Jaunā "Ņiva": apraksts, specifikācijas, aprīkojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automobiļu eksperti un pazinēji ziņo, ka šis gads var būt izšķirošs Mercedes Gelendvagen kolēģim, krāšņam apvidus modelim, kas arī ražots vairāk nekā desmit gadus. Mēs runājam par "Ņiva" VAZ-2121, tā ir "Lada" (4x4). Lai gan paši AvtoVAZ darbinieki pilnu informāciju nereklamēja, viņi testē pilnīgi jaunu apvidus auto "Lada" (4x4), kas primāri paredzēts Krievijas tirgum.

AvtoVAZ vadība pieņēma lēmumu un beidzot apstiprināja, ka Lada automašīnu (4x4) ražošana ir plānota 2018. gadā. Automašīnas centrā nebūs vecā krievu “bāze”, bet gan pamats, kas tika izmantots Renault Duster. Pēdējais, mēs atceramies, bauda milzīgu un pelnītu popularitāti Krievijas tirgū. Lai gan sākotnēji viņi arī izstrādāja savu platformu Niva. Tomēr beigās tika izlemtsatteikties no tās par labu pasaules apvienošanai.

Mazliet vēstures

Pirmā versija tika ražota no 1977. līdz 1994. gadam. Otrais (lai gan grūti to nosaukt par pilnīgi jaunu modeli) ir atradis citu aizmugurējo daļu ar ērtākām bagāžas nodalījuma durvīm un jauniem lukturiem. Bāzes dzinēja tilpums ir palielināts līdz 1,7 litriem.

Tālāk nāk jaunā "Niva" - trešā (pazīstama arī kā "ChevroNiva" vai 2123), kas tika ražota ar skatu uz Eiropu un ASV un tika ražota kopā ar General Motors. Modelis galvenokārt tiek piegādāts ar veco labo 1,7 litru, bet eksportam tam bija plašs iekšdedzes dzinēju klāsts, kurā bija benzīna dzinēji: VAZ 1, 8 un Opel 1,8 litru 16 vārstu dzinēji, kā arī Eiropas dīzeļdzinēji.. Ārēji un salonā šis ir pavisam cits auto – cits dizains un racionālāka piecu durvju virsbūve.

"VAZ" sola ražot auto, kas būs tiešais "Ņivas" pēctecis. Bet tajā pašā laikā tas saglabās visas leģendārā "negoga" priekšrocības. Tāpat jaunais Niva (2018. gada modelis) aizstās arī Chevrolet Niva. Galu galā tā dizains ir manāmi novecojis.

Izskats

Jaunajā modelī izstrādātāji ir likuši uzsvaru uz dizainu. Tieši ārpuse būs jaunās Ņivas galvenais "izceltais". Un šeit ir daudz izmaiņu. Šķiet, ka iekārta ir uzbūvēta uz pavisam citas platformas, no nulles (par to vairāk vēlāk).

Priekšējais platais režģis un sarežģītas formas optika. Leģendārie pagrieziena rādītāji virs priekšējiem lukturiem palika. Tomēr viņi saņēma cituforma. Apakšā ir plastmasas vairogs, lai novērstu bufera deformācijas. Noteikti, ka iepakojumā nebūs apzīmogoto disku - tikai lietie. Arī spoguļi būs dažādi. Viņi saņems LED retranslatorus un elektrisko piedziņu. Šāda "Ņiva" noteikti iekritīs garāmgājēju acīs. Automašīnas dizains ir pelnījis tikai augstas atzīmes.

Par šasiju un platformu

Jaunā "Ņiva" (4x4) 2018. gadā būs krosovers, kas veidots, izmantojot ārzemju platformu. Atšķirībā no priekšgājējiem tie būs "ratiņi" nevis ar spēka agregāta garenisko izvietojumu, bet gan šķērsām. Niva tiks veidota uz platformas ar nosaukumu Global Access. Šī ir šasija, ko izmanto tādos visurgājējos un daudzpusīgos modeļos kā Renault Logan, Duster-2 un Kaptur, Dacia Loggia un Docker un pat Lada X-Ray.

Pēc mediju ziņām, AvtoVAZ ir pārskatījis šo šasiju, lai palielinātu bezceļa modeļa iespējas. Piemēram, uzlabotais priekšējais apakšrāmis un pastiprinātais dzinēja vairogs liecina par jaunumu ar izcilām apvidus spējām. Piekare šajā krosoverā ir neatkarīga no MacPherson tipa. Tās kustības ir samazinātas, taču sānu metieni tagad ir minimāli.

Apvidus automašīnai, tāpat kā iepriekš, būs cinkota nesošā virsbūve. Bet motoram krievu krosoverā būs diezgan šķērsvirziena izvietojums. Vairāk par to vēlāk.

Jaunas versijas

Eksperti un pat "VAZ" apgalvoja, ka jaunais SUV no vecās "Ņivas" var iegūt tikai "garu", tomērtehniski jaunā Niva (2018. gada modelis) būs pavisam cits auto. Bet izrādījās nedaudz savādāk. Atšķirībā no citām automašīnām (piemēram, Ford Explorer un Audi Allroad pēdējos gados ir kļuvuši vairāk par vieglajiem, bet manāmi sliktāki bezceļa apstākļos), AvtoVAZ veiks mārketinga "bruņinieka gājienu". Tas ir, lai saglabātu vecos klientus un atrastu jaunus, jaunā Lada Niva tiks ražota divās versijās.

Pirmajā gadījumā tas būs tā sauktajā pilsētas versijā. Šeit krosa spēja un vairāk asf alta uzvedība nav tik attīstīta. Pilnpiedziņas transmisija ir vienkāršāka – ar parasto daudzplākšņu sajūgu, kas, slīdot, savieno aizmugurējos riteņus. Galu galā visiem "Niva" bija pastāvīga visu riteņu piedziņa, un to šasija tika uzbūvēta uz pastiprinātas "klasikas". Tāpēc pēc noklusējuma automašīnai varētu būt aizmugurējo riteņu piedziņa.

Otrā pakete ir bezceļa. Šeit jaunajam Lada Niva ir bezkompromisa pastāvīgā visu riteņu piedziņa. Tas darbojas tandēmā ar "zemāko" un TL8 sērijas sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Šeit ir uzlabota arī automašīnas ģeometriskā apvidus spēja.

Jaunā "Ņiva": aprīkojums un spēka agregātu līnija

Jau zināms, ka jaunā krosovera būvniecības laikā krievu dzinēju un transmisiju izmantošana kopumā tika izslēgta, taču ne uzreiz. Tiks saglabāts vecais, bet pārveidotais 1,7 litru dzinējs. Šeit paredzēts uzstādīt arī Amerikas-Eiropas 1,8 litru dzinēju ar 136 spēku.

Nākotnē dzinēju klāstu papildinās pārbaudīti spēka agregāti, šoreiz no Japānas zīmola. Pamata"Pilsētas" versija no konveijera nāks ar 1,6 litru benzīna dzinēju, kas darbosies ar CVT. Laika gaitā parādīsies arī dīzeļa versijas. Ir iekļauta arī rokasgrāmata.

Jaunā 2018. gada "Ņiva" modeļa interjerā, tāpat kā līdz šim, ir tās pašas četras vietas. Pirmā sēdekļu rinda pēc izvēles saņems apsildi. Pamatīgi pārveidots "instrumentu panelis". Tāpat automašīna saņems jaunu viduskonsoli. Tagad jūs varat pasargāt sevi no trokšņa, kas nāk no ielas, ko garantē uzlabota skaņas izolācija. Lai gan apdares un apdares ziņā Niva interjers ir tālu no Land Rover un ir aptuveni tā paša Duster līmenī.

Spoguļi tagad ir darbināmi. Parādījās gaisa kondicionieris, pateicoties kuram jūs varat iegūt optimālu mikroklimatu automašīnā. Multivide, pēc iekšējās informācijas, "bāzē" būs vienkārša, taču tajā ir viss nepieciešamo līdzekļu un funkciju komplekts.

Jaunā "Niva": dinamikas raksturlielumi, patēriņš

Viņi vēl negrasās atteikties no vecā 1,7 litru dzinēja. Tas ir nedaudz pārveidots un attīsta 83 zirgspēkus. Paātrinājuma laiks no nulles līdz simtiem - 17 sekundes. Degvielas patēriņš uz simtu tagad vidēji ir 9,7 litri. Maksimālais ātrums ir 150 kilometri stundā. 1,8 litru dzinējs paātrina automašīnu līdz pirmajam simtam 10,5 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 170 kilometri stundā.

Izmēri, klīrenss

Ražotājs jau sen nav slēpis jaunuma izmērus: tā korpusa garums ir 4,14 metri, platums ir1, 76 (ieskaitot atpakaļskata spoguļus - 2, 11), augstums - 1, 65 metri. Jaunās Niva klīrenss ir atšķirīgs. Atkarībā no versijām tas ir 20 vai 22 centimetri.

Bagāžnieks

Jaunā 2018. gada "Ņiva" (4x4) var iepriecināt ar labu 480 litru bagāžnieka ietilpību. Un, salokot aizmugurējos sēdekļus, tā tilpums var palielināties līdz 750 litriem. Ērti augstie jumta reliņi palīdzēs nostiprināt kopējos priekšmetus uz jumta.

Tirdzniecības sākums tirgū

Lai gan VAZ vēl nav norādījis datumu, kad tiks paziņots par jauno SUV, automobiļu analītiķi un eksperti liecina, ka jaunā Lada Niva varētu nonākt uz konveijera jau 2018. gada vidū.

Aptuvenās izmaksas - no 700 tūkstošiem rubļu. Jau zināms, ka pamataprīkojumā ietilpst elektriskie logi, kondicionieris, vieglmetāla diski, pilna izmēra rezerves riepa un elektriskā sēdekļu apsilde.

Rezumējot

Tātad, mēs uzzinājām, kas ir jaunā "Ņiva". Mašīna vispirms ir pievilcīga ārēji. Šis dizains priecē daudzus autobraucējus. Un, ja agrāk Niva bija mazjaudas pelēka pele, tagad tā kļūs par pieaugušo krosoveru, kas spēj konkurēt ar Duster. Daudzus neapmierina veca motora klātbūtne klāstā. Tam patiešām ir arhaisks dizains. Bet, ja nākotnē automašīnai tiks uzstādīti ārvalstu dzinēji (kā tas bija Volga un Chrysler gadījumā), tad no panākumiem vienkārši nevar izvairīties. Auto noteikti atradīs savu pircēju,eksperti saka.