plašāki spārnu uzliesmojumi, 17 collu vieglmetāla diski un Goodyear riepas. Aizmugurējais spoileris ir izgatavots no oglekļa šķiedras. Interjers ir pastiprināts ar papildu rāmi. Divi īpaši izstrādāti sporta sēdekļi sarkanā un melnā krāsā un Sparco zamšādas apvilktais stūres rats papildina izcilo izskatu. Aygo Crazy cena sākas no100 000

Otrās paaudzes AB-40

Toyota demonstrēja jauno Aygo Ženēvā 2014. gada martā. Kompaktā furgona dizains ir būtiski mainījies. Viņškļuva jauneklīgāks augsto tehnoloģiju stilā. Kā paskaidroja izstrādātāji, viņi savas idejas smēluši no Japānas ielu kultūras, un par pamatu tika ņemts robota dizains no kulta mangas Astro Boy. Galvenā iezīme ir X-veida “izgriezums”, kas iet cauri visam pārsegam un kura krāsa atšķiras no korpusa krāsu shēmas. Tajā pašā laikā izmēri saglabājās kompakti: platums ir 1,61 m, garums ir 3,4 m, augstums ir 1,46 m. Svars nepārsniedz tonnu (890 kg).

Modelis tiek piedāvāts vairākās modifikācijās:

• Aygo X - bāzes modelis ar elektriskiem priekšējiem logiem, sānu spoguļiem un dienas gaitas gaismām.
• Aygo X-play - papildus X versijai tiek nodrošināta maiņstrāvas, Bluetooth un stūres vadības manuāla regulēšana.
• Aygo X-pression - papildus X-play tam ir 15 collu sudraba vieglmetāla diski, ādas sēdekļi, septiņu collu X-touch multivides sistēma, DAB+ radio, priekšējie miglas lukturi un atpakaļskata kamera..
• Aygo X-cite - aprīkots ar 15 collu melniem, spīdīgiem vieglmetāla diskiem un X-nav opciju papildus X-pression.
• Aygo X-clusiv - papildus X-pression ir uzstādīta maiņstrāvas klimata kontrole, X-nav sistēma un vieda dzinēja iedarbināšana.
• Aygo X-pure ir īpašs izdevums X-pression, kas pieejams tīri b altā ārpusē ar sudraba X apdari, oriģinālo aizmugurējo buferi, īpaši apstrādātiem sakausējumiem un aizmugurējo privātuma stiklu.

AB-40 ietver arī daudzas drošības funkcijas, piemēram, transportlīdzekļa stabilitātes kontroli (VSC), pretbloķēšanas sistēmuBremžu sistēma (ABS), palaišanas palīgsistēma (HAC) un papildu ierobežotājsistēma (SRS) ar sešiem gaisa spilveniem.

2018. gada martā Ženēvā Japānas koncerns prezentēja atjauninātu otrās paaudzes Aygo versiju. Atšķirīga ārējā iezīme ir izteiksmīgāka priekšējā daļa ar reljefu spiedogu uz pārsega un jauns buferis. Aizmugurei joprojām ir raksturīgs liels stikla laukums.

Arī salonā ir notikušas dažas izmaiņas. Pirmkārt, stūre ir kļuvusi platāka un ērtāka. Krēslu augstums ir samazinājies par 1 cm. Multivides sistēma ir ievērojami uzlabota.

Toyota Aygo atsauksmes

To, ka izteiksmīgais kompaktais furgons atrada atsaucību eiropiešu sirdīs, liecina labie modeļa pārdošanas apjomi. Ar ražošanas plāniem 100 000 vienību gadā, pārdošanas apjoms ir gandrīz 90 000 eksemplāru. Liels pieprasījums ir saistīts ar mūsdienīgu izskatu, ērtu interjeru, pilsētai ideāliem izmēriem un augstu efektivitāti. Tajā pašā laikā japāņi varēja ievietot nelielā tilpumā gandrīz visus galvenos drošības elementus vadītājam un pasažieriem.

Īpašnieki atzīmē "mazuļa" augsto manevrēšanas spēju ar pietiekamu dzinēja jaudu. Pats braukšanas process ir īpašs prieks, pateicoties pārdomātai ergonomikai, lieliskai redzamībai (arī uz aizmuguri), optimāli noregulētai piekarei un papildu iespējām.

Starp nekritiskiem trūkumiem autobraucēji atzīmē nelielu nodalījumu skaitu sīkumiem, roku balstu neesamību, nelielu bagāžnieka tilpumu.(kas ir dabiski šai klasei), "trauslas" aizmugurējās bagāžas nodalījuma durvis, kas galvenokārt sastāv no rūdīta stikla.

Kopumā automašīna atstāj labu iespaidu. Lai gan tas tiek pozicionēts kā pirmais jauniešu transportlīdzeklis, modeli labprāt iegādājas arī pieredzējuši autovadītāji. Nav nekas neparasts, ka Aygo darbojas kā otrais transportlīdzeklis ģimenē.