Trīsriteņi no visas pasaules

Trīsriteņi no visas pasaules
Trīsriteņi no visas pasaules
Anonim

Vai trīsritenis ir motocikls vai mini automašīna? Šis ir jautājums, kas vispirms rodas, aplūkojot trīsriteņu motociklus. Šo inženierzinātņu brīnumu var droši saukt par starpposmu.

trīsriteņi
trīsriteņi

Trīsriteņu motociklus nez kāpēc daudzi uzskata par ķīniešu izgudrojumu. Iespējams, pēc analoģijas ar rikšām. Tomēr japāņi bija pirmie, kas radīja trīsriteņu brīnumu. Ķīniešu dizaineri tikai uzlaboja japāņu izstrādi un ievietoja tos straumē. Tomēr Ķīnai tas nav jaunums. Taču Ķīna ir Ķīna, un prioritāte joprojām pieder Uzlecošās saules zemei. Ženēvas autoizstādē prezentētie trīsriteņu motocikli (Ķīna) "Honda" un "Toyota" lika uzplaiksnīties. Vairāk nekā 40 gadus Toyota inženieri ir strādājuši pie tehnoloģijām, kuru mērķis ir samazināt degvielas patēriņu un kaitīgo izmešu daudzumu atmosfērā. Viņi pavadīja desmit gadus, veidojot trīsriteni Toyota i-Road, un, jāsaka, ne velti. Šī pusmotocikla pusmašīna, kas pirmo reizi parādījās Ženēvā, nekavējoties piesaistīja visu uzmanību.

Līdz šim ražotājs nav pilnībā atklājis savas atvases tehniskos raksturlielumus. Mēs zinām tikai to garumutrīsritenis ir 2350 cm, augstums - 1450 cm. Spēka agregāts sastāv no diviem motoriem ar kopējo jaudu 2 kW.

trīsriteņu motocikli
trīsriteņu motocikli

Trīsriteņu motociklu gabarītu dēļ problēmas ar stāvēšanu neradīsies. Turklāt sānu riteņi nodrošina tiem lielisku stabilitāti. No i-Road tehniskajiem jauninājumiem var atzīmēt slīpuma kompensatoru, kas savienots ar priekšējiem riteņiem. Tieši viņš nosaka optimālo motocikla leņķi pagriezienā.

Pēc analoģijas ar japāņu izgudrojumu ķīnieši prezentēja savu trīsriteņa versiju. Un, lai gan no pirmā acu uzmetiena ķīniešu motocikli izskatās kā trīsriteņu Honda un Otrā pasaules kara motorolleru hibrīda versija, to dizainam un funkcionalitātei ir kaut kas savs, tīri individuāls.

Trīsriteņu motocikli no Ķīnas ir aprīkoti ar 150 cm3 viena cilindra gaisa dzesēšanas dzinēju. Viņš ir savienots pārī ar parasto variatoru. Taču trīsriteņu pārnesumkārba ir tikai pašu ķīniešu dizaineru izstrādāta, kā arī aizmugurējā bremze, kas izgatavota pedāļa veidā uz grīdas.

motocikli Ķīna
motocikli Ķīna

Ja ķīniešu triciklu ārējais dizains joprojām izraisa ironiskus smaidus, tad šīs tehnikas braukšanas sniegums rada cieņu. Mums jāizsaka atzinība: ķīnieši ir radījuši ļoti vieglu trīsriteni. Bet frontālais laukums ir nedaudz liels. Tāpēc gaisa pretestība neļauj viņam paātrināties vairāk par 85 km/h. Tomēr šāda izmēra transportlīdzeklim tas ir ļoti stabils ātrums.

Nu tagad, kā saka, par sāpīgajiem punktiem - par kvalitāti. Par laimi, trīsriteņiĶīnā ražotajiem motocikliem nav trūkumu, ar kuriem viņu vecākie brāļi no automašīnu ģimenes ir tik bēdīgi slaveni. Visi plastmasas elementi ir rūpīgi noregulēti. Nav šausminošu spraugu un izvirzījumu. Visas locītavas ir gludas. Nekas nečīkst. Dzinēja gaudošana ir nedaudz kaitinoša, taču šeit, diemžēl, to nevar aizsegt ar pārsegu. Bet galvenais, kas var būt pievilcīgs krievu jauniešiem, ir neierobežotās tūninga iespējas. Starp citu, ražotājs arī to veicina, piedāvājot lielu skaitu tūninga komponentu, sākot no 200 cm3 dzinēja līdz sporta CVT.

Ieteicams: