Iekšzemes auto industrijas jaunums - "GAZon Next" (tehniskās specifikācijas)

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"GAZon Next", kura tehniskajiem parametriem vajadzēja pārsniegt tā priekšgājēja parametrus, tika izstrādāts pēc leģendārā Bo Andersona, kurš vadīja AvtoVAZ, aiziešanas. Jaunā Krievijas kravas automašīna tika izlaista izpilddirektora Vadima Sorokina vadībā. Turklāt Ņižņijnovgoroda neapstāsies ar to un turpinās strādāt pie jauniem modeļiem.

Radīšanas vēsture

Padomju Savienības laikā populārākās kravas automašīnas bija GAZ-53 ar 3 tonnu kravnesību un ZIL-130, kas spēj pārvadāt līdz 5 tonnām smagu kravu.

Pēc pārejas uz tirgus ekonomiku izrādījās, ka pazuda vajadzība pēc vidējas slodzes kravas automašīnas. Tos nomainīja strauji pieaugošā GAZelle popularitāte, kas spēj uzņemt līdz pusotrai tonnai. Turklāt viņi varēja braukt uz vietām, kur GAZons un ZIL nevarējagarām, jo tie tika uzskatīti par kravas automašīnām.

Pamazām, ekonomikai augot, pieauga komerctransporta apjoms, un atkal radās nepieciešamība pēc lielākām automašīnām. Vietējā automobiļu rūpniecība nespēja nodrošināt pilnvērtīgu modeli, kas spēj apmierināt iedzīvotāju vajadzības. Brīvu nišu ieņēma kravas automašīnas no Dienvidkorejas un Japānas.

"ZIL" ar savu "Bull" nespēja sacensties un pamazām gandrīz bankrotēja. Toreiz Ņižņijnovgorodas rūpnīcas vadība nolēma strādāt pie kādreiz leģendārās kravas automašīnas atdzimšanas.

Valdai bija pirmais variants. Jaunā šasija no GAZ-3307 ar Gazelle kabīni nesaņēma vispārēju apstiprinājumu. Pēc tālākas izpētes par patērētāju pieprasījumu pēc šāda veida iekārtām tika izstrādāts GAZon Next. Iegūtā automobiļa tehniskie parametri daudzējādā ziņā ir pārāki par tā priekšgājējiem, kas ļaus cerēt uz tā popularitāti gan Sadraudzības valstu teritorijā, gan ārpus tās.

Specifikācijas

Divi dīzeļdzinēji, no kuriem izvēlēties, ļauj pārliecinoši uzņemt paātrinājumu un uzvilkt pilnībā piekrautu automašīnu jebkurā kalnā. Šādi tika izveidots GAZon Next. To pierāda to īpašnieku atsauksmes, kuri to jau ir izmēģinājuši pēc savas pieredzes. Viens no spēka agregātiem ir vietējais YaMZ 53442 ar 137 zirgspēku jaudu un 4,43 litru tilpumu. Otrais ir pasaulē slavenā Cummins zīmola importētais produkts ar ISF 3.8 e4R indeksu. Tā tilpums ir 3,76 litri, un tā jauda ir 152 zirgspēki.

Tālāk ir norādīta deklarētā pasešīs jaunās preces "GAZon Next", kuru tehniskos parametrus var saukt par unikāliem iekšzemes kravas automašīnu ražošanai:

• garums - 6435 vai 7190 mm;
• platums - 2642 mm;
• augstums - 2420 mm;
• svars - 3700 kg;
• kravnesība - 5000 kg;
• klīrenss - 262 mm;
• maksimālais ātrums ir 100 km/h.

Komforts

Vēl viena iezīme, kas atšķir automašīnu no tā priekšgājējiem, ir īpašā uzmanība, kas pievērsta GAZon Next modeļa kustības komfortam un vadībai. Pārbaudes brauciens, kurā varat reģistrēties pie oficiālajiem ražotāja izplatītājiem, ļauj jums to apstiprināt. Atkarībā no izvēlētās konfigurācijas kravas automašīna ir aprīkota ar opcijām, kas iepriekš pat nebija saistītas ar šādām mašīnām:

• automātiska kontrole pār dzinēja apgriezienu skaitu;
• kruīza kontrole;
• elektriskie logi;
• apsildāmi ārējie spoguļi;
• dzinēja un dzesēšanas sistēmas priekšsildītājs;
• noregulējiet stūri, sēdekļus;
• multi stūre;
• borta dators.

Atsevišķi varam izcelt importētā stūres pastiprinātāja klātbūtni, kas ļauj saudzēt vadītāja rokas un plecus.

Zāliena sērijas modifikācijas

Jaunais "GAZon Next" ir kļuvis par piekto vietējo kravas automašīnu paaudzi, kas ražota Gorkijas automobiļu rūpnīcā. Modelis saņēma individuālu nosaukumu, kas to atšķirpriekšteči - "Zālājs". Attiecībā uz ģimenēm tas pieder sērijai "Nākamais".

Automašīna ir salikta uz divām šasijām:

• "Lawn Next" C41R11 standarts;
• “Lawn Next” C41R31 iegarena.

Turklāt saskaņā ar pašreizējo nepieciešamību izmantot vidējas slodzes kravas automašīnu dažādās variācijās tika izstrādātas šādas modifikācijas.

• Borta "GAZon Next" uz īsas šasijas ar trīs vai septiņu sēdvietu kabīni.
• "CITY GAZon Next", kura tehniskie parametri bija tādi paši kā pamata konfigurācijā. Galvenā atšķirība ir zema profila gumijas uzstādīšana modelim, kas samazina klīrensu un iekraušanas augstumu. Pagarinātā bāze piedāvā divas spēka piedziņas iespējas un, tāpat kā visos gadījumos, divas dažādas kabīnes: divu vai trīs durvju.
• "Zālāju nākamais zemnieks". Galvenā atšķirība ir obligāta trīs durvju, kā arī pilnvērtīga brezenta vai metāla furgona klātbūtne automašīnas aizmugurē.

Izmaksas salīdzinājumā ar konkurentiem

Uz konkurentu fona vidējas slodzes kravas automašīnu ražotāju vidū, salīdzinot cenu raksturlielumus, GAZon ir pārliecinošs līderis. Tā tuvākie konkurenti – ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter – maksā par 40 procentiem vairāk. Tāpēc mūsu automašīnai ir labas pārdošanas perspektīvas. Jāatgādina, ka GAZon Next izmaksas pie oficiālajiem izplatītājiem sākas no 1 400 000 rubļu.

Izredzes

Sadzīves kravas automašīnai "GAZon Next", par kuru īpašnieku atsauksmes jau raksturojas no pozitīvās puses, ir visas iespējas izspiest importētās automašīnas no savas patērētāju nišas. Ņižņijnovgorodā tiek pagarināts apkopes intervāls, kas vienāds ar 20 000 km. Konkurenti piedāvā tikai 15 000 km.

Rūpnīcas garantijas laiks - trīs gadi jeb 150 000 km - pārliecinoši pārsniedz "ārzemnieku". Piemēram, ISUZU NPR 75 garantija ir tikai 2 gadi jeb 100 000 km. Tāpēc atliek tikai cerēt, ka Ņižņijnovgorodas ražošanas Krievijas vidējas noslodzes kravas automašīna spēs iekarot tautiešu mīlestību un ne tikai.