Motociklu Patron Sport 250: vienība no Ķīnas

Satura rādītājs:

Motociklu Patron Sport 250: vienība no Ķīnas
Motociklu Patron Sport 250: vienība no Ķīnas
Anonim

Daudziem motociklu entuziastiem un cienītājiem frāze "ķīniešu sporta motocikls" šķiet neiedomājama. Tomēr pēdējā laikā tam joprojām nākas ticēt, jo ārējās īpašības un cena atbilst sporta klasei.

Patron Sport 250 specifikācijas

Tieši šis modelis šobrīd pārstāv Ķīnas dizaineru sasniegumus sporta motociklu jomā. Iekārtas dzinējs ir viena cilindra četrtaktu. Dzesēšana tiek veikta gaisa-eļļas veidā. Motors bija aprīkots ar labi sabalansētu vārpstu, kā arī elektrisko starteri un piecu pakāpju pārnesumkārbu. Šī monstra riteņi ir 17 collas un aprīkoti ar disku bremzēm. Neliels mīnuss ir tas, ka Patron Sport 250 balstiekārtas iestatījums nav lielisks. Šīs mašīnas svars ir tikai 138 kg. Jauda 15,6 l. Ar. pie 7500 tūkstošiem apgr./min.

Patron Sport 250
Patron Sport 250

Modeļa pārskats

No pirmā acu uzmetiena pazīstamās kompānijas Shineray prāta darbs pēc saviem parametriem izrādījās diezgan labs. Tomēr problēma ir tā, ka Patron Sport 250 tehniskie parametribāls salīdzinājumā ar daudzajiem šī velosipēda trūkumiem. Iespējams, ir vērts sākt ar faktu, ka bremžu pedāļa pēda ir tikai mazs tērauda stienis, kas nav īpaši ērti. Arī augšējā tilta platums kopā ar stūri izrādījās pārāk liels un ir 810 mm. Šī motocikla galvenais rāmis ir pilnībā tērauds ar skaidriem tērauda elementiem. Mazā konstrukcija aiz pasažiera sēdekļa neizskatās pārāk jauki. Lai gan tas kalpo kā ērtība, jo ir pasažiera rokturis, taču, tā kā Patron Sport 250 pozicionējas kā sporta velosipēds, tas tur nav īpaši piemērots.

Patron Sport 250 specifikācijas
Patron Sport 250 specifikācijas

Pārējais komplekts šķiet diezgan labs. Motocikla klīrenss ir tikai 130 mm, kas ir patīkami sporta motociklam. Riteņiem ir trīs spieķu stiprinājums, un sēdeklis ir skaidri sadalīts priekšā un aizmugurē. Aizmugurējā riepa ir diezgan plata; priekšējā bremžu diska diametrs ir 280 mm.

Motocikla veiktspēja

Lai aprakstītu dažas šī motocikla iedarbināšanas un braukšanas nianses, ir vērts to salīdzināt ar jaunāko brāli Sport 150. Pirmā un pozitīvā atšķirība pret Patron Sport 250 ir tā, ka tas nekrita. uz sāniem brīdī, kad tas sākas. 150 ir tāda problēma, kad vadītājs vienkārši paņem stūri. 250 modelim ne tikai nav šāda defekta, tam ir arī centrālais statīvs, kas sporta velosipēdiem ir ārkārtīgi reti sastopams. Patron Sport 250 modeļa motora daļa ir jaunākas paaudzes. Uzstādītā motora veids ir modernāks -augšējais, bet tikai tāpēc jums nevajadzētu gaidīt no viņa kaut ko negaidītu, jo viņš joprojām ir divu vārstuļu. Faktiski kļuva skaidrs, ka deklarētā 250 kubikmetru jauda neatbilst realitātei. Motocikla maksimālais tilpums ir 233 cc.

Patron Sport 250 specifikācijas
Patron Sport 250 specifikācijas

Kas vēl var iepriecināt šo modeli, ir tas, ka kājiņas ir novietotas tālu atpakaļ, bet stūre ir novietota diezgan zemu. Abas šīs sastāvdaļas kopā veido braucējam slīpu braukšanas pozīciju. Ir arī vērts atzīmēt, ka pārnesumi tiek pārslēgti gudri un vienmērīgi. Aprēķins tika veikts ļoti labi, jo, ja motors izrādītos nedaudz vairāk apgriezienu, tad jau vajadzētu sesto pārnesumu, un viss izskatās ļoti sabalansēti.

Ieteicams: