Padariet savu roku riteņu apšuvums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Riteņa borti var būt nepieciešami jebkurā laikā, ja kamera sabojājas vai disks ir bojāts. Bieži vien autobraucējiem pēc palīdzības nākas vērsties pie citiem satiksmes dalībniekiem. Zinot, kā pareizi noņemt un novietot riteni, tiks ietaupīts laiks un nodrošināta turpmāka kustības drošība. Apsveriet šīs darbības iezīmes, nepieciešamību pēc instrumentiem un darba posmus.

Kur sākt?

Tāpat kā jebkuram citam darbam, arī riteņu slīpēšanai ir nepieciešams sagatavošanās posms un nepieciešamo instrumentu piegāde. Speciālas ierīces nebūs vajadzīgas, tomēr kvalitatīvai manipulācijai ar vienu stiprinājumu un āmuru arī nepietiks. Daudzi patērētāji izmanto šo konkrēto rīku, lai noplēstu lipīgo gumiju. Šāda pieeja tikai novedīs pie materiāla bojājumiem, un defekti var neparādīties uzreiz.

Vislabāk "metinātās" riepas demontāžai izmantot spirtu, terpentīnu vai šķīdinātāju, ko var iegādāties jebkurā datortehnikas veikalā. Pēc problemātisku virsmu apstrādes jūs varat viegli noņemt gumiju. Pēc visu nepieciešamo darbību veikšanas neaizmirstiet apstrādātās vietas noslaucīt sausas, neatstājot mitras svītras.un traipi.

Darbību secība

Riteņa apšuvums sākas ar instrumenta sagatavošanu. Jums būs nepieciešams: uzgriežņu atslēgu komplekts, domkrats, montāžas asmeņi, āmurs, tērauda stūris.

Svarīgākais solis pareizai gumijas demontāžai ir riteņa pilnīga noņemšana. Lai to izdarītu, paceliet automašīnu uz domkrata, atskrūvējiet stiprinājuma uzgriežņus, kurus ieteicams iepriekš atbrīvot. Pēc tam ritenis tiek noņemts. Tālāk gaiss tiek nedaudz atbrīvots no kameras, tiek saspiesti loka saskares punkti ar riepu. Tas ļauj ātrāk un labāk atdalīt gumiju no loka. Ir vērts atzīmēt, ka riteņa demontāža sākas no spolei pretējās puses, virzoties tālāk pa loku. Bez īpašiem instrumentiem un noteiktām prasmēm viena elementa izjaukšana prasīs apmēram pusstundu.

Galvenā skatuve

Riteņu apšuvumā pašrocīgi palīdzēs sagatavots tērauda stūris, ko izmanto, lai atdalītu loku un riepu, novietojot to starp norādītajiem elementiem ar vienlaicīgu spiedienu.

Montāžas asmeņi var kalpot kā leņķa analogs procesā, ļaujot veikt darbību precīzāk, nepārkāpjot kameras integritāti. Riepa no loka ir jānoņem uzmanīgi un uzmanīgi, nedaudz nospiežot to uz leju. Kad viena puse ir ārpusē, varat sākt lēnām izņemt kameru. Principā demontāžas darbus var uzskatīt par pabeigtiem. Disks tiek uzlikts uz jaunas gumijas, montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Bezkameru riepa

Riteņa apšuvumam ar bezkameru riepu ir savas īpašības. Šim elementam nav sadalījuma riepā un kamerā. Šāda riteņa iekšējā daļa ir pilnībā piepildīta ar gaisa maisījumu, kas veido uz diska pamatnes hermētiski piestiprinātas riepas konfigurāciju. Iekšējais slānis ir izgatavots no īpašas gumijas masas, kas spēj aizpildīt radušos defektu ar nelielu punkciju, kas ļauj saglabāt noteiktu iekšējo spiedienu kustības laikā. Šis lēmums pozitīvi ietekmē braukšanas drošību, it īpaši lielā ātrumā.

Bezkameru ražotāji ir paredzējuši speciālus izciļņus gar malām, kas ļauj noblīvēt riepu savienojumus ar pieaugošu iekšējo spiedienu. Šādus elementus sauc par "kupuriem". Šī funkcija apgrūtina pašizjaukšanu. Šajā gadījumā tiek izmantota riteņu frēzēšanas mašīna, kas rada preferenciālu spiedienu, kas ļauj noplēst riepu no tās vietas.

Funkcijas

Uz ceļa speciālie komplekti bezkameru riepu remontam var palīdzēt autovadītājam. Smagu bojājumu gadījumā remonta vietā var nokļūt, ja deformētā "bezcaurules" iekšpusē ievietojat parastu, izmēram atbilstošu kameru

Lai bezkameru riepu uzstādītu uz loka, nav nepieciešams izmantot lodītes. Šajā procesā palīdzēs silikona smērviela un plāns stiprinājums (300 mm ir piemēroti 16 collu riteņiem). Problēma rodas, kad riepa ir piepumpēta, tas ir nepieciešams,lai elementa mala pārlēktu pāri riteņa kuprim. Tas nav tik vienkārši izdarāms, jo ir nepieciešams nodrošināt ievērojamu gaisa daudzumu, ko nenodrošina standarta automobiļu kompresori.

Palīdzība problēmas risināšanā var būt 15-20 grami ētera, kas iekļauts komplektā "Ātrā palaišana". Šī opcija ir lieliska arī ziemas periodam. Izmantojot šo sūknēšanas metodi, galvenais ir nepārspīlēt ar degvielas daudzumu.

Soli pa solim instrukcijas paštaisītai bezkameru riteņu bortēšanai

Darbība tiek veikta šādā secībā:

1. Ritenei ir atskrūvēts vārsts.
2. Riepā ielej nedaudz uzliesmojoša šķidruma (ēteri, spirtu).
3. Tāpat uz riepas borta tiek uzklāts nedaudz uzliesmojoša līdzekļa, pēc kura šis maisījums tiek aizdedzināts.
4. Ar sitienu palīdzību riepas degošā daļa tiek nospiesta uz iekšu, lai aktivizētu degvielas tvaikus, kas atrodas riepas iekšējā daļā.
5. Izraisošais sprādziens ļaus jums spontāni uzlikt riepu uz pauguriem, vienlaikus dzēšot liesmas paliekas.
6. Pēc dažām sekundēm, pēc degšanas reakcijas beigām, varat pievienot kompresoru.

Ieteikumi

Ja jums ir pašizveidotā riteņu bortēšanas ierīce, var šķist, ka šī procedūra ir elementāra jebkuram lietotājam. Tomēr arī šeit ir dažas nianses. Tālāk ir sniegti ekspertu ieteikumi:

• Ritenis ir jāsamontē arriepas, kameras un diski, kas ir vienāda izmēra.
• Nomainot vienu riteni, nav ieteicams montēt cita veida riepas. Piemēram, ja ir četri vasaras tipa riteņi, nevajadzētu uzstādīt vienu ziemas versiju.
• Uzstādot riepas, vēlams izmantot tikai jaunas kameras.
• Saglabājiet netīrumus zem riepas.
• Izjaukšanai neizmantojiet skrūvgriezi. Tas ne tikai nedarbosies, lai noņemtu gumiju, bet jūs joprojām varat to sabojāt.

Kravas riteņu riepas parasti veic, mainot vasaras riepas pret ziemas riepām vai otrādi. Dažreiz šī procedūra ir nepieciešama kameras caurduršanas vai diska bojājuma gadījumā.

Interesanti mirkļi

Par pirmās vulkāniskā tipa gumijas riepu ražošanai izgudrotāju uzskata Čārlzu Gudjēru, kurš radīja šo materiālu 1844. gadā.

Lielākā automašīnu riepa atrodas Amerikas pilsētā Detroitā, ko klusējot dēvē par "Motoru apmetni". Riepu Ņujorkā radījuši koncerna Uniroyal dizaineri. Tās izveide ir veltīta eksponēšanai Pasaules izstādē 1965. gadā.

Ja gumija ir bojāta, atsitoties pret naglu vai citu līdzīgu priekšmetu, nesteidzieties to vilkt ārā. Elements nosedz lielu urbuma virsmu, kas ļauj nokļūt garāžā vai tuvākajā riepu montāžas stacijā.

Pašdarināta riteņu slīpēšanas mašīna

Šādas ierīces dizains ietver sekojošopreces:

• Skelets vai rāmis. Šī daļa parasti ir taisnstūra profila tipa cauruļu pāris, kas novietoti paralēli viens otram. Elementi savā starpā ir savienoti, izmantojot tērauda stūri.
• Vertikāls statīvs. Tas ir piestiprināts pie rāmja, veic sviras nostiprināšanas funkciju, kā arī pilda galvenā uzgaļa lomu riepas demontāžai un platformas diska uzstādīšanai.
• Caurule ar metinātu rokturi. Detaļa tiek izmantota kā svira, noņemot riepas.

Rezultāts

Nav ļoti viegli veikt neatkarīgu riteņu nodilšanu, taču tas ir iespējams. Ievērojot šos ieteikumus, jūs varat veikt šo darbību dažu minūšu laikā. Procesu ievērojami atvieglo īpaša rūpnīcas iekārta vai paštaisītā iekārta.