2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Mercedes W210 ir biznesa klases automašīna, kas aizstāja leģendāro Mercedes W124. Auto tika ražots gan kā universāls, gan kā sedans. Šis ir pirmais koncerna auto, kura konstrukcijā izmantoti ovāli dubultie lukturi. Un tā ir kļuvusi par šī modeļa iezīmi.
Par dizainu
Tātad, Mercedes W210 ir automašīna ar klasisku monokoka virsbūvi. Izstrādātāji novietoja tā dzinēju priekšā. Un piedziņa ir uz aizmugurējiem riteņiem. Sākot ar 1998. gadu, koncerns ražoja arī pilnpiedziņas versijas, kas kļuva pazīstamas kā 4Matic.
Modelis ir aprīkots ar neatkarīgām balstiekārtām. Aizmugurē ir piecas sviras, bet priekšā 2 sviras. Katrai no tām ir funkcija, proti, pretapgāšanās stienis.
Par spēka piedziņām
V6 dzinēju tika ierosināts ieviest 1998. gadā. Bija plānots, ka šis motors būs cienīgs nomaiņa“rinda” astotajā un sestajā (tās bija īpaši populāras 1996. un 1997. gadā). Šī pavisam jaunā spēka agregāta jauda bija 204 zirgspēki, un tas paātrinājās līdz simtam mazāk nekā septiņās sekundēs.
Nedaudz vēlāk sāka parādīties citi priekšlikumi, piemēram, E420, E430, E55 (AMG). Pēdējais, starp citu, bija aprīkots ar dzinēju, kas spēj attīstīt 354 zirgspēku jaudu. Un uzņēmums izlaida arī jaudīgu atmosfēras spēka agregātu, kura tilpums sasniedza 5,4 litrus.
Īpaši Ziemeļamerikai tika izlaists Mercedes W210 ar dīzeļdzinējiem. Tostarp bija gan atmosfēras, gan turbokompresoru. Turklāt tika piedāvāti arī 3 litru rindas “sešinieki”. Taču 2000. gadā koncerns pārtrauca Ziemeļamerikas automašīnu tirgum paredzēto E-klases dīzeļdzinēju uzstādīšanu.
Atjauninājumi
Laikā no 2000. līdz 2002. gadam dīzeļa spēka agregāti Eiropā tika nomainīti pret modernākiem un, tā teikt, progresīvākiem. Tie ir Common Rail dzinēji. Kā viņi atšķīrās? Tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēma dīzeļa spēka agregātos. CDI (saīsināti) netika piedāvāts Ziemeļamerikā. Tātad Mercedes-Benz W210 ar šādu motoru zem pārsega var atrast tikai Eiropā. Automašīnas ar šo dzinēju Ziemeļamerikas tirgum tika piedāvātas vēlāk. Kad Mercedes sāka parādīties 211. korpusā.
Interesanti, ka Mercedes-Benz W210 ir šīs klases (E klase) jaunākā paaudze ar divām uzpildes funkcijām. Ražotāji tiem uzstādīja dīzeļdzinējus.atmosfēriskie un 6 cilindru benzīna dzinēji.
Piedāvāto dzinēju sērija
Runājot par Mercedes E W210, ir jāuzskaita visi spēka agregāti, kurus varētu uzstādīt zem šī modeļa pārsega. Tātad kopumā ražotāji potenciālajam pircējam varēja piedāvāt divdesmit jaudas agregātus, tostarp 12 benzīna un 8 dīzeļdegvielas.
Par vājāko, visizplatītāko (benzīna dzinēju vidū) tika uzskatīts E200 modelī uzstādītais dzinējs. Tas attīstīja 136 zirgspēkus un pastāvēja piecus gadus – no 1995. līdz 2000. gadam. Tad parādījās E200 Kompressor. Arī divlitru, bet tikai tam bija par 30 “zirgiem” vairāk.
Tad iznāca modeļi E230 un E240 - ar 2, 3 un 2,4 litru dzinējiem ar 150 un 170 ZS. Ar. attiecīgi. E240 tika uzstādīti arī vēl divi dzinēji - 2,6 litru tādas pašas jaudas, bet par 7 “zirgiem” vairāk.
Pirmais E280 modeļa dzinējs attīstīja 193 ZS. s., bet otrais - 204, ar tādu pašu tilpumu 2,8 litri. Tad uz E320 parādījās 3,2 litru dzinējs ar 224 ZS. Ar. Tālāk sekoja E420 modelis ar 279 ZS dzinēju. Ar. un tilpums 4,2 litri.
Viņa sekotājs bija modeļa E430 spēka agregāts - tāda pati jauda, bet cits tilpums (par 0,1 l vairāk).
Un visbeidzot pēdējais benzīna agregāts. To varēja redzēt E55 AMG versijā. 354 zirgspēki, 5,4 litri – tas bija pārliecinoši labākais dzinējs visā Mercedes E klases W210 modeļu klāstā. Daudzi eksperti tā uzskata.
Dizains
Runājot par tādu automašīnu kā Mercedes-Benz E-class W210, nevar nepieminēt izskatu. Tā priekšgājējam, slavenajam W124, bija ļoti reprezentabls, stingrs, konservatīvs dizains, kas izraisīja cieņu. W210 ir kļuvis par pilnīgi jaunu vārdu automobiļu eksterjerā.
Izteiksmīgi elipses formas priekšējie lukturi, maigas virsbūves līnijas, ass un šaurs motora pārsegs, kas piešķir izsmalcinātības attēlam izsmalcinātību ar mīkstinošu masīvu buferi - kopumā siluets izrādījās interesants. Interesanti, ka šī modeļa dizains saņēma Eiropas Dizaina centra institūta augstāko apbalvojumu. To piešķir par īpašiem sasniegumiem auto dizaina jomā un patiesi izcilu dizaina ideju. Nav brīnums, ka Mercedes W210 saņem ļoti pozitīvas atsauksmes.
Svarīgi arī, lai dizains būtu ne tikai pievilcīgs, bet arī aerodinamisks. Gaisa pretestības koeficients šeit bija tikai 0,27.
Modernizācija
1999. gadā šajā automašīnā tika veiktas dažas izmaiņas. Universāls un sedans saņēma pilnīgi jaunu motora pārsegu ar atšķirīgu, stilīgāku un modernāku režģi. Papildus jauni aizmugurējie un priekšējie lukturi, bamperi, spoguļu korpusi, aprīkoti ar pagriezienu rādītājiem.
Ko jūs varat teikt par informācijas paneli? Zem spidometra tika novietots borta datora daudzfunkcionālais displejs, bet uz stūres – pogas, caur kurām bija viegli un ērti vadīt telefonu, navigāciju un audiosistēmu.
Turklāt ir pavisam jauna 5 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas aprīkota ar manuālās pārslēgšanas funkciju. Un ESP sistēma vairs netika piedāvāta kā papildu iespēja - tā bija iekļauta pamata komplektācijā.
Interjers
Tikpat svarīga iezīme ir interjers. Pērkot jāņem vērā mašīnas izskats (galu galā neviens neatcēla estētiku), bet arī tas, kā tas izskatās no iekšpuses. Galu galā tieši salonā, pie stūres, vadītājs pavada lielāko daļu sava laika. Tāpēc viņam jābūt ērtam, mājīgam, ērtam, plašam un patīkami atrasties iekšā.
Šim auto, tāpat kā jebkuram citam Mercedes, ir izdevies interjera ziņā. Štutgartes ražotāji vienmēr ir koncentrējušies uz interjera dizainu. Šī modeļa interjers tika padarīts masīvāks un noapaļotāks, nolemjot, ka tas būs labi apvienots un harmoniski ar automašīnas ārpusi.
Tāpat tika izmantota atsevišķi vadāma priekšējā un vadītāja sēdekļa apsildes sistēma. Putekļu filtrs ar gaisa recirkulācijas funkciju ir ieviests standarta aprīkojumā.
Dizaineri salona apdarē izmantoja tikai augstas kvalitātes materiālus – koku, ādu un citus izturīgus elementus. Daži instrumenti saņēma īpašus digitālos displejus.
Arī Mercedes-Benz E W210 sāka uzstādīt tā saukto signalizācijas diagnostikas sistēmu. Viņi arī pievienoja pneimatisko priekšējo lukturu diapazona kontroles sistēmu. Ražotāji aprīkoja automašīnu ar centrālo atslēgu un papildu aizmugurisalokāmi galvas balsti.
Starp citu, bagāžnieks priecē arī ar labu tilpumu. 500 litri - ievērojams rādītājs! Un, lai būtu ērtāk pārvadāt garus priekšmetus, esam nodrošinājuši īpašu transportēšanas lūku.
Kopumā šis auto veiksmīgi apvieno komfortu, mājīgumu, estētiku un praktiskumu. To apstiprina daudzu laimīgu īpašnieku atsauksmes, kuri apliecina, ka šāds Mercedes ir ne tikai garšas un statusa rādītājs, bet arī patiesi ērts un uzticams transports.
Transmisija
W210 tika izlaists gan ar mehāniku, gan ar automātisko pārnesumkārbu. Nu, ja ar manuālo pārnesumkārbu viss ir skaidrs, tad par automātisko pārnesumkārbu ir vērts runāt sīkāk.
1996. gadā ražotās versijas bija aprīkotas ar “automātisko” (4 vai 5 ātrumi). Šī pārnesumkārba tika ņemta no tās priekšgājēja W124. Un nākamajā, 1997. gadā, tika uzstādīts vēl viens, 5 ātrumu, elektroniski vadāms. Šī "mašīna" pirmo reizi parādījās uz W140 (tas ir, 1996. gadā). Šī kaste pašlaik ir uzstādīta daudzos Daimler AG transportlīdzekļos.
Un koncerns ražoja arī īpašu eļļu kastēm. Un, jāsaka, tas tiešām pagarina kontrolpunkta mūžu līdz… bezgalībai. Piemēram, īpašnieki, kuri toreiz, deviņdesmitajos, iegādājās Mercedes un izmantoja šo eļļu, nesūdzas - ātrumkārba darbojas kā pulkstenis!
Daudzi šodien vēlas iegādāties šo automašīnu. Un tas ir reāli, jo tika pārdots ievērojams skaits šādu Mercedes.
Kādas ir izmaksas? Viņa varatšķirties atkarībā no mašīnas stāvokļa, ražošanas gada un konfigurācijas. Piemēram, 2003. gada modeli labā stāvoklī var iegādāties par aptuveni 380 000 rubļu. Ir pilnīgi iespējams iegādāties vecāku versiju par summu, kas ir mazāka par 200 000 rubļu. Bet kopumā ir iespējas.
Galvenais ir veikt auto iepriekšēju apskati servisa stacijā, lai konstatētu trūkumus, ja tādi ir. Jo "Mercedes" remonts nav lēts. Lai gan tie principā neplīst.
Ieteicams:
Labākais visu riteņu piedziņas sedans. Pārskats par labākajiem modeļiem un atsauksmes par tiem
Visu riteņu piedziņas sedans ir ideāls auto Krievijas ceļiem. Veiksmīgākā estētikas un funkcionalitātes simbioze. Uz šāda auto ziemā uz ceļa neaizķersies, un visu riteņu piedziņas sedanu vadāmība ir lieliska. Nav pārsteidzoši, ka daudzi cilvēki, kas saskaras ar jautājumu par automašīnas izvēli, nolemj iegādāties šīs kategorijas transportlīdzekli
Atskats par automašīnu "Mercedes S 600" (S 600): specifikācijas, apraksts, atsauksmes
"Mercedes C 600" 140. korpusā - leģenda, kas tika publicēta septiņus gadus - no 1991. līdz 1998. gadam. Šī automašīna aizstāja Mercedes, kas izgatavota 126. korpusā. Šī iekārta tajā laikā bija vienkārši novecojusi. Tāpēc pasaulē nāca “seši simtā”, kas gandrīz uzreiz kļuva par sinonīmu vārdiem “konsekvence”, “veiksme” un “laba gaume”
Pārdotākā automašīna pasaulē: populārāko automašīnu pārskats, apraksts, īpašības, fotogrāfijas
Vispārdotākais auto pasaulē – kurš transportlīdzeklis var lepoties ar šādu statusu? Mēs piedāvājam populārāko transportlīdzekļu pārskatu ar to raksturlielumu aprakstu. Apsveriet transportlīdzekļa modeli, kas tika pārdots par rekordaugstu cenu. Mēs piedāvāsim modeli, kas ir līderis otrreizējā automašīnu tirgū
Kuru automašīnu pirkt par 400 000? Automašīna par 400 000 vai 600 000 - vai ir vērts ietaupīt?
Ikviens pašmāju patērētājs, pērkot automašīnu, sagaida, ka iztērēs tikai noteiktu naudas summu, un mēs ne vienmēr varam iegādāties luksusa un ekskluzīvus transportlīdzekļus par zemām cenām. Kā ir ar cilvēkiem, kuru budžets ir ierobežots? Kādu automašīnu pirkt par 400 000 rubļu? Atbildes uz šiem jautājumiem atradīsit, izlasot šo rakstu
Great Wall Hover H5: atsauksmes un īss pārskats par automašīnu
Kopumā Great Wall Hover īpašnieku atsauksmes liecina, ka tā ir lieliska iespēja par salīdzinoši zemu cenu iegādāties patiešām kvalitatīvu SUV, kuram ir ne tikai izcili tehniskie parametri un uzticams, nepretenciozs dzinējs. , bet arī salīdzinoši bagātīgā aprīkojuma pakete, kas padara šo auto par cienīgu sāncensi daudziem lielāko pasaules ražotāju modeļiem
