2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Daudzi četrtaktu skrejriteņu īpašnieki zina, ka ir jāpielāgo vārstu atstarpes. Bet pieredzes un nezināšanas dēļ viņi nepievērš šai procedūrai nepieciešamo uzmanību. Bet velti. Pielāgojot sava dzinēja vārstus, jūs ne tikai uzlabosit tā stabilitāti, bet arī pagarināsiet tā kalpošanas laiku. Var šķist, ka dažām milimetru daļiņām nav lielas ietekmes uz motorollera veiktspēju.
Tomēr prakse rāda, ka pārāk mazs vai pārāk liels vārstu atstarpes vairākas reizes paātrina dzinēja detaļu nodilumu, palīdzot vairākas reizes samazināt tā darbības laiku. Atbildēsim uz jautājumu, kāpēc tas notiek.
Parastā vārstu atstarpe motorolleriem (dzinēja izmērs 50–100 cm3) ir aptuveni 0,05 mm. Šī vērtība ir vienāda gan izplūdes, gan ieplūdes vārstiem. Taču, ja tas tiek palielināts, tad dzinējs sāk klauvēt. Līdz ausij tukšgaitā šāda dzinēja darbība ir dzirdama kā šujmašīnas dārdoņa.
Bet tā nav problēma. Palielinātas vārstu atstarpes novirza fāzesgāzes sadale. Tāpēc, pievienojot dzinēja apgriezienus, motorollera vilce samazinās, degvielas patēriņš un vārsta mehānisma nodilums palielinās.
Kad vārstu atstarpes ir lielākas nekā nepieciešams, dzinējs ir vēl bēdīgākā stāvoklī. Galu galā kompresijas zudums rodas tāpēc, ka spraugas, uzkarstot, kļūst vēl mazākas, vienlaikus nedaudz atverot vārstus. Notiek gāzu izrāviens un jaudas zudums. Var arī izdegt vārsts vai tā ligzda.
Pēc šīs problēmas skrejritenis parasti pārstāj labi kustēties. Viņš zaudē spēku un sveces kļūst melnas no sodrējiem. Tāpēc nekas cits neatliek, kā nomainīt vārstus vai pat visu galvu.
Labāk motorollera vārstu atstarpes regulēt reizi tūkstoš kilometros, nevis pirkt jaunas detaļas. Lai to izdarītu (piemēram, Alpha un Delta), jums ir nepieciešami šādi rīki:
- atslēgu komplekts;
- zondu komplekts;
- knaibles.
Bet neaizmirstiet, ka vārsti tiek regulēti, kad motors ir auksts (kad gaisa temperatūra ir zem nulles, tad tas tiek nedaudz uzsildīts). Darba process tiek samazināts līdz šādām darbībām:
- Sveces pagriešana.
- Virzuļa uzstādīšana TDC (saspiešanas gājiena beigās), tādējādi atbrīvojot vārstus. Lai to kontrolētu, ir nepieciešams atskrūvēt spraudni uz kartera vāka un, griežot kloķvārpstu, jāpārliecinās, ka "T" atzīme atrodas tieši lūkas vidū. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet spraudni unpagriežot sviras skrūvi, veicam regulēšanu. Šī darbība jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu skrūvi, kas visbiežāk ir plastmasas. Atstarpi mēra ar sliežu mērītāju, kuram 0,04 mm biezumā vajadzētu brīvi iet cauri, un pie 0,06 nedrīkst kāpt vispār. 0,05 mm zondi ir grūti ievadīt.
- Visu aizbāžņu un sveču ieskrūvēšana atpakaļ vietā.
Tas ir viss. Kā redzat, šeit nav īpašu noslēpumu. Tagad jūs varat iedarbināt un uzsildīt dzinēju. Pareizi noregulējot, jūs uzreiz pēc auss noteiksiet, cik klusāks ir kļuvis jūsu skrejritenis un cik patīkami ir braukt.
Ieteicams:
VAZ vārstu regulēšana (klasiskā): darba shēma
Vārstu regulēšana pēc klasiskās shēmas ir ļoti svarīga zināšanu daļa VAZ auto markas īpašniekiem. Process ir vienkāršs, taču, lai īstenošana būtu veiksmīga, ir svarīgi atcerēties un ievērot pareizo darba shēmu. Kā jāregulē VAZ 2107 vārsti?
Dzinēja vārstu regulēšana 4216 "Gazelle": procedūra, darba tehnika, nepieciešamie instrumenti un speciālistu konsultācijas
Auto entuziasti var iztikt bez specializētu autoservisu pakalpojumiem, ja nepieciešams noregulēt 4216 Gazelle dzinēja vārstus. Apsveriet, kā tas tiek darīts ar savām rokām garāžas vidē
Bojāts VAZ-2110: nav dzirksteles. 8 vārstu inžektors: iespējamie problēmas cēloņi
Visi iespējamie VAZ-2110 automašīnu bojājumi ir nosacīti iedalīti trīs veidos. Tās ir problēmas degvielas padeves sistēmā, dažādas kļūdas elektronikā un elektrībā, kā arī globālākas nepatikšanas (ICE, ātrumkārba). Ja automašīnai ir problēmas ar aizdedzes sistēmu, viņi nekavējoties veic diagnozi - dzirkstele ir pazudusi. Apskatīsim, kāpēc VAZ-2110 nav dzirksteles (inžektors, 8 vārsti)
Kā regulēt sajūgu dažādu modeļu VAZ automašīnām
Katram autovadītājam jāzina, kā noregulēt savas automašīnas sajūgu. Šī procedūra jāveic, mainot disku un sajūga grozu, kā arī ja šie elementi ir pārmērīgi nodiluši. Automašīnas kustība pa šoseju gandrīz vienmēr notiek ar nemainīgu ātrumu, pārnesumu pārslēgšana tiek veikta ļoti reti
Kas ir droseles sensors un kā to regulēt?
Droseļvārsts ir sarežģīta iesmidzināšanas un karburatora dzinēju ieplūdes sistēmas strukturāla ierīce. Šīs ierīces galvenais mērķis ir regulēt gaisa padevi iekšdedzes dzinējam, lai optimāli dozētu gaisa un degvielas maisījumu. Kopumā pēc savām īpašībām šī daļa atgādina noteiktu vārstu - kad tas ir aizvērts, spiediena līmenis nokrītas līdz vakuuma stāvoklim, un, kad tas atveras, tad spiediens atbilst ieplūdes sistēmas līmenim
