Nissan Navara: apraksts, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Nissan Navara pikaps ir SUT klases automašīna, kas tulkojumā nozīmē "sporta kravas automašīna". Automašīna ir universāls palīgs, kas var gan nogādāt pasažierus (un kravu) no punkta "A" uz punktu "B", gan izmantot kā transportlīdzekli ceļošanai bezceļa apstākļos. Pievienojamās visu riteņu piedziņas priekšrocības un augsta nosēšanās to nodrošina.

Pirmā paaudze

Nissan Navara kā autentisks modelis debitēja starptautiskajās auto izstādēs 1997. gadā. Viņš uz konveijera nomainīja pelnīto "pensionēto" pikapu Datsun Hardbody Trucks, kuru ciltsraksti ir datēti ar 20. gadsimta 30. gadiem. Dažos reģionos automašīna ir pazīstama arī kā Frontier un NP300.

Salīdzinot ar Datsun Hardbody, automašīna izcēlās ar dažiem tehniskiem uzlabojumiem (lai gan bāze kopumā palika līdzīga) un radikāli pārveidotu dizainu. Ja priekštece vairāk bija komerciāla mini kravas automašīna ar atdalītu virsbūvi, tad Navara jau ir ģimenes palīgs armoderns dizains un viena virsbūve divu un četru durvju versijās. Izmēri, kas atbilst pikapam: platums - 1,85 m; garums - 5, 22 m; augstums - 1,77 m; klīrenss - 239 mm.

Eiropā pirmās D22 paaudzes Nissan Navara tika aprīkotas ar sešu veidu dzinējiem (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) ar tilpumu 2,4-3,3 litri. Visizplatītākā bija modifikācija ar 3,2 litru 75 kilovatu jaudas agregātu. ASV tirgū Navara bija aprīkota ar 2,4 litru KA24E I4 dzinēju. 2003. gada februārī parādījās 3,3 litru VG33E V6. Ziemeļamerikā modelis tika pārveidots 2001. gadā.

Otrā paaudze

2004. gadā Nissan Navara tika būtiski pārveidota. Dizains skaidri parāda paaudžu nepārtrauktību, bet izmēri ir ievērojami auguši: korpusa garums pārsniedzis 5,5 metrus. Atjauninātā kravas automašīna ir balstīta uz jauno Nissan F-Alpha platformu, un tai ir pilnībā ielikts kāpņu rāmis. Garenbāze ir 3,2 m, kravnesība ir gandrīz līdz 3 tonnām.

Nissan Navara standarta dzinējs ir A 4.0L VQ saimes V6 (VQ40DE), kas ražo 261 ZS. Ar. (195 kW) un 381 Nm griezes momentu. Ir pieejams arī četrcilindru QR25DE dzinējs ar 152 ZS jaudu. Ar. (113 kW) un 232 Nm. Standarta sešpakāpju manuālo var aizstāt ar 5 pakāpju "automātisko". Parastā situācijā piedziņa iet uz aizmugurējiem riteņiem, tomēr nepieciešamības gadījumā priekšējie tiek savienoti ar attiecību 50/50%. Ir pieejamas vilces kontroles iespējas un palīdzība nobraucienā no kalna unkāpj.

Navara D40

Nissan Navara ar iekšējo kodu D40 tika prezentēta 2005. gada martā Ženēvas autoizstādē. Tas ir līdzīgs Pathfinder SUV, taču ir pikapa versija. Abām automašīnām ir kopīga tehniskā bāze un tiek izmantotas maināmas detaļas. "Navara" ir rāmja konstrukcija, neatkarīga priekšējā piekare ar svirām un stingra aizmugurējā ass ar lokšņu atsperēm.

Dzinējs ir 2,5 litru Common Rail dīzelis ar maināmu turbīnas ģeometriju. Motors nodrošina automašīnu ar 174 litru jaudu. Ar. (128 kW) ar griezes momentu 403 Nm. Nedaudz vēlāk spēkstacija tika pārveidota par labu degvielas ekonomijai, savukārt jauda nedaudz samazinājās - līdz 171 ZS. Ar. Pasaules tirgos ir arī modifikācija ar 4 litru V6 benzīna dzinēju (269 ZS).

Pārveidošana

Līdz 2007. gada beigām Navara modelis tika modernizēts. Ir kļuvuši pieejami divi jauni krāsu varianti, vieglmetāla diski ir pārveidoti par modernākiem. Sānu pagriezienu rādītāji ir pārvietoti no spārniem uz ārējiem spoguļiem. Interjerā izmantoti labāki materiāli un audumi. Bluetooth brīvroku komplekts tagad ir pieejams visām versijām. Aprīkojuma iespējas palielinātas līdz četrām iespējām:

• XE (pamata pakotne).
• SE (komforts).
• LE (luksusa).
• B altie elementi (īpašais izdevums).

Visinteresantākais ir pēdējais variants, kas paredzēts slēpošanas cienītājiemsports. Modifikācijā iekļauts aprīkojums slēpju montāžai un transportēšanai, ziemas riepas ar ekskluzīviem melniem 17 collu vieglmetāla diskiem, kaste sporta inventāra glabāšanai. Salons ir aprīkots ar apsildāmiem sēdekļiem, kas apdarināti ar melnu ādu. Par papildu samaksu bija iespēja uzstādīt izpildpaketi ar DVD navigācijas sistēmu, MP3-CD radio un balss atpazīšanas sistēmu.

2008. gadā LE Double Cab tika papildināta ar platīna apdari. Tajā ietilpst apsildāmi un elektriski regulējami ādas sēdekļi, Bose skaņas sistēma, DVD navigācijas sistēma ar atpakaļskata kameru, stikla jumta lūka, 17 collu vieglmetāla diski un dažādas Gun Metal Grey stila apdares.

2010. gada martā Ženēvas autoizstādē tika prezentēta nākamā Navara versija. To raksturo jauns režģis, atjaunināti priekšējie lukturi un mazāk ass priekšējais buferis. Iekšpusē izmantoti jauni materiāli, ir pārskatīts viduskonsoles vadības ierīču izkārtojums. Bija īpaša pieskāriena navigācijas sistēma, ksenona priekšējie lukturi un atpakaļgaitas kamera.

Ir mainījušies arī Nissan Navara tehniskie parametri. 2,5 litru dīzeļdzinējs ir pārveidots un tagad nodrošina līdz 190 ZS jaudu. Ar. (140 kW), griezes moments ir 450 Nm un vidēji patērē 8,4 litrus dīzeļdegvielas uz 100 km, kas ir mazāk nekā iepriekšējam modelim. Tiek piedāvāts arī 3,0 litru V6 dīzelis ar 231 ZS jaudu. Ar. (170 kW) un 550 Nm griezes momentu, kas atbilst standartamemisijas Euro 5 un ļauj pārvadāt 3 tonnas smagu piekabi.

Trešā paaudze

2015. gadā Japānas uzņēmums laida klajā Navara NP300 sēriju, kuras pamatā ir atjaunināta platforma. Automašīna ir piedzīvojusi visvairāk izmaiņas pēdējo desmit gadu laikā. Konstrukcijas pamatā ir kāpņu rāmis ar uzlabotu frontālās deformācijas sistēmu, kas būtiski uzlabojusi drošību. Balstiekārta ir uzlabota - tradicionālā lokšņu atsperu sistēma aizmugurē ir aizstāta ar spēcīgākām atsperēm, kas atrodas uz piecām aizmugurējām svirām.

Pateicoties dizaineru pūlēm, braukšanas kvalitāte ir kļuvusi ērtāka, un vadība ir skaidra. Neatkarīgi testi ir parādījuši, ka jaunajai piekarei ir daudz lielāka trieciena kompensācijas pakāpe, efektīvi "norīt" bedres, bedres, sliedes krustojumos. Braukšana pa zemes ceļu daudz neatšķiras no braukšanas pa asf altu. Neskatoties uz vieglo gaitu, kravnesība joprojām ir diezgan piemērota:

• 880 kg sākuma līmeņa modifikācijai (DX 4×2);
• 930 kg - ST-X 4×4 versijai;
• 986 kg - "vidējam" ST 4×4;
• vairāk nekā 1000 kg vadošajam RX 4×2.

Nr.

Aprīkojums

Papildus labi noregulētai šasijai ir ievērojami uzlabots interjers. Visas Navaras jau ir iekšābāze aprīkota ar automātiskajiem lukturiem, kruīza kontrole, Bluetooth klausule, borta dators, aizmugurējie nolokāmi sēdekļi, stūre ar regulēšanu un vadības ierīcēm, elektriski 4 logi, 12 voltu kontaktligzdas, pretatspīduma salona spogulis un CD / AM / audio sistēma. FM ar seši skaļruņi ar USB/AUX ieeju.

Turklāt ST-X īpašnieki noteikti novērtēs bezatslēgas ieeju un spiedpogu iedarbināšanu, apsildāmus priekšējos sēdekļus, 8 virzienu sēdekļu regulēšanu, divu zonu klimata kontroli, 7 collu skārienekrānu, jumta lūku, 18 collu riteņus., LED priekšējie lukturi, apsildāmi ārējie spoguļi ar LED indikatoriem, miglas lukturi, sānu pakāpieni un citi labumi.

Atbildīgs par drošību (visās versijās):

• septiņi drošības spilveni;
• Stabilitātes kontrole (VDC) ar bremžu slīdēšanas ierobežojuma diferenciāli (ABLS);
• vilces kontrole (TCS);
• bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS);
• elektroniskais bremzēšanas spēks (EBD);
• bremžu asistents (BA);
• piecas trīspunktu drošības jostas, tostarp priekšējo sēdekļu slodzes ierobežotāji un spriegotāji.

Atsauksmes

Nissan Navara ir pierādījis sevi kā lielisku ģimenes pavadoni. Tas ir piemērots gan bērnu drošai nogādāšanai skolā, gan negabarīta kravu pārvadāšanai, gan ceļošanai dabā. Automašīna ir diezgan uzticama, piemērota darbībai ekstremālās klimatiskajās zonās. augsts klīrenss unplug-in visu riteņu piedziņa nodrošina labu apvidus spēju. Īpašnieki atzīmē dinamisku motoru ar lielu griezes momentu, kas nav pārņemts pārmērīgā ārprātā.

Pārsteidzoši, bet ar ievērojamiem izmēriem salonu nevar saukt par plašu. Neskatoties uz to, kravas korpuss aizņem no pasažieriem noderīgu vietu. Atkal lielā izmēra un svara dēļ uz slidenas trases aizmugure līkumos nedaudz slīd. Daudziem kritisks trūkums ir gan pašas automašīnas, gan tās remonta/apkopes augstās izmaksas.