Sportbike Suzuki GSX-R 1000: apraksts, specifikācijas, modeļa vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Suzuki GSX-R 1000 sporta motociklu vēsture sākas 2001. gadā, kad tika uzsākta šī modeļa masveida ražošana. Līdz šim par Suzuki vadošo un modernāko sporta klases motociklu tiek uzskatīts, ka tas apvieno novatorisku sacīkšu tehnoloģiju ar sajūgu, alumīnija diagonālo rāmi, sporta balstiekārtu, Brembo radiālajām bremzēm, DMS dzinēja vadības sistēmu un daudz ko citu.

Pirmās paaudzes Suzuki GSX-R 1000 daudz aizņēmās no cita tā paša ražotāja motocikla - Suzuki GSX-R 750: tika palielināts rāmja biezums, dzinēja jauda palielināta līdz 160 zirgspēkiem. Motocikla pēdējā paaudze bija aprīkota ar 185 zirgspēku dzinējiem. Līdzīgs barošanas bloks tika uzstādīts neapbruņotam Suzuki GSX-S 1000.

Modeļu vēsture

• K1 un K1 paaudzes tika ražotas no 2001. līdz 2002. gadam. Motocikla Suzuki GSX-R 1000 atjauninātā versija ir aizstājusi modeli GSX-R 1100 unaprīkots ar iesmidzināšanas dzinēju ar jaudu 160 zirgspēki. Vieglā titāna izplūdes sistēma un konstrukcija ļāva velosipēda svaru samazināt līdz 17 kilogramiem. Jūs varat paātrināt superbike līdz 100 km/h 3 sekundēs, maksimālais ātrums ir 288 km/h.
• K3 un K4 paaudžu izlaišana sākās 2003.–2004. gadā. Modelis ir pārveidots: Suzuki inženieri ir palielinājuši dzinēja jaudu un uzlabojuši motocikla vadāmību. Tika samazināts bremžu disku svars, sešu virzuļu mehānismus aizstājot radiālie četru virzuļu bremžu suporti. Suzuki ir pārveidojis sporbike ar LED bremžu lukturiem un pamatojoties uz Hayabusa.
• 2005. un 2006. gadā tika izlaistas K5 un K6 paaudzes Suzuki GSX-R 1000. Motocikls saņēma jaunu šasiju, dzinēju un rāmi. Spēka agregāta jauda palielinājās līdz 162 zirgspēkiem, tilpums palielinājās par 11 kubikcentimetriem. Priekšējo disku mehānismu diametrs ir 310 milimetri.
• Suzuki GSX-R 1000 K7 un K8 paaudzes saņēma pārveidotu izplūdes sistēmu, kas palielināja velosipēda svaru par 6,5 kilogramiem un samazināja izmešus. Suzuki inženieri uzlaboja velosipēda aerodinamiku un palielināja droseles korpusu izmērus, lai kompensētu palielināto svaru. Dzinēja darbības režīmus maina borta dators.
• Sportmopēda K9, L0 un L1 versijas tika izlaistas laikā no 2009. līdz 2011. gadam, un tām ir veikts kapitālais remonts, tostarp jauns dzinējs un Showa priekšējā dakša.
• 2012. gadā tika veikta kārtējā motocikla dzinēja pārveidošana. Suzuki GSX-R 1000 saņēma Brembo priekšējos bremžu suportus, aizstājot Tokico suportus. Sporta motocikla pašmasa bija 203 kilogrami.
• No 2013. līdz 2016. gadam ražotie modeļi atšķiras tikai jaunos krāsu toņos.
• Par jaunās paaudzes Suzuki GSX-R 1000 L7 izlaišanu tika paziņots 2016. gadā. Modelis saņēma VVT vārstu laika noteikšanas sistēmu un pusautomātisko balstiekārtu.

Sporta velosipēda apraksts

Suzuki vadošais modelis, GSX motocikls, tiek bieži atjaunināts, ietekmējot gandrīz visas sporta motocikla sastāvdaļas un mezglus. Galvenās izmaiņas skāra dzinēju: inženieri pilnībā pārveidoja iesmidzināšanas sistēmu, mainīja virzuļu formu, uzstādīja jaunu iesmidzināšanas sistēmu, titāna vārstus un slīdošo sajūgu.

Sporta velosipēdu pārveidošana

Motocikla šasija ir piedzīvojusi maksimālas izmaiņas: ievērojami samazinājies rāmja svars, bet palielinājusies tā stingrība. Atjaunota arī priekšējā dakša: palielinājies dakšu gājiens, palielinājusies spalvu vērpes stingrība. Sporta motocikls saņēma modernizētu aizmugurējo amortizatoru un stūres amortizatoru. Suzuki inženieri ir radījuši kompaktu motociklu ar 600 cc dzinēju ar 185 vai 190 zirgspēkiem.

Dzinēja režīmi

Par balstiekārtas iestatījumu maiņu ir atbildīga elektroniskā sistēma. Pateicoties tam, kļuva iespējams izvēlēties vienu no trim dzinēja darbības režīmiem:

• Sākotnējais - režīms A, kombinēšanapilnas jaudas iestatījumi;
• B režīms - samazina dzinēja vilci pie maziem un vidējiem apgriezieniem, taču saglabā pilnu jaudu.
• C režīms ir paredzēts daudzām ceļa virsmām, un tam ir zemi dzinēja apgriezieni.

Izplūdes sistēmas izmaiņas

Ne pēdējo lomu Suzuki GSX-R 1000 īpašībās spēlē uzstādītie dubultie trokšņa slāpētāji. Inženieri parasti izmanto šo konfigurāciju, mēģinot panākt kompromisu starp vienmērīgu jaudas sadalījumu jebkurā ātrumā un jaudu pie maksimālā ātruma, kas tika panākts šajā sporta motociklā. Lai gan Suzuki GSX-R 1000 ir aprīkots ar trokšņa slāpētājiem, jūs joprojām varat dzirdēt patīkamu izplūdes skaņu, palielinoties apgriezieniem.

Sportbike Series Features

GSX-R 1000 motocikliem ir plašs iestatījumu un regulējumu klāsts. Viens no tiem ir paredzēts kāju kātiņiem, kas ir ļoti ērti un ļauj pielāgot motociklu sev. Sportbike sēdeklis nav īpaši ērts un ērts, tomēr šajos parametros ievērojami pārsniedz līdzīgus velosipēdus.

Suzuki GSX-R 1000 piekare ir diezgan stingra, un tai ir daudz regulējumu. Motocikla vadāmība ir pārliecinoša, visas sajūtas no ceļa ir labi pārraidītas.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 ir gandrīz ideāls motocikls, kas atbilst visām autobraucēju vēlmēm. Ar izcilu vadāmību un dinamismu velosipēds, diemžēl, nav paredzēts gariem braucieniem, kas,tomēr tas ir raksturīgs visiem sporta velosipēdiem.