Volvo 240: specifikācijas un fotoattēli

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

1974. gadā tika sākta Volvo 240 automašīnu ražošana. Šie modeļi tika pozicionēti kā praktiski, droši un ietilpīgi auto. Tajos laikos šādas automašīnas bija populāras, tāpēc zviedru koncerna jaunums ātri atrada savus klientus.

Modelis īsumā

Pirmā Volvo 240 īpašība ir spēcīgs drošības korpuss, ko izstrādātāji nolēma integrēt tieši korpusā. Tas bija paredzēts, lai nodrošinātu transportlīdzekļa vispārējās struktūras izturību un izturību.

Otra 70. gadu jaunuma iezīme bija palielināta ietilpība, kas izraisīja skaudību pat kompakto furgonu īpašniekos. Piemēram, sedana bagāžnieka tilpums ir 615 litri. Universāļos, protams, tas bija lielāks un sasniedza 1200 ZS. Bet bija iespēja izkārtot sēdekļus, kas palielināja jau tā milzīgo kravas nodalījumu līdz 2150 litriem. Tas tika apstiprināts ar plašumu un drošībuVolvo 240 kā viena no populārākajām 70. un 80. gadu ģimenes automašīnām.

Dīzeļa universālis

Tas bija vienas no populārākajām Volvo 240 modifikācijām nosaukums. Zem šādu modeļu pārsega tika uzstādīts 2,4 litru dīzeļdzinējs ar netiešo degvielas iesmidzināšanu, kas ražoja 82 ZS. Tas darbojās 5 ātrumu "mehānikas" vadībā. Priekšpusē tika uzstādīta neatkarīga MacPherson statņu piekare, un aizmugurē bija atsperu konstrukcija. Nebija ABS, EBD un bremžu asistentu, bet bremzes bija disku un ventilētas.

Šīs automašīnas ātruma ierobežojums bija ierobežots līdz 155 km/h, un tas tajos laikos bija labs rādītājs. Paātrinājums līdz 100 km/h prasīja aptuveni 17,5 sekundes, un patēriņš bija aptuveni 7,9 litri dīzeļdegvielas kombinētajā ciklā. Starp citu, šādas automašīnas cena sasniedza 22 800 USD. e. Tā bija diezgan liela summa, bet par tādām īpašībām un citām priekšrocībām, kas jau tika minētas iepriekš, cilvēki bija gatavi maksāt.

Visefektīvākās versijas

Volvo 240 bija labas tehniskās īpašības, īpaši jaunākās versijas. Visspēcīgākā modifikācija bija modelis ar 2,1 litru 155 zirgspēku agregātu, kas aprīkots ar turbokompresoru un sadalītu degvielas iesmidzināšanu. Šo dzinēju vadīja 4 ātrumu "mehānika". Versijas ar šādu motoru zem pārsega varēja paātrināties līdz 180 km / h, un paātrinājums līdz “simtiem” prasīja tikai 11 sekundes. Motors, starp citu, patērēja aptuveni 10 litrus kombinētajā ciklā. Interesanti ir arī tas, ka jaudīgākie modeļiaprīkots ar stūres pastiprinātāju.

Nedaudz vājāka bija modifikācija ar 2,3 litru 140 zirgspēku dzinēju, ko piedāvāja ar 3 pakāpju "automātisko". Bija arī citas vienības. Papildus trim iepriekšminētajiem bija vēl 10 dzinēji ar dažādu tilpumu un jaudu. Produkcijas izstrādes gaitā izstrādātāji ar tiem papildināja klāstu.

Priekšrocības un trūkumi

Interesanti, ka mūsdienās ir cilvēki, kas brauc ar Volvo 240. Un daži īpašnieki dalās viedokļos par šo modeli. Šai automašīnai, neskatoties uz savu vecmodīgo stilu, ir ļoti ērts un komfortabls interjers. Tāpat daudzi atzīmē lielisko redzamību no vadītāja sēdekļa. Automašīnai ir arī kvalitatīvs sildītājs, pateicoties kuram pat aukstākajās ziemās iekšā ir ne tikai silti, bet karsti.

Šīs automašīnas pasīvā drošība nav slikta pat pēc mūsdienu standartiem. Uzturamība ir augsta, lai bez problēmām varētu uzturēt auto labā stāvoklī. Un modelim ir arī mazs pagrieziena rādiuss, neskatoties uz tā gandrīz 5 metru garumu. Un visbeidzot, Volvo 240 nemaz neinteresē automašīnu zagļi. Un šī nianse arī tiek uzskatīta par plusu.

Runājot par mīnusiem, par negatīvo punktu var uzskatīt pārmērīgu degvielas patēriņu. Bet tas nav pārsteidzoši - dzinēja vecums ietekmē. Pat braucot ar ātrumu, kas lielāks par 120 km/h, ir pamanāms garenvirziena palielinājums, un līkumos tiek novērota sānsvere. Bet kopumā tas ir labskvalitatīvi uzbūvēta automašīna.

Operācija

Vēlos šai tēmai pievērst nedaudz vairāk uzmanības. Cilvēki, kuriem pieder Volvo 240, apliecina, ka šī automašīna ar savlaicīgu un pareizu apkopi jūs nekad nepievils. Vadāmība ir pienācīgā līmenī. Neskatoties uz to, ka automašīnai ir stabili izmēri, to raksturo manevrētspēja, kas palīdz pilsētas satiksmē un stāvvietā. Šajā ziņā svarīgs ir arī dzinējs. Volvo 240 ir piemērots ar jebkuru vienību zem pārsega, jo tās visas ir ar ļoti augstu griezes momentu, uzticamas un izturīgas. Ar pienācīgu aprūpi viņi novadās līdz miljonam kilometru.

Bet, protams, ekspluatācijas laikā nākas saskarties ar zināmām grūtībām. Tā kā automašīnas ir vecas, rodas problēmas, iedarbinot dzinējus salnā zem -10 ° C. Ilgi jāgaida, līdz dzinējs uzsilst un uzņem ātrumu. Ja iepriekšējais īpašnieks par auto nav labi rūpējies, tad iekārta darbosies saraustīti. Šīs automašīnas gadījumā no remontdarbiem pilnībā izvairīties nevar. Vecās automašīnas ir pakļautas korozijai, un iekšdedzes dzinējam jāpievērš pastiprināta uzmanība. Bet, no otras puses, Volvo modeļiem ir neiznīcināms elektroaprīkojums un elektroinstalācija. Un to izturība vēlreiz apliecina pienācīgo uzbūves kvalitāti.

Van

Vērts atzīmēt, ka ar nosaukumu Volvo 240 pazīstams ne tikai “pieaugušais” vieglais auto, bet arī moderns 12 tonnu smagais kravas auto ar 6 tonnu kravnesību. Tomēr atšķirība ir nosaukums, un tas atrodas prefiksā. Kravas automašīnas ir pazīstamas kā "Volvo FL-240".

Šis auto ir aprīkots ar 240 zirgspēku 7,1 litra dzinēju. Volvo 240 kravas automašīnai ir iespaidīga veiktspēja. Tas ir aprīkots ar pneimatisko piekari, disku bremzēm ar ESP, ASR un ABS, miglas lukturiem. Iekšā tahogrāfs, jumta lūka, CD radio, kruīzkontrole, pilnas jaudas aksesuāri, lielisks apsildāms pneimatiskais sēdeklis vadītājam, autonomais sildītājs, borta dators, kondicionieris un, protams, kabīne ir aprīkota ar ērtu guļvietu.

Neskatoties uz identiskiem nosaukumiem, šīs divas automašīnas krasi atšķiras. Tomēr viņiem ir kaut kas kopīgs. Īpašība, kas tos vieno, ir to nenoliedzamā kvalitāte. Tomēr visām Volvo automašīnām ir šī funkcija. Pateicoties viņai, zviedru koncerna automašīnas ir tik populāras.