CVT ierīce uz motorollera

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

CVT ir moderna pārraides iekārta, un tās izmantošana dažādās tehnikās gūst arvien lielāku popularitāti ar katru dienu. Motorolleru CVT mehānisms ir ļoti vienkāršs: tā izstrādātāji paļāvās uz centrbēdzes spēku, kas padarīja dizainu vieglu.

Variatora sastāvdaļas

Skrollerim ir mazs svars un gabarīti (salīdzinājumā ar motocikliem un automašīnām), attiecīgi, un pārnesumkārbai jābūt mazai.

No automobiļiem, motorollera variators mantots:

• divi skriemeļi - dzenošais un dzenošais (lai gan šeit tie ir ķīļveida, un katrs sastāv no divām pusēm);
• siksna (tās forma ir trapecveida, atšķirībā no automašīnas).

Tas ir mantojums.

Piedziņas skriemeļa ķīļveida pušu (vaigu) novietojums tiek regulēts ar rullīšiem. Piedziņas skriemeļa vaigu atvēršanu un aizvēršanu veic centrālā atspere, kas savienota ar sajūgu.

Vairāk par to, kā tas darbojas

Tātad… Motorollers darbojas un darbojas tukšgaitā. Kas notiek variatorā? Piedziņas skriemelis griežas ar minimālu ātrumu. Josta ir nedaudz augstāka no vaigu saskares centra. Sekotāja vaigi ir saspiesticentrālais pavasaris. Josta uz tiem pārvietojas pa maksimālo rādiusu.

Skūteris sāka kustēties. Šeit ir vērts pieminēt videoklipus. Tie atrodas aiz piedziņas skriemeļa iekšējā vaiga. Palielinoties šī skriemeļa griešanās ātrumam, centrbēdzes spēks spiež veltņus ārējā rādiusa virzienā, tādējādi saspiežot piedziņas skriemeļa puses. Josta starp šīm pusēm virzās uz āru - palielinās tās pagrieziena rādiuss uz vadošajiem vaigiem.

Piedziņas skriemelis darbojas tieši pretēji. Paātrinājuma laikā uz to, tāpat kā uz rullīšiem, iedarbojas centrbēdzes spēks, ar kura palīdzību vaigi attālinās, saspiežot centrālo atsperi un nolaižot starp tiem jostu. Šādi notiek pārspīlēšana.

Šīs skriemeļu sinhronās darbības dēļ ātruma palielināšanās notiek pie nemainīga ātruma un maksimālās dzinēja jaudas.

Variatora iestatīšana uz motorollera

Regulējot variatoru, tiek panākta vēlamā motorollera dinamika. To var uzlabot, nomainot gan rūpnīcas veltņus, gan atsperi.

Skūtera variatora rullīšu darbība ir atkarīga no to svara. Ražotājs, saliekot kasti, izvēlas optimālo. Taču ātras braukšanas cienītāji tos maina pret smagākiem. Ar svērtajiem rullīšiem skrejritenis ar CVT startā paātrinās lēnāk, bet pēc maksimālā ātruma sasniegšanas dzinējs izdod par 10-15 km/h lielāku ātrumu nekā ar rūpnīcas rullīšiem.

Izmantojot vieglāka svara rullīšus, tiek ievērots pretējs princips: skrejritenis ieslēdzas pēkšņi, betviņam ir grūti sasniegt maksimālo ātrumu.

Atsperes ātruma maiņa ietekmē arī ātrumu. Izstiepts un vājš, tas nespēs cieši nospiest piedziņas skriemeļa vaigus. Tādējādi josta pastāvīgi darbosies mazākā rādiusā, nekā nepieciešams. Pārāk stīva atspere, gluži pretēji, neļaus samazināt šo rādiusu (respektīvi, palielināt piedziņas skriemeļa ātrumu) un attīstīt motorollera maksimālo ātrumu.

Skrollera variatora remonts. Vienumu aizstāšana

Paātrinājuma ātruma izmaiņas un sveša trokšņa parādīšanās variatorā norāda, ka kāda daļa (vai daļas) ir nolietojušās un ir jānomaina.

Lai noskaidrotu nepareizas darbības cēloni, variators ir jāizjauc:

1. Noņemiet vāku. Mēs to darām uzmanīgi, lai to nesabojātu. Parasti motorolleru variatora vākam ir blīvējuma blīve. Jānovērtē tā stāvoklis un, ja nepieciešams, jāmaina.
2. Lai noņemtu siksnu no variatora, ir jānoņem piedziņas skriemelis. Un to var sasniegt, tikai noņemot fiksācijas gredzenu, sajūgu un pārnesumu.
3. Kad josta un skriemeļa pusītes ir gatavas, noņemiet veltņus.
4. Visas preces ir rūpīgi jāpārbauda un jāpārbauda. Apkopējamiem vaigiem ir plakana virsma bez šķembām un skrāpējumiem. Josta nedrīkst saturēt smērvielas. Ja tas izskatās nobružāts, ir pienācis laiks to mainīt.
5. Pēc defektu noteikšanas mēs saliekam variatoru apgrieztā secībā.

Ir divas galvenās īpašības, kas nosaka variatora kvalitāti: siksnas kustība un dzinēja apgriezienu skaits. ATdarba variatorā siksna neslīd skriemeļos. Bet, ja motors rūc, bet skrejritenis nekustas, tas ir pirmais signāls, ka ir laiks ieskatīties ierīces iekšienē un pārbaudīt siksnas un atsperes stāvokli.

Dzinēja darba ātrumam jāatbilst tā maksimālajai jaudai. Ja tas nenotiek, ir pienācis laiks sākt variatora iestatīšanu.