Pelnīts vadītājs. Mazās automašīnas "Hyundai" Krievijā

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Hyundai" ir viens no pasaules autobūves nozares līderiem. Turklāt, līdzīgi kā citi Āzijas uzņēmumi, koncerns lielu uzsvaru liek uz mazo automašīnu ražošanu. Ilgu laiku Hyundai izbraucieni veidoja klāsta pamatu. Tieši kompaktās automašīnas noveda uzņēmumu pie panākumiem.

Hyundai Krievijā

Līdz šim mazo automašīnu "Hyundai" sērija, kas tiek piegādāta Krievijai, sastāv no diviem galvenajiem modeļiem. Megapopulārais Solaris un daļēji sporta Veloster. 2017. izlaiduma gada jaunās paaudzes i30 netiek piegādāts uz Krieviju, jo vietējā pircējam ir zema interese par hečbeku, kas salīdzinājumā ar Solaris ir dārgs. Lai gan formāli arī i30 ir mazs auto, Hyundai faktiski to pozicionē citā pilnvērtīgu golfa klases automašīnu segmentā. Mūsdienās šīs automašīnas ir piedzīvojušas nopietnu attīstību salīdzinājumā ar to lētajiem un neparastajiem priekšgājējiem. Apskatot jaunākās Hyundai mazo automašīnu fotogrāfijas, var atzīmēt, kaautomašīnas izskatās pietiekami iespaidīgi, lai atspēkotu izplatīto mītu, ka mazie auto vienmēr izskatās lēti.

Nenogurdināmais "Solaris"

Šis modelis jau sen ir bijis pelnīti populārs. Šis ir slavenākais Hyundai miniauto Krievijā, un tas tika īpaši pielāgots vietējiem ceļa apstākļiem. 2017. gadā tika izlaista jaunā Solaris paaudze, kas kļuva nedaudz dārgāka, taču arī daudz ērtāka nekā iepriekšējais modelis. Auto ir kļuvis nedaudz platāks un garāks, ir uzlabojusies virsbūves kvalitāte, kas sastāv no 52% augstas kvalitātes tērauda. Saistībā ar krievu plaši pazīstamo mīlestību pret sedaniem, hečbeki Krievijā vairs netiks pārdoti. Solaris ir lētākais Hyundai mazauto, kas nosaka automašīnas dzinēju izvēli. Sortimentā ir divi dzinēji – 1,4 litru ar 100 ZS jaudu. Ar. un 1,6 litrus, izsniedzot 123 "zirgus". Jāizceļ junioru dzinējs kā īpaši labs risinājums šīs klases auto. Tam ir lieliska apjoma dinamika un tas atbilst preferenciālai apdrošināšanas likmei, jo uz papīra tam ir nedaudz mazāk par 100 ZS. s.

Dažādas pakotnes

Solaris ir pieejams četrās pamata konfigurācijās. Active bāzes versijā automašīna ir aprīkota ar diviem gaisa spilveniem, priekšējiem elektriskajiem logiem, ABS un stabilizācijas sistēmām, kā arī GLONASS bloku. Nākamajai Active Plus versijai jau ir priekšējie elektriskie logi,gaisa kondicionētājs, audio sistēma un apsildāmi priekšējie sēdekļi. Komforta pakotnē ir pilns elektrisko logu komplekts, regulējama ādas stūre, Bluetooth sistēma un vēl viens instrumentu panelis. Augstākajā konfigurācijā automašīna iegūst klimata kontroli, pilnvērtīgu multimediju sistēmu, parkošanās sensorus, aizmugurējās disku bremzes, palielinātus riteņus un citu optikas sistēmu.

Pateicoties plašajam iespēju klāstam un attiecīgi cenām, Solaris aptver lielu vietējā mazo automašīnu tirgus segmentu. Sākot ar cilvēkiem, kuri no žiguļa pārcēlušies uz savu pirmo ārzemju auto, un beidzot ar prasīgiem komforta pazinējiem.

Agresīvs Veloster

Veloster ir tikai nedaudz lielāks par Solaris, taču tas ir pavisam cits modelis, kas rada pavisam citu iespaidu. Patiesībā "Veloster" ir lielisks piemērs "subkompakta" definīcijas neskaidrībai. Automašīnai ir tikai 1,6 litru dzinējs, bet pat tā pamata versijā jauda ir 132 ZS. Ar. iedveš cieņu. Un versija ar turbokompresoru attīsta 186 “zirgus”, kas tuvina automašīnu budžeta sporta automašīnām. Neskatoties uz to, ņemot vērā virsbūves izmērus (4220 mm garš hečbeks) un dzinēja tilpumu, šis ir mazs auto. Lai gan runa ir “uzlādēta”, dārga un agresīva. Modeļa jauneklīgo tēlu uzsver fakts, ka tas ir unikāls četrdurvju hečbeks. Ir vienas durvis vadītāja pusē un divas pasažiera pusē. Tas rada sava veida kompromisu starp ķermeņa spēku unviegla novietošana, un pats galvenais, piešķir automašīnai unikālu garšu.

Pakojumi un pārveidošana

Kopš 2011. gada ražotais auto ir daudz dārgāks, taču tas ir arī aprīkots daudz bagātāk nekā pieejamais Solaris. Raksturīgi, ka pamata un turbokompresora versijām a priori ir dažādas konfigurācijas. Pamata versijā iekļauta sešpakāpju automātiskā, 17 collu riteņi, klimata kontrole, parkošanās sensori un augstas kvalitātes audio sistēma ar sešiem stereo skaļruņiem. Veloster ar turbokompresoru ir aprīkots ar biksenona un bezatslēgas ieeju salonā, uzlabotu audio sistēmu, aerodinamisko virsbūves komplektu un ādas sporta sēdekļiem. Automašīnai nomainīts instrumentu panelis un pievienota elektriskā piedziņa nolokāmiem spoguļiem. Pēc pārveidošanas 2015. gadā versija ar turbokompresoru saņēma pārveidotu režģi, jaunu optiku un riteņus. Sēdekļi nomainīti uz ērtākiem, kā arī pievienota tāda eksotiska iespēja kā motora skaņu maiņas sistēma. Tas ļauj eksperimentēt ar izplūdes skaņas agresivitāti.

Un vadība turpinās

Nr. un maka izmēriem.