2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Rāmja SUV raksturo paaugstināta drošība, pateicoties stingrākai virsbūvei. Ssangyong Rexton ir pirmais rāmja SUV Korejas uzņēmuma Sang Yong klāstā. Modelis ātri ieguva savu tirgus daļu, pateicoties tā zemajai cenai salīdzinājumā ar konkurentiem.
Stāsts par "SangYong Rexton"
Apvidus auto "Rexton" tika izlaists pēc veiksmīgajiem Korejas kompānijas "Musso" un "Kyron" modeļiem. Ssangyong Rexton ir pasaulslavenās itāļu dizaina studijas "ItalDesign" idejas autors. Pirmās paaudzes izstrādi studija pabeidza 2001. gadā. Modelis debitēja tajā pašā gadā starptautiskajā autoizstādē Farnkfurtē. "Sang Yong Rexton" prezentācijā saņēma daudz pozitīvu atsauksmju no autobūves ekspertiem un kritiķiem. Ieviestā versija bija piecdurvju universāls. Apvidus transportlīdzekli tika ierosināts komplektēt ar diviem benzīna dzinējiem 3,2 un 2,3, kā arī 2,9 litru dīzeļa agregātu ar turbokompresoru. Korejas ražotājs automašīnai izvēlējās divas pārnesumkārbas iespējas: piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbuvai automātiska ar četriem ātrumiem. Dzinēju un pārnesumkārbu izstrādāja Daimler-Chrysler koncerns, kas ražots saskaņā ar licences līgumu Dienvidkorejā.
Pirmā paaudze
Pirmās paaudzes automašīnas tika ražotas no 2001. līdz 2004. gadam rūpnīcā Dienvidkorejas Republikā. Tika veiktas četras modifikācijas:
1. 230 ar 140 zirgspēkiem.
2. 230 ar 150 zirgspēkiem.
3. 290d ar 120 zirgspēkiem.4. 320 4wd ar 2200 zirgspēkiem.
Pēc izskata automašīna nedaudz atgādināja Lexus 470. Tomēr līdzība bija niecīga. Salona interjers ir iemiesojis visas j klases modeļa pircēju cerības: pilnas jaudas piederumi, klimata kontroles sistēma, sit-player un astoņu joslu mūzikas sistēma. Korpuss tika novietots uz kāpņu tipa spārnu rāmja. Pamata versija bija aprīkota ar četriem drošības spilveniem: diviem priekšā un diviem sāniem. Priekšējās bremzes ir ventilējami diski, bet aizmugurējās bremzes ir disku bremzes. Pasē norādītais maksimālais ātrums bija 170 kilometri stundā 230. modelim, un patēriņš jauktajā modelī ir 11,7 litri uz 100 kilometriem.
Pirmā pārveidošana
2004. gadā, lai palielinātu pārdošanas apjomu, Sang Yong Rexton modelis tika pārveidots. Pēc tam, kad automašīna atbilst jaunajām tirgus prasībām, SUV saņēma 7 modifikācijas. Sakarā ar izmaiņām visu Sang Yong modeļu izskatā,"Rexton" saņēma arī atjauninātu režģi, un riteņu arkas tika papildinātas ar dekoratīviem pārklājumiem.
Esošajām ir pievienotas divas dīzeļa un viena benzīna versijas:
1. 270 Xdi ar 165 zirgspēkiem.
2. 270 Xdi 4WD ar 165 zirgspēkiem un visu riteņu piedziņu.3. 280 ar 201 zirgspēku.
Otrā pārveidošana
Nākamā modeļa pārveidošana tika veikta 2007. gadā. Automašīnas "Sang Yong Rexton" virsbūves ārējie elementi tika nedaudz mainīti. Iekšpuses raksturlielumi ir saņēmuši ievērojamākus uzlabojumus. Pārveidotā versija tika prezentēta sabiedrībai ar pieņemamām cenām četru cilindru dzinējiem ar rindas turbokompresoru dīzeļdzinēju ar tilpumu 2,7 XDI un 2,7 XVET, ar jaudu attiecīgi 165 un 186 zirgspēki. Tika piedāvātas benzīna dzinēju versijas ar 3,2 litru tilpumu un 220 zirgspēku jaudu piecās dažādās konfigurācijās. Ir vērts atzīmēt, ka tieši šis Sang Yong Rexton modelis tagad tiek komplektēts mazajā automobiļu rūpnīcā. Naberezhnye Chelny, lai nodrošinātu piegādi Krievijas tirgum. Federācijas.
Prusi un mīnusi
Stabilu pieprasījumu pēc šī modeļa nodrošina apvidus auto cenu pievilcība j-klasē un pozitīvas atsauksmes. "Sang Yong Rexton" - dīzeļdzinējam, tāpat kā tā benzīna līdziniekam, ir augsta uzbūves kvalitāte, diezgan jaudīgs dzinējs, ērts unplašs salons. Šī modeļa priekšrocībām ir jāpievieno arī laba aerodinamika un apvidus spējas.
Komfortu ne tikai pilsētā, bet arī braucot pa laukiem, nodrošina diezgan vienkārša, bet uzticama balstiekārtas konstrukcija: aizmugurējā atkarīgā sija uz svirām. Energoietilpīgā balstiekārta kompensē automašīnas sasvēršanos, iebraucot pagriezienā. Sang Yong Rexton mehāniskās versijas sadales kārba ir patentēta "Part Time" sistēma. Šī sistēma ļauj vienmērīgi sadalīt griezes momentu pa asīm vai tikai uz aizmugurējo asi, kā arī izmantot zemāku pārnesumu, braucot pa sliktu reljefu. Pretslīdes sistēma "TOD" palīdzēs atbrīvoties no riteņu griešanās, optimizējot griezes momentu, pārejot uz vienu no asīm.
Jaunākais pārveidotais "Rexton" izceļas ar lielu bagāžnieku ar pārdomātiem nodalījumiem mazām mantām un bagāžas tīkliem. Vadītāja komfortu nodrošina apsildāms sēdeklis ar augstuma regulēšanu.
Tomēr modelim ir arī trūkumi. Pēc daudzu autovadītāju domām, degvielas patēriņš no pasē norādītā atšķiras par 2-3 litriem, kas pie pašreizējām cenām var krietni sist autobraucēja kabatā. No sīkumiem neizprotama ir arī lukturu mazgātāju neesamība un ilgstoša gaisa sildīšana salonā.
"Sangyong Rexton" - cena
Kā jau minēts, "Rexton" pirmās paaudzes cena ir diezgan pievilcīga salīdzinājumā ar klases konkurentiem. Tātad versija 2.7 Xdi R27M5 autovadītājiem maksās tikai 1 025 000rubļi. Par šo naudu sanāk laba pakete, kurā ietilpst četri gaisa spilveni un gaisa kondicionēšanas sistēma, iespraužama pilnpiedziņa un bremžu pretbloķēšanas sistēma. Augstākā versija ar 3,2 litru dzinēju maksā apmēram 1 300 000 rubļu. Tam jau būs pastāvīgā četru riteņu piedziņa un luksusa ārējā virsbūves komplekts.
Ieteicams:
SsangYong Rexton: īpašnieku atsauksmes, specifikācijas, fotogrāfijas
Pamatojoties uz atsauksmēm, Ssangyong Rexton vienmēr ir izcēlies ar neparastu eksterjeru un manāmi izcēlies no saviem "kolēģiem". Neskatoties uz to, atjauninātā versija izrādījās pilnīgi atšķirīga, ar pievilcīgu izskatu. Rakstā mēs apsvērsim automašīnas tehniskos parametrus un pārskatus par to
"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): specifikācijas un fotoattēli
2001. gadā notika Dienvidkorejas automašīnas "Ssangyong Rexton" oficiālā prezentācija. Automašīnu īpašnieku un daudzu ekspertu atsauksmes liecina, ka tas lepojas ar diezgan labiem tehniskajiem parametriem, augstu komforta līmeni, kā arī ir salīdzinoši lēts salīdzinājumā ar citiem sava segmenta pārstāvjiem
"Sang Yong Korando" - augstas kvalitātes krosovers
"Sang Yong Korando" ir Dienvidkorejas krosovers, kam raksturīgs atpazīstams izskats, uzticama rāmja konstrukcija, augstas kvalitātes spēka agregāti. Pilnpiedziņas gadījumā automašīnai ir augsta apvidus spēja
Kas jauns pārveidotajā džipā "Sang Yong Kyron"?
Pēdējo desmit gadu laikā automobiļu zīmols "Sang Yong" ir izraisījis lielas diskusijas autobraucēju un ekspertu vidū, galvenokārt saistībā ar automašīnas neparasto izskatu. Tas notika ar tik populāru SUV Krievijā kā Sang Yong Kyron. Ir vērts atzīmēt, ka leģendārā džipa jaunākā paaudze ir ļoti populāra ne tikai NVS valstīs, bet arī daudzās ES valstīs
"Sang Yong Kyron": 2. paaudzes automašīnu apskati un apskati
Korejiešu koncerns "Sang Yong" nebeidz pārsteigt pasauli ar saviem jaunajiem automobiļiem. Gandrīz viss SsangYong klāsts galvenokārt izceļas ar savu neparasto dizainu. Pasaulē šādiem modeļiem vienkārši nav analogu. Pateicoties tam, uzņēmums pārliecinoši turas pasaules tirgū. Šodien mēs tuvāk aplūkojam vienu no veiksmīgākajiem Korejas ražotāja modeļiem, proti, otrās paaudzes "Sang Yong Kyron"
