Nissan NP300 - specifikācijas, īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Krievija ir nepārtraukta bezceļa valsts. Neskatoties uz to, ka 21. gadsimts ir pagalmā un tehnoloģiju straujās attīstības dēļ daudzu zinātniskās fantastikas rakstnieku grāmatas kļūst novecojušas jau pirms to iznākšanas, Mātes Krievijā viss nav tik gludi.

Oda Krievijai

Protams, nevar teikt, ka mūsu valsts ir absolūti atpalikusi un blīva. Nepavisam. Piemēram, iPhone lietotāju skaits Krievijā nav mazāks kā ASV un Eiropā. Tikai tagad "ābolu" viedtālruņa īpašniekam krievam, lai nokļūtu ciemā pie vecmāmiņas vai pie sava personīgā zemes gabala, ir jāpārvar šķēršļi, par kuriem eiropieši savās valstīs maksā naudu kā par ekstrēmajiem sporta veidiem.

Pilsētās ceļi ir pat vairāk vai mazāk lietojami. Bet ir grūti sniegt kādu pozitīvu definīciju priekšpilsētai, laukiem un laukiem. Un es gribu tikt ārā no pilsētas! Makšķerēšana, medības, mežs ar ogām un sēnēm, beigās vasarnīca… Bez tā visa daudzi krievi nevar pilnībā atpūsties, pārslēgties no nogurdinošām pilsētas darba dienām.

Izvēles mokas

Protams, labākais risinājums būtu automašīnas iegāde. Apvidus auto nav sedans, ne kupeja, ne hečbeks vai pat krosovers, bet gan jaudīgs vilces zirgs! Tomēr žēl skaisto sabojātlakots parkets. Lai tādi auto brauc pa asf altu. Tur viņi pieder.

Labs SUV, protams, ir dārgs. Bet ir viens automobiļu tirgus segments, ko Krievijas patērētājs nav pietiekami novērtējis un kas var apmierināt vajadzību pēc SUV un netrāpīt pa kabatai. Mēs runājam par pikapiem. Jā, jā, tie paši pikapi, kas tik bieži mirgo amerikāņu filmās un TV šovos. Un ne velti, jo tas ir viens no populārākajiem pārvietošanās līdzekļiem. Mēs varam teikt, ka šī ir vizītkarte, tā sakot, amerikāņu zemnieka no Vidusrietumiem seja, viņa darba zirgs visiem gadījumiem.

Nissan NP300: automašīnu īpašnieku atsauksmes, lai palīdzētu jums izvēlēties

Krievu daču iedzīvotāji nedaudz baidās no pikapiem. Kā gan citādi izskaidrot dīvaino nolaidību pret šādu auto modifikāciju? Tomēr velti. Patiešām, papildus zemākām izmaksām (nekā "standarta" SUV) tiem nav citu trūkumu. Daudzus gadu desmitus šīs automašīnas ir bijušas starp ASV pārdošanas līderiem. Amerikāņus var saukt, kā vien tīk, bet nepraktisku patērētāju etiķeti viņiem viennozīmīgi nav iespējams piekārt. Un pikapi - kravas automašīnas, apvidus auto un sedana simbioze - pilnībā atbilst Yankee pārspīlētajām prasībām.

Varbūt Krievijas pircēji baidās investēt nezināmos modeļos? Viss jaunais ir biedējošs. Izrādās, ka nē. Jau daudzus gadus pikapi no Toyota - Toyota Hilux (vispieticīgākajā komplektācijā - no 1 177 000 rubļu) jau daudzus gadus griež Krievijas ceļus. Tātad runa nemaz nav par novitāti, bet gan par topircējs nesaskata nekādas priekšrocības pērkot "monstru" ar atvērtu bagāžnieku, dīvaini Viduskrievijas augstienei. Bet ir priekšrocības, un kas vēl vairāk! Un vēl viens japāņu spēkavīrs, Nissan NP300, spēj pilnībā parādīt pikapu priekšrocības Krievijā. Starp citu, cena, kas piesaistīja tik daudzus automašīnu īpašniekus, sākas no 943 000 rubļu. Un paliek interesanti…

Sviedīgs zirgs

Nissan NP300 Pick Up ir utilitārāka un spartiskāka Nissan Navaro versija, kas ir pirmais Nissan automobiļu koncerna pikaps modelis Krievijas tirgū. Kopumā šis japāņu uzņēmums jau diezgan ilgu laiku ir izstrādājis dažāda veida apvidus automašīnas un diezgan veiksmīgi konkurē Amerikas tirgū ar tādiem vietējiem ražotājiem kā Ford un Dodge.

Ārā biedējoši…

Neskatoties uz kopīgu izcelsmi ar Navaro, Nissan NP300 pēc izskata ir vairāk līdzīgs Patrol, lai gan tam nav tik spilgta un izaicinoša izskata. Tas ir pieticīgāks, jo radīts nevis skaistumam, bet gan efektīvai lietošanai. Ja uz tiem pašiem Navaro un Patrol pēc lietus īsti negribas kāpt lauku lauku ceļa brūnajos dubļos, tad šajā auto kāja pati lūdz nospiest akseleratora pedāli. Ar visu to, atrodoties pikapā, uz ceļa īpašnieks var justies pārliecināts, paceļoties pāri pārējiem satiksmes dalībniekiem. Par laimi, 24 centimetru klīrenss un neliela stingrība, ņemot vērā visu automašīnas pieticību, ļauj.

…un stingrs no iekšpuses

Pieticība nav jūtamatikai Nissan NP300 ārpusē, bet arī iekšpusē. Salons, maigi izsakoties, nav paredzēts komfortam. Vienkārša plastmasa, lai gan labi piestiprināta. No mūzikas - radio, kasete. Ja vēlaties, protams, varat ievietot CD vai MP3. Nav elektrības. Nav ādas vai koka. Nav klimata kontroles. Aizmirsti par viņiem. Nissan NP300 īpašības liecina, ka automašīna ir apveltīta tikai ar pašu nepieciešamāko, un visa liekā vienkārši nav.

Pārsējot no Eiropas sedana uz 300. japāni, pēc kāda laika var saprast, ka, izrādās, daudzas lietas mašīnā nav vajadzīgas. Braucieniem pietiek tikai ar stūri, pedāļiem un sēdekli. Un tas arī viss… Vispār salonu var raksturot vienā vārdā – smagi. Šis ir tāds sveiciens no deviņdesmitajiem gadiem, kad auto bija tikai pārvietošanās līdzeklis, nevis statusa aksesuārs.

Vadītāja sēdekli var noregulēt atbilstoši jums - noregulējiet sēdekli uz priekšu/atpakaļ, atzveltni leņķī un stūres statņa augstumu. Spoguļi nodrošina labu redzamību. Daudz dažādu nodalījumu sīkumiem un pat divi pelnu trauki. Tas ir paredzēts sīkumiem, jo pietiekami apjomīgas lietas salonā neietilpst. Pārnesuma poga ir novietota atpakaļ, bet ne pārāk tālu.

Pasažieri aizmugurējā sēdeklī nejutīsies tik ērti kā "zirga" vadītājs. Pateicoties Double Cab, pikaps var uzņemt 5 pasažierus, taču vietas ir diezgan maz. Nissan NP300, tēlaini izsakoties, ir transports kareivju pulkam pilnā ekipējumā. Tie iederēsies gan aizmugurē, gan aizmugurē, un nesūdzēsies.

Galvenais pikapos

Pacēlāji nav paredzēti lielam ātrumam un ir stabilāki, kad tie ir piekrauti. Galu galā par to viņi ir ieslodzīti - pārvadāt smagas kravas. Vai jebkura automašīna var uzņemt vairāk par tonnu? Protams, nē. Ko nevar teikt par Nissan NP300 pikapu. Atsauksmes par automašīnu īpašniekiem, kuriem izdevās pārbaudīt šo dzelzs zirgu darbībā, teikts, ka 1050 kg svars viņam nemaz nav slogs. Galu galā tā ir tā nestspēja saskaņā ar tehniskajiem parametriem. Tajā pašā laikā dažos gadījumos automašīna var vilkt vēl vairāk, nekaitējot tās veselībai. Pateicoties šādai izturībai, "Nissan" spēj pārvadāt veselu vasarnīcu. Ko, starp citu, darīja daudzi, it īpaši, ja jūs vispirms veicat vairākus darbus ar Nissan NP300 - skaņošanu, pielāgošanu utt. Tajā pašā laikā tiek ietaupīti daudz naudas, īrējot Gazelle vai līdzīgus pārvadātājus. Bagāžas nodalījuma durvis atrodas pietiekami augstu, un durvis tiek turētas uz diezgan stiprām trosēm.

Tukšais Nissan nedaudz šūpo uz šosejas. 300 kg virsbūvei piešķir vienmērīgu gaitu, piemēram, sedanam. Bet tas ir vēl viens iemesls, lai nebrauktu prom un izmantotu zirgu paredzētajam mērķim - preču pārvadāšanai. Par vieglprātību, un arī Nissan, ir atsevišķa automašīnu kategorija. Un spēlēt dambreti uz ceļa ar šādu automašīnu nav labi.

Zem pikapa pārsega atrodas ugunīgs 2,5 litru turbodīzelis. Tieši viņa 133 "zirgi" un 304 Nm griezes moments velk pikapu uz ceļiem un nobrauc no tiem. Dīzelim ir divi akumulatori. Ziemā šī iespēja palīdz daudziem īpašniekiem. Salnas līdz -25 nav paredzētas sākumamtraucēklis.

Un tomēr viņš ir SUV

Protams, SUV rāmis ar zemu smaguma centru, kas ļauj apgāzties līdz pat 48 grādiem. Priekšējā piekare ir neatkarīga, un aizmugurējā ass ir arhaiska - uz atsperēm.

Bet tā ir vienkāršība un gadu desmitiem veca uzticamība, kā arī citas bezceļa īpašības, piemēram, priekšējo riteņu piedziņa, 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba, reduktors un ierobežotas slīdēšanas diferenciālis. ļauj NP300 konkurēt ar vienādiem noteikumiem ar citiem “negodīgiem”. Neietverot ABS un ventilējamās disku bremzes.

Dod man divus

Savvaļā Nissan NP300 pikaps jūtas brīvi – tas ar pusmetru fordiņiem, kāpj kalnos 39 grādu leņķī. Pilsēta nav viņa vide. Lielais sešu metru pagrieziena rādiuss padara to mazliet neērtu. Stingrā piekare kratās pa bedrēm, un tukšs, kā jau minēts, Nissan manāmi šūpo. Tajā pašā laikā stūre ir diezgan gausa un neinformatīva. Vienīgais, kas pilsētā priecē, ir bremzes. Viņi kopā ar ABS un EBD darbojas 100%. Bet uz bremzēm labāk nepaļauties. Tā kā automašīna nav paredzēta izklaidei.

Ja jums ir nepieciešams īsts strādīgs ar bezceļa īpašībām, funkcionāli noregulēts un uzasināts noteikta veida darbiem, Nissan NP300 būs lieliska izvēle. Daudzu pircēju atsauksmes šo automašīnu lepni sauc par krosoveru, cenšoties parādīt sevi kā sedanu, hečbeku un SUV. Nē, lai veiktu pikapa funkcijas, ražotājiupurēja ārējo skaistumu, iekšējo apdari un pasažieru komfortu. Bet … Nekas no iepriekš minētā neder mežā, makšķerēšanā, medībās, laukos, būvlaukumā, dubļos un purvos. Un tur lieti noderēs mašīnas lielais griezes moments, lielā tvertne un japāņu kvalitāte. Īpaši par tik salīdzinoši mazu naudu - 943 000 rubļu.