"Toyota RAV4" (dīzelis): tehniskās specifikācijas, aprīkojums, deklarētā jauda, darbības īpašības un automašīnu īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Japānā ražotais Toyota RAV4 (dīzelis) pamatoti ieņem vadošo pozīciju starp populārākajiem krosoveriem pasaulē. Turklāt šis auto ir vienlīdz augstu novērtēts dažādos kontinentos. Tajā pašā laikā šī automašīna nav tehnoloģiski vismodernākā savā segmentā, daudzi Eiropas un Amerikas konkurenti to apiet. Tomēr tajā ir kaut kas unikāls un valdzinošs. Mēģināsim to izprast sīkāk.

Ekskursija radīšanas vēsturē

Ar nosaukumu RAV4 no 1994. līdz 2015. gadam. ir bijušas piecas paaudzes. Savstarpēji tie atšķīrās ar spēkstacijām, iekšējo aprīkojumu un ārējo dizainu. Katrai sērijai bija savas īpašības un vairākas dzinēja versijas. Visbiežāk tika izmantoti benzīna dzinēji ar tilpumu 2,0/2,4 litri un dīzeļdzinēji ar tilpumu 2,2 vai 2,5 litri. Vairāk parŠīs markas divdesmit gadu vēsture papildus liecina par pieprasījumu pēc automašīnām dažādās pasaules vietās.

Vispārīga informācija

Krievijā apvidus auto RAV4 pārdošanas apjomi runā paši par sevi. Piemēram, 2015.gadā šo transportlīdzekļu īpatsvars vietējā tirgū nepilnu deviņu mēnešu laikā bija 7,4 procenti. Šāds augsts rādītājs lielā mērā ir saistīts ar izcilu aprīkojumu, augstu dinamisko un darbības veiktspēju, kā arī ar ierobežotu skaitu standarta dzinēja un pārnesumkārbas komplektācijas versiju. Tas dod iespēju, izvēloties, koncentrēties uz citām iespējām, nepārmetot, kura no desmit iespējām ir vēlama. Praksē konkrētais auto ir aprīkots ar visu nepieciešamo ar minimālām nevajadzīgām iespējām, kas ļauj saturēt jau tā ievērojamo cenu zīmi.

Sīkāk izpētīsim "Elegance" konfigurācijas parametrus un funkcijas. Šis dīzelis pieder pie "Premium" komplektācijas līnijas. Tikai "Prestige" un "Prestige Safety" ir dārgāki par to. “Pildījums” ietver 4x4 visu riteņu piedziņu, 2,2 litru dīzeļa spēka agregātu, uzticamu ķēdes piedziņu un automātisko pārnesumkārbu ar sešiem režīmiem.

Ārpuse

Tāpat kā lielākajai daļai citu līniju jaunāko modifikāciju, dizaineri nolēma piešķirt RAV4 dīzeļdzinēja izskatam maksimālu sportiskumu. Konfigurācijas savā starpā neizceļas, izmantotas tradicionālās krāsas, ierastie 17 collu vieglmetāla diski. Kopumā attiecīgās automašīnas ārpuse neattiecas uz galvenajiem atlases kritērijiem, jo praktiskiidentiski jebkurā cenu segmentā.

Mašīnu tehniskie parametri arī īpaši neatšķiras. Dārgākām versijām “pildījums” tiek vienkārši papildināts līdz maksimumam, bez kura ir pilnīgi iespējams iztikt, ietaupot pāris simtus tūkstošus rubļu. Izskats ir stingri amatieriem, to var attiecināt gan uz SUV plusiem, gan mīnusiem. Tas lielā mērā ir atkarīgs no lietotāja personiskajām vēlmēm.

Kas ir iekšā?

Toyota RAV4 SUV (dīzelis) iekšpusē paslēpa visas savas galvenās priekšrocības. Kompaktais auto ir aprīkots ar vienu no pārdomātākajiem un praktiskākajiem saloniem savā segmentā. Gan pasažiera daļas, gan bagāžnieka ietilpība (577 litri) radīs izredzes daudziem lielākiem transportlīdzekļiem.

Attiecīgā automašīna ir lieliski piemērota ģimenes ceļojumiem uz veikaliem vai ārpus pilsētas. Automašīnā bez problēmām ietilpa pieci cilvēki. Otrā sēdekļu rinda ir ērta, daudzi to uzskata par līdzīgu elementu standartu attiecīgajā klasē. Iekšējā apdarē ir daudz plastmasas. Šī ir praktiski vienīgā sūdzība par iekšējiem instrumentiem, jo materiāls skrāpējas un kļūst netīrs.

Multivides sistēma

Saskaņā ar atsauksmēm Toyota RAV4 (dīzelis) ir aprīkots ar labu informācijas un izklaides bloku, taču tas atpaliek no modernākajiem konkurentiem. Sistēma ir praktiska, tai ir pārdomāts interfeiss.

Dizains ietver 6,1 collu krāsu skārienekrānu. Labs darbs parāda bezvadu funkciju "Bluetooth" unMp3 atskaņotājs. Navigācijas karšu attēlošana caur satelītu darbojas lieliski, neskatoties uz ierīces novecojušo konfigurāciju. Problēmas var novērot ar Bluetooth (zvanu laikā parādās atbalss).

Spēkas piedziņa

Dīzelis RAV4 ir aprīkots ar turbīnu, tā tilpums ir 2,2 litri, ir uzstādīts ar pilnpiedziņas sistēmu. Modifikācijās ar vadošo priekšējo asi ir uzstādīti benzīna analogi. Attiecīgais motors ir aprīkots ar četriem cilindriem, uzticams un informatīvs. Piecu ballu skalā eksperti barošanas blokam piešķir stabilu “četri”.

Motora parametri:

• Jauda - 150 zirgspēki (110 kW).
• Griezes moments un ātrums - 340 Nm / 3600 apgr./min.
• Komplektā pārnesumkārba - sešu režīmu automātiskā pārnesumkārba.
• RAV4 dīzeļa patēriņš - no 8 litriem pilsētas ciklā līdz 5,9 l/100 km uz piepilsētas šosejas.

Motora darbību pavada mērens troksnis, kas nepārsniedz saprātīgas vibrācijas un skaņas robežas. Pārbaudes laikā dzinējs uzrāda augstas tehniskās un ekspluatācijas īpašības, ir orientēts uz plašu apgriezienu diapazonu. Dinamika pieaug strauji un pārliecinoši, intervālā no 60 līdz 80 km/h ir straujš paātrinājums, kas ir diezgan gaidāms.

Pārbaudes punkts

Sešu ātrumu automāts darbojas lieliski. Pārslēdzot pārnesumus, nav nekādu raustīšanās vai ilgas pauzes, pat pilsētas sastrēgumā automašīna pārvietojas pārsteidzoši informatīvi un vienmērīgi.

Autostāvvieta undažādi manevri ar jauno RAV4 dīzeļdzinēju tiek veikti bez problēmām, pateicoties labai redzamībai un pārdomātam interjeram. Papildu priekšrocības šajā ziņā ir atpakaļskata kameras, augsta sēdvieta un ievērojams stikla laukums.

Trūkumi

Attiecīgās automašīnas spēka agregātu ir grūti pārmest par lietderību. Tomēr automašīnas interjers, īpaši pie maksimālā ātruma, diezgan jūtami cieš no pārmērīga trokšņa līmeņa. Kvalitāte un pilnīgais izolācijas materiālu komplekts acīmredzami atstāj gaidīt labāko. Ar strauju kustību salonā atskan vesels trokšņu orķestris, kuru pat nevajag klausīties. Šeit ir skaņas, kas rodas, pieskaroties brauktuvei, un vēja svilpe, kā arī motora dzemdes skaņa līdz sitienam. Braucot mazā ātrumā šī problēma praktiski netraucē vadītāju un pasažierus, taču liek domāt par aprīkojuma uzlabošanu.

Toyota RAV4 (dīzelis) jumta slēpju bagāžnieki testos izrādījās visnegatīvākie. Elements radīja ilgstošas svilpošas skaņas, pat pārvietojoties ar ātrumu, kas nepārsniedz 60 km/h. Ar dinamikas komplektu troksnis tikai palielinās. Tāpēc bez īpašas vajadzības bagāžnieku labāk nelikt, lai nesavainotu ausis un salonā esošajiem cilvēkiem dzirdes orgānus.

Specifikācijas skaitļos

Tālāk ir norādīti Toyota RAV4 krosovera (dīzelis 2, 2) galvenie parametri:

• Garums/platums/augstums - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Ceļa klīrenss - 19,7 cm.
• Garenbāze - 2,66 m.
• Kapacitātedegvielas tvertne - 60 l.
• Tukšs/pilns svars – 1,54/2,0 t.
• Bagāžas nodalījuma tilpums - 506/1705 l.
• Dzinējs ir 2,2 litru dīzeļdzinējs ar 150 "zirgu" jaudu ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Neliels testa brauciens

Uz ceļa testa automašīnas parasti pievērš uzmanību komforta esamībai vai tā trūkumam. Ja neņem vērā iepriekš minēto troksni, braucot ar RAV4 2, 2 dīzeļdzinēju, jūtaties diezgan ērti.

Tomēr, tāpat kā jebkurai tehnikai, ir trūkumi. Piemēram, piekares stingrība ir labi jūtama. Bedrītes, izciļņus un izciļņus uz ceļiem dod triecieni un sitieni mugurā vai citās ķermeņa daļās. Bija aizdomas, ka pie vainas ir pārmērīgs riepu spiediens, taču atkārtotas pārbaudes uzrādīja normu.

No tā izriet, ka šī krosovera balstiekārta sākotnēji ir stingra, un ar 18 collu riteņiem un zema profila gumiju situācija tikai pasliktināsies. Arī automašīnas vadāmība ir tālu no sportiskas. Uz asiem pagriezieniem ir pamanāms ķermeņa sasvēršanās. Braukšana bezceļa apstākļos īpašas emocijas neizraisa. Tiesa, tests bija tikai uz velmētas grunts, jo tika nolemts šajā testa braucienā neiebraukt ar automašīnu cietos šķēršļos.

Pakojumi un cenas

Salīdzinājumam zemāk ir norādītas atšķirības starp visiem galvenajiem Toyota RAV4 automašīnas apdares līmeņiem ar aprēķinātajām cenām:

1. "Standarta" ir priekšpiedziņas versija aršķērsass diferenciāļa elektroniskā kopija. Opciju komplektā ietilpst kondicionieris, mazgātājs, lukturi, audio sistēma, imobilaizers, rezerves riepa. Turklāt lietotāji par vienu miljonu rubļu saņem LED DRL, septiņus drošības spilvenus, apsildāmus sēdekļus, ABS, EBD un EBS sistēmas, centrālo atslēgu un pilnas jaudas piederumus. Automašīnu darbina 2,0 litru dzinējs ar manuālo pārnesumkārbu uz 17 collu riteņiem.
2. Standarta plus opcija. Krosovers ar priekšējo piedziņas asi papildus iepriekšminētajām iespējām ir aprīkots ar variatoru, parkošanās sensoriem un stūri ar ādas rāmi. Paredzamā cena - no 1,05 miljoniem rubļu.
3. Komforta sērija. Šeit jāatzīmē manuālā pārnesumkārba, 2,0 litru dzinējs, klimata kontrole, dažādi sensori, valūtas kursa stabilitātes sistēma un atjaunināta multimediju sistēma. Versija ir pieejama par cenu 1,18 miljoni rubļu.
4. "Comfort-plus" ir tāda pati kā iepriekšējā versija. Papildus ir variators, ksenona gaismas elementi, nolaišanās palīgsistēma. Cena - no 1,24 miljoniem rubļu.
5. "Elegance". Šī versija ir detalizēti apspriesta pārskatā. 2,2 litru dīzeļdzinējs agregējas ar sešpakāpju automātu. Starp interesantajām iespējām: apsildāmi nolokāmi spoguļi, bezatslēgas ieeja, ādas salons, barošanas bloka iedarbināšana ar pogu, papildu sildītājs. Izmaksas ir aptuveni 1,35 miljoni rubļu.
6. "Elegance plus". Šajā versijā "dzinēja" tilpums ir 2,5 litri, cena pieaug par aptuveni 100 tūkstošiem rubļu.
7. "Prestižs". Komplektā ietilpst četru riteņu piedziņa, automātiskā pārnesumkārba ar variatoru,2,2 litru dīzeļdzinējs, navigācijas sistēma pielāgota krievu valodai, aklās zonas monitorings, balss vadība. Modeļa izmaksas būs no 1,5 miljoniem rubļu.
8. Prestige Plus. Tas atšķiras no iepriekš minētās konfigurācijas ar dzinēja tilpumu (2,5 l).

Atsauksmes par dīzeļdzinēju "Toyota RAV4 2, 2"

Savās atbildēs šī SUV īpašnieki atzīmē objektīvas priekšrocības. Starp tiem:

• Ietilpīgs salons un bagāžnieks.
• Uzticamība un praktiskums, kas raksturīgs japāņu automašīnām.
• Atjaunots eksterjers (šeit dominējošo lomu spēlē gaumes jautājums un personīgās izvēles).
• Labs manevrēšanas un vadāmības rādītājs.
• Pienācīgs klīrenss, kas ļauj pārvarēt nopietnus bezceļus.
• Kvalitatīva bremžu sistēma.
• Jaudīgs motors.

Negatīvie punkti viņu atsauksmēs par "RAV4" (dīzelis) patērētājiem ir novecojusi informācijas un izklaides sistēma, stingra piekare, kas nav pilnībā piemērota ģimenes apvidus auto, it īpaši braucot pa pilsētu. Daži lietotāji norāda uz automašīnas ārējo kontūru nepilnībām.

Beidzot

Toyota RAV4 SUV optimāli apvieno visu riteņu piedziņu un neatkarīgu balstiekārtu uz visiem riteņiem ar nesēja tipa virsbūvi. Kopā ar augstu klīrensu, labu vadāmību un lielisku komforta rādītāju šis krosovers nezaudē popularitāti vietējā tirgū, uzrādot labus rezultātus kāpilsētas ielās un nelīdzenā reljefā. Neskatoties uz spraigo konkurenci, japāņu auto ir viens no pārdošanas līderiem daudzās pasaules valstīs.