2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Honda CB400 sērija Japānas vietējā tirgū parādījās jau 1992. gadā. Modelis no paša sākuma kļuva ļoti populārs. Motocikls bija paredzēts, lai aizstātu novecojušo SV-1 sēriju. Neskatoties uz to, ka motocikli konceptuāli bija ļoti līdzīgi, Honda CB 400 bija ļoti daudz trumpju pret savu priekšteci. Piemēram, dzinējs ir kļuvis uzticamāks. Šķiet, ka Honda jau ir slavena ar savu snieguma kvalitāti, tomēr šeit japāņiem izdevās pārspēt sevi. Jūs bieži varat dzirdēt atsauksmes no īpašniekiem, kuri lepojas, ka viņu Honda CB400sf ar četru cilindru rindas dzinēju ir uzkrājis vairāk nekā simts tūkstošus jūdžu bez kapitālā remonta.
Motocikla ergonomika tiek uzturēta labā līmenī. Nelielais platums atvieglo pārvietošanos pilsētā, piezemēšanās paredzēta cilvēkiem no 160 līdz 190 centimetriem gariem. Arī trasē velosipēds darbojas labi, lai gan, ja patīk ātrumi tuvu maksimumam (šim velosipēdam 190 km/h), racionāli būs uzstādīt vējstiklu. Kreisēšanas ātrumā tas vairs nav vajadzīgs.
Velosipēds ir pārsteidzoši dinamisks - 190 km/h ir augsta latiņa 400cc velosipēdam,un paātrinājums līdz simtiem tiek veikts 4,5 sekundēs. Tas nav pārsteidzoši, jo Honda CB400sf dzinējs ir slavenā CBR 400 RR sporta velosipēda dzinējs, kas pārveidots atbilstoši klases vajadzībām. Bet atšķirībā no sava “tēva” šis dzinējs klasesbiedru vidū ir labvēlīgi salīdzināms ar izcilu, attiecībā pret tilpumu, saķeri ar apakšu. Bremzēm jāatbilst šai veiklībai. Honda CB400sf ir jaudīgas priekšējās 280 mm dubultdisku un aizmugurējās viena diska 235 mm diametra bremzes. Tik spēcīga konfigurācija bez problēmām izjauc velosipēdu. Honda CB400sf patērē maz degvielas - 4-8 litri uz simts kilometriem atkarībā no ātruma ierobežojuma un braukšanas stila.
Motocikla dizains dzenas pēc klasikas, kas nozīmē, ka tas ir nemirstīgs. Tīras, kodolīgas līnijas ir pārsteidzoši apvienotas ar modernu pieskārienu un pielietojumu pārdrošībai. Krāsu shēmā ir gan mierīgi tumši, gan spilgti toņi. Kopumā motocikls izskatās bagāts un iespaidīgs, neskatoties uz "bērnišķīgo masīvu".
Tomēr neatkarīgi no tā, cik laba ir koncepcija, laiks to tik un tā padarīs nebūtisku. Arī Honda CB400sf tas būtu bijis, ja tas nebūtu pastāvīgi pilnveidots.
1999. gadā uzņēmums izlaida pilnībā pārskatītu Onda CB 400 Vtec tehnisko pusi.
Jaunums iemieso visas jaunākās tendences dzinēju ražošanā. Motors tagad darbojas pēc interesantas shēmas - līdz 7000 apgr./min, darbojas 2 vārsti uz cilindru un pēc - 4 (šādu sistēmu sauc par Vtec - no tā arī modeļa nosaukums). Arīkrājums ir aprīkots ar 32 bitu slēdzi un karburatoru ar droseles stāvokļa sensoriem. Šo tehnisko risinājumu ieviešana ļāva būtiski palielināt velosipēda efektivitāti un tā dinamiskās īpašības. Tagad 400 kub. kubikcentimetru agregāts ir arkli kā 600!
2005. gadā tika izlaista Honda CB 400 Super Four Bold`or modifikācija (ko varat redzēt fotoattēlā). Galvenā atšķirība ir priekšējā apvalka klātbūtne. Tas pievienoja sortimenta dizainam nopietnību un mūsdienīgumu, kā arī padarīja braukšanu ērtāku lielā ātrumā.
Honda tradicionāli ražo ļoti kvalitatīvus un uzticamus motociklus. Un CB400 sērija ir daudzpusīga un daudzpusīga - skatieties uzmanīgi, un jūs atradīsiet tieši to, kas jums nepieciešams.
Ieteicams:
Labākais visu riteņu piedziņas sedans. Pārskats par labākajiem modeļiem un atsauksmes par tiem
Visu riteņu piedziņas sedans ir ideāls auto Krievijas ceļiem. Veiksmīgākā estētikas un funkcionalitātes simbioze. Uz šāda auto ziemā uz ceļa neaizķersies, un visu riteņu piedziņas sedanu vadāmība ir lieliska. Nav pārsteidzoši, ka daudzi cilvēki, kas saskaras ar jautājumu par automašīnas izvēli, nolemj iegādāties šīs kategorijas transportlīdzekli
Velosipēdu veidi: no amatieriem līdz profesionāļiem
Beidzot garā, drūmā ziemas sezona ir beigusies. Iestājoties siltam laikam, daudzi sāk domāt par velosipēda iegādi sev vai bērnam. Skaties, salīdzini, izvēlies
Pārskats par sporta velosipēdu Kawasaki ZXR 400
Kawasaki ZXR 400 ir japāņu sporta motocikls, kas pirmo reizi tika izlaists 1989. gadā. Kopš tā laika šis modelis ir nedaudz mainījies, saņemot jaunu šasiju, monoamortizatoru un aizmugurējo šūpoles sviru. Motocikla dizains ir pelnījis ļoti lielu uzmanību, kā arī tā mazie izmēri - agregāta svars ir tikai 160 kilogrami. Un jā, specifikācijas ir visaugstākajā līmenī
Īss pārskats par automašīnu "Honda S2000"
Automašīnu "Honda S2000" sāka ražot 1999. gadā. Modelis tika izstrādāts un prezentēts Japānas ražošanas uzņēmuma pusgadsimta jubilejā. Sērijveida ražošanas vēsturē šis sporta divvietīgais automobilis ir ieguvis miljoniem fanu visos planētas nostūros
Velosipēdu sports: sporta motociklu īpašības un veidi
Ātrums un brīvība – tās ir divas sajūtas, kuras piedzīvo motociklists, sēžot savā dzelzs zirgā. Kopumā ir daudz veidu motociklu. Katrs no tiem pilda kādas specifiskas funkcijas, bet galvenās šodien būs tā sauktie moto sporta velosipēdi
