"Minska" (motocikls). Raksturojums un apraksts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vieglo šosejas motociklu M106 "Minsk" ražoja motociklu un velosipēdu rūpnīca Minskā no 1971. līdz 1973. gadam. Tas ir M105 Minsk modeļa pēctecis un populārā MMVZ-3 priekštecis. Šobrīd šīs sērijas motocikli netiek ražoti, un ražotne ir pārdēvēta par Motovelo OJSC.

Vispārīgi dati

Double M106 "Minsk" - motocikls, kura īpašības savulaik tika uzskatītas par diezgan progresīvām. Viņš ieguva autobraucēju atzinību ar uzticamību un labām īpašībām. Visā ražošanas periodā M106 ir uzlabots, dizains ir uzlabots līdz ar tehniskajiem jauninājumiem. Tika mainīta gāzes tvertnes forma, tās kontūras kļuva modernākas, tilpums palielinājās no 10 līdz 12 litriem. Līdz otrā ražošanas gada beigām "Minsk" - motocikls, kura īpašības bija vērstas uz turpmāku attīstību, saņēma regulāru bagāžnieku. Pēdējā klātbūtne bijadiktē nepieciešamība izmitināt sīkumus, bez kuriem nevar iztikt neviens ceļojums. Šī inovācija ātri iesakņojās, un kopš tā laika motociklu bagāžnieki dažādās versijās ir kļuvuši par katra divriteņu transportlīdzekļa neatņemamu sastāvdaļu. Tā kā bagāžnieka daļa izvirzījās tālu aiz motocikla, trokšņa slāpētājs bija jāpagarina.

Dzinējs

Dzinēja modelis M106 viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, 125 kubikcentimetri. Viņš attīstīja 7 litru jaudu. Ar. Tā kā M106 "Minsk" ir motocikls, kura īpašības ļauj veikt konstrukcijas izmaiņas, tā dzinējs ir uzlabots. Parastais K-36M karburators tika aizstāts ar jaunu K-36S ar difuzoru ar diametru 24 mm. Tajā pašā laikā tika uzstādīts principiāli jauns trokšņa slāpētājs, kas kopā veicināja motora jaudas palielināšanos līdz 9 litriem. Ar. ar nominālo apgriezienu skaitu 5400 apgr./min. Motocikls tika uzpildīts ar degošu benzīna un eļļas maisījumu attiecībā 1:25.

Transmisija

Transmisija M106 "Minsk" (motociklam), kuras raksturlielumi tika nepārtraukti uzlaboti, sastāvēja no sajūga, 4 ātrumu pārnesumkārbas un piedziņas un piedziņas ķēdes rata ķēdes savienojuma. Galvenais pārnesums tika aizsargāts ar metāla korpusu, bet ķēdi aizsargāja divi noslēgti gumijas pārsegi. Pārnesumu pārslēgšana notiek ar kājām, izmantojot sviru, kas apvienota ar kickstarter. Minskas motocikla dzinējs tika uzstādīts uz cauruļveida metināta rāmja ar stiprinājuma kronšteiniem. Motora pozīcijanekādā veidā netiek regulēts.

Galvenie parametri

Modelis M106 "Minsk" tika uzskatīts par komfortablu, jo motocikla gaita bija mīksta un līdzsvarota, pateicoties veiksmīgai priekšējās teleskopiskās dakšas un aizmugurējās piekares konstrukcijai (tie bija aprīkoti ar hidrauliskiem amortizatoriem). Uz abiem riteņiem tika uzstādītas trumuļa bremzes. Motocikla "Minsk" darbība neprasīja papildu ieguldījumus, visas sastāvdaļas un mezgli tika noregulēti rūpnīcā, un pašreizējā regulēšana īpašniekam nebija grūta. Motocikla garenbāze bija 1230 mm, garums - 1960 mm, platums gar stūres līniju - 660 mm, augstums - 1020 mm, klīrenss - 135 mm. "Minska" svēra 100 kg, izturēja 150 kg slodzi un tajā pašā laikā varēja sasniegt ātrumu 85 km / h. Degvielas patēriņš nepārsniedza 4 litrus benzīna uz 100 kilometriem. Motocikla riteņa izmērs 2,50–19".