Mazda krosoveri: atsauksmes un specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Japāņu automašīnas vienmēr ir piesaistījušas uzmanību ar savu dizainu un augstajām tehnoloģijām. Pagājušā gadsimta beigās ienāca mode apvidus transportlīdzekļiem, bet tajā pašā laikā saglabājot pazīstamo sedanu komfortu un izskatu. Japānas korporācijas Mazda speciālisti neatpalika no modes un izlaida krosoverus, kas jau no pirmajiem produktiem kļuva par cienīgiem konkurentiem pasaules vadošo ražotāju apvidus auto.

Mazda CX-3 krosovers

Japāņu krosovers ar CX-3 indeksu tika prezentēts Losandželosas autoizstādē 2014. gada rudenī un pārdošanā nonāca nākamajā gadā. Šis ir K1 klases piecu durvju SUV. Līdz šim šis SUV ir viskompaktākais no visa klāsta, taču, tāpat kā iepriekšējiem modeļiem, tam ir Kodo dizaina filozofija un SkyActive tehnoloģija.

Mazda CX-3 krosoveram ražotāji izmantoja jauna veida krāsojumu. Šis ir keramikas metālisks materiāls, kas nodrošina unikālus efektus dažādos apgaismojuma apstākļos. SUV izmēri - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 m. Pilsētas SUV klīrenss ir 160 mm. Tas ir izgatavots no augstas stiprības un īpaši augstas stiprības (29%)tēraudi.

Interjerā nav jaunu funkciju, taču automašīnai ir modernizēta Mazda Connect informācijas un izklaides sistēma un i-Activsense drošības pakete. Japāņu ražotāji domāja par komunikācijas ērtībām visiem automašīnas pasažieriem un skatu no otrās sēdekļu rindas, pārvietojot aizmugurējos sēdekļus tuvāk centram.

Spēkstacijā atkarībā no tirgus var būt Skyactiv-G benzīna dzinējs ar tilpumu 2,0 litri uz 120 litriem. Ar. un divas piespiešanas iespējas, Skyactiv-D dīzeļdzinējs ar tilpumu 1,5 litri uz 105 litriem. Ar. un manuālā pārnesumkārba vai automātiskā pārnesumkārba Skyactiv-Drive visu riteņu piedziņas vai priekšpiedziņas versijās.

Atsauksmes par krosoveru CX-3

Mūsu autovadītāju atsauksmes pārsvarā ir pozitīvas. Skaņas izolācijas trūkums ir visu Japānas slavenā koncerna automašīnu problēma. Mazda CX-3 ir krosovers, kas sākotnēji paredzēts pilsētai un, spriežot pēc iespaidiem, ģimenei ar bērniem. Vieta aiz priekšējiem sēdekļiem var būt ērta tikai bērniem. Pieaugušie pasažieri nevar ērti novietot kājas un sist ar galvu griestos.

Mazda CX-5 krosovers

2011. gada rudenī japāņu automašīnu fani Frankfurtes autoizstādē ieraudzīja Mazda CX-5.

Pamataprīkojums ir bagātīgs (tas atšķir visus Mazda krosoverus) un ietver ABS un ESP drošības sistēmas, pilnu drošības spilvenu komplektu, barošanas piederumus, audio sistēmu ar MP3 atbalstu, gaisa kondicionētāju, riepu spiediena sensorus, spiedpogas dzinēja iedarbināšana, kruīza kontrole, atpakaļskata kamera, brīvroku austiņas un daudz kas citscits.

Spēka agregāts ir divu litru benzīna dzinējs ar 150 ZS. Ar. un 160 l. Ar. vai 2,5 litri un 192 litri. Ar. attiecīgi. Apvidus auto iespējams aprīkot arī ar 2,2 litru dīzeļdzinēju ar 150 un 175 ZS jaudu. Ar. ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu priekšpiedziņas un visu riteņu piedziņas versijās. Atkarībā no versijas līdz 100 km/h krosovers paātrinās maksimāli 9,8 sekundēs. Degvielas patēriņš uz 100 km kombinētajā ciklā ir no 6,2 līdz 6,9 litriem.

Mazda CX-5 facelift

Pārveidotais modelis "Mazda CX-5" tika prezentēts trīs gadus vēlāk Losandželosā. Apvidus auto atstāja īpašu iespaidu Ženēvas autoizstādē 2015. gada pavasarī.

Mašīnas ārpuse nedaudz atšķiras. Ir mainījusies LED galvenā optika, radiatora režģis, disku dizains, sānu spoguļiem tika uzstādīti pagrieziena rādītāju retranslatori. Papildus uzlabota trokšņu izolācija, modernizēta MZD Connect multimediju sistēma, parādījies septiņu collu skārienekrāns un elektroniskā stāvbremze. Automātiskā pārnesumkārba ir papildināta ar sporta režīmu, un to var uzstādīt ar jebkuru no dzinējiem.

2 litru benzīna dzinējs ar 150 ZS. Ar. uzstādīts ar manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu priekšpiedziņas un visu riteņu piedziņas versijām. Ir iespējams uzstādīt benzīna dzinēju ar tilpumu 2,5 litri un jaudu 192 litri. ar., kā arī dīzeļdzinējs ar 2,2 litru tilpumu un 175 litru tilpumu. Ar. ar automātisko pārnesumkārbu uz visu riteņu piedziņas krosovera.

Poētiski aprakstietMazda krosovera ārpuses eksperti. SUV izskatās agresīvs un dinamisks. Dizaina filozofija "KODO - kustības dvēsele" izpaužas šajā krosoverā, atkārtojot geparda kontūru, kas tup uz priekšējām kājām un ir gatavs lēkt.

Atsauksmes par krosoveru CX-5

Atsauksmes necieš no tādas dzejas. Ar daudzām pozitīvām SUV īpašībām, kas ir svarīgas Krievijas ceļiem un klimatiskajiem apstākļiem (CX-5 labi notur sniegotu ceļu, klīrenss ir lielāks par 200 mm, skaidra stūre, sabalansēta piekare), daži, bet tiek saukti arī. Stingra piekare, nepietiekama skaņas izolācija, ilgstoša salona iesildīšana ziemā, stikla tīrītāju atpūtas zona nav apsildāma, mazs bagāžas nodalījums, izplūdusi ierīču spilgtuma regulēšana, priekšējie lukturi neizslēdzas automātiski, nepietiekama redzamība no aizmugures -skata spoguļi - tas viss varbūt ir sīkumi. Bet Mazda ir krosovers, kura cena ir diezgan augsta, salīdzinot, piemēram, ar Korejas kolēģiem, tāpēc autovadītāji vēlas redzēt CX-5 tuvu ideālam.

Mazda CX-7 krosovers

Mazda CX-7 ir gludas līnijas, atlētisks stils un sportisks pieskāriens. Auto sāka savu dzīves ceļu 2006. gada sākumā Losandželosas auto izstādē. Viņam nebija analogu. Vidēja izmēra krosovers apvienoja sporta auto dizaina iezīmes, izcilu veiktspēju, praktiskumu un augstu komforta līmeni. Un tas notiek, neskatoties uz daudzajiem mezgliem, kas aizgūti no citiem modeļiem: pilnpiedziņa - Mazda 6, priekšējā un aizmugurējā piekare - MPV un Mazda 3. Krosovers 2009. gadā pārcieta pārveidošanuun tika pārtraukta 2012. gadā.

Apvidus auto ir aprīkots ar 2,3 litru benzīna dzinējiem ar jaudu 238 ZS. Ar. un 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Lielajai jaudai ir mīnuss - automašīna ir ļoti rijīga. Uz 100 km viņš uz pilsētas ceļiem varēja sadedzināt 20 litrus benzīna. Un ņemot vērā, ka degvielas tvertnē ir tikai 69 litri degvielas, bija riskanti braukt lielos attālumos no degvielas uzpildes stacijām.

Jā, un ražotāja deklarētais maksimālais ātrums šīs klases automašīnām ir zems – tikai 180 km/h. Tiesa, paātrinājuma dinamika ir lieliska – CX-7 sasniedz 100 km/h tikai 8,3 sekundēs.

Krosovera izmēri - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, klīrenss ir diezgan augsts - 205 mm.

Bagāžnieks mazs - 455 litri, ja nolocīti aizmugurējie sēdekļi - 1,67 tūkstoši litru.

Pamata komplektācijā ietilpst bezatslēgas dzinēja iedarbināšanas sistēma, stūres pastiprinātājs, elektriskie logi, ksenona galvas optika un priekšējie miglas lukturi, jaudīgs gaisa kondicionieris, audio sistēma, kas atbalsta ne tikai mp3, bet arī CD un DVD, monitors, parkošanās sensori, aizmugures kameras un sānskats, kruīza kontrole.

Cruising Package versijai ir ādas salons ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, lietus sensoru un bērnu sēdekļu stiprinājumiem. Krosoverus "Mazda" raksturo paaugstināta drošība. CX-7 nebija izņēmums. Priekšējie un papildu sānu drošības spilveni, aktīvie galvas balsti, pretbloķēšanas un pretslīdes sistēmas, elektroniskā stabilitātes kontrole unPapildu bremzes nodrošina drošu braukšanu.

Atsauksmes par krosoveru CX-7

Krievu braucēji krosoveros pārsvarā vērtē savas bezceļa īpašības. Runājot par CX-7, daudzi autovadītāji atzīmē, ka šī automašīna ir paredzēta labiem ceļiem, lai gan tā iztur sniegotu un nelīdzenu trasi.

Šī SUV galvenais trūkums ir tā cena. Tas sākas ar miljonu un nebeidzas ar pusotru miljonu. Šāda summa nav pieejama plašai sabiedrībai. Pārdošanas līmenis bija tik zems, ka brīnišķīgās bezceļa īpašības, kuras atzīmēja visi krievu autovadītāji, krosoveru neglāba. Tā ražošana ir pārtraukta, un tirgū tagad ir pieejami tikai lietoti transportlīdzekļi.

Mazda CX-9 krosovers

Mazda lielākais SUV ir CX-9 SUV. Šis ir piecdurvju septiņvietīgs auto, kura garums ir nedaudz vairāk par 5 m, platums 1,9 m, augstums 1,7 m. Pašmasa 2,7 tonnas.apdare, daudz dažādu nodalījumu sīkumiem. Jaudīgs (277 ZS) 3,7 litru sešcilindru benzīna dzinējs, sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba ļauj paātrināties līdz 190 km/h.

Bet atjauninātais pārveidotais modelis var neparādīties Krievijā. 2014. gadā Mazda CX-9 maksāja aptuveni 2 miljonus rubļu, un visa gada laikā tika pārdotas nedaudz vairāk par 200 automašīnām.

Atsauksmes par krosoveru CX-9

Savādi par japāņu automašīnām, negatīvas atsauksmes galvenokārt bija par kvalitātiglezna. Un vispār par šo SUV bija ļoti maz atsauksmju. Varbūt to iegādājas tā iedzīvotāju kategorija, kurai nav laika un vēlēšanās dalīties savos iespaidos. Autovadītāji atzīmē arī lielu degvielas patēriņu, kas ziemā uz pilsētas ceļiem var sasniegt pat 28 litrus, un nepietiekamu mazgāšanas sūkņa jaudu.

Vadītājiem patīk liels un ērts salons, automašīnas vadāmība, viegls paātrinājums, bezceļa īpašības.

Jauns sastāvs

Mazda krosoverus 2016. gadā Pekinas autoizstādē pārstāv vēl viens komandas biedrs - Mazda CX-4. 2016. gada vasarā tā tirdzniecība jau sāksies Ķīnā par cenu no 21 līdz 32 tūkstošiem dolāru.

Jaunuma skats no priekšpuses ļoti atgādina mazauto Mazda CX-3. Tās izmēri ir 4,6 × 1,84 × 1,535 m, klīrenss ir aptuveni 210 mm. Standarta riepas ir 225/65 uz R17 vieglmetāla diskiem, bet var būt arī zema profila uz R19 diskiem.

Interjers daudz neatšķiras no CX-3 un CX-5 līniju kolēģiem. Mainījusies sēdekļu forma un vadības ierīču izvietojums. Pamataprīkojumā ietilpst multivides sistēma ar navigāciju un atpakaļskata kameru, divu zonu klimata kontrole un tradicionālās i-Activsense drošības sistēmas.

SkyActive-G 2.0L 156ZS benzīna dzinēji. Ar. un SkyActive-G ar tilpumu 2,5 litri uz 192 litriem. Ar. Pārī ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu tie patērē 6, 3 un 7,2 litrus degvielas uz 100 km jauktā režīmā.

MazsMazda krosoveri. Vispopulārākais ir CX-5. Kas zina, varbūt pēc kāda laika jaunie CX-3 un CX-4 izlauzīsies uz priekšu, vai parādīsies kāds cits SUV ar unikālām īpašībām. Galu galā drīz būs pagājuši 100 gadi, kopš automobiļu koncerns Mazda nebeidz pārsteigt sabiedrību ar jauniem produktiem.