CVT uz Nissan X-Trail: īpašnieku atsauksmes par darbību

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Klīst baumas, ka Jatco CVT darbojas. Kādam paveicās ar auto iegādi, un kāds pēc dažiem desmitiem tūkstošu ir spiests nomainīt kastīti garantijas ietvaros. Kas nosaka šī mezgla izturību? Kāds ir faktiskais CVT resurss Nissan X-Trail?

CVT modelis RE0F10A

Kopš 2007. gada Nissan ir nolēmis aprīkot X-Trail SUV ar CVT tipa ātrumkārbām. Pirmās paaudzes T31 korpuss bija aprīkots ar Jatco RE0F10A CVT (pazīstams arī kā CVT-7).

Tā jauda ir paredzēta motora tilpumam no 1,6 līdz 2,5 litriem. Šādus datus sniedz dīleru centri. Taču Jatco mājaslapā norādīti nedaudz atšķirīgi tilpumi – no 1,6 līdz 1,8 litriem. Ja CVT-7 patiešām ir paredzēts mazām automašīnām, tad kļūst skaidrs, kāpēc viņam ir tik grūti izstrādāt savu resursu bez bojājumiem.

Mazo auto griezes moments sasniedz maksimumu 180 Nm, savukārtdzinēji ar tilpumu 2 litri vai vairāk izdala no 200 Nm. Variators nevar tikt galā ar šādu slodzi.

Agresīva braukšana rada nepieciešamību pēc straujas pārnesumu pārslēgšanas, un, tā kā variatora konstrukcijā ir daudz berzes savienojumu, tā nodilums ievērojami paātrinās. Tāpēc daudz kas ir atkarīgs no tā, kā automašīnas īpašnieks izmanto CVT uz Nissan X-Trail.

Vājas vietas

No kādiem Nissan X-Trail T31 variatora elementiem ir atkarīgs tā kalpošanas laiks?

Galveno slodzi, pārslēdzot pārnesumus, sedz skriemeļu gultņi, paši skriemeļi un rotācijas transmisijas siksna no piedziņas vārpstas uz piedziņas vārpstu. Galvenais ir tas, ka šie skriemeļi ir pilnīgi gludi, un saķere ar siksnu notiek tikai berzes dēļ.

Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm, T31 paaudzes Nissan X-Trail variators liek par sevi manīt pēc 80 000-100 000 km, lai gan solīts resurss ir 200 000.

Vispirms nodilst gultņi, sākot raksturīgu dūkoņu. No tiem atkarīgs jostas spriegojums. Ja gultnis netiek galā ar savu funkciju, siksnas spriegojums samazinās, tas sāk slīdēt, neļaujot vārpstām signalizēt par pārnesuma maiņu. Pirmajā darbības traucējumu posmā Nissan X-Trail "troit" variatora kaste (parādās raustīšanās). Tas ir tāpēc, ka skriemeļi, kas griežas tukšgaitā, ir deformēti, tiek nobrāzti un nobrāzti.

Uz vārsta korpusa ir elements, kas regulē pārnesumunumurs ir soļu motors. Viņš "uzrauga" akseleratora pedāļa stāvokli un braukšanas režīmu. Informācijas pārraide iet uz skriemeļu kustīgajiem elementiem, pateicoties soļu motora pēdai, kas ir diezgan trausla un ātri nolietojas, kas noved pie variatora darbības tikai vienā ātrumā.

Variatora remonts Nissan X-Trail T31 ir diezgan problemātisks: ja ir rezerves daļas, to cena būs nepatīkami augsta. Serviss var veikt problēmu novēršanu un veikt tāmi. Bet, ja garantija joprojām ir spēkā, eksperti iesaka CVT nomainīt pret Nissan X-Trail.

Modelis RE0F10D (CVT-8)

Variatora veida uzlabošana "Nissan X-Trail" CVT-8 ļāva palielināt tā resursus un izturību līdz agresīvam braukšanas stilam.

Jaunās transmisijas svars ir samazināts, eļļas sūknis ir padarīts kompaktāks. Mēs samazinājām siksnas berzes spēku uz skriemeļiem par 40%, tādējādi samazinot spiedienu uz tiem. Lai taupītu degvielu, pārnesumskaitlis tika mainīts pa soļiem.

Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm par Nissan X-Trail CVT-8 variatoru, mēs varam pieņemt, ka tas kalpo ilgāk. Tās resurss paredzēts 250 000 km nobraukumam.

Jatco variatoru darbības iezīmes

Variators būtiski atšķiras no lodziņa "automātiskais" vai "robots". Tam nav pārnesumu, kas samazina dzinēja slodzi.

Kā lietot CVT automašīnā NissanX-Trail , un kāds braukšanas stils jāievēro, lai kaste kalpotu ilgāk?

1. Kad automašīna sasilst, nespiediet gāzes pedāli, lai paātrinātu procesu. Kastīte reaģē uz akseleratoru pat selektora neitrālajā pozīcijā.
2. Ass starts uzliek milzīgu slodzi uz siksnu un skriemeļiem, vairojot to nodilumu.
3. Brauciens pa nelīdzenu reljefu negatīvi ietekmē variatora stāvokli.
4. Transportlīdzekļus ar CVT nedrīkst vilkt vai mēģināt iedarbināt, pagriežot riteņus ("no stūmēja").
5. Transportlīdzekļu vilkšana, izņemot automašīnas piekabi, nav ieteicama.

Īpašnieku atsauksmes par Nissan X-Trail variatoru un tā funkcijām izriet no fakta, ka šī iekārta ir radīta nesteidzīgai braukšanai pa līdzenām sliedēm.

Eļļas maiņa un apkope

Saskaņā ar ražotāja noteikumiem, variatora apkope jāveic ik pēc 60 000 ekspluatācijas km. Pārapdrošināšanai automašīnu īpašnieki cenšas MOT iziet biežāk - pēc 40 000-50 000.

Eļļas maiņu CVT automašīnā "Nissan X-Trail" var veikt gan degvielas uzpildes stacijā, gan patstāvīgi.

Lai nomainītu transmisijas šķidrumu CVT, jums ir jābūt:

• sviests;
• tīkla filtrs un eļļas dzesētāja filtrs;
• pannas un eļļas dzesētāja blīves;
• atkritumu eļļas konteiners.

CVT eļļa

Ņemot vērā, kurš variators ir uz Nissan X-Trail, tiek izvēlēts arī transmisijas šķidrums. Eļļa izlaista T31 korpusamNS2, T32 korpusam - NS3.

NS3 eļļa ir paredzēta CVT bez radiatora un darbam augstākās temperatūrās. Tam ir samazināta viskozitāte, un, pēc izstrādātāju domām, tas ir piemērots gan CVT-8, gan CVT-7. Tomēr īpašnieku atsauksmes par CVT modelim Nissan X-Trail ar CVT-7 kārbu, kas darbojas ar NS3, liecina, ka smēreļļas slāņa trūkuma dēļ var parādīties svešs troksnis.

transmisijas šķidruma nomaiņa CVT-7 variatorā

Procedūra jāsāk ar dzinēja un CVT kārbas iesildīšanu Nissan X-Trail. Pēc tam:

1. Uzbraucam ar mašīnu uz pārvada. Piemērota ir arī skata atvere.
2. Atskrūvējiet dzinēja aizsardzību un noņemiet kreiso riteni.
3. Spārnu uzliku nav jānoņem pilnībā, tikai līdz pusei.
4. Mēs nomainām atkritumu šķidruma tvertni zem drenāžas atveres un atskrūvējam aizbāzni.
5. Mums būs jāgaida aptuveni pusstunda, līdz viss šķidrums iztecēs.
6. Eļļa tiek savākta arī tvertnē. Noņemiet to un noteciniet eļļas atlikumus.
7. Ja sieta filtru vēl var mazgāt ar dīzeļdegvielu vai karburatora tīrīšanas šķidrumu, tad ietaupīsiet naudu, ja nē, būs jāmaina filtrs.
8. Rūpīgi nomazgājam magnētus un kartera dibenu.
9. Ievietojiet sieta filtru (mazgātu vai jaunu).
10. Ievietojiet pannā jaunu blīvi un atgrieziet to vietā.
11. Izņemiet akumulatoru un pārvietojiet gaisa filtru uz sāniem. Tagad jums ir piekļuve filtrameļļas dzesētājs. Uzņemiet to.
12. Uzstādiet jaunu filtru un dzesētāja blīvi.
13. Visu atgriežot savās vietās.
14. Iepildiet jaunu transmisijas šķidrumu.
15. Eļļas līmeņa pārbaude ar mērstieni.

CVT-8 eļļas maiņa

CVT-8 iezīme ir tāda, ka tai nav rūpnīcas zondes. Jūs varat pārbaudīt līmeni, uzpildot jaunu eļļu vai sazinieties ar degvielas uzpildes staciju. Ir zonde, kas ir ievietota uzpildes kaklā.

Lai nomainītu eļļu, jums būs nepieciešams:

• izteces aizbāžņu mazgātājs;
• blīve;
• rupjais filtrs un zvana tam;
• transmisijas šķidrums (5 l - daļējai nomaiņai, 12 l - pilnīgai nomaiņai ar pannas izņemšanu);
• gredzens smalkajam filtram un viņam pašam;
• gredzens līmeņa spraudnim.

Tāpat kā CVT-7 eļļas maiņas gadījumā, automašīna jānovieto uz lifta vai pārbaudes atveres. Šajā gadījumā jums būs nepieciešams palīgs un diagnostikas skeneris. Ja skenera nav, to var aizstāt ar termometru (obligāti digitālu) uz paletes.

Lai piekļūtu apakšai, iebraucam ar mašīnu bedrē vai liftā. Nākamais:

1. Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni. Jāizplūst līdz 5 litriem eļļas.
2. Izņemiet pannu un rupjo filtru, nomazgājiet tos.
3. Nostatiet visu savās vietās. Ja filtrs netiek pakļauts turpmākai darbībai, mēs to nomainām pret jaunu.
4. Ja nepieciešama daļēja nomaiņa, iepildiet eļļu, iestatiet tās līmeni, un tas pabeidz procedūru.
5. Lai veiktu pilnīgu nomaiņu, iepildiet 3 litrus transmisijas šķidrumacaur caurumu augšpusē (to, kur agrāk atradās mērstieni).
6. Iedarbiniet dzinēju un izlaidiet selektoru cauri visām lodziņa pozīcijām, katrā apstājoties uz 5 sekundēm.
7. Nolejiet eļļu un atkārtojiet procesu.
8. Gaidām, kad kastes temperatūra būs 35C^o.
9. Šeit būs nepieciešams palīgs, kurš iedarbinās mašīnu.
10. Atskrūvējiet pārplūdes spraudni. Piepildiet eļļu, līdz no kakla parādās noplūde.
11. Iedarbiniet automašīnu un izlaidiet sviru cauri visiem diapazoniem ar 5 sekunžu aizkavi. Piestipriniet sviru pozīcijā "P".
12. Vēlreiz ielejiet eļļu, līdz tā sāk plūst pāri. Mēs sagriežam korķi vietā.

Pabeigta transmisijas šķidruma maiņa. Tagad varat atiestatīt skaitītāju.

CVT kļūmes simptomi

Savlaicīga filtru un šķidruma nomaiņa kastē, pareiza darbība, protams, pagarina variatora mūžu. Tomēr joprojām var rasties bojājumi. Mūsdienās dažas degvielas uzpildes stacijas apņemas veikt gan daļēju, gan kapitālremontu šim agregātam un pat dot savam darbam garantiju.

Šeit ir dažas pazīmes, kurām nekavējoties pievērst uzmanību:

• slīdēt, pat vienmērīgi nospiežot gāzes pedāli;
• Pārbaudes punkts pāriet avārijas režīmā (informācijas panelī parādās indikators);
• vibrācija;
• grūtinājumi vai triecieni, pārslēdzot pārnesumus gan uz siltas, gan aukstas automašīnas;
• pārraides pazūd vai neieslēdzas;
• aizkavēta reakcija uz ātruma izmaiņām;
• sveši trokšņi;

Nissan X-Trail CVT apskatos bieži minēts, ka šādus simptomus daudzos gadījumos joprojām var novērst, nenomainot visu pārnesumkārbu.

CVT nomaiņas jautājums

Dīleri atšķirībā no degvielas uzpildes stacijām neremontē. Viņi nekavējoties nosūta CVT uz Nissan X-Trail, lai to nomainītu. Ja tam ir garantija, tad tas neko nemaksās. Ja nē, jaunā iekārta maksās daudz.

Pirms padodoties automašīnu tirgotāju žēlastībai, varat patstāvīgi diagnosticēt CVT. Nepieciešamie rīki:

• uzgriežņu atslēgu komplekts (gredzens un vaļējais gals);
• skrūvgrieži ar āmuru;
• skavas.

Pirms darba uzsākšanas jānofotografē struktūra. Tas var palīdzēt turpmākajā montāžā. Noderēs arī kastes un burkas atskrūvētiem uzgriežņiem un skrūvēm.

Variatora vizuālā diagnostika

Izpētot katru kontrolpunkta elementu, jūs varat saprast, kāpēc tas nedarbojas pareizi:

1. Noņemiet sānu vāku un paplāti. Uz paletes ir speciāli magnēti, kas notur no variatora gružus un metāla skaidas. Ja uz magnētiem to ir daudz, varat aprobežoties ar smalko un rupjo filtru nomaiņu.
2. Vārpstas un skriemeļi. Vispirms noņemiet vārpstas, pēc tam jostu. Mēs novērtējam viņa stāvokli. Ja tas ir nolietojies, tad tas ir jānomaina. Tas ir daudz lētāks nekā jauns CVT. Ja konusi ir bez urbumiem, problēma var būtgultņos.
3. Dārdoņa variatora darbībā parādās tikai gultņa brīvkustības dēļ. To var noņemt no iekārtas ar īpašu novilcēju. To nebūs grūti aizstāt ar jaunu.
4. Degvielas sūknis atrodas zem griezes momenta pārveidotāja vāka. Tur ir uzstādīts arī diferenciāļa un transmisijas pāris, kas ir jānoņem, lai noņemtu sūkni. Ja tas tiek mainīts, tad kopā ar piedziņas ķēdi.
5. Pirms salikšanas noskalojiet un nosusiniet visus izņemtos priekšmetus. Gumijas detaļas nekavējoties jānomaina pret jaunām.
6. Ir nepieciešams montēt elementus tieši apgrieztā secībā, lai nodrošinātu pareizu kastes bloķēšanas tapu novietojumu.

Pēc montāžas pārbaudiet pārnesumkārbu:

• iedarbiniet dzinēju;
• katra diapazona iekļaušanas pārbaude;
• reģistrēties.

Ja viss ir pareizi uzstādīts, variatoram jādarbojas bez svešiem trokšņiem un grūdieniem.